O curso de vida minúsculo: tipos de casas minúsculas e seus custos

1. Bem-vindo ao Tiny Living: Olá a todos, Chris pin aqui, bem-vindos à nossa primeira aula sobre vida pequena. Organizamos esse curso porque entender os diferentes tipos de pequenas casas, bem como os custos associados, são os alicerces fundamentais para sua pequena jornada de casa. Então, esta aula é ideal para você. Se você já sonhou com o estilo de vida minimalista ou intencional. Além disso, é para você, se você está remotamente interessado no pequeno estilo de vida doméstico. Nesta aula, analisaremos as quatro principais opções de casas pequenas, por exemplo, abordaremos as tradicionais casas minúsculas, conversões de ônibus escolares, vans de acampamento e trailers. Em nossa experiência, visitamos mais de 700 pequenas casas diferentes. Vamos compartilhar esse conhecimento com você e destacar os diferentes aspectos importantes que aprendemos ao longo do caminho. Além disso, você ouvirá os instrutores do curso R5 sobre por que eles escolheram sua pequena casa e como ela está funcionando para eles. Ao final desta aula, você terá uma compreensão firme das diferentes opções de casas pequenas e seus custos associados. E não se esqueça de nos informar se tiver alguma dúvida e aproveitar a aula. 2. Novo áudio 2v2Por que fui com um Skoolie: Olá a todos, Chris, aqui neste vídeo, vou discutir por que escolhi um ônibus escolar e por que acho que isso também deveria ser considerado por vocês. Então, só para te dar um pouco de experiência, eu realmente morei em duas vans de acampamento diferentes, uma aula, um trailer e um ônibus escolar. Então, isso omite os trailers de viagem na quinta roda ou as pequenas casas tradicionais. Mas, para meu estilo de vida, gosto de viajar em tempo integral, poder me locomover e ir para locais diferentes. Além disso, a principal coisa que faço na estrada é realmente ficar em terras públicas do BLM, sair para um local, ficar de duas semanas a um mês e relaxar um pouco. Fique gratuitamente, explore as áreas locais, caminhadas e faça todas as atividades ao ar livre. Agora, se isso é algo que você está considerando, se isso é algo que faz parte de sua pequena jornada para casa, sugiro fortemente uma conversão de ônibus escolar por alguns motivos. Número um, para mim, era a capacidade de carregar muito peso. E não são necessariamente muitas coisas minhas, mas são os materiais de construção de um ônibus escolar que você pode colocar nele porque esse ônibus tem uma capacidade de peso de 36.000 libras. Basicamente, o que isso faz é permitir que eu use os melhores materiais de construção. Então, por exemplo, todas as minhas bancadas são de açougueiro de uma polegada e meia, todos os meus materiais de construção, a parede e o flúor são todos madeira compensada de três quartos de polegada. Também consigo armazenar vários alimentos. Esta área aqui tem um freezer de cinco pés cúbicos embaixo daqui. Eu tenho uma geladeira residencial e também tenho 200 galões de água doce. E, novamente, isso remonta ao estilo de vida de sair para um local específico, estacionar meu ônibus e estar pronto para viajar por um longo período de tempo. Quero dizer, se eu realmente precisasse, provavelmente poderia ir ao estoque da Costco encher meus 200 galões de água doce. E eu poderia ir para uma área em parte por dois ou três meses sem precisar mover o ônibus. Além disso, com o comprimento dos ônibus de 40 pés. Tenho um terraço no meu ônibus, mas também tenho 1.700 watts de energia solar e também tenho 900 amperes por hora de baterias de lítio. Então, apenas a capacidade de peso e o tamanho desse ônibus me permitem atingir meus objetivos. Além disso, outro aspecto do motivo pelo qual escolhi um ônibus escolar, por que gosto de ter um ônibus escolar, é o trem de tração. Consegui comprar este ônibus por $300. Tem o motor Cummins e a transmissão allison 30, 60. Isso é apenas um trem absoluto com tração monstruosa. Se você conseguir um bom trem de tração um leilão ou em uma concessionária de ônibus escolar, você basicamente pode ser configurado. A manutenção é um pouco mais cara. Se algo acontecer com ele, é um pouco mais caro. Por exemplo, minha bomba de pressão nesta plataforma em particular é um sistema de tampas para substituir esse sistema de tampa e isso é apenas um componente fora do motor. O novo custa cerca de $3.500, certo? Portanto, pode ser bastante caro mantê-los e mantê-los funcionando. Mas enquanto eu fazia pesquisas sobre esse ônibus em particular, esse sistema de tampas foi substituído em 2013. Este é um ônibus de 2002. Então, teoricamente, ainda tenho uma quantidade razoável de tempo restante nesse sistema de limite. E esse ônibus também tinha 120.000 milhas quando eu o comprei. E com motores a diesel para quem não sabe, os motores a diesel parecem se manter muito melhor, especialmente com o tempo em termos de quilometragem. Além disso, apenas a estrutura externa desta plataforma é fenomenal. Portanto, esses ônibus são construídos para transportar crianças com segurança. Obviamente, fiz um levantamento de teto online. Você pode ver como o meu teto é um pouco mais alto. Eu reformulo 20 1 " neste ônibus em particular. E esses também são os prós e os contras de um ônibus escolar. Se você é mais alto ou quer mais armazenamento ou reformulação, é algo que você pode fazer. Geralmente, custa de 6 a 10 mil dólares para reformular a frase. No geral, se você está investindo no estilo de vida e quer fazer isso por um período de tempo razoável. O ônibus escolar, seja reformulado ou não, é uma opção muito viável. Você pode notar que muitas famílias vivem no ônibus escolar. É muito fácil incorporar beliches em sua configuração, especialmente se você tiver 40 pés. Normalmente, os quartos dos pais ficam na parte de trás e bem na frente deles. Você pode colocar beliches com muita facilidade e pode fazer isso com um orçamento limitado. E, novamente, você pode colocar esses bons materiais de construção lá, onde não precise se preocupar com isso. E continuo mencionando os melhores materiais de construção. Isso porque, na minha classe a, era uma ótima plataforma para o que era. Duas coisas em comprar autocaravanas de classe a é que normalmente eles tentam colocá-las e saí-las da fábrica o mais rápido possível: essa estrutura entra. Eles têm construtores chegando o mais rápido possível e querem colocá-lo no mercado e vendê-lo. E então, quaisquer problemas que o RV tenha, o departamento de serviço resolverá isso mais tarde. Como se houvesse uma seção neste curso, O que você sabe antes de comprar um novo RV, detalha alguns dos problemas que as pessoas têm com RVs novos. E para mim, quando tenho a classe a, passei pelo fabricante. Eles permitiram que você estacionasse seu equipamento. Estou fora e costumava passar meus verões no Alasca todo verão. Era uma parada em que eu podia encher água, conexões, eletricidade e sair alguns dias antes de cruzar a fronteira e conhecer um casal que comprou um 450.000 Um trailer de um dólar e havia tantos problemas com aquele novo trailer de $4,50 mil que o fabricante acabou receber um equipamento totalmente novo. Em seguida, ficaram sentados no estacionamento por cerca de seis meses esperando para consertar tudo. Agora, esse é um exemplo extremo, é claro, mas qualquer pessoa que tenha comprado um trailer novo, qualquer pessoa com quem você tenha conversado, há basicamente aquele período de invasão de fábrica em que haverá mas qualquer pessoa que tenha comprado um trailer novo, qualquer pessoa com quem você tenha conversado, há basicamente aquele período de invasão de fábrica em que haverá muitos problemas com esse veículo em particular. Você está jogando os dados com isso com aquele trailer. E eles realmente não usam um material tão bom. Primeiro, é mais barato. Mas a capacidade de peso desses motorhomes de classe a não é boa, então eles não podem usar madeira compensada de três ou três quartos de polegada. Eles não conseguem usar o Bloco de Açougueiro. Basicamente. As paredes são apenas painéis de partículas. E enquanto você estava descendo a estrada, quando comecei a dirigir aquela classe a, parecia que a estrutura retangular real da Classe a estava balançando frente e para trás e deveria ter um pouco É um pouco provável que este ônibus tenha viagem aérea, então ele tem uma suspensão aérea. Mas enquanto você está seguindo a estrada, parece muito sólido. Sinto que estou em uma forma sólida de maquinário, melhor do que aquela classe a. Então é óbvio que eu gosto um ônibus escolar B no não vivo em um agora, mas eu moro no estrada há mais de dez anos, como eu disse, para caravanas, uma aula, um trailer e agora o ônibus escolar. No geral, das pessoas que filmamos no pequeno canal de home tours, das pessoas com quem conversei, dos prós e contras. Quero dizer, o único problema real com o ônibus escolar para mim é que eu não consigo realmente estacioná-lo em estacionamentos, mas eu tenho um carro de reboque. E como você pode rebocar um veículo, é uma despesa extra e você precisa pegar esse kit de ferramentas e encontrar um veículo que possa ser rebocado e tudo mais. Mas apenas com o estilo de vida geral de poder estacionar este terreno público do BLM e depois pegar o reboque até a cidade até o supermercado e fazer tudo. Essa é a melhor configuração que eu pessoalmente vejo, e eu realmente gosto dela. É verdade que, como eu disse, você não pode necessariamente levar isso para um Costco e estacionar no estacionamento. Normalmente, é meio difícil entender isso, mas com um carro de reboque vale muito a pena. E eu sugiro fortemente que você procure um ônibus escolar como uma opção viável para sua pequena casa. 3. Novo custo de áudio 2v3 para construir um Skoolie: Olá a todos, Chris aqui. Então, hoje vou falar sobre o custo de uma conversão de ônibus escolar. Há um espectro muito amplo aqui. Eu não vou mentir. Quero dizer, já vi conversões de ônibus escolares em que alguém as compra em um leilão por $1.500. Eles colocaram um fóton nele um freezer e alguns armários muito rudimentares, se houver, e pegaram a estrada e tudo bem. Onde você tem ônibus escolares como o meu, projetados e construídos para serem uma casa em tempo integral em um futuro próximo. Então, vou dar um resumo do meu e depois informar onde estão as variações, onde você pode cortar custos ou adicionar custos. Então o meu é um ônibus escolar Bluebird All American de 2000 a 2000 com accumbens 83 e transmissão allison 30, 60. Muitas pessoas adoraram aquele trem de força em particular , na minha opinião, e na opinião de outras pessoas, é um dos melhores trens de tração que você pode comprar com um ônibus escolar. Eu o comprei em um leilão de excedente público por $3.050, tinha 120.000 milhas nele e o trem de tração que eu queria, ônibus de 40 pés. Portanto, é um ônibus maior e há duas rotas que você pode seguir. Você pode acessar os sites de leilões que serão vinculados abaixo. Eu tenho o meu e o superávit público. Há uma onda roxa, há acordos governamentais. Existem muitos sites onde você pode encontrar os ônibus escolares que estão sendo leiloados. Assim, você pode colocá-los nos sites de leilões de $2.500 até hoje com as pessoas entrando nas conversões de ônibus escolares, elas estão começando a chegar à faixa de oito ou 9.000 dólares, dependendo do trem de força que você escolher. Você pode fazer isso totalmente. Outra opção é ir às concessionárias de ônibus. Basicamente, o que os concessionários de ônibus fazem em vez ir aos leilões e comprar um por um, eles vão para um distrito escolar oito ou nove ônibus para que possam obter um custo menor. E, normalmente, essa concessionária de ônibus faz com que uma equipe de mecânicos passe pelo ônibus, verifique tudo, verifique se está bom e depois vende o ônibus a um custo maior. A concessionária de ônibus em que comprei meu ônibus trabalhou, eu não o comprei deles, mas, voltando, talvez eu os tenha feito. A razão pela qual mencionei, talvez, escolhi um revendedor é que, no geral, tive muita sorte com este ônibus em termos de não ter problemas mecânicos nem grandes problemas mecânicos. E vou começar dizendo que os ônibus escolares são vendidos pelo distrito escolar por um ou dois motivos. Normalmente, um dos motivos é que é um ônibus problemático. Sempre há algo errado com isso. Eles sempre precisam substituir alguma coisa. É só um poço de dinheiro. E, eventualmente, eles simplesmente o colocam de lado e dizem “ Vamos nos livrar desse ônibus”. A segunda razão é depender do estado, dependendo de onde o ônibus está. Normalmente, são 15 anos até que um ônibus precise ser retirado dos distritos escolares, para que eles possam ter um ônibus perfeito. Isso funciona muito bem. Mas os 15 anos acabaram e eles precisam comprar os novos ônibus. E, felizmente, com o meu, esse não era um ônibus problemático. Este é um ônibus que surgiu há 15 anos. Este distrito escolar teve que se livrar dele e eu o comprei em um leilão. Mas para eu mesmo preparar esse ônibus para pegar a estrada, tive que comprar pneus novos para ele. Como uma coisa comum que os distritos escolares fazem é quando o ônibus está prestes a ser leiloado, eles tiram todos os pneus bons do ônibus e colocam todos os pneus velhos. Isso faz parte da frota do distrito escolar. Então, quando pego meu ônibus, eles tinham todos os pneus velhos e eu os levei a uma oficina mecânica e eles não conseguiam dirigir além de 45 mph. Então eu tive que comprar todos os pneus novos, o que representa cerca de 3.500 dólares. Eles tiveram que fazer alguns pequenos trabalhos no sistema ABS, o sistema de freio antibloqueio. Então eu comprei o ônibus por 3.000 e custa cerca de $4.000 para que ele valha a pena. Então, eu já estou pensando em $6.570.000 desde o início para começar. Então eu tive que dirigi-lo da Flórida ao Colorado para fazer a reformulação, o custo do diesel e tudo associado a isso Eu já estava investindo de forma justa no ônibus onde eu poderia ter Acabei de ir direto a um revendedor, comprei o ônibus por cerca de $9.000 e eu estaria pronto para ir. Portanto, quando se trata da construção em si, há uma gama muito ampla quando se trata de conversão de ônibus escolar. Então, como eu disse antes, vi construções incrivelmente simples em que eles simplesmente jogam alguns alimentos em colchões lá dentro e pegam a estrada. Já vi construções médias usarem muitos dos materiais que incorporam na plataforma ou reutilizarem materiais. E então você tem construções como a minha que todo material novo, eles estão comprando Home Depot ou em datadores de líquidos de madeira e basicamente pagando no varejo. Apenas forneça o contexto. Meu ônibus tem cerca de 55.000, e eu o coloco nele há cerca de três anos. Devo prefaciar que consegui fazer negócios trabalhando com empresas como a Burkean, a pia, como alguns dos principais componentes consegui fechar negócios com empresas onde, se precisasse, construa esta plataforma sem qualquer colaboração com empresas, meu ônibus custaria cerca de $70.000. Mas, novamente, se você olhar para isso em termos de ir até lá e comprar uma classe, um trailer com o mesmo motor e transmissão com essa qualidade de construção. Quero dizer, já vi plataformas não construídas tão bem por cerca de 300, 400 mil dólares. Você pode sair e pressionar o botão Easy, pegar um trailer. Está pronto para ser usado. Mas, no geral, você não está realmente comprando um produto tão bom, pelo que eu vi, algumas pessoas têm grande sucesso com seus trailers. Algumas pessoas têm problemas com isso desde o primeiro dia e durante todo o tempo em que são donas do trailer. Com isso, eu conheço cada componente que entrou nele. Eu sei que o artesanato a qualidade e as coisas vão se manter. Não preciso me preocupar com meus armários caindo, como fiz na aula. Um trailer que eu possuía quando estava descendo a rodovia alcina enfrentando vários solavancos, eu estava literalmente olhando para trás de mim para ter certeza de que os armários não estavam se soltando. Onde, com isso, eu sei que tudo é sólido. Eu sei que está tudo pronto para ir. O meio constrói. Meu amigo. Ele usou muitos materiais de reutilização. Grande parte de sua madeira compensada de três quartos de polegada veio de caixas grandes que podem ser usadas em seus pisos e paredes. Seus armários são feitos de placas antigas que ele conseguiu fresar e montar. E ele tem construções ou reformulações fantásticas. Ele fez todo o trabalho sozinho e tem cerca de 30.000 em seu ônibus. Portanto, o alcance é muito amplo. Na verdade, é assim que você deseja construí-lo e quanta habilidade você tem, amigos ou familiares que podem ajudar. Com essa construção. Eu fiz muitas trocas. Vou ajudar alguém com um projeto por duas ou três semanas e eles me ajudarão com um projeto neste ônibus por duas ou três semanas. Ou pagarei amigos ou familiares para ajudar com coisas específicas, como, por exemplo, com energia solar. Eu sei o básico, sei como funciona, mas me sinto confortável colocando os relés e os fusíveis e me sentindo confiante de que não vou começar um incêndio. Não, eu não tenho. Então eu contratei isso. E, na verdade, é apenas uma escala. Mas o mais importante quando se trata do custo de uma conversão de ônibus escolar e de como tudo é organizado é perceber que isso vai levar muito mais tempo. E quase todas as situações que conheço sobre mais dinheiro, eu sempre digo às pessoas que vai custar três vezes mais e que vai levar duas vezes mais tempo para realmente prepare essa coisa e esteja pronta para começar. Sempre há apenas pequenas despesas é só que você está sempre adicionando algo. Há pequenas coisas nas quais você não pensa. Eles têm que ir para a Home Depot. E você sabe, aqueles Home Depot funcionam quando custam de um a $300 toda vez que começam a somar e é quase todo dia que você vai lá para comprar coisas diferentes. Portanto, lembre-se de que o orçamento que você tem pode começar com isso. Mas normalmente isso vai custar um pouco mais do que você imagina. 4. Por que uma casa pequena tradicional?: Estou aqui para discutir com você agora por que escolhi uma pequena casa acima de qualquer outra vermelha. E para fazer isso, preciso voltar um pouco. Então, em 2014, estávamos morando em Denver. Nós absolutamente amamos o Colorado. Foi onde meu marido e eu nos conhecemos. Mas meu marido recebeu uma oferta de emprego na Amazon com um salário muito maior. E, finalmente, tomamos a difícil decisão de sair para criar uma vida melhor para nós mesmos. quando chegamos lá, percebemos rapidamente que , embora ganhássemos mais, a diferença no salário ia direto para nossa hipoteca, que é de $3.000 por mês. O custo de vida em Seattle havia disparado no verão em que decidimos nos mudar. Seu povo estava buscando casas, oferecendo mais de 200.000 em dinheiro. E isso simplesmente não estava em nosso orçamento. Então, acabamos com uma casa que tinha uma hipoteca de 3.000 dólares por mês. Em 2015, temos os gêmeos, e isso tornou a vida ainda mais estressante. E em 2017, tínhamos acabado de nos fartar. Decidimos fazer uma mudança séria. Começamos a conversar com construtores e escolhemos um rapidamente. Fizemos as contas da mesma forma que pensávamos em construir sozinhos, como todo mundo. Mas, finalmente, decidi que, para nós, contratar um construtor era a melhor opção Por causa dessa hipoteca de $3.000 por mês, teríamos levado pelo menos um ano, se não mais, com os gêmeos para construir nosso própria casa minúscula. Então tivemos que pesar esse custo, benefício, custo versus benefício. E acho que teríamos pago mais se tivéssemos tentado construir a casa sozinhos e, obviamente, teríamos sido mais estressantes. Então, finalmente, conseguimos vender a casa rapidamente e não ter aquela hipoteca de $3.000 por mês e, em vez disso, pagar a um construtor por seu trabalho. Em apenas alguns meses, reduzimos nossas vidas inteiras. Foram cerca de quatro meses e usamos o dinheiro que ganhamos com a venda de nossa casa em Seattle, para comprar o caminhão, para rebocar a pequena casa que precisava ser muito grande. Era um Dodge Ram devidamente com uma taxa de proporção axial de 410, é de até 30.000 libras. Em seguida, também pagamos a entrada na pequena casa e optamos por financiar o resto. Em janeiro de 2018, meu pai faleceu e a pequena casa foi concluída. Nós nos mudamos na mesma semana em que fui ao funeral. E parecia muito poderoso e ainda é. Meu pai trabalhou duro como consultor financeiro durante toda a sua vida para que você não pudesse aproveitar suas aposentadorias. Em vez disso, ele morreu aos 65 anos e nunca conseguiu aproveitar o que havia trabalhado tanto para fazer. E para mim, isso pareceu confirmação de que estávamos no caminho certo. Então, a pequena casa foi a escolha certa para nós por causa de nossos filhos. E eu conheço muitos casais que são a escolha certa para eles porque , em última análise, querem crescer em casa e morar nela por muito tempo. Precisávamos de espaços dedicados para dormir. Queríamos espaços dedicados para cozinhar e um banheiro para treinar penico. Eles ainda estavam em berços. E se você teve um bebê , sabe que não mexe com o sono deles. Também sabíamos que não queríamos viver nela para sempre e que queríamos criar algo que pudesse se tornar outra coisa. Eventualmente, sabíamos que gostaríamos de nos estabelecer em algum lugar. E a pequena casa parece mais uma casa. Se tivéssemos escolhido um trailer, eles não foram feitos do jeito que as Tiny Homes são. Temos uma linda lareira, lindo centro de entretenimento, paredes de madeira, um verdadeiro armário, parece um lar quando está estacionado. Então, também soubemos que, quando o superamos como família, sabíamos que poderíamos transformá-lo em algum tipo de aluguel. Então, parecia muito multiuso. Viajamos com uma pequena casa por um ano antes de decidirmos nos estabelecer em Durango, onde uma pequena casa está atualmente estacionada Gostaria de mencionar que rebocar uma pequena casa é um grande esforço. Isso pode ser feito, mas se viajar estiver na sua agenda, uma pequena casa pode não ser a certa para você, a menos que você construa bem pequena com um teto baixo. Nossa pequena casa tem um pescoço de ganso de 34 pés e tem 13 pés de altura. E, para referência, pesa 17.000 libras secas. E construímos com uma estrutura de aço para manter o peso baixo. Nossos amigos que têm uma piscina de 28 pés, que obviamente é mais curta que a nossa, e eles construíram com uma estrutura de madeira. casa deles pesa 23.000 libras secas e isso teria nos impedido de rebocá-la completamente. Uma vez que suas coisas estejam dentro, você deve levar em consideração o peso do caminhão e as pessoas no caminhão. Você ultrapassa o limite e teria sido muito assustador passar por viadutos e outras coisas. Muito grato por termos escolhido a estrutura de aço. Mas, novamente, se você realmente quer viajar, você vai querer projetar algo menor. E eu definitivamente não sou a pessoa que dirá que é impossível rebocar uma pequena casa. Eu sou a pessoa que te diz que isso é possível. Mas se você quiser viajar apenas durante todo o curso, continuarei recomendando quando estivermos passando pelo processo de design e tudo que projetamos para menores e que façamos um teto mais baixo para tornar isso mais fácil para você. Nivelar uma pequena casa é um grande trabalho. É mais pesado que um trailer por causa dos materiais de boa qualidade usados. Eu me tornei muito bom em rebocar a casa e na verdade, me apelidei de TOA Hollich. Eu adorava rebocar a pequena casa. Foi uma escolha incrível para nossa família. Uma pequena casa é a solução perfeita para alguém que precisa se mudar a cada seis meses a um ano para trabalhar e tem cada seis meses a um ano para trabalhar dificuldade em encontrar uma nova casa em cada local. É uma ótima opção em uma cidade onde talvez seja difícil encontrar um lar porque você tem um animal de estimação. Obviamente, é seu. Você pode ter seus animais de estimação. Opção de uso para pessoas famílias que desejam economizar algum dinheiro em cidades com preços exorbitantes de aluguel ou preços de compra. total transparência, nossa pequena hipoteca residencial é de 651 por mês/hora, e é um empréstimo de 15 anos, não de 30 anos. Então, vamos acabar economizando muito com o tempo. São $150 por mês para o seguro. E embora eu pudesse ter encontrado um seguro por um pouco menos a cada mês, optei por uma empresa que confio que sei que pagaria se algo acontecesse. E tudo o que resta depois disso é encontrar estacionamento e nossa vaga de estacionamento atual, pagamos 600 por mês. Nossas concessionárias custam cerca de 50 por mês, mesmo no inverno para água elétrica, tudo tem um custo de vida muito baixo em uma pequena casa. E embora 14, 50 possam parecer bons para alguns, é extremamente baixo para outros, especialmente com o aumento do custo de vida que está acontecendo em todo o país. Se encontrássemos algo que todos pudéssemos morar aqui em Durango, no mesmo local, provavelmente estaríamos pagando cerca de 2.500 por mês. 14 50 é um aço para nós aqui. Então, também estamos pagando por algo que é nosso, em vez de pagar a hipoteca de outra pessoa. E isso é muito bom. Também é uma opção incrível para pessoas que desejam minimizar suas vidas para ter menos estresse e se render à manutenção. Recitar uma casa pequena será muito mais barato do que uma casa de 11.400 pés quadrados. Repintar uma casa, manutenção em geral é muito menor. Então, se você é uma pessoa que adora sair de casa, curtir a natureza, viajar para a aventura. A quantidade mínima de limpeza e manutenção que você precisa fazer é bastante substancial e melhorará um pouco sua qualidade de vida. Então, espero que até o final deste curso, você tenha tomado uma decisão sobre qual equipamento é ideal para você. E você terá total confiança nessa decisão daqui para frente. 5. Custos para viver em uma casa pequena tradicional: Olá pessoal, Allie, aqui, o custo de construir uma pequena casa é a pergunta número um que me como moradora de uma pequena casa: isso e onde estacioná-la. Não há uma resposta fácil quando se trata do custo de possuir uma pequena casa, porque existem muitos fatores. Você está seguindo o caminho do bricolage, contratando um construtor, comprando uma concha ou comprando uma usada Qual o tamanho que você gostaria que fosse? Você quer jogar sinuca ou um pescoço de ganso? Quais comodidades você deseja incluir? Uma máquina de lavar louça, uma lavadora e secadora, um armário de pia de fazenda, sistema de filtragem de ar para árvores , sistema de filtragem de água, janelas, mini split para aquecimento e AAC, fogão a lenha, lareira elétrica, configuração solar. A lista é longa e isso nem sequer começa a cobri-la. Tudo. Todas essas coisas mudarão drasticamente seu orçamento de muito acessível para muito caro. Você pode absolutamente amar pequena vida familiar em qualquer lugar desse espectro. Portanto, isso realmente depende do seu orçamento e do que atenderá às suas próprias necessidades. Da mesma forma que construir e projetar uma casa tradicional, há muita coisa envolvida na concepção e construção de uma pequena casa. Você pode ficar completamente louco. Contrate um construtor e escolha todos os eletrodomésticos de última geração e sua pequena casa pode custar cerca de 200.000. Como alternativa, você pode construir uma pequena casa de bricolage usando materiais reciclados e um trailer, necessariamente destinado a viajar longas distâncias e gastar 15.000. Embora eu deva dizer que não recomendo necessariamente essa opção. Certifique-se de comprar um trailer feito para suportar o peso que você planeja colocar nele. Materiais reciclados. Definitivamente, opte por isso, se é isso que você quer e isso ajudará a manter o preço mais baixo. Não há uma resposta fácil para a questão do custo. Portanto, é necessária uma análise completa e honesta de seus desejos e necessidades, tanto a curto quanto a longo prazo, e uma análise detalhada de de seus desejos e necessidades, tanto a curto quanto a longo prazo, e uma análise detalhada de um orçamento realista para você. Com toda honestidade, em alguns lugares nos EUA, uma pequena casa pode custar mais construir uma pequena casa pode custar mais do que comprar uma casa de saúde tradicional. Por outro lado, com o que aconteceu recentemente em muitas partes do país, com os preços das casas disparando. Construir uma casa pequena, mesmo que seja boa, custará uma fração do preço de uma casa tradicional. Embora eu não possa facilitar a resposta para você porque é pessoal, dei exemplos do custo de pequenas casas individuais e uma análise geral do preço de itens específicos que são É importante incluir dicas em sua pequena casa no PDF. Portanto, certifique-se de conferi-las para ver se o orçamento que você tem em mente corresponde à casa que você espera construir ou adquirir. No PDF, você verá a casa de Shannon, que foi bem construída e absolutamente linda. É pequeno e não tem muitos extras, como eletrodomésticos grandes. Mas ela foi muito intencional com seu orçamento e não quis exagerar. Custa 50.000 tê-lo construído pelo nosso construtor. Provavelmente teria custado cerca de 30.000 fazer isso sozinhos. Você verá minha casa, que é muito maior, pois foi construída para uma família de quatro pessoas e tem todos os aparelhos grandes que você poderia desejar, incluindo uma combinação de lavadora, secadora e lava-louças . Adorei minha máquina de lavar louça. Custa 135.000 ter sido construído por um construtor e provavelmente teria feito com que os 80.000 funcionassem sozinhos. Você também verá a casa de Jennifer, que tem um trailer de dez pés de largura, e ela não planeja se mudar com muita frequência. Também tem um quarto no andar de baixo. Ela não incluiu um sistema de HIV, que discutirei um pouco mais tarde. Como eu acho que é essencial em uma pequena casa. Você verá que Eric pode criar sua casa. Eles não construíram bricolage e estimam que gastaram 45.000 em materiais. Eles passaram mais de dois anos construindo sua casa, e foi um incrível trabalho de amor. Não deixe de conferir o podcast que filmei com Ray e a seção de contratação do Builder para ouvi-lo discutir o processo. É muito legal. Por fim, você verá a culpa na pequena casa, que foi outra construção de bricolage. Eles gastaram 50.000 em materiais e acreditavam que, para construí-lo por um construtor, custaria 90.000. Então, como você pode ver, os preços estão realmente em todos os níveis, que significa que você pode comprar uma pequena casa bem construída e isolada para qualquer lugar, de 30 a 200 a 30 mil, dependendo de se você mesmo o está construindo ou contratando um construtor, o tamanho que você escolhe, os extras que você prioriza por dentro. Também quero dedicar um momento para elaborar algumas coisas da pasta de trabalho. A primeira é a importância do HRV ou sistema de recuperação de calor. Algumas pessoas não as incluem e tenho 100% de certeza que isso é um grande erro. O ar e uma pequena casa podem ficar obsoletos muito rapidamente. Mesmo se você estiver construindo uma casa pequena e econômica, certifique-se de incluir alguma maneira de filtrar o ar em seu espaço. Você protegerá seu filho pequeno de parafusos. Se você quiser alugar ou vender um sem-teto, esse será um recurso que você absolutamente desejará ter. Outro item de segurança é um detector de propano ou gás natural. Se você tiver algum aparelho com propano, certifique-se de comprar um detector de qualidade muito boa para monitorar os níveis em sua casa. A maioria das coisas que uma pequena casa ou estética, e você pode absolutamente escolher a opção mais barata para esses itens, prateleiras abertas versus árvores de armários ou omitir máquinas de lavar louça e lavadoras, secadores, o piso que você escolher, se você instalar uma banheira de chuveiro sofisticada. Mas as coisas relacionadas à segurança devem ser priorizadas, além da estrutura da casa e da instalação. Essas são coisas que, embora você não possa vê-las, são essenciais para a saúde e a longevidade de sua casa. Então, você quer ter certeza de que eles fazem parte do orçamento desde o início. Você não quer ter custos adicionais para os quais não fez um orçamento. A outra coisa que quero discutir é a opção de financiar sua pequena casa. Existem cooperativas de crédito e bancos que estão financiando pequenas casas agora, eu financiei as minhas por meio do PSCC. Fomos os primeiros, um banco do estado de Washington. Ainda era necessário um pagamento inicial de 20% e eles não financiam casas de bricolage, apenas casas construídas por um construtor, mas é uma opção se você já planeja contratar um construtor. Nossa casa custou 135.000. Nós financiamos 86.000 disso. Conseguimos um empréstimo de 15 anos e nossos pagamentos são de $651 por mês. Não há nenhuma penalidade por um pagamento antecipado se isso se tornar uma opção para nós. Então, conseguimos uma casa melhor, que teríamos conseguido se precisássemos de todo esse dinheiro adiantado. Se fazer pagamentos mensais for uma opção para você, isso pode ser algo que você queira explorar. Eu começaria conversando com uma cooperativa de crédito ou banco com o qual você já faz negócios. Como eles já sabem, você confia em você e tem um relacionamento com você, e então você pode se ramificar a partir daí. Financiamos nossa pequena casa, como eu disse, e nosso banco nunca havia financiado outra pequena casa. Então, espero que este vídeo tenha sido útil para você e que você saia com a sensação de que existem todas essas possibilidades de você também poder comprar uma pequena casa. Muito obrigado, pessoal. 6. Por que Vanlife?: Oi, eu sou Lauren, e estou aqui para falar com você hoje sobre por que eu decidi morar em uma van de acampamento. Passei dois anos morando em tempo integral nesta van prometida pela RAM e agora moro viajando nela em tempo parcial. Existem algumas razões pelas quais decidi morar em uma van em vez de um trailer, uma pequena casa ou escola tradicional. Um dos principais motivos foi apenas a logística. Originalmente , pensei em construir uma pequena casa em um trailer e depois colocá-la atrás de um caminhão. E, na verdade, era mais econômico porque eu não possuía nenhum veículo legal e, definitivamente, não era um veículo com capacidade de TO. Portanto, é uma economia de custos para mim comprar algo que fosse a casa e o veículo em um único pacote. Qual deles é uma ótima opção, pois você precisa de um veículo de reboque bastante decente para rebocar precisa de um veículo de reboque bastante decente para rebocar uma pequena casa, pois obviamente são muito pesados porque você não tem apenas o trailer em que sua casa foi construída, mas o peso da sua casa e de todo o seu conteúdo. Outra determinação para mim, era exatamente o que eu me sentia confortável dirigindo. Então, estou em um Pro Master com 159 eixos, o que significa que tem cerca de 19,5 pés de comprimento. E eu não acho que eu pessoalmente me sentiria confortável dirigindo algo maior do que isso. Ele se encaixa em um espaço de estacionamento padrão, o que significa que eu ainda posso estacioná-lo paralelamente em uma cidade ou estacionar em qualquer estacionamento que eu quiser , não exigiu que eu aprendesse a dirigir qualquer coisa além de apenas estar em um veículo mais alto do que eu estava acostumado. Isso não é diesel e não é câmbio manual, então, na verdade, nada adicional necessário em termos de habilidades de direção. Outra razão pela qual uma van de acampamento foi uma boa opção para mim é porque eu moro sozinha, só eu e meu cachorrinho. Então, 72 pés quadrados eram mais do que suficientes para eu viver confortavelmente, mesmo enquanto eu estava trabalhando em tempo integral no veículo, viajando, cozinhando e me divertindo. É um espaço muito versátil. Se você é solteiro ou casal, ou possivelmente uma pessoa com um bebê ou criança muito pequena. Se você tem uma família, definitivamente gostaria de considerar uma RB tradicional ou uma escola de algum tamanho que tenha mais espaço. Mesmo como casal, você pode considerar as versões de carroceria estendida das populares vans de acampamento para oferecer um pouco de espaço extra. Especialmente se você acha que vai querer um banho. Ter essa distância entre eixos estendida. E a carroceria estendida normalmente é a quantidade de espaço para manter os layouts tradicionais de van como estão, mas também para oferecer esse espaço extra. Outra razão pela qual escolhi uma van de acampamento é que elas parecem muito despretensiosas. Portanto, é muito fácil acampar furtivamente. Eu não moro em um veículo branco, então não estou tentando fingir que estou em uma van de trabalho, mas é muito fácil fingir que você está apenas estacionando em um trailer e as pessoas não estão realmente preocupadas com RVs que pernoitam em ruas residenciais. Acho que se você estacionasse uma escola na rua de Denver, provavelmente conseguiria uma multa. E eu definitivamente posso acampar por uma noite em qualquer lugar, em uma van. Decidir optar por uma van de acampamento. A conversão parcial de uma van de acampamento em comparação com um trailer tradicional é uma consideração de custo. Muitos trailers novos custam centenas de milhares de dólares. E eu não queria ou não estava interessado em comprar um trailer antigo que exigisse uma reforma completa e muita manutenção do veículo, pois eu não tinha nenhum conhecimento mecânico prévio e realmente era pronto para pegar a estrada. Ter uma van de acampamento dentro de um veículo novo me permitiu ter a garantia total. Também adorei que, com uma conversão de autocaravana personalizada, você possa fazer com que o interior reflita sua estética de design em comparação um trailer tradicional que, mesmo que você o decore, ele tem uma sensação padrão de trailer. Obviamente, esse não é o caso de trailers antigos renovados. As pessoas as compraram inteiramente e as fazem parecer essas lindas casas minúsculas sobre rodas. Novamente, eu não estava interessado em fazer uma reforma em grande escala. 7. Custo para viver em uma Van: Ei, bem-vindo de volta a outra seção do minúsculo curso de vida. Hoje vamos falar um pouco sobre finanças e orçamento. Especificamente, discutiremos quanto custa comprar e construir uma van ou comprar um homem convertido. E também falaremos um pouco sobre orçamento e o que você pode esperar ao tentar descobrir se esse estilo de vida é financeiramente possível para você, é realmente difícil de oferecer um número exato de quanto custará comprar e construir uma van, porque depende totalmente do tipo de local e de como você deseja que sua fatura seja. Vou dar apenas dois exemplos diferentes. Então, você meio que tem uma compreensão do que pode ser um intervalo, mas sabe que ele é realmente incrivelmente específico. Tudo se resume ao veículo que você compra, aos materiais que você usa, às coisas que você coloca em sua construção. Se você fizer isso sozinho, contrata profissionais. Todas essas coisas mudarão completamente seu orçamento de muito acessível para muito caro. Você absolutamente pode viver na vida em qualquer extremidade desse espectro. Muito, muito acessível, custo muito baixo a muito alto e muito caro. Assim como quando você está pensando em qualquer outra opção de vida, isso realmente depende do que atenderá às suas necessidades. Na extremidade inferior, se estamos falando sobre a compra uma van de teto baixo usada, com uma configuração mínima, com uma configuração mínima digamos que um refrigerador usando um jarro de água ou talvez até mesmo um jarro de água com uma bomba de pedal, tendo talvez uma bateria AGM, talvez um painel solar, configuração muito, muito mínima. Você seria completamente DIY. Você provavelmente está avaliando cerca de 5.000 a $10.000 no total. Novamente, isso é para uma construção realmente mínima, na qual você faz todo o trabalho sozinho, usando muitos materiais de salvamento e reaproveitamento. Comprar um veículo de menor custo. Na extremidade superior, se estamos falando de uma van de teto alto, profissionais constroem um sistema de bateria de lítio e lítio, vários painéis solares. A natureza tinha compostagem, banheiro e toldo, uma prateleira de teto, uma escada. todos esses sinos e assobios sofisticados, você definitivamente vai começar com pelo menos $30.000 para a construção em si antes de comprar a van? Minha van está na faixa de 70.000 dólares para o veículo em si e para a construção e ter outra pessoa fazendo isso por mim. Tenho alguns itens mais caros, incluindo um sistema de bateria de lítio e compostagem natural, banheiro, escada, refração e toldo. Então, essas coisas se somam muito rapidamente. E na maioria desses componentes, cada componente custa pelo menos $100, se não na casa dos milhares de dólares. O que eu recomendaria quando você está tentando descobrir qual é o seu orçamento e se você pode pagar, é realmente sentar e ver todas as coisas diferentes que você quer em sua van, e então uma... por um, examine esses itens. Então, digamos que você saiba que quer cozinhar. Então, veja todas as diferentes opções de refrigeradores, sente-se e decida qual é o ponto feliz entre a coisa mais barata, ou seja, ter um refrigerador e a coisa que você seria mais feliz. com. Por exemplo, se um refrigerador a escolha mais acessível para você, mas você ficaria muito, muito infeliz tendo que lidar com gelo. Em seguida, veja qual é o próximo salto e tente fazer um orçamento para isso. Então, talvez uma geladeira de dormitório convertida de baixo custo. Então você gostaria de ver sua configuração solar, ok? Quais são suas necessidades de energia? Como você pode dimensionar seu sistema? E basta examinar cada componente para obter um número que pareça bastante realista, então você tem um bom ponto de partida para descobrir suas economias e o quê, e quando você pode dar o salto e se mover. para uma van. Também é importante lembrar que você não precisa estar na van dos seus sonhos para viver a vida de van. Você pode 100%, se já tiver um SUV ou uma minivan ou algo do qual possa acampar. Você pode começar com essa configuração, uma configuração de acampamento no veículo que você tem e reduzir drasticamente suas despesas de subsistência para e reduzir drasticamente suas despesas de subsistência para economizar dinheiro para entrar em uma plataforma diferente ou comprar uma usada Já converteu a van e mora nela por um ano enquanto você decide exatamente o que é importante para você , onde deve gastar dinheiro e onde pode economizar dinheiro. Então, quanto custa morar em uma van? Não estou falando sobre a van em si, mas você já tem a van, você se mudou para ela. O que você deve esperar do seu orçamento mensal? E isso, como tudo neste curso , realmente depende. Em particular, se você estiver viajando, seus custos flutuarão muito com base no estado em que você se encontra e na rapidez com que se move. Então, por exemplo digamos que você esteja planejando passar o outono. Perseguindo uma bela troca de folhas e você subirá e descerá a costa leste do Maine até a Flórida. A costa leste tem muitas estradas com pedágio, especialmente na área da Nova Inglaterra. Então, você gostaria de fazer um orçamento mensal maior para essa seção, para pedágios, para coisas como acampamentos, porque há menos terras públicas acessíveis na costa leste porque ela é mais densamente povoada. Se você está se movimentando muito, também gostaria de fazer um orçamento maior para gasolina. Por outro lado, se você planeja passar alguns meses em algum lugar como a Califórnia ou Nevada, você realmente não precisaria fazer um orçamento para acampamentos porque há um amplo estacionamento gratuito em terras públicas, mas os preços do gás são consideravelmente mais caros do que em outras partes do país, frequentemente na faixa de cinco a $6 por galão. Então, você definitivamente gostaria de ter um orçamento muito maior lá, mas não precisaria realmente ter muito em seu orçamento para pedágios, exceto talvez uma ponte de pedágio ocasional. Quando você está analisando seu orçamento atual morando em uma casa tradicional e está tentando descobrir como isso mudará quando você se mudar para sua van. Há alguns itens novos para os quais você ainda não está orçando, e há alguns itens que você poderá remover. Portanto, alguns dos novos itens serão gasolina, se você não tiver um veículo no momento, ou talvez mais gasolina, porque viajará mais, além de pedágios. Possivelmente acampamentos, uma academia se você ainda não tem uma, lavanderia, se você está acostumado a ter uma lavanderia gratuita e em sua casa, agora você precisará usar uma lavanderia, um trailer ou seguro automóvel. Talvez você queira ter um ponto de acesso ou plano de dados mais robusto em seu telefone, o que poderia custar mais dinheiro. E você também pode querer participar de algum tipo de programa de associação de trailers , como Harvest Host ou AAA roadside assistance passport America. Há várias coisas diferentes e você pode decidir que não precisa de nenhuma delas. Você também poderá eliminar custos e muitas categorias. Você não pagará mais aluguel ou hipoteca. Muitas pessoas na comunidade de vans consideram o gás, há aluguel ou pagamento de hipoteca. Então, isso é uma coisa muito fácil. Digamos que você queira reservar $500 por mês para pagar sua hipoteca ou aluguel. E agora você pode simplesmente mudar isso para, digamos, $500 por mês para hóspedes. E esse número. Na verdade, depende de quanto você está dirigindo. Eu diria que gasto $300-500 por mês para gasolina quando estou me movendo ativamente na estrada. Outras coisas, você não receberá mais um pagamento de serviços públicos, mas, dependendo de onde você obtém sua água, você você pode acabar comprando água ocasionalmente, mas todos os seus e tudo mais virão do sol. Você pode cortar o cabo, se ainda não fez, e se livrar dessa incômoda conta de TV a cabo, mas possivelmente ainda pagará pelos serviços de assinatura. Você pode estar trocando a Internet tradicional por um ponto de acesso móvel ou por um plano de dados mais robusto em seus telefones para poder trabalhar na estrada. Se isso é algo que você precisa, talvez você consiga se livrar da apólice de seguro de um locatário. Apesar disso. Pessoalmente, mantive minha apólice de seguro do locatário enquanto estava na estrada antes uma casa porque a apólice de seguro do locatário que eu tinha também cobria o conteúdo da van. Então, eu apenas uso o endereço dos meus pais como o local onde eu estava alugando e mantive essa apólice para cobrir meus pertences fora do próprio veículo. Para mim, pessoalmente, um grande corte no orçamento foi na categoria de cuidados pessoais. Antes de morar na van, trabalhava em um escritório muito tradicional, então eu comprava roupas novas regularmente para eventos de trabalho. Eu tinha uma rotina de autocuidado geralmente mais alta, eu acho, cara. Eu fazia minhas unhas a cada duas semanas, esse tipo de coisa. Então, tudo isso, você pode muito bem. Portanto, muitas outras coisas que você pode eliminar do seu orçamento na van, mas você absolutamente deve fazer todas as coisas que façam você se sentir melhor. Outra categoria em que economizei muito dinheiro ao passar de morar em Washington DC para entrar na van foi comer e beber fora. Na comunidade de vans. Quando você se encontra com outras pessoas, você ocasionalmente ia a uma nova cervejaria ou a um novo restaurante, ou fazia uma experiência de comer fora. Mas muitas vezes você está procurando um lugar legal para estacionar, onde possa se divertir, tomar uma taça de vinho ao redor da fogueira, esse tipo de coisa. Então, acabei gastando um pouco mais em compras e muito menos em jantar e comendo fora, porque eu não os comia várias vezes por semana depois do trabalho. Eu não ia muito ao cinema. A maior parte do meu entretenimento morando na van vem do ar livre e de outras atividades gratuitas. E morando em uma cidade, eu definitivamente gastei muito mais dinheiro com esses tipos de coisas. No final das contas, seu orçamento é totalmente reflexivo sobre quais são suas necessidades. Mas definitivamente existem várias maneiras de cortar custos. Mudar-se para uma van versus morar em uma casa tradicional ou em um apartamento. Se você entrar na seção de finanças, eu mostro detalhadamente como é o meu modelo de orçamento. Está lá para você baixar e usar. Eu mostro todas as diferentes ferramentas que desenvolvi que me ajudaram a economizar dinheiro, pagar dívidas e me manter financeiramente no caminho certo para que pagar dívidas e me manter financeiramente no caminho certo a glicina mantenha esse estilo de vida sustentável. Espero que isso tenha sido útil e que você esteja saindo desta seção sensação de que o YouTube pode pagar a vida na van. 8. Final novo áudio Sage por que fui minúsculo: Ei, Sage, aqui hoje eu meio que queria falar sobre minha história com pequenas casas e minhas opções de equipamentos ao longo dos anos. Eu direi que a plataforma em que eu estava quando comecei a viver pequena é muito diferente da plataforma em que estou agora. E isso porque as necessidades que eu tinha por uma vida pequena eram muito diferentes do que são agora. E espero que, no futuro minhas necessidades provavelmente mudem novamente. E com isso, minha pequena situação de vida também mudará. Então, quando comecei a viver pequena, eu tinha acabado de largar um emprego no qual trabalhava há nove anos. Eu queria conhecer o país e queria fazer isso rápido e queria ser ágil e rápido. Eu me mudei para um elemento Honda 2006 que eu já possuía com meu cachorro, opec. E fizemos uma rápida viagem pelo país, visitando o maior número possível de parques nacionais, tantos amigos quanto pudéssemos. E fizemos tudo isso em cerca de oito meses. Foi uma ótima situação na época. Obviamente, era um espaço muito pequeno, mas passamos a maior parte do tempo dela ao ar livre de qualquer maneira, então foi perfeito para nós. Quando voltei daquela viagem, tive uma oportunidade de trabalho que me permitiu morar em um trailer antigo da Airstream. E morei naquela Airstream por cerca de um ano e meio por meio dessa oportunidade de emprego. Acho que essa oportunidade atendeu muito bem às minhas necessidades naquela fase específica da minha vida, porque com essa oportunidade de trabalho, consegui estacionar aquela corrente de ar em um local e mantê-la lá. Eu tinha uma base em casa. Eu posso fazer viagens de fim de semana, mas também fui uma ótima maneira de ficar parado, ter alguma estabilidade e economizar algum dinheiro. No entanto, acho que essa quantidade de espaço talvez tenha sido um pouco demais para mim na época. E ficar parado era um pouco confinante e restritivo demais. Eu quero um pouco mais de liberdade para me mover e liberdade para ir. Então, acabei voltando para meu Honda Element e me mudei para Bend, Oregon, que é onde estou atualmente . Pouco depois de me mudar para Bend, meu gato agora parceiro, também se mudou lá em cima dela, começamos a namorar e moramos em veículos separados por um tempo. Nem meu elemento Honda nem sua van eram grandes o suficiente para nós e nossos dois cães. Nós meio que o mantivemos separado. No início deste ano, tivemos a oportunidade de nos mudar temporariamente para um pequeno ônibus escolar, e passamos cerca de três meses no ônibus escolar e descobrimos que era uma boa quantidade de espaço para nós, mas apresentou seus próprios desafios. Meu trabalho específico exigia que eu saísse e me movimentasse com frequência. Enquanto os gatos, mais trabalho baseado em computador a forçaram a voltar ao acampamento ou a precisar ficar parada por muito tempo. Então, se eu tivesse que ir enquanto nós dois estávamos no ônibus, ela tinha que arrumar seu trabalho e ir para lá , o que era um desafio para nós. Com isso, deduzimos que talvez uma câmera de turbina seja a melhor situação para nós porque poderíamos estacioná-la aqui no acampamento e levar a van para a cidade ou eu calçar um sapato ou qualquer outra coisa. Tivemos a capacidade de nos separar para que ambos continuássemos trabalhando e tivéssemos espaços separados. Então essa é a situação em que estamos agora. Vivemos em um pequeno trailer A-Frame que é rebocado por uma van para gatos que ela tinha antes. Duvido que essa seja nossa última pequena situação de vida. Aquele que escolhemos. Podemos ser trocadores de plataforma em série, mas talvez encontremos uma situação que funcione melhor para nós. Então, vamos nos estabelecer em um estilo de vida mais duradouro e sustentável. Tudo isso para dizer que, para mim, viver pequeno não era necessariamente o tipo de pequena situação de vida que eu tenho. Não se tratava de estar em uma pequena casa ou em uma van ou algo parecido. É mais sobre as oportunidades que isso me oferece, coisas que me permitem fazer. E acho que, à medida que minhas necessidades mudam, também preciso mudar meu equipamento. Algumas pessoas escolherão uma plataforma e ficarão felizes com ela por muito tempo. Esse não é o meu caso. Mas acho que, se você se deparar com necessidades variáveis, não há problema em trocar de plataforma. Não há problema em mudar de uma van para uma pequena casa ou de um ônibus escolar para um trailer como esse, se for isso que atende às suas necessidades em relação a uma vida pequena. Então, essa é uma breve olhada na minha história com Living Tiny. Estou empolgado em compartilhar mais do que aprendemos com vocês. 9. Novos tipos de áudio de RV: Neste vídeo, examinaremos os diferentes tipos de trailers e trailers de viagem para você escolher ao selecionar o melhor trailer ou trailer de viagem para chamar de sua pequena casa. Primeiro, temos a classe A. Esses tipos de trailers são muito semelhantes a um ônibus fretado. Eles geralmente têm de 20 a 45 pés de comprimento, geralmente até mais longos. Isso os torna a maior opção dos três tipos de veículos recreativos motorizados. Esse tamanho é um ótimo investimento para sua carteira ao considerar os custos de gasolina em seu orçamento mensal, com seu comprimento e peso sendo os mais altos dos três tipos de RV motorizados. Eles possuem uma enorme economia de combustível de seis a 10 milhas por galão. Não é ótimo. Você pode encontrar opções de motores a gasolina e diesel nesse estilo de RB. Normalmente, eles podem acomodar até oito a dez passageiros, e você costuma ver vários escorregadores e armários externos de armazenamento nesse estilo. Rv, tornando ainda mais espaço interior utilizável para você ou sua família. Esse tipo de RB é ótimo para viajar, ampliar grupos. Ter sua família e seus pés. Ou se você estiver simplesmente interessado em ter bastante espaço e capacidade de armazenamento para ter todas as suas coisas favoritas com você na estrada. Para custos médios novos e usados. Esses são normalmente os modelos de RV mais caros para comprar. Normalmente custa de 200.000 a $300.000 para um ARV de nova classe ou mais ou -15.000, 100.000 para modelo usado em condições variadas. Então, vou analisar alguns prós e contras aqui. Prós, você tem muito espaço, escorregadores, armários externos e outros. Muitas opções de comodidades e confortos de casa na estrada. Eles são ótimos para famílias numerosas e para receber amigos na estrada. Normalmente, você tem uma viagem confortável ao dirigi-los, eles geralmente são aéreos e, alguns contras, alto perfil, alto consumo de energia para operar aparelhos a bordo, o que requer grandes configurações de bateria solar. estão hospedados em acampamentos ou parques de RV para poder se conectar. Eles podem ser caros. Você tem limites para sair da estrada ou no interior. E, especificamente, parques nacionais devido ao tamanho e peso do veículo. Há uma manutenção especializada que pode ser cara ou possivelmente difícil encontrar se você estiver viajando em tempo integral. Resumindo, se você é uma família numerosa que viaja com amigos para viagens prolongadas ou planeja receber amigos na estrada com frequência. Digamos que você tenha muitos animais de estimação com quem gosta de viajar ou simplesmente goste de ter bastante espaço para todos os seus equipamentos e brinquedos divertidos ao ar livre. Ou mesmo que você apenas valorize ter bastante espaço para conforto e comodidades enquanto vive na estrada. Você tem o orçamento. E também não se importe com alguns dos contras que apontamos aqui. Então, uma classe a seria o equipamento certo para você. Estamos na classe B, também conhecida como van de acampamento. Este tipo de RV é o menor dos tipos de RV motorizado. Eles são conhecidos pelo termo frequentemente usado de autocaravana ou pelos termos de menor uso: faixas de dormir. Esse tipo de RV é o mais ágil dos três principais tipos motorizados. Seu tamanho pequeno mede em qualquer lugar de 15 a 20 pés de comprimento, com o menor peso geral em comparação com os tipos de classe a e C. Isso significa que ele tem o melhor consumo de combustível dos três tipos de RV motorizados. médio de combustível varia de 10 a 14 milhas por galão de combustível. Você pode encontrar opções de motores a gasolina e diesel neste estilo de RV. Eles são ótimos para viajar mais longe enquanto acampam no interior ou pulam entre as ruas e os acampamentos da cidade. Portanto, essa flexibilidade e agilidade são sua maior atração. entanto, eles podem ser amarrados na área de estar interior. Às vezes, ele pode ser encontrado com saídas deslizantes e geralmente mantém comodidades mínimas, como banheiros compactos, banheiras úmidas ao mesmo tempo, fornece o essencial, cozido, pia e água. armazenamento, etc. Normalmente, esse tipo de RV acomoda de dois a quatro passageiros. No máximo. Uma ótima opção para solteiros. Casais são famílias pequenas que aceitam viver com menos espaço interior, mas normalmente priorizam a capacidade de viajar para mais longe busca de modelos menos antigos, tanto para o mercado de usados saudáveis quanto fins de compra, que é uma grande vantagem , custa novos e usados. Com a popularidade mais recente desse tipo de RV e os modelos ágeis e elegantes de estilo sprinter que você vê em todos os lugares, os RVs da classe B podem ser encontrados de $30.000 a $180.000 novos. E podem ser encontrados por volta de mais ou menos $5.000, até $30.000 usados em condições variadas. Alguns prós e contras, prós, ocupam pouco espaço e menor custo em comparação com as classes a e C. Eles são ágeis nas estradas e, em geral, são mais fáceis de estacionar nos estacionamentos. Menor pegada de carbono, mantendo algumas comodidades limitadas. Você pode acessar praticamente todos os parques nacionais e maioria dos locais de acampamento selvagens no interior. Você pode estacionar e, opcionalmente, se esconder dentro dos limites da cidade, principalmente sem problemas. Alguns contras. Versões mais recentes podem ser caras. Eles são os menores tipos de RV, então você sacrifica algum espaço pelo tamanho pequeno e eles não são ótimos para famílias ou quem tem animais de estimação grandes para passear. Então, para resumir, a classe B é para você Se você valoriza a capacidade de se aprofundar em áreas de acampamento selvagens, você não quer restrições em parques nacionais e estaduais, além de manter a decência consumo de combustível , manutenção mínima e capacidade de acampar furtivamente na maioria das cidades e vilas. A classe V é uma ótima opção para casais e famílias pequenas que valorizam o tempo ao ar livre em vez de um espaço interior abundante. Próxima etapa, a classe C RV. Esse tipo de trailer é provavelmente o que a maioria das pessoas visualiza quando pensa em um trailer. Então, é grande. Ish chega a cerca de 19 a 30 pés. Comprimento total. As aulas geralmente têm uma média de cerca de oito a 12 milhas por galão. Não é ótimo, mas não tão ruim quanto o consumo de combustível da Classe A. Você também pode encontrar opções de motores a gasolina e diesel neste estilo de RV. Esse tipo de trailer normalmente também tem uma área de dormir sem receita. Eles têm muitas opções de arranjos para dormir. Eles podem ser encontrados com ou sem um ou mais slides para expandir o potencial do espaço interior. Esse tipo de RV também tende a ter a maior variedade de opções de comprimento geral e planta baixa. Eles normalmente acomodam de quatro a oito passageiros. No geral, a classe ERV é provavelmente o tipo de RV mais amplamente disponível. Pode ser ideal para viajar com a família ou amigos na estrada e também possui um mercado saudável de usados para comprar opções. Custos médios de novos e usados. Normalmente, esse tipo de RV pode ser encontrado com preços em torno 75.000 a $300.000 novos ou mais ou -7.000, 250.000 para modelos de uso em várias condições. Você vê a maior variedade desse tipo de RV pelo preço entre os três tipos de RV motorizado, porque tem a maior variedade de opções de tamanho e comodidades. Alguns prós e contras. Prós. É meio fácil sem nenhuma licença especial ou capacidade de dirigir. Sua flexibilidade de plantas, comprimentos e layouts de slides pode ser espaçosa ou enxuta e mesquinha. Além disso, quanto mais opções de dormir, melhores e mais abundantes, ótimas para hospedar amigos na estrada ou viajar em família. Alguns contras, eles podem ser caros. Eles são grandes, são irmãos do meio dos trailers. Isso significa que eles são um pouco menos ágeis do que a Classe B e um pouco mais ágeis ou até parecidos com os da Classe A. Existem algumas restrições de maior duração para alguns parques nacionais e parques estaduais. E a manutenção ou o reparo especializados podem ser difíceis ou caros se você estiver viajando em tempo integral. Então, para resumir tudo, este é o tipo de RV mais reconhecível na estrada. Abundante. E há muitos tamanhos e opções de planta baixa que facilitam a viagem com a família e hospedar amigos na estrada. E se você está procurando uma compra fácil devido a um mercado saudável de usados a Classe C ou V pode ser a plataforma para você. Lembre-se de que há uma curva de aprendizado para manutenção regular e algumas restrições serão aplicadas aos parques nacionais e estaduais do trailer de viagem. Esses tipos de trailers também são facilmente reconhecíveis e vêm na mais ampla variedade de tamanhos e formas. Uma grande diferença entre os RVs no estilo trailer de viagem e os que mencionei anteriormente é a falta de qualquer tipo de motor para servir como meio de transporte. Os reboques de viagem sempre precisarão de algum tipo de veículo de reboque para movê-los em suas viagens. Por causa disso, há o bônus adicional de flexibilidade disfarçada. trailers de viagem podem ser deixados no acampamento ou em um acampamento, e o veículo de reboque serve como seu veículo. Um veículo é incrível ter uma configuração na estrada que permite que sua casa seja sua casa e seu veículo seja seu veículo. E cada um agora pode servir a seu propósito individual. E as pessoas que optaram pela configuração do trailer de viagem geralmente adoram esse fator de configuração. Eles podem comentar opções tão pequenas quanto ágeis. Do icônico trailer em forma de lágrima ao estilo grande e palaciano, como um estilo de gola de ganso ou quinta roda, que rivaliza o espaço de estar e as comodidades oferecidas pela classe. A, Barbie, os trailers de viagem podem ser quanto campistas secos, sem qualquer tipo de banheiro, chuveiro, sistema de água ou sistema elétrico a bordo, por uma questão de simplicidade. Ou eles podem ter praticamente qualquer comodidade que você possa incluir em um trailer. Isso torna a opção de trailer de viagem ótima para praticamente qualquer pessoa do Solo Traveler. Casais, famílias pequenas e grandes, gostam dos custos médios de trailers de viagem novos e usados. Devido à sua variedade de tamanhos e comodidades, os reboques de viagem têm nossa UE a maior variedade de preços. Uma rápida pesquisa no Google mostrará um mercado muito saudável, novo e usado, vintage ou clássico. Esse poderia muito bem ser o estilo de RV mais fácil de comprar. trailers de viagem podem ser encontrados por cerca de 11.000 a $50.000 novos e cerca de 4.000 a 17.000 usados, obviamente em condições variadas. Alguns prós e contras: os prós e contras dos trailers de viagem são a opção de RV mais acessível. Muitas opções para escolher, entre tamanhos e plantas. Eles são os mais personalizáveis para atender às suas necessidades. Existem configurações destacáveis, abrem mais opções para explorar e salvar seu local de acampamento. Uma grande vantagem para nós é que, em geral, é mais fácil de manter, eles estão amplamente disponíveis na América do Norte e há um produto saudável usado para comprar seus próprios. São ótimas opções para famílias e para receber amigos na estrada. E eles estão separados. Veículo de reboque significa que o trailer mantém um valor separado e maior com idade do que a maioria dos trailers motorizados. Alguns contras exigem um veículo de reboque, o que pode ter um custo proibitivo nesse aspecto. Então, isso é algo em que pensar. Enganando. Uma descontração pode ser uma tarefa árdua. Não há saída rápida, fácil e rápida, fácil. Nenhum passageiro pode viajar dentro do trailer enquanto ele está sendo rebocado. Portanto, seu veículo de reboque precisará ser grande o suficiente para transportar todos os passageiros e animais de estimação com os quais você estiver viajando. Outra desvantagem, pode haver uma curva de aprendizado acentuada para dirigir e estacionar um reboque atrás do trailer. Certas restrições também se aplicam parques nacionais, parques estaduais e áreas de acampamento. Então, para resumir, esse nosso tipo V é absolutamente o mais flexível dos quatro tipos que abordamos aqui. Quase qualquer pessoa pode fazer um trailer de viagem, o equipamento perfeito para vida em tempo integral ou parcial na estrada. Possui a mais ampla variedade de estilos e faixas de preço dos quatro tipos e tem a vantagem adicional de estar separado do veículo e manter seu local de acampamento salvo, que dá a sensação de casa na estrada, muito importante. Há uma curva de aprendizado em dirigir um veículo com um reboque atrás do trailer. E haverá certas restrições para alguns parques nacionais e estaduais. Portanto, lembre-se de que, caso contrário trailers de viagem são uma ótima opção para praticamente qualquer pessoa. Uma das razões pelas quais decidimos que era para nós. 10. Obrigado por ouvir!: Olá pessoal, muito obrigado por participarem da nossa aula. Esperamos que isso ajude você a entender os diferentes tipos de pequenas casas, bem como o investimento potencial que você faria nos diferentes tipos de casas minúsculas. Eu, pessoalmente, adoro esse estilo de vida. Eu me sinto tão abençoada por poder viver isso. E quais são os motivos pelos quais queríamos organizar essa aula era compartilhar esse estilo de vida com você e mostrar que isso é possível para você. Se você tiver alguma dúvida adicional, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco. Nosso e-mail contém informações em tiny home tours.com. Mais uma vez, agradeço que você assista esta aula e tenha um ótimo dia.