Construa seu próprio avião de controle remoto — escola ezflight

1. Crie seu próprio plano de RC - ezflight: Quando eu era criança. Eu adorava aviões e sempre quis construir e pilotar meu próprio avião. Quero dizer, que garoto não gosta de aviões? Mas como você aprende a fazer isso? Sim, há um monte de convidados garfos, e ninguém realmente sabe exatamente como fazê-lo. Neste próximo vídeo que reunimos gratuitamente, compartilhamos nossos cinco anos de experiência em construir, voar, bater e reparar aviões RC. Eles mostraram como construímos este avião para muito barato, e é super fácil. Levou apenas algumas horas para construí-lo. Sim, é super fácil. Você pode estar voando dentro de uma semana. Depois de ver o nosso curso. Basta clicar nesse botão. Ele irá levá-lo para a próxima página. Você pode aprender mais sobre o que a escola de vôo fácil inclui em, e nós vamos vê-lo dentro do curso. - Então, o que é fácil? Escola de voo? Bem, isso é o que vamos dizer hoje neste vídeo. A escola Easy Flight é um curso aprofundado que mostra tudo o que você precisa saber para construir seu próprio avião de controle remoto. Tem planos PDF e livros. Ele tem vídeos instrutivos, e também tem instruções visuais que mostram exatamente como fazer tudo do início ao fim. Este curso basicamente leva para fora todos e qualquer hóspede trabalhar fora de sua experiência de vôo RC. Sim. Normalmente, você tem que assistir centenas de vídeos do YouTube, passar por fóruns online, perguntas, fazer sua própria pesquisa. E leva muito tempo para aprender a construir um desses aviões. Simplificamos isso e colocamos tudo em um sistema em um só lugar. Este curso vem com mais de US $300 em mercadorias on-line reais. Sim, Por exemplo, esses planos pdf que estão incluídos no curso são normalmente $192 apenas para os planos pdf. Eles estão incluídos no curso. Também vem com como bíblia dos pilotos de RC, dicção , jantares, tipo Concordes, quiseres chamar-lhe. Este livro tem tudo o que você sempre quis saber sobre pilotar aviões RC em que vem com três deles. Eles são muito bem quebrados e sua muito organizado para que você possa ter um muito fácil seguir metade do pé aprendendo a pilotar nossos aviões e também vem com vídeo instrutivo. Então, algumas horas vídeos de Austin I construindo um avião e mostrando exatamente como construímos o avião. E nós também temos instrução visual, e eles são realmente dispostos em um formato fácil de entender. Você pode ver exatamente como os planos se juntaram. E se você realmente tem um problema e você não consegue descobrir lendo um desses livros ou olhando para um dos vídeos secos e eu estou realmente respondendo suas perguntas dentro do curso em si se você encontrar algum problema, e também temos uma lista de todos os materiais que você precisa comprar para construir seu avião. Então, o que você está esperando? Se você quer se tornar um piloto de RC, acreditamos que este é o melhor recurso para você agora. Se você apenas entrar no hobby, eu acredito que você poderia estar voando dentro de uma semana depois de assistir todos os nossos vídeos e ler todos os livros no curso. Então, coloque o botão Comprar agora na parte inferior desta página e nos veremos dentro do curso. Tudo bem, vejo vocês. - Mas... 3. Boas-vindas: Ei, pessoal, bem-vindos à escola de voo fácil. Esperamos que você esteja tão animado quanto nós para começar e construir aviões. É muito divertido há seis anos, quando comecei a construir aviões. Eu tinha uns 12 ou 13 anos. Eu assisti vídeos do YouTube. Levou cerca de um ano antes. Eu era muito bom nisso, e passei por milhares de dólares gastando dinheiro em diferentes partes, descobrindo as coisas e aprendendo da maneira mais difícil. E é por isso que estamos entusiasmados com este curso porque você será capaz de aprender muito mais rápido do que nós. E cerca de um ano depois de eu começar foi quando você começou Austin. Então minha irmã conhecia um garoto muito nerd que gostava de aviões RC que eu gosto. Isso parece legal. Então ela me apresentou a ele, e, uh, sim, ele me levou para sua casa um dia e me mostrou explicações, e nós temos feito isso sempre digo que eu gosto originalmente eu tenho você interessado nele e voando , e então nós tipo de independentemente fomos de lá como você construir seu próprio estilo de aviões. Eu construí meu próprio estilo de aviões, e já faz alguns anos e decidimos por que não mostrar a outras pessoas como fazê-lo? Se você se lembrar dessa vez, como a sensação que você tem da primeira vez. Tomem lugar, rapazes. A primeira vez que você construir um avião e levá-lo para o campo seu primeiro vôo, vai ser uma grande pressa. É muito divertido. Esperamos que aprenda muito. Você vai se divertir tanto. Você realmente tem uma sensação de realização de, você sabe, construir seu próprio avião, vê-lo voar pela primeira vez. E estou bastante confiante de que se você seguir tudo neste curso em apenas algumas semanas ou menos, você terá seu próprio avião pronto para voar. E vamos rever cada passo da construção do seu plano. Vamos ensinar-te o que electrões ICS comprar. Que peças para obter o material Você deve construir seu avião com tudo, de passo a passo, passo em detalhes. Vamos tentar não deixar nada de fora. Vamos ter uma lista de links para onde você pode comprar suas coisas. Então todos os planos em pdf para esses aviões vieram com este curso. Então eles estão todos disponíveis para você baixar e também os livros e entrar em um monte de detalhes que tem diagramas de fiação. Eles mostram como configurar seu rádio. Vamos mostrar-lhe nos vídeos como configurar o seu ICS de elétrons. Mas os livros “E “são ótimos para referência, sabe, e também serão bons para mais tarde. Quando você ficar mais avançado, apenas você pode configurar taxas duplas Expo spoiler, bronze plano de Ron, algumas coisas que realmente não vamos entrar em porque eles são um pouco mais complicados. Vamos tentar manter isso o mais simples possível, exatamente o que você precisa aprender e nada mais. Uma coisa a ter em mente é as coisas que ensinamos neste curso braço ou diretrizes que você definitivamente poderia segui-lo. Mas você pode descobrir que certas coisas não funcionam exatamente para você como fizeram para nós porque nós desenvolvemos seu próprio estilo, até eu e nós, e temos diferentes estilos de construção. E você meio que desenvolve o seu sempre melhor Meu jeito é melhor agora, mas você vai desenvolver sua própria maneira de construir seu próprio avião. Então pegue tudo com um grão de sal, você provavelmente vai ter que descobrir algumas coisas sozinho um pouco. Mas vamos tentar responder a todas as suas perguntas. Você pode deixar comentários abaixo dos vídeos e tentaremos responder a todas as suas perguntas. Então, a parte mais importante sobre pilotar aviões RC é realmente aprender a pilotá-los. Agora, isso é o que você não quer fazer. Isso é o que meu pai e eu fizemos quando fomos nos candidatar. Você gasta o longo período de tempo, uma semana, um mês, você diz, construindo seu avião e você está orgulhoso disso. E você leva para os campos pela primeira vez e ele não mergulha no chão, você sabe, a chão, você sabe, você sabe, 50 MPH, isso é realmente o que aconteceu. Passam muito tempo construindo o avião perfeito, perfeito. E então eles saíram para voar e não sabiam como pilotar. E despenhou o primeiro voo e destruiu. Foi muito divertido. Uma coisa seca que eu continuava dizendo para fazermos, mas nós realmente não ouvimos ele era um simulador. Então a maneira como funciona é que você tem um controlador que se conecta ao seu computador, e então você pode realmente voar e controlar seu avião e você é praticado dessa maneira. Então, e você precisa ter muita prática antes de realmente pegar seu avião real no ano. Mas se você não quer fazer isso, você pode realmente baixar um aplicativo em seu smartphone ou tablet, e isso vai permitir que você tenha alguma prática. Não é tão bom, mas realmente funciona. Se você ficar bom em voar em seu telefone com simulador como os mesmos polegar sticks, ele tem os mesmos controles que o seu controlador riel. Se você ficar bom nisso, isso deve ser suficiente para ter sua prática. Hum, e você deve ser bom o suficiente para realmente pegar seu avião no ar, então você pode querer voltar e assistir alguns dos vídeos. Você pode não conseguir tudo na primeira vez, mas eu recomendaria assistir a todos os vídeos dentro do curso para ter uma boa sensação de todo o processo. E quando estiver pronto para construir o seu avião, queira encomendar todos os seus materiais do que o seu ICS de elétrons e, em seguida, comece de novo e assista cada vídeo pela segunda vez, passo a passo enquanto constrói o seu avião. Além disso, se você tem um amigo que está em nosso sé, não tenha medo de pedir ajuda. Seus amigos são um dos recursos mais importantes é. Então, quando você comprou este curso, ele veio com seus planos pdf. Temos várias versões. que temos na mesa é que temos o jato hidrelétrico e esta coisa é fixe. É como um veículo todo terreno. Ele pode voar sobre água, grama, neve, ar e ar bem, e nós temos o F 35 versão 6. Este é um jato de caça super legal. Nós demos a ele um esquema de pintura legal que vai mostrar como nós fizemos tudo isso No curso, nós realmente filmamos todo o processo de construção desses aviões. E é isso que você vai ver no curso. É o processo de nós pegar apenas as matérias-primas e criar um avião incrível como este e você poderia apenas seguir em frente. Nós também temos fotos instrutivas para que você possa ver tipo de com o que você está lidando. Você pode seguir os vídeos, você pode seguir os livros e fazer perguntas. Então temos um monte de recursos está no próximo vídeo. Vamos dar-lhe uma visão geral de tudo o que você precisa. Vamos examinar cada material, cada peça de hardware, cada Elektronik que você precisa para construir seu avião para que você possa ter uma boa visão geral de tudo o que você precisa obter. Então a primeira coisa a fazer é, obviamente, obter todos os seus materiais. Alguns disso você pode encontrar em sua loja de hobby local ou loja de ferragens. Mas muito disso você vai ter que encomendar online. Nós vamos fornecer os links, e nós vamos dar algumas opções para alguns tipos diferentes de ICS de elétrons que você pode obter . Todos eles trabalharão juntos, mas alguns podem ser um pouco mais caros, um pouco melhor qualidade. Mas depende do seu orçamento. Vamos estimar que vai custar cerca de 200 dólares para começar, talvez mais, talvez menos. Em algum lugar desse intervalo , realmente depende. Uma vez que você tem tudo que você tem seu rádio, seu ICS de elétrons e você está construindo materiais. Quando você bater seu avião, você pode simplesmente pegar os mesmos elétrons ICS e substituí-los cada vez. E então nós construímos esses planos por apenas, tipo, US $5 cada porque nós já tínhamos o ICS de elétrons. E assim, a longo prazo, porque você provavelmente vai estar construindo um monte desses, nós tendemos a bater um monte deles ou eu tendem a liberar e construir. Eu não posso me importar. E essa é a melhor coisa é porque se você comprar seu próprio avião e você bater e você tem que gastar mais 100 dólares só para obter um novo avião, mas com isso é como $5 cada uma vez que você tem todas as suas partes iniciais. E essa é a grande coisa sobre isso. Aviões construídos em casa foram super animados, e sabemos que você está super animado. Então vamos para o próximo vídeo e começar a aprender como construir explicações. Tudo bem, nos vemos mais tarde, pessoal. 4. Planos PDF: logo abaixo deste vídeo é onde você pode baixar seus planos em pdf, e nós temos um monte de diferentes para você escolher para cima. Certifique-se de imprimir seus planos pdf em uma escala de 100%, pois ele provavelmente definirá como 100 e 7%. E se for mesmo um pouco desligado, então você não será as proporções certas para o seu telefone. Portanto, certifique-se de definir a escala para 100%. Quando você imprime estes para fora, nós temos o F 16 o SC 35 o seu. Se eu do F 15 fizer 29 temos 22 que temos. Temos um monte de modelos diferentes. Então, mas nós recomendamos, no entanto, é começar com o F 35. E este é o que realmente construímos no curso. Esta é uma muito boa. É muito bom. Não iria começar com tão definitivamente baixado os planos para o F 35 1º e, em seguida, também fazemos o jato hidrelétrico também. Em outra construção. Então, o jato hidrelétrico será bom para fazê-lo bem primeiro, mas depois, uma vez que você constrói um desses aviões, você pode realmente construir todos eles. Então, uma vez que você desça seu primeiro avião, todo o resto deles será muito semelhante e construído. Então, apenas abaixo com um plano Dr. Below este vídeo, e nós vamos vê-lo na construção. 5. Ebooks: Ei, pessoal. Logo abaixo deste vídeo está o link para os livros E para a escola de vôo fácil. Agora, esses livros que você não vai precisar imediatamente. Mas à medida que você progride em sua jornada RC e ficar mais avançado, eles serão realmente úteis para a solução de problemas. Se você tiver problemas de fiação, você tem problema de rádio. Ele vai ser super útil. Estes livros aqui estão cheios de conhecimento, então vá em frente e baixe-os agora. 6. Você precisa de um simulador: então uma coisa que recomendamos obter é um simulador. Agora você pode aprender a voar sem um, mas você vai estar caindo muito. Um simulador é algo que você pode voar, você pode aprender, você pode bater, e não custa nada para reparar os aviões nele. Recomendamos um simulador e, na verdade, é nem uma opção. Realmente, porque você vai gastar tanto tempo e dinheiro consertando seus aviões que você cai menos que você tenha um desses simuladores. Se você pode voar em um simulador, você pode voar na vida real. É uma ótima ferramenta de treino. É muito divertido. E também é uma boa maneira de ficar atento no vencedor. Talvez quando você não pode voar tanto tão altamente recomendar este simulador, este é o simulador ClearView. Você pode obtê-lo gratuitamente, ou você pode obter a versão completa. Eu acho que são cerca de 40 dólares, e eu realmente aprendi a voar fora da versão gratuita do simulador ClearView, mas você também pode gastar um pouco de dinheiro e obter alguns simuladores realmente agradáveis, como um vôo real e você pode realmente comprar a versão completa do ClearView. Eu realmente gosto disso. Mas se você não conseguir uma simulação, você vai gastar tanto dinheiro em peças e tanto tempo consertando seu avião que não vai funcionar. Então, mas se você não quiser obter um simulador de computador ou você não tem um computador, há também a opção de telefone. E quase me atrevo a dizer que é mais difícil pilotar um aplicativo de telefone do que pilotar um avião de verdade. Então este é o vôo real em outro bom que recomendamos é RC Planes. Três. É um pouco mais de um jogo. Ele tem desafios e outras coisas nele, mas você tem uma tonelada de aviões, você pode voar em Primeira Pessoa ou F BV. Agora, quando você começa seu simulador, seja um aplicativo ou programa de computador, você me encontra para ter certeza de que ele está programado para o modo de configuração de controle para eu pensar sobre na Europa. É sobre eu acho que é o modo um ou três. Mas se você está vivendo nos EUA EUA Motew é o que você vai conseguir. Se seus rádios do hobby Loja um, para a maior parte do tempo, on-line. Então realmente boa idéia para se certificar de ir para suas configurações e certifique-se de que IHS em mo, também, porque você não quer aprender, como um modo um ou três ou quatro configurar, e, em seguida, quando você vai para voar o seu avião em sua para ser tudo estranho e tudo mais, modo que é muito importante lá. 7. Onde comprar suas peças: Então logo abaixo deste vídeo há um link onde nós montamos um kit no kit dot com e nós compilamos uma lista de todas as coisas que você precisa. E vamos continuar atualizando isso porque às vezes certas coisas não estão disponíveis ou não são suas ações. E então vamos continuar verificando se vamos atualizá-lo para ter certeza de que tudo está em estoque. Tudo está disponível neste. Página simples. Mas quais são alguns dos desafios que você teve com isso no passado? Hum, você sabe, certificando-se de que seu E S C é a amperagem certa para o motor tamanho certo, certificando-se de que sua hélice não é grande demais para seus motores. Então você não queima seu motor certificando-se de que seus servos são o tamanho certo para esses serviços de controle de tamanho certo . E este kit kit dot com realmente tira toda a adivinhação dele. E as crianças que temos lá exatamente. Então temos uma espuma, sua fibra de carbono seu você tem algumas opções para rádio menos caro e mais caro , dependendo do que você quer. Carregador de bateria menos caro ou é um pouco mais caro. Carregador de bateria aqui tem algumas opções diferentes, e você pode, obviamente, começar com um menos caro para começar. Mas tentamos manter o mais simples possível. Tudo o que você precisa comprar está ali nessa página. Então clique no link abaixo deste vídeo e, em seguida, encomendar todas as peças que você precisa e você sabe , e se você tê-los dentro de uma semana, você começa a construir seu plano imediatamente e estar no ar em nenhum momento. 8. Hardware básico: Então, neste vídeo, vamos mostrar todas as peças que você precisa para construir em nosso hidroavião a partir de suas ferramentas, seu ICS de elétrons e seu hardware. E vamos analisar cada peça em detalhes. Então, sabes que mais? Para obter as diferentes opções, e nós vamos ter links para todas essas partes dentro do curso. Então aqui estão os aviões que terminamos de construir no próximo vídeo, vamos começar a mostrar todo o processo de construção de cada avião. Mas agora, vou usar a Electronic. Então vamos tirar isso do caminho. Então o material de construção para o seu avião onde o seu avião é realmente feito de é apenas um telefone simples. É 1/4 polegada ou seis milímetros de espuma. E o que temos aqui é chamado de telefone de avião modelo. E isso é o que recomendamos para construir os aviões. Existem diferentes tipos de espumas. Sim, você tem tipo, profundidade, profundidade, Ron, placa telefônica, palavra de telefone da árvore dólar que todos aqueles nadam muito bem e, uh, uh, nós queremos pensar que o modelo de avião realmente jogou em um folha extra para nós. Então, obrigado a vocês. E esta coisa é muito boa. Pelo que estamos fazendo. É leve. É limpo onde você pode areia as bordas para baixo. Então espuma de plano modelo é o que recomendamos. É cerca de US $5 um pouco abaixo de US $5 por folha, e leva um pouco mais de uma folha para construir cada plano. Então você está olhando para cerca de US $5 por avião se você usar este modelo de telefone avião. Então, primeiro vamos rever todas as ferramentas básicas que você precisa para começar a construir seu avião. Primeiro de tudo, vamos começar com a fita de material mais simples. Usamos fita adesiva para fortalecer áreas fracas no avião, ou talvez gostamos de colar juntas. Juntem-se quatro para manter nossos planos, e a coisa mais importante que usou fita é para as dobradiças para suas superfícies de controle, hum ,para os hum , pontos de dobradiça, mas nós acabamos de usar fita adesiva. É muito simples, então veremos isso mais tarde. Quando construirmos o avião, você vai precisar de um pouco de cola, e isso é para aderir seus planos em sua folha de espuma quando você vai em frente para cortar as peças individuais. Então, apenas alguns qualquer tipo de cola spray Esta é uma marca Elmer, mas qualquer tipo deve funcionar bem. As três ferramentas mais básicas que você vai precisar são uma pistola de cola quente, uma lâmina de barbear em uma borda reta. Agora você pode obter vários tipos diferentes de pistolas de cola quente. O que eu recomendaria é uma alta temperatura com os bastões de cola de diâmetro maior. Eles podem entregar muito mais cola quente em muito menos tempo, então você não precisa se preocupar com ele agarrando aqui. Temos um cortador de caixa para cortar nosso telefone, e você pode usar uma faca de utilidade que possa usar, como um daqueles cortadores de caixa. Faca de passatempo funciona muito bem. Então, o principal é que tem que ser muito afiado para obter todas as peças do seu telefone. Sim, afiada a lâmina, mais limpo será o corte no seu telefone, e então você vai precisar de uma borda reta. É bom ter talvez uns dois diferentes. Temos um muito pequeno para obter pequenos pedaços mais detalhados, e então temos um grande para obter longas filas, e isso vai ajudar seus cortes a serem bem diretos. Qualquer tipo de metal. A borda reta vai funcionar muito bem. Então, ao trabalhar com aviões, você vai ter alguns fios de piano e alguns fios de controle para trabalhar. Você vai precisar dobrar isso. Então nós temos estes apenas alguns alicates regulares, alguns nariz de agulha e alguns cortadores laterais estavam indo para usar essas ferramentas para criar algo chamado curva Z que os alicates, o alicate de nariz de agulha funcionam muito bem para isso. Mas é preciso um pouco mais de trabalho. Então, há uma ferramenta chamada dobrador Z, e também funciona muito bem. , é opcional No entanto, é opcional, portanto, você não precisa ter uma ferramenta de fornecedor Z. Teremos as opções e os links para você obter este material nivelando para todas essas coisas dentro do curso. Mas faz com que seja um pouco mais fácil, mas se você não tiver um, tudo bem. Você pode usar seu alicate de nariz de agulha. Velcro é essencial ao construir em plano RC e permite fácil parcelamento e remoção de coisas como sua bateria. Seus Es veem coisas que você pode precisar tirar com freqüência. Então, a maneira como ele funciona é colocar um pouco de velcro em nossa bateria e são electrões ICS. E colocamos um pouco de sino no interior do avião para que possamos prendê-los, e isso o mantém bem seguro. Então você definitivamente precisa ter Velcro. Você vai precisar de uma lixa para areia nas bordas do seu avião. Uma vez construído, vai fazê-lo voar melhor e parecer melhor só para torná-lo realmente suave. Então você quer pegar uma lixa de grão fina. Então agora terminamos com todos os itens de construção simples que você provavelmente pode obter uma loja de hardware local , ou você pode já ter alguns deles. Mas agora vamos passar para o nosso hardware avançado e mais avançado para o avião. 9. Hardware avançado: Agora vamos passar para o nosso equipamento mais avançado para o avião. Vais ter de encomendar isto online. Muito provavelmente. Vou começar com o nosso motor de montagem primeiro. Agora você pode realmente fazer isso. Terei. Temos planos que eles podem usar para rastrear e cortar seu motor, mas você vai precisar de uma serra. Então, se você não tem isso, você pode comprar um. Teremos links onde você pode comprar um motor de montagem. É bem barato. Assim, os chifres de controle são parte muito importante do movimento de resgate do avião para ir do servo para a superfície de controle. Basicamente, o que eles são é apenas um pequeno pedaço de madeira ou plástico. Você não precisa usar um tipo específico, o que estiver mais disponível para você. E assim que entrarmos na construção do avião, você verá como tudo isso funciona. A próxima coisa que você vai precisar são esses pequenos ímãs de terras raras. Eles são inestimáveis mantendo a escotilha da bateria fechada e também fornecem fácil acesso a todos os seus ICS de elétrons. Então a maneira como eles funcionam é quando você tem seu avião, você tem sua escotilha de bateria. Aqui é onde o ICS de elétrons vai e você tem seus ímãs aqui dentro. Quando você fecha, ele fecha e mantém firme. Então você abriu e viu eles funcionarem. Esta é uma parte muito importante. É a hélice que vai para o seu motor, e é isso que faz o seu avião avançar através do ar. Então é muito importante. Estamos usando uma hélice de 5 polegadas. Na verdade, é 5,5 por 4,5. Diga-nos o que isso significa, Austin. Então, quando você olha para esses números, o primeiro número antes do X vai ser polegadas. Então esta é uma hélice de 5,5 polegadas. O diâmetro e a tração 4,5 são o passo da hélice. Quanto maior o número, mais inclinado a hélice, mais ar vai empurrar ao escolher a hélice. É muito importante que você obtenha o tamanho certo e o passo muito grande de um diâmetro ou muito passo pode colocar excesso de pressão em seu motor e queimar seu motor, e nós teremos todos os detalhes para as coisas exatas que você precisa. Então você não precisa se preocupar em escolher o caminho certo, porque teremos todas essas informações para você. As hastes de empurrar Conecte seu servo à sua superfície de controle através de um controle, ou é isso que faz suas abas suas superfícies de controle ir para cima e para baixo e fornece a ligação entre seus servos e suas abas, e vai mostrar como tudo isso funciona mais tarde. Você pode ter que fazer algumas curvas. Às vezes mostramos isso mais tarde. E se você usar em um rádio básico, eles são realmente bons porque o roscado na extremidade para que você possa realmente cortar manualmente suas superfícies de controle desta maneira. Então, basicamente, você pode girar as extremidades, que torna mais curto porque você está aparafusando ou você pode desenroscar e isso faz com que seja mais longo. Então você pode ajustar o comprimento, e também explicaremos isso mais tarde. A fibra de carbono é o que dá força à sua asa. Vai ser colado em sua asa do avião e isso vai adicionar força para garantir que suas asas não se flexionem e se dobrem em vôo 10. Introdução à eletrônica: Agora vamos rever todo o ICS de elétrons que você precisa para construir seu avião e esse ar , que força seu avião. Realmente? As entranhas do avião porque fazem seu avião voar. São as peças mais importantes. E a coisa boa sobre seu ICS eletrônico é que você pode reutilizá-los para cada novo plano que você construir. Então, quando você bater seu avião seus aviões destruídos, você pode simplesmente tirar sua bateria, todos os seus electrões ICS e, em seguida, usá-los em seu próximo avião. E isso economiza muito dinheiro porque você não precisa comprar novos ICS de elétrons sempre. Então a primeira coisa é, sua bateria é o que dá energia ao seu motor e a todos os seus servos. Chama-se bateria de polímero de lítio, e teremos a bateria listada dentro do curso. Você não precisa saber os detalhes, realmente, realmente, porque nós vamos vincular a bateria específica que você precisa. Este é um 2.2, que representa 1.002.200 bateria, e você vai precisar de um carregador para carregar sua bateria, e recomendamos um carregador muito simples como este. É barato, mas no futuro como você ficar mais avançado na construção de seus aviões, recomendamos algo um pouco mais high-end como este bobo carregador de veneno. E esta coisa é, ah, muito avançada. Você pode carregar duas baterias ao mesmo tempo. Tem botões, tem uma tela. Mas você não precisa ter isso quando você está apenas começando algo realmente simples, como isso ou simplesmente bem. A próxima coisa é o motor. A não ser que estejas a construir um planador,provavelmente vais querer um destes. A não ser que estejas a construir um planador, Esta é uma corrida de 22 100 K V este motor. Ele expõe muita energia por ser uma pequena potência. E não se preocupe com todos os detalhes, porque, hum, novamente, tudo será ligado e disse o curso para as partes exatas que você precisa. E então você vai precisar de um controlador de velocidade. E isso é o que conecta esses fios conectados ao seu motor e à sua bateria. E é isso que vai controlar a velocidade do acelerador entre a bateria e o motor. Servos são o que transforma impulsos elétricos do receptor em movimentos mecânicos, que significa que eles controlam suas abas ou superfícies de controle. Então, quando você mover seus controles de rádio. O servo vai se mover, e é o que realmente dirige seu avião em vôo. Então, a última e a parte mais importante do seu avião RC é o seu rádio e o seu receptor, e essas duas coisas se conectam. Seu rádio é como seu volante. Isso é o que vai dar seu controle de velocidade e sua direção do avião. E basicamente o rádio se conecta ao receptor, e então o receptor está conectado ao motor, sua bateria, todos os servos. E é isso que envia o sinal e os controles. Seu avião irá fornecer a opção para um simples rádio de quatro canais como este DX para E ou algo mais avançado para quando você ficar melhor como este D X seis e esta coisa tem seis canais. Tem uma tela onde você pode programá-lo. Você poderia fazer flaps. Expo de Taxas Duplas. Você conhece todos os tipos de opções mais avançadas, e até fala com você assim. Então, mas não se preocupe em conseguir um rádio mais caro como este. Quando começares, arranja um rádio como este por muito menos dinheiro. É ótimo quando você está apenas começando, mas este rádio é muito elegante 11. Como usar seus planos PDF: Tudo bem. Então aqui temos os planos pdf que você pode baixar da escola de vôo fácil, e hoje vamos mostrar a vocês como juntar tudo isso em uma folha grande. Então, primeiro de tudo que temos é o guia de layout, que vai nos mostrar como todas as peças se interconectam entre si. Agora, RC Powers nos torna muito agradáveis no fato de que todos os planos são numerados página por página. Então você tudo que você tem a fazer é seguir os números e seguir este guia de layout, e você deve estar em boa forma. Então, você vê, nós temos nossos planos PDF dispostos aqui. Esta é apenas a primeira fila. Mas se você olhar aqui para o cara do layout da planta, combina com o que temos aqui para o primeiro roupão. Mas se você notar quando eu colocá-lo para fora, eles meio que se sobrepõem um ao outro, o que nós não queremos isso. Então o que você precisa fazer é cortar as bordas fora destes seguindo estas linhas pretas aqui. Agora você pode desenvolver um sistema sobre como fazer isso. Então eu sempre deixo o primeiro buraco só por simplicidade vai deixar um pouco paz, então é melhor começar com isso. O que eu vou fazer, vamos cortar esta primeira ponta. Apenas uma lâmina de barbear em uma borda reta é uma boa ferramenta para isso. Você poderia usar uma tesoura, se quiser. Então nossas mãos assim. Agora, você vê que estes se alinham muito bem. Assim que você cortar isso, você precisa de uma fita para protegê-lo, e você vai passar por um rolo inteiro de fita em um desses planos. Opinião sobre o quão grande é segredo fazer isso. A maneira mais rápida é fazer ao mesmo tempo todas as vezes. E você meio que baixar um sistema vai se tornar muito eficiente. Então o que ele está fazendo aqui é cortar apenas um lado. Você não tem que cortar todas as bordas de cada papel de pizza. Só tem que cortar um lado, como você pode ver lá, certifique-se de que eles não se movem quando você está gravando-os. Uh, eu me sinto como alguns canais antigos do YouTube que eram, tipo, muito bons para começar. Apenas, como desceu os tubos. Eu acho que alguns Sim, eu sinto que eu sinto que o cartão de justiça de vôo apenas se tornar maneira também. A mesma coisa sobre uma ótima maneira de manter sua área de trabalho limpa é ter, tipo, tipo, um saco de lixo ou algo assim onde você pode colocar esses restos de papel dentro Então, nesta próxima linha, temos outro problema e isso é papel. Entrar na estrada antes vai se sobrepor. Então, na primeira folha da segunda linha, nós vamos ter que cortar a borda superior do dedo sobreposição papel da primeira linha. Mas também em nosso segundo pedaço de papel da segunda corda, vamos precisar cortar o topo e o lado para sobrepor bem em ambos. Então espero que isso não seja muito difícil de entender. Sabe, quando você chegar na segunda fila, você tem que cortar o lado também, então você vai ter que cortar o topo e um dos lados, porque agora você tem a primeira fila que está contra o topo e assim para rebocar, alinhar tudo. Você está fazendo os dois lados, e então, como você pode ver aqui, ele, ele, hum, se encaixa. Mas como você pode ver o lado direito no lado inferior não são cortados. Então, quando você está conectando uma peça como esta onde ela está conectando a dois pedaços de papel, você precisa ter certeza de que não apenas um lado para cima, mas também o outro lado. Então você vai ter o melhor padrão possível. Outra coisa que já chegou é nestas esquinas. Você pega um canto como esse, pega um pedaço de fita, ataca os quatro cantos abaixo. Então você notou as coisas no ar apenas um pouco neste padrão. Espaços não muito bem e tudo mais. Então, quando isso acontece, a melhor coisa a fazer é gravá-lo assim. E então você pode pegar qualquer um, como sua borda reta ou régua e pegar um pino e apenas meio que dividir a diferença do ponto A ao ponto B. O que eu vou fazer aqui é onde as linhas não combinam completamente. Vou dividir a diferença do ponto um ponto B com a minha linha reta e depois desenhar uma nova linha que nos dará um bom final. Tudo bem, então temos duas filas feitas. Agora, se você chegou até aqui, as outras estradas serão praticamente as mesmas. Então vamos parar aqui mesmo. Mas lembre-se, no 1º 1, não corte nenhum. E então, na primeira fila, basta cortar os lados e, em seguida, os de baixo, você sabe, você tem que cortar o lado no topo. Excepto a 1ª em cada fileira. Depois disso, você só corta a parte de cima. 12. Como cortar os planos: Certo, então aqui está nossa folha de telefone modelo de avião, e o que vamos fazer é usar spray aqui, nossos planos ou padrões para o telefone e a maneira como RC Power diz que o F 35 está definido, você pode realmente obter todo o avião fora de uma folha de um telefone, então isso é muito legal. Então, vamos começar. Está bem, está bem. Então, ao cortar os planos de telefone, é muito importante que você use algo para guiar sua lâmina de barbear ou seu cortador de caixa seja o que for usando ao longo dessas longas linhas retas. Caso contrário, sua lâmina vai lavar, e não vai ser um corte direto. Então eu uso para cortes menores um pouco de régua, e para cortes longos maiores, eu uso esta borda reta agradável. Hum, quando você fizer isso, você precisa ter certeza que você pressionar o suficiente para que ele passe não só pelo papel, mas pelo telefone abaixo dele. Dessa forma, você terá um corte muito bom e limpo. Se você olhar para os padrões, você vai notar que eles têm essas linhas pontilhadas e o que isso significa, Se é um padrão de teste de vôo ou poderes NRC, padrão é que você só quer fazer um corte de 50% através do papel em cerca de metade do telefone, Basicamente, apenas marcando o aviso do telefone. Não vou passar todo o caminho por aqui. Então é isso que essas linhas pontilhadas significam. Muito importante prestar atenção a esses. Ok, então esta parte é bem simples. Você só tem que seguir todas as linhas. Há muitas falas. Isso pode levar um tempo para cortar todas as suas peças, e você tem que ser capaz de identificar, que são apenas as linhas do papel e quais são as linhas que você realmente deve cortar. Mas é bem fácil. Todas as linhas sólidas. Você o cortou todo o caminho através das linhas pontilhadas. Você tem metade disso, certifique-se que você tem um corte bem reto. Então aqui temos um exemplo perfeito de quando os padrões não se alinham completamente um com o outro. Então o que você faz é dividir a diferença desta ponta para esta ponta, borda reta, e então você pode cortar através disso e você tem um corte perfeitamente reto. Tudo bem, então nós cortamos todas as peças em nosso lençol. Como você pode ver, mas quando formos para tentar superá-los, você vai notar alguns deles nos cantos e tal. O corte não passou todo o caminho. Por isso, temos de rever todas as nossas falas de novo. Lâmina de barbear e terminou de cortar isso com tosse fora todas as peças. Eu não deveria ter que forçar nada. Mas se você forçar algo poderia quebrar algo e, uh e você tem um grande pedaço de qualquer coisa que você é querida. Não há Taleban. Um. Aqui está um remendo superior. Agora, isso tem um monte de, uh, cantos sobre ele. Então vai ser muito cortado nas peças maiores onde há apenas linhas retas. Pode não ter que fazer isso. Certo, vamos ver se conseguimos tirar essa peça grande, sem cantos e coisas que você pegue, mas parece com o resto. Tem mais jeito? Certifique-se de não quebrar as coisas quando você está tomando encaixá-los para fora. Normalmente, a primeira vez não será suficiente. Como você pode ver, Yesto re marcar tudo para ser capaz de pop para fora. Mas isso é tudo 13. Construindo o F-35: Bem-vindo ao vídeo de compilação para o F 35 versão seis. Temos todas as peças cortadas aqui na mesa. Já é que você vai, você pode acompanhar. Se você está construindo, é você mesmo. Vamos tentar entrar em detalhes passo a passo de todo o processo. Mas tenha em mente que existem técnicas diferentes quando você está construindo esses aviões. Então você pode achar que uma técnica funciona melhor para você. Eventualmente, você vai inventar sua própria maneira de construir aviões. Mas vamos fazer isso, o que funciona para nós, e você pode apenas seguir aqui nós temos tudo sobre a mesa, todos os nossos componentes. Temos as duas metades das asas, temos de controlar as superfícies. Também tenho alguns. Então, alojamento, sem folhas de ar. E aqui temos nosso hardware, que é nosso motor de fibra de carbono montado em nosso controle. Então, o primeiro passo é a fita do dedo do pé estão fazendo juntos para criar e juntá-los. Então eles estão alinhados tão secos que você quer mantê-los juntos exatamente como você, exatamente como isso faz de você os Estados do meio meio meio juntos. Então usamos fita adesiva para colocar os dois chapéus de asa juntos. É um pouco grosseiro, mas funciona para nós. E o bom é que você pode dobrá-lo como vamos mostrar aqui, e você conglomerá-lo muito fácil sem colocar qualquer cola na mesa. Nós vamos pegar isso. Certifique-se de que esta escola chegue até tarde. Plano, desmantelamento, voado, estar fora de todo o excesso. Então vamos tirar a fita. Você não tem que tirá-lo, mas, sabe, economizar um pouco de peso tirando a fita das mesas. Você não tem que tirá-lo, mas, mas, sabe, Realmente? Só para segurar e manter a cola fora da mesa. Certo, então aqui temos nossos dois elevadores, e vamos ter que colocar isso na parte de trás do avião, mas não podemos simplesmente levá-los em frente. Teremos que ter um ponto de dobradiça. E a maneira como fazemos isso cortou um ângulo no elevador, como você pode ver aqui. E, em seguida, Austin, é um caminho ligeiramente diferente? Você pode ver que você pode usar uma régua ou você pode fazê-lo como Austin faz na borda damesa. Você pode ver que você pode usar uma régua ou você pode fazê-lo como Austin faz na borda da e você corta um ângulo na borda da espuma e então você pode alinhá-lo assim quando você tem ele na parte de trás, ele pode realmente mover para cima e para baixo assim. Depois colocamos fita adesiva de um lado, , para criar a dobradiça assim, , aparar as bordas em um Tate. Muito simples, talvez cortar um pouco do meio. Então, Então, eles não batem uns aos outros quando sobem e descem, e então a maneira como fortalecemos as dobradiças, pegamos uma pistola de cola, e colocamos um pouco de cola no interior da dobradiça. E isso é só para adicionar muita força, porque só um pedaço de fita na parte de cima não será suficiente. E isso é só para adicionar muita força, E então pegamos um telefone de pizza e rodo aquela casa, , esfregamos a cola, e então sai um pouco. E agora você tem uma dobradiça muito forte que cola. E há maneiras diferentes de fazer isso. Mas é assim que fazemos, e funciona. Bom, Tom. E como você pode ver agora, você tem que mover elevadores, e aqui temos. Nossos ailerons estavam fazendo a mesma coisa aqui. Nós marcamos cheio que cortamos metade do fundo quando estávamos cortando os planos. Então agora só temos que colocar uma fita no topo. Primeiro para evitar que ele se separe,depois, faremos a mesma coisa. Primeiro para evitar que ele se separe, Os touros vão marcar. um O queumângulo de um lado como o Austin está fazendo aqui? Hum, e isso vai permitir que ele se abaixe porque eles realmente não podem se curvar se é apenas quadrado assim. Então ele vai cortar um ângulo e ter cuidado para não cortar seu polegar, essas facas ou afiadas, hum, assim. E agora podemos abaixar isso. Eu estou no mundo depois, fazer a mesma coisa com o outro lado e, em seguida, adicionar a cola para a força. Mas certifique-se de raspá-lo tão raspado fora, e ele apenas cria um ponto muito forte que não vai arrancar exatamente assim. E agora você pode dobrá-lo para cima e para baixo. Isso funciona muito bem. Então, agora que temos nossos pontos de dobradiça ou o suficiente para virar o avião e colocar em nossas peças de fibra de carbono. E então aqui estão nossos dois pedaços de fibra de carbono, hum, cortados para o comprimento certo, e eu basicamente temos uma linha na espuma dos planos. E então nós cortamos um pequeno sulco cerca de três milímetros, hum, dentro e meio atravessamos a espuma, e então nós apenas pegamos a faca ou algum tipo de pequena ferramenta, e nós vamos arrancar o canal interno de espuma, e então o tubo de fibra de carbono poderia apenas caber bem naquele canal, e nós estamos fazendo a mesma coisa para o outro sai agradável e fácil, e então nós podemos apenas colocar o tubo de fibra de carbono diretamente lá, e às vezes Não se encaixa na primeira vez. Talvez você tenha que passar por cima. Como o que estamos fazendo lá para tornar um pouco mais amplo. Talvez tenha que fazer um pouco para encaixar. Hum, como você pode ver, parece que se é muito bom, então você vai ter que tirá-lo de volta, e nós vamos ter que colá-lo. Sabe, Sabe, se você usar muita cola, só um pouco de cola serve. Uma coisa a mencionar quando você está cortando os tubos de fibra de carbono para o comprimento certo é Onley. Corte-o para fora porque quando você corta, ele libera poeira tóxica, poeira de carbono e você não quer respirar isso ou colocá-lo em sua pele. Então leve lá para fora para cortá-la. E nós explicamos que no outro vídeo de compilação e a mesma coisa com os outros dois, eles são bem simples, e aí temos. Agora o próximo passo é pegar nosso pedaço de nariz, e isso é pela peça mais complicada de toda a construção é obter este pedaço de nariz colado e preso ao avião. É fácil quebrar o seu. Você tem que ter muito cuidado. Ele se sente um pouco frágil, que é basicamente apenas uma espécie de deslizá-lo sobre o topo do nariz. Você vai ter que estar constantemente se reajustando ainda, hum, alterando para que ele se encaixe, e como você pode ver, ele simplesmente desliza e encaixa-se nos buracos apropriados. Assim, vai precisar de um pouco de reajuste. Hum, eu pulei essa parte. Demorou mais tempo para fazê-lo na vida real. Como você pode ver, isso são outros olhares de nariz. Parece bom uma vez feito. E o que fazemos aqui é colarmos o que fazemos aqui é colarmosonde vai ser tipo de puxá-la, puxaressa parte e colar por baixo dela e depois colocá-la de volta no lugar para deixar secar . onde vai ser tipo de puxá-la, puxar essa parte e colar por baixo dela e depois colocá-la de volta no lugar para deixar secar Hum, e o que nós também podemos fazer é pegar uma caneta ou um marcador algum tipo de caneta, caneta, e fazer uma linha colocada no lugar para fazer uma linha, levá-la embora e então você sabe exatamente onde colar e que funciona Muito bom. Geralmente, agora está encaixado no lugar. Raspe o excesso de cola, e aqui estamos nós juntando os sabe. Esta parte é um pouco mais complicada. Aquela parte ali é na verdade a escotilha. Mas primeiro temos que colocar o apoio à paz. Mas primeiro temos que colocar o apoio à paz. Aqui é onde a bateria vai descansar dentro do depósito de fusíveis. Bom. Ponha isso aí. Isso está no fundo do avião. Um pouco tedioso. Leva um pouco de tempo para alinhar tudo e garantir que se encaixe. É preciso um pouco de paciente. Hum, como você pode ver que ele se encaixa muito bem. É sempre tentador usar um monte de cola quando você está apenas começando, mas você vai descobrir que você não precisa de tanta cola é. Você poderia pensar que apenas um pequeno talão geralmente seria suficiente. Mas há certos lugares que você deseja reforçar com cola extra. Mas geralmente você só precisa ver um pouco, como aqui. Mas geralmente você só precisa ver um pouco, Nós É bom usar uma cola extra só para reforçar, hum, certas áreas como a parte inferior da fuselagem no nariz se encaixa assim . E você pode reforçar os entalhes com cola extra lá, um, outro. Terminamos com o fundo. Podemos dar a volta e o tempo juntos. Isso sabe, e isso é um pouco mais difícil também. Você tem que colocar a cola no lado, e então, um, segurá-la com a mão por um tempo para deixar secar. Hum, e você tem que fazer apenas um lado de cada vez. Comece com este lado e segure-o. Mantenha o seu no lugar, certifique-se de não se queimar quando você está quando você tem cola tão perto de sua mão, é fácil queimar-se. Ah, espero que se encaixe bem. Na verdade, parece muito bom. Um para conseguir meses, ele vem junto. Parece muito bom, , e reforçar a aparência com cola extra. Certifique-se de não soletrar a cola porque ela não derrete. A espuma não usa muito, apenas o suficiente para ficar colada. Então aqui está a escotilha superior onde ele com uma dobradiça. E é aí que ele vai atingir o ponto de dobradiça que você vai usar para abrir a fuselagem para acessar sua bateria e seu ICS de elétrons. Aqui estamos só a adicionar cola para reforçar a dobradiça. E agora deve fazer um Hinch forte, e não deve romper. Então agora só queremos colar o ponto depois daquela linha verde pela dobradiça, a parte traseira que não queremos colar. Então nós estamos apenas colando a parte onde nós estamos dobrando lá, a parte da frente. Então vamos colar por aqui. um Fazumlado de cada vez, e é mais fácil se tiveres duas pessoas. Eu construí montes de planos sozinho. Mas é bom se você pode ter um amigo ou alguém para ajudar. Dessa forma, vocês podem ajudar uns aos outros, segurar a cola e segurar as coisas no lugar. Então, ajuda. Se você tem duas pessoas, mesmo com o outro lado. Aqui. Certifique-se de não pingar a cola por todo o lado. Ah, bem, só é preciso praticar para ficar bom com a pistola de cola e segurar tudo no lugar enquanto seca. E às vezes você tem que adicionar um pouco mais se ele não se manter unido. Tudo bem, então está começando a parecer um avião. Temos o nariz todo colado. Isso parece muito bom. Mas agora vamos colocar a parte de baixo, e isso não só vai fazer parecer muito legal, como também vai adicionar uma rigidez de água à própria estrutura. Então ele vai caber bem no fundo assim. Então vamos começar. Uma coisa a notar é, às vezes você vai descobrir que uma paz não vai se encaixar perfeitamente. E então você pode ter que cortar um pouco de espuma. Ou se, como, se um entalhe não se encaixar perfeitamente em seu lugar, você pode ter que cortar um pouco da igreja NA de um pouco de todo, hum, e aqui estamos apenas marcando para alinhamento. Então sabemos onde colar na parte inferior, e estamos, ah, ah, colocando cola na parte da fuselagem. E então vamos colocar a parte de baixo sobre isso, e quando tivermos nossa, temos nossas pequenas marcas que sabemos exatamente onde colocá-la. Então está centrado. Só fica por cima assim. Bastante simples e justo. Demora cerca de um minuto ou dois para a cola quente secar, então isso é algo a ter em mente. Às vezes leva mais tempo do que outros. Dependendo do tipo de superfície que você está brilhando, um, novamente, você pode usar como eu vou marcar um lápis para fazer uma pequena linha e que você vai saber onde colocar sua cola? Porque às vezes você não sabe exatamente onde colocar sua cola. Antes de colocar outros, você pode ver que colocamos de volta para que ele alinha um pouco do excesso de cola fora. Lá vai você. É ele com o outro lado aqui, reforçando cola extra na parte de cima e reforçando as costuras na parte inferior com um pouco de cola extra, e agora estamos fazendo a com um pouco de cola extra, e agora estamos fazendo a montagem das peças de montagem de espuma. Este é o lugar onde o suporte do motor vai anexar para definir para colar essas peças juntas que várias peças juntas para fazer uma paz mais espessa, e é aqui que o seu suporte do motor vai se prender. Em seguida, ele simplesmente desliza para dentro, certifique-se de que tudo está alinhado e, em seguida , um, , um, certifique-se de usar um monte de cola para esta parte, mas certifique-se de que ele não derreta. Você não quer usar tanta cola que você realmente derreta a espuma, mas use o suficiente para que seja agradável e resistente e novamente, é exatamente onde o dinheiro do motor vai se anexar. Vai haver muito stress neste momento, lá vamos nós. Parece que estamos pingando um pouco e que ai, isso realmente queima. E aqui você só quer adicionar um pouco extra colado porque é onde toda a sua força do seu motor vai estar. Vai soprar ar. Vai ser. Vai haver muito stress em torno desta peça. Então, quando eu tiver cola extra ali. Então, há essas duas peças na parte de trás, e isso é realmente você pode usar isso para o seu leme. Mas decidimos não usar isso já que a maioria de vocês estava começando. Não se preocupe com isso também. Peças traseiras. Nós só o tiramos. E aqui temos o nosso motor de montagem. Certifique-se de colocar bastante azul no seu motor de montagem. Mantenha-se seguro, desprezado no lugar. Coloque-o. E então você quer olhar para o seu avião de um par de ângulos diferentes para ter certeza que montagem do motor está nivelada e então nós temos nosso aerofólio KF é e este é apenas um pedaço extra de espuma que vai na parte superior da frente, parte da asa, e isso vai adicionar um pouco de força extra à asa. Também vai adicionar um aerofólio improvisado. Então, como a borda dianteira da asa é um pouco mais grossa que a parte de trás, vai causar mais esquerda. E aqui temos alguns ímãs e isto é o que fará com que a escotilha da bateria fique fechada. Então temos uma bateria na escotilha dela em uma bateria onde ela fecha, e então é quando encaixam juntos. E então há uma maneira interessante de fazer esses ímãs maníacos se alinharem. E assim eles eram a polaridade certa e tudo mais. Isso é a primeira coisa que fazemos colocar um pouco de cola lá e um ímã de adesivos no lugar, e então vamos em frente e vamos colocar alguma fita sobre o ímã. Como podem ver, há um pedaço de fita adesiva em cima do ímã, e então pegamos um pedaço de fita e colocamos o lado pegajoso para cima. E então nós vamos colocar o ímã no lugar e então colocá-lo cola em cima daquele ímã. Certo? Então há um lado pegajoso virado para cima da fita e nós temos cola no ímã, e agora nós fechamos. Na verdade, vai ficar automaticamente com a dobradiça superior, e depois retirá-lo. Já estão os ímãs alinhados. É a polaridade certa, e temos a fita. Acabamos de fazer essa fita apertada, e agora temos um ímã perfeitamente no lugar, e é assim que você coloca seus ímãs de reboque alinhados e funciona grandes encaixes no lugar. Certo, terminamos toda a construção do avião, exceto os lemes. E essas coisas simplesmente deslizam para dentro muito facilmente. Mas não seremos. Estou colando estes ainda. Na verdade, vamos deixar isso de fora até instalarmos o ICS de elétrons. O que? Podemos virar e não nos preocupar em quebrar o estabilizador vertical. Sim, assim poderíamos colocá-lo para baixo assim de cabeça para baixo, e poderíamos instalar nossos servos ou motor tudo. E então uma vez que o ar ICS de elétrons instalado, então vamos em frente e colamos em estabilizadores verticais. Então, no próximo vídeo, vamos lixar e pintar o avião antes de instalar o ICS de elétrons. 14. Eletrônica de f-35: Então, antes de instalar todo o ICS de elétrons neste plano, lembre-se que não colamos isso. Vamos manter estes lemes afastados. Assim poderíamos virar o avião de cabeça para baixo, e é bom e plano para nós instalar todo o ICS de elétrons no avião. Primeiro, vamos dobrar nossas barras de pressão, e vamos precisar de dois longos como este e curtos como este. Como você pode ver aqui, nós temos quase o mesmo, então precisamos fazer para os dobrados que são dobrados assim. Então aqui nós pegamos nossa, hum, haste, e colocamos ao lado do papel gráfico que veio com seus planos e, em seguida, dobramos para o ângulo aproximado e seguimos. Siga o ângulo no papel, e esta haste será para os nossos ailerons. Então precisamos de dois desses, e então precisamos de mais longos para o elevador. Mas não precisamos de nenhum para os lemes porque não vamos ter lemes neste avião. Então só precisamos de quatro no total. E então aqui está como fazemos o Z dobrar. Estivemos em um dedo do pé um ângulo de 90 graus e, em seguida, novamente para um ângulo de 90 graus. Então nós temos, tipo, parece um Z, um, no final, como você pode ver lá, como você pode ver lá, aquela curva Z e aqui nós fazemos isso novamente, ângulo de 90 graus e, em seguida, outro ângulo de 90 graus. E isso está muito ligado ao nosso servo. Nosso servidor serve alarme, e funciona muito bem. É assim que você pode fazê-lo se você tiver uma agulha, alicate de nariz e aqui cortamos o comprimento certo. Então, se quiser, mencionamos um dos primeiros vídeos. A Z Bender funciona ainda melhor. Então, como você pode ver lá, é muito menor, mais apertado , curva precisa, e azi melhor seria bom, mas você não precisa tê-lo. E aqui estamos instilando nossos servos. Coloque o fio e parece que não se encaixa. Então nós vamos ter que cortar, um, um, um pouco desses buracos, você sabe, não seguir completamente as regras sobre quando você está construindo. Não tenha medo de cortar certas peças para aparar as coisas aqui e ali. Seu avião ainda vai voar se você cortar pedaços. Então lá vamos nós. Servo se encaixa no lugar, e lá está, polegares para cima. mesmo com o outro lado, e você vai notar que há três furos de servo em cada lado. Mas só precisamos de dois de cada lado porque não estamos. Não estamos usando lemes, então só precisamos de servos de cada lado em vez de três de cada lado. Como você pode ver que há um buraco lá e lá nós temos nossos servos e, hum, quatro no total. Então, dois de cada lado. Agora vamos colar, mas um pouco de cola em cada lado do servo, e então vamos deslizá-lo para dentro. Hum, então é apertado. Isso é tudo que você precisa. mesmo com o outro servo. Um pouco de cola. Lá vamos nós, fazendo o outro lado, você começa a idéia, e aqui estão nossos chifres de controle, e nós vamos ligar a vários tipos diferentes de chifres de controle. Não importa os tipos que você tem basicamente é apenas um pequeno pedaço de madeira , hum, ou plástico. E aqui você fez. Normalmente você precisa perfurar o todo para torná-lo um pouco maior, seja com uma faca ou com uma broca. E então Aqui está o entalhe, e você faz isso não bem atrás do ponto da dobradiça em sua superfície de controle. Você faz um pequeno entalhe onde a buzina de controle pode caber. É chamado de buzina de controle porque ele se encaixa em sua superfície de controle, e é o que é o que suas barras de empurrão estão ligadas. Isso é como a articulação, a articulação de controle, como uma alavanca que move sua superfície de controle para cima e para baixo e você verá como isso funciona em apenas um pouco. Coloca azul lá dentro e prenda-o. E você quer que seja o buraco na sua buzina de controle. E como você pode ver, eu o movi para a frente aqui porque você quer bem acima do ponto da dobradiça. Ela quer tudo acima do ponto da dobradiça. E então ele estava cortando um pouco desse excesso de peça, e nós estamos colocando no servo. Então isso vai ser um pequeno desafio para descobrir no início. Mas você basicamente encaixou aquela pequena curva Z no servo, e então você, hum, isso e você. Então você tem que segurá-lo no lugar para que você saiba onde colocar a buzina de controle, e então você cortar um pouco de ranhura exatamente onde a buzina de controle estará. Hum, então você se encaixa na extremidade da buzina de controle. Como a superfície de controle é pequena, não há espaço suficiente para caber a buzina de controle, então precisamos cortá-la todo o caminho. Então temos espaço suficiente para a buzina de controle, e eventualmente você saberá o que esses termos significam. Controle ou no controle. Surface empurrar Rod. É confuso no começo, mas fica mais fácil com o tempo, então é assim que se encaixa bem ali. É confuso no começo, mas fica mais fácil com o tempo, Coloque um pouco de cola no lugar certo. Tenho que esperar que seque. Certifique-se de que está totalmente seco antes de tentar prendê-lo. E depois, quando estiver seco, ele abriu-a. Coloque-o naquele buraco de novo. Fizemos aquele buraco um pouco maior porque normalmente era muito pequeno. Agora vamos fazer o outro lado e foi um pouco longo demais. Então nós fizemos. Há Nós tivemos que cortá-lo um pouco mais curto, mas nós tivemos que ter certeza de que ainda há fios esquerda porque no final da haste de empurrar, é onde o clivem-nos uma pequena coisa branca em doente. Deixe-nos. Aperta a barra de pressão e certifique-se de que ainda são fios. Então isto é para os nossos elevadores. Nossos chifres de controle de elevador vão bem ali. Veja o ajuste, e você pode ter os de plástico. Eles não são todos iguais, basicamente, apenas um pedaço fino de algo com um buraco para anexar ao seu Bushrod. E lá vamos nós esperar que seque. Demora cerca de dois minutos, normalmente 2 a 3 minutos para secar, e agora está ligado. E como vê, é assim que funciona. É muito legal servo ca ao lado do controle. Um servo se conecta à haste de pressão, que se conecta à sua buzina de controle, que se conecta à sua superfície de controle. E essa é a ligação que faz sua superfície de controle subir e descer. E ali está a do nosso Aileron. Temos o nosso elevador e o nosso aileron ligados. É meio difícil fazê-lo entrar. Às vezes é assim que funcionam. Veja bem legal. É isso que vai conduzir o avião em voo. Adicione um pouco de diluição extra, reforçado que a haste de empurrar. Eles se conectam assim, e agora temos tudo certo, e agora está tudo feito. Temos nossa cerveja em nossos elevadores, e isso é tudo o que precisamos. Não precisamos de lemes. Só precisamos de Taylor Ailerons e elevadores, e eu estava na hora do motor. Estamos chegando perto de terminar. Motor Basta anexar é direto para a montagem do motor e certifique-se de que a hélice está voltada para a frente . Então não para a frente onde o motor está apontando, mas para a frente em direção ao nariz do plano. Então há essas letras pequenas sob a hélice, e essas letras devem estar sempre apontando para a frente em direção ao nariz do seu avião. Mesmo que o motor esteja apontado para trás assim, está apontado para trás. hélice Mas ahéliceainda deve estar virada para a frente e estamos conectando nosso controle de velocidade ao motor, esses três pequenos plugues e aqui vai uma dica interessante. Se o seu motor está girando para o lado errado, você desconecta dois fios. Sue desconectada. Apenas dois fios não importa. As cores não importam, e você as inverte para conectá-las ao contrário do que eram. E isso vai inverter a direção do seu motor. Muito bem agora, é hora de tirar os fios do servidor do caminho. É colocar um pouco de cola no fio e colá-lo para o lado longe da hélice . Então certifique-se de que a hélice não acerte os fios do servidor. E então lá os fios do servidor vão para a frente através da fuselagem para a escotilha da bateria, onde você pode acessá-los, certifique-se de que eles estão colados e protegidos longe da hélice. Ah, lá vamos nós, vamos logo. E se você tiver alguma dúvida, certifique-se de postar nos comentários abaixo. E aqui está o nosso velcro. Certifique-se de colar o Velcro. Não confie apenas no lado pegajoso do Velcro, na verdade coloque um pouco de cola lá e coloque-o o mais longe possível, porque normalmente você quer sua bateria mais adiante. Então coloque o velcro na , frente, dentro da escotilha da bateria. Aqui está o nosso receptor de rádio, e estamos a ligar os nossos servos ao receptor de rádio, e vamos mostrar-lhe como configurar isto. O rádio está pronto, mas temos tudo dentro do cockpit. O rádio está pronto, Temos o nosso controlador de velocidade são receptor e nossa bateria, e em seguida todos os servos conectados ao receptor e pode ser um desafio para obter tudo instalado lá na primeira vez, mas parece que funcionou. E agora é hora de obter a conexão do nosso Rutter porque não desde que instalamos todo o nosso ICS de elétrons e não precisamos mais estar virando o avião de cabeça para baixo. Enfraquecer. Colocar os Rutter lá vamos nós e garantir que eles estão em um ângulo equilibrado, porque é difícil obter o mutilado da maneira correta. Certifique-se de que eles estão lá, então não importa o quanto eles estão angulados, mas não importa que eles são o mesmo ângulo. Então não faça de modo que uma vez reta e um é angular ou um ângulo ligeiramente e os outros realmente angulado faz você que ambos são o mesmo ângulo que eu gosto de ir. Pode ser um ângulo de 25 graus. Eu não sei ao certo, mas, hum, hum, apenas certifique-se de que você pode ter o dedo do pé olhar para a frente do avião e certificar-se de que ambos são o mesmo ângulo. Parece um bom trabalho lá, e parece que está bom para nós. Lá vamos nós. Que avião bonito. Certo, então terminamos o F 35 versão 6, e agora estamos prontos para ir para o campo e voar. Mas antes de fazermos isso, vamos ter que mostrar como configurar seu rádio e garantir que suas superfícies de controle estão se movendo na direção certa. 15. Configuração de rádio F-35: Então, agora que instalamos todos os ICS de elétrons e temos o motor e temos todos os nossos servos dentro, é hora de configurar o ICS de elétrons e conectar um buraco no receptor. Mas antes de fazermos isso, precisamos configurar nosso rádio. Agora, este é um rádio de computador ou um rádio programável, o que significa que tem uma pequena tela chique bem aqui. Agora, você pode usar isso como iniciante, mas não é realmente necessário. Ah, um pequeno rádio simples de quatro canais como este vai funcionar muito bem. Isto é o que usamos para o jato da H.I.D.R.A. Mas vamos usar o rádio do computador para este avião, então vamos mostrar a vocês uma programação básica agora, isso pode variar de marca de rádio para marca de rádio, mas tudo vai ser quase o mesmo. Então a primeira coisa que vamos fazer é isso em um Spitfire, mas vamos mudar o modelo para o modelo que estamos indo. Então, vamos rolar para baixo dois sistemas dizendo confirmar acesso ao menu do sistema. A nossa frequência de rádio F será desativada. Sim. Então agora vamos para o Model Select e você vê que o homem Spitfire vantagem de 22 estrelas contratorpedeiro. Agora vamos adicionar novo, moderno e comer. Então vamos até o modelo Kite. Vamos escolher aqui. David será reiniciado. É por isso que você precisa fazer isso no início. Sim, vamos até o nome do modelo. Isso é um fora do nome é tudo criado. Voltamos e vamos para o tipo de avião agora. Isso determina o tipo de asa aérea agora, porque estamos usando uma configuração padrão. Estamos usando um servo para os elevadores, um serval para os ailerons. Nós só vamos ter o tipo de asa normalmente. Mas se estivéssemos fazendo Elevon é como na hidrelétrica, você quer rolar até Elevon? Vou explicar isso no vídeo do jato hidrelétrico. Só uma nota rápida. Mas para este avião, vamos tê-lo para o normal. E então você pode selecionar sua pequena imagem de avião. E você realmente não precisa de um rádio complicado como este. Você pode usar um rádio mais simples. Ok, então agora que está tudo pronto, vamos voltar para o menu principal. E agora está pronto para ser. Então agora vamos começar a conectar o ICS de elétrons, e você vai notar que esta é uma estrutura de estilo convencional. O que queremos dizer com isso é que tem hastes de Ayla na asa e depois tem elevadores na cauda. Não temos lemes como tínhamos no jato da H.I.D.R.A. Então, uma diferença em relação ao hidrogênio é que este não tem corredores. E também, o jato da Hidra tinha Ella Vons, o que significava que eles se moveram separadamente para criar seus elevadores e ailerons. Você pode fazer essa configuração com este plano. É uma configuração um pouco mais simples se você não quiser fazer os ailerons, mas em vez disso vamos optar por um estilo convencional para seus elevadores e ailerons. Então, como cada superfície de controle tem um servo individual, precisamos combinar esses servos em dois canais. Então o que vamos usar é por que conectores? O que isso significa é que temos que usar servos para o elevador. Precisamos combiná-lo em um canal. Então, quando o serviço de elevador Sim, agora que eles estão juntos, vamos conectá-lo na ranhura do elevador do receptor na ranhura do elevador, e aqui estamos fazendo nosso aileron. Então estamos conectando ambos os servos Ailerons em um só. Hum, em que um canal se conecta ao canal aileron em nosso receptor, e uma coisa a notar é, certifique-se de que você conecta o que ele está no caminho certo, porque se você conectar seus vários fios de cabeça para baixo em seu receptor , não vai funcionar. Então você vai ter que olhar um pequeno gráfico no recitado o receptor. Certifique-se de que você tem o seu positivo e o seu negativo do jeito certo. O preto é sempre negativo. Então aqui está nosso acelerador ou conectando, que é seu controlador de velocidade conectando nosso controlador de velocidade que controla o acelerador. E então o próximo passo é ligar ao rádio, e nós temos este pequeno plugue de ligação, e nós explicamos isso mais no vídeo de hidrogênio também. Mas você conecta sua ligação, conecte assim, e então você pega seu rádio e, um, onde você faria é primeiro você conectar sua bateria e então você seguraria seu botão de ligação ou ligaria seu rádio. E, como podem ver aqui, está no topo. Aquele botão ele vai segurar o botão e ligar o rádio ao mesmo tempo. Continua a segurar o botão e vais notar algumas luzes a piscar. E então uma vez que a luz se torna sólida assim, significa que está ligado a qualquer outro algum sinal sonoro, e isso significa que está cego e você vai começar a ter controle sobre suas superfícies de controle , mas eles vão estar se movendo na direção errada, provavelmente. Então, uma vez que é BIND ID, você não está feito. Você ainda tem que ter certeza de que todas as suas abas e superfícies de controle estão se movendo na direção certa, e é isso que vamos mostrar agora. Então eu vou tentar explicar isso para que você possa entender. Basicamente os ailerons estão indo na direção certa, mas nossos elevadores estão todos bagunçados. Basicamente os ailerons estão indo na direção certa, Então o que vamos tentar fazer é ir para o nosso rádio. Vamos tentar inverter alguns interruptores, e você pode descobrir para que lado tudo deve se mover no seu livro. Então olhe para o seu livro para saber para que lado tudo deve se mover. Mas basicamente não é bom. Polegares para baixo. Ainda não funcionou. Hum, mas você é ailerons estão se movendo na direção certa. Então o que vamos tentar fazer é usar uma tomada reversa e teremos links para isso. Então o que vamos tentar fazer é usar uma tomada reversa e teremos links para Mas na verdade é um pouco apenas um pequeno cabo que você conectá-lo entre seu servo e seu receptor, e isso vai reverter esse servo. Então ele se move na direção oposta porque agora nossos elevadores devem estar se movendo em uníssono, mas eles estão se movendo em frente um do outro. Então, uma vez que conectamos este pequeno plugue reverso, hum, há elevadores, veja, eles estão se movendo em uníssono. Os elevadores estão se movendo em uníssono, mas ainda é um problema. Eles estão se movendo na direção errada, então estamos apenas na metade do caminho. Agora vamos para o canal do elevador, vamos reverter isso. E agora está indo na direção certa. Quando você puxa para trás, é suposto subir e empurrar para a frente é suposto descer. Então parece que tudo está se movendo na direção certa. Incrível. Mas reparem como o elevador não está bem alinhado lá em cima. O único é um pouco torto. Então, a maneira de consertar isso é mudar o comprimento da nossa barra de empurrar. Então nós unclip são empurrar passeio de nossa buzina de controle e então nós podemos apenas girá-lo. Então, basicamente, desenroscaremos ou aparafusamos, e isso vai torná-lo mais longo ou mais curto. Então ele está a desenroscar, o que está a torná-lo mais longo. Agora temos mais comprimento, e isso vai mudar ligeiramente a posição em que o elevador estava. Agora, assim que o prendermos de volta , deve estar alinhado. Porque estava um pouco torto. Veja, agora está melhor alinhado. Lá vamos nós, e agora está lá. Ainda assim, um está se movendo um pouco mais do que o outro. Mas isso não é grande coisa. Ainda vai voar. Você vai, especialmente no seu primeiro avião. Você vai ter alguns pequenos detalhes que não são perfeitos, como uma superfície de controle pode se mover mais do que a outra. Hum, isso está tudo bem. Basta chegar o mais perto que puder arrumar tudo. Hum, e isso é bom o suficiente. Isso vai nos dar muito controle. Isso é o nosso para cima e para baixo, e isso é a nossa esquerda e direita. Controlar esses ailerons controlar esquerda e direita. Polegares incríveis para cima. E aqui está apenas uma pequena dica extra é o nosso corte do acelerador e alguns rádios não têm isso Mas se você tem um rádio programável, é uma boa idéia usar o corte do acelerador, e você pode selecionar qual interruptor você quer que ele esteja ligado. E se isso faz é que ele desliga o acelerador para que seu motor não pode girar, e assim você tê-lo em um interruptor. Então, se você apertar o interruptor, o motor não girará. Sabe, em caso de emergência, você pode comer o corte do acelerador. Não é absolutamente necessário, mas é uma boa ideia. Então, se você notar, hum, corte do acelerador está ligado e não há energia, não há energia no motor. Desligue isso. E agora há poder. Então isso é apenas uma boa idéia para ter se você tiver um rádio programável em um recurso de segurança extra . Então, quando seu motor está invertido, que significa que está girando para o lado errado, ele não vai empurrar o ar para o lado certo, e seu avião não vai voar. Vamos demonstrar, então a hélice precisa estar girando assim para empurrar o ar para aqui, mas veja o que acontece. Isso é ao contrário. Então precisávamos explodir assim. Então, a maneira como você faz isso é, você só pega dois desses fios em qualquer dois fios. Não importa quais e você simplesmente inverte. Hum, agora, jeito nenhum você pode vê-lo girando do jeito certo. Você também quer ter muito cuidado com estas hélices porque dar uma olhada neste seco você iria segurar o avião. Isso é hélice. Esta hélice vai rasgar este pedaço de papel. Não queres que a tua mão fique assim. Então é por isso que é muito importante ter cuidado em torno da hélice. Se tiver um corte de acelerador no rádio, use-o. Se tiver um corte de acelerador no rádio, Se você está trabalhando, você está jogando, você sabe, em seus motores ligados, tire sua hélice fora antes de trabalhar em seu jogo muito, porque você não quer se parecer com este pedaço de papel 16. Pintando o F-35: Tudo bem, pessoal. Então comece aqui, suportando o avião. Basta pegar um pedaço de lixa de areia fina e passá-lo sobre o avião e basicamente suavizar todas as bordas. Agora você pode gastar tanto ou tão pouco tempo quanto você gostaria desta parte. É realmente a sua preferência. Claro, você não tem que areia, mas só torna mais suave. Torna um pouco mais simplificada. Olha, faz com que pareça mais agradável. Então, Então, passaria muito tempo aqui na ala. Você poderia fazer a asa realmente girá-la e dar-lhe aquele pouco de um aerofólio lá. Então, sim, ficar de pé faz parecer melhor, e então está pronto para a tinta e usamos testadores de tinta. Você não pode simplesmente usar qualquer tinta spray ou derreterá sua espuma. Então você tem que usar uma tinta de aerógrafo que não tem nenhum produto químico, porque os produtos químicos que fazem dela a lata de spray que faz a tinta spray para fora é o que derrete o telefone. A tinta em si não derrete a espuma. São os químicos que usam para fazer isso. Apressão do ar para pulverizar a tinta, seja lá o que for,faz com que o telefone derreta. pressão do ar para pulverizar a tinta, seja lá o que for, Então você, em seguida, usar tinta aerógrafo ou pela pintura testadores especiais. É um passatempo. Pintura. Você deve ser capaz de encontrá-lo em uma loja de passatempos. Talvez uma loja de ferragens, provavelmente apenas uma loja de passatempos vai ter este tipo especial de tinta. Estamos pendentes de tudo prateado e depois para o cockpit. Estamos pintando ouro. E usamos este pequeno marcador de tinta a paraador. E parecia funcionar bem, demorou um pouco para colocar toda a tinta no cockpit aqui. Eu realmente pulo essa parte, mas é, hum, provavelmente vai ser sua melhor opção para conseguir um bom, um cockpit. E aqui está para as caudas. Agora, nós já pulverizamos isso, hum, mas você vê o que você usou um pedaço de filme e então pulverizou a cor e parecia funcionar . OK, nós acabamos de chegar com este design bem no local. Não planejamos um pouco grosseiro, mas funcionou. Parecia OK. Estávamos tentando obter uma bandeira americana, mas parece mais com a bandeira francesa, eu acho, eu acho, que é engraçado então, sim, sim, basicamente só aprendi um pedaço de certificar-se de que o lado inferior está seco. Primeira linha um pedaço de espuma. Pulverize-o com a cor que quiser, e isso funciona. - Tudo bem. Bela bandeira francesa. E agora temos o que está feito, isso é tudo. Fizemos o nosso, e acho que parece muito bom. Quero dizer, parece muito bom. Quero dizer, quando você terminar isso, parece melhor do que então. Você acha que vai, um, parece um verdadeiro lutador F 35, então sim, é isso. 17. Construindo o Jet de Hydro: Todo mundo. Bem-vindo ao vídeo de bônus de vôo fácil construído. Iam mostrar-lhe como construir o hidroavião. E isso é realmente apenas um pequeno bônus. Porque, realmente, se você pode construir um avião, você poderia construir qualquer um deles. Eles são praticamente todos iguais, tanto quanto as técnicas e a forma como você as constrói. Mas vamos mostrar-lhe como construir um hidroavião também. Estamos entusiasmados com este plano porque ele pode. É como todos os veículos do terreno em terra na neve da água. Mal posso esperar o inverno chegar. Sim, pilota este avião na neve. Mas este é um avião muito fixe. Então vamos começar com a compilação. Tudo bem? Então a primeira coisa que você faz é levá-la para Wing Caps. Vamos alinhá-los para que nossos cortes sejam a coisa que estão alinhados. Boa maneira de participar também. Metades das asas afastadas dos cachos de fita, uh, suavizam tudo. O que isso vai fazer é criar uma dobradiça para colocarmos nossos grupos de cola quente. Agora que temos esse conjunto, dobre-o sobre qualquer pistola de cola quente que é um pouco. Vou aplicar isto ao longo da borda aqui bem rápido, pulando os entalhes. Tudo bem? Agora podemos colocar isso de forma plana e obter junta de cola muito forte fora disso. Temos nossas duas metades de asa unidas, e agora vamos instalar nossa fibra de carbono. Então a maneira de fazer isso é se eu puder encontrá-lo onde quer que esteja, temos algumas cavidades do outro lado. Então, vamos colocar nossos suportes de fibra de carbono. E do jeito que eu faço isso, você pode fazer isso um pouco diferente, mas eu só tento pegar a ponta no corte e abrir isso assim. Chegar ao fim. Você também pode, isso não funciona. Você também pode pegar sua faca e apenas cortar por muito tempo para não. Daquela cavidade até mais. Chegue aqui. É esta montagem completa cortar duas ranhuras que nós estávamos indo para encher. Nós cortamos um sulco em nosso avião e foram instalados um spar de fibra de carbono entender cola ao longo deste grupo no plano na asa. Vou inserir a haste de fibra de carbono, e isto vai ajudar a fortalecer muito a asa. Vai adicionar virgindade à asa. Então vamos instalar nosso segundo pedaço de fibra de carbono. Vamos ter que cortá-la para ter o comprimento certo. Agora, quando você corta fibra de carbono, ela pode liberar poeira no ar, tipo tóxico. Então eu gosto de cortá-la lá fora. Então vamos medir aqui, então precisamos cortar sobre a direita que não havia. Vamos marcar isso com a faca exatamente agora. Vamos levar isto para fora e vamos cortá-lo para fora. Tudo bem, então aqui vamos cortá-lo bem aqui. Na verdade, cabe lá dentro. O suporte de fibra de carbono frontal lembra de algum excesso de cola? Três “D” desligado. Então agora temos nossas duas metades de asa coladas juntas. Instalamos suas peças de fibra de carbono. O próximo passo é colarmos nestes dois. Eles são chamados de folhas de ar, e o que é é apenas uma camada extra de espuma na metade frontal do avião para dar-lhe alguma espessura extra de força. Também vai criar um pouco de aerofólio bem aqui. Então há muito passar por aqueles bem em cima da asa e o que as folhas de ar cath fazem é bem, primeiro lugar, eles adicionam mais força. É bom ter uma camada extra de espuma lá na frente, mas também adiciona espessura à frente da asa ou avião, o que cria um pouco de uma Força Aérea. Porque esse som de aerofólio funciona. Você tem mais grosso no jantar da frente lá atrás. Então isso é um recurso adicional e apenas fazendo o outro lado fazer. Então é bom e equilibrado, e agora vamos fazer o nosso leme. Então já temos a dobradiça do leme cortada quando estávamos cortando os planos. Agora é hora de colocar um pedaço de fita de um lado, e eles vão ter que cortar o ângulo. Então vamos abrir e cortar o ângulo para que ele possa dobradiça para o outro lado porque se você não conseguir um ângulo, seu irmão não será capaz de dobradiça na direção oposta. Então vamos abrir e cortar o ângulo para que ele possa dobradiça para o outro lado porque se você não conseguir um ângulo, E agora estamos fazendo o L. Avants e a razão pela qual eles se chamam El Avants. E nós explicamos isso em um vídeo diferente, mas é porque é o elevador e ailerons misturados, porque só há dois lá atrás. Há apenas dois na parte de trás da asa, , e eles se misturaram para criar o seu para cima e para baixo e para a esquerda e para a direita para que eles se misturem e criem o seu papel. Então o primeiro passo novamente é colocar um pedaço de fita na parte superior e, em seguida, abri-lo e, em seguida criar esse ângulo para a dobradiça e certifique-se de que você não corte os dedos e também certifique-se de que você não corte muito para baixo. Quem é você, na verdade, cortou o elevon e, em seguida, a mesma coisa com este lado. Basta colocar um pedaço de fita aí, alisá-lo e depois abrir. Abra o ponto da dobradiça aqui e novamente. Faça essa pontuação dobrar, e é uma boa idéia assistir ambos os vídeos de compilação. Assista este vídeo e o vídeo da conta F 35 para ter uma espécie de idéia de como ele fez cada avião , você sabe, e nós estamos aqui. Estamos tirando um pouco mais para termos um pouco mais de espaço para a dobradiça se mover . Aí está, Hum, e então aqui está sempre reforçada a dobradiça. Colocamos um pouco de Lou na cola deles. Então apenas deixa uma fina película de cola, e faz com que seja realmente forte dedo do pé onde não sai. E agora estamos quase prontos para a parte mais complicada da construção, que são os pontões. E agora estamos quase prontos para a parte mais complicada da construção, Certo, agora estamos prontos para a parte mais complicada da construção. E esses são os pontões. Acabamos de terminar o primeiro pontão, e agora vamos para o 2º 1 e vamos mostrar-vos como se faz isto. Agora você tem que fazer isso direito ou ele não vai funcionar corretamente. Então, por que não fala sobre os pontões? Então estes pontões têm apenas um pouco de di e dril? Não há muito, angulado. Mas basicamente, se você sabe como Di Hydro trabalha com a asa quando você está voando e seu avião inclina, a asa que é mais vertical tem menos esquerda do que a asa. Isso é horizontal, fazendo amor alto. E é o mesmo princípio com a tensão superficial da água passando por cima de seus pontões. Então, basicamente, você precisa de um ângulo para manter essa coisa nivelada. Quando você está na água. Quando sua hidroplanagem na água. Então a primeira coisa que você tem que notar é que há dois tamanhos diferentes para essas partes. Há uma peça menor e, em seguida, uma peça maior e a peça menor vai para o lado fora e a peça maior para dentro. E há apenas uma pequena diferença aqui, assim como 1/4 polegada diferença. Tens de te certificar de que acertas. Além disso, seus suportes internos têm um túmulo ângulo muito ligeiro. Então você precisa ter certeza de que, quando você cola estes, o ângulo está apontando na direção certa. Esta peça interior vai ser um pouco maior, esta parte exterior ligeiramente menor. E então você tem que ter certeza que a cinta no meio está inclinada para cima em direção ao interior e então isso vem junto. Então o nosso primeiro passo é colar esta parte traseira bem aqui. Tenham cuidado quando estão a usar cola quente, especialmente pistola de cola quente de alta temperatura porque eles realmente queimam vocês. Então você também pode se certificar de que este é o telefone quadrado. Então o que vamos diligir neste é que vamos colá-lo até aqui. Então vamos levar o nariz meio aberto. Então nós estamos apenas indo a parte de trás desta parte do pontão e também o final lá. E peço desculpas. Não colocamos isso na câmera tão bem quanto deveríamos. Mas como você pode ver, esta é a paz menor, e nós vamos para o lado de fora do pontão, e você precisa segurá-la lá para que ele possa secar. E agora vamos a peça, e esta peça é ligeiramente inclinada para o interior, para o lado do interior é ligeiramente maior. Então temos isso colado. Estamos sozinhos do outro lado? E esta é a peça um pouco maior que estamos vivendo na peça central, raspando o excesso de cola. E agora temos que fazer isso é o que deixamos a frente descolada para que possamos dobrá-la. Eles vão colocar em certifique-se de usar bastante cola aqui para que ele porque você vai estar dirigindo essa coisa na água. Você não quer que ele esteja vazando, então você quer que você quer ter um monte de cola aqui. Agora você pode beliscar a frente juntos e aí você tem o seu pontão. Bastante fixe. Leva um tempo para secar. Hum, na adição de mais cola. Agora vamos para a parte de baixo lá em cima, sobre o pontão, e dobrá-lo para baixo. E se você segurá-lo enquanto seca, sempre raspe o excesso de cola e talvez aparar um pouco do lado se for muito grande. Tudo bem. Então acabamos nossos pontões. Parece bem legal. É muito resistente, na verdade. Então, não está pronto para o próximo passo. E vamos colar a fuselagem aqui e o leme. Então vamos fazer isso. Vamos fazer isso. Talvez queira mencionar isso, na verdade. Talvez queira mencionar isso, Certo, bem, porque essas placas de trás vão se curvar, só queremos colar aqui e aqui em cima. Ouvi-o porque estes vão curvar-se assim agora. Vamos colocar nosso estabilizador vertical no avião e ter certeza que está alinhado. É bem simples. Apenas aparece no lugar. O estabilizador vertical parece um pouco frágil, mas descobrimos que é. Ok, se você quiser, você poderia colocar um pouco de fibra de carbono no estabilizador vertical, raspando o excesso de cola. Mas certifique-se de usar o dedo suficiente cola segura que estabilizador vertical um pouco de cola extra lá não dói. E agora estamos colocando nossa peça para o Motor Mount, e esta é apenas a primeira placa. Isso vai ajudar a proteger a montagem do motor. Na verdade, há outra peça que passa por cima dessa peça, e como você pode ver que essa parte traseira se dobra juntas, é por isso que você tem que deixar essa parte traseira descolada para que você possa dobrá-la juntos. Parece correr. Faça ambos os lados aqui, mas cola em ambos os lados e certifique-se cuidadosamente de não se queimar. Na verdade, há uma parte em que ele se queima neste vídeo. Eu editei isso. Hum, então lá vamos nós, aguentando tudo. Parece que se encaixa muito bem. Raspando o excesso de cola. Certifique-se de colocar um pouco de cola extra lá só para reforçá-lo, porque isso é um ponto fraco e no avião e que estamos, hum, hum, fazendo a escotilha. É onde a bateria e o electrão ICS eles vão estar dentro e que nós estamos colocando na segunda peça que prende o motor de montagem a menos que o suporte para o motor de montagem vai bem na frente porque vai haver muita tensão direita Lá. Muita pressão do motor puxando aquela espuma. E então nós temos nosso monge motor colado lá muito simples. E nós realmente colocamos um pedaço de fita ali naquela escotilha porque era meio difícil de abrir. Então eu coloquei um pedaço de fita para que possamos abri-lo mais facilmente. Acho que estamos quase terminando, mas temos que colocar o ímã. Acho que estamos quase terminando, Então nós temos que colocar em nosso ímã que protege a escotilha da bateria, colocar um pouco de cola lá, colocar um ímã lá e no vídeo de construção F 35, nós mostramos como fazer isso melhor. Mas veja, nós temos um ímã desse lado, e então apenas os clipes no lugar. Mas assista ao vídeo da construção do F 35 para ver como funciona e como alinhar isso corretamente e que acabamos de receber a peça do nariz e, hum parece um pouco complicado, mas é muito fácil de montar. Você tem uma peça interna para suporte, e então tudo simplesmente se dobra, e na verdade parece meio agradável na parte da frente do avião e isso será lixado para fazer com que ele se encaixe melhor. Então um pouco de cola em cada lado leva um tempo para colocar isso juntos, porque você tem que esperar que a cola seque cada vez. Agora vamos para a frente do nariz, e pequenos detalhes como este levam mais tempo para que a cola seque nesses pequenos detalhes. Se você está indo para uma superfície maior, é a cola seca mais rápido, mas, hum, em pequenos detalhes como este, é um pouco mais difícil. Um monte de pequenos pontos de cola, trabalho muito tedioso. É bom ter duas pessoas porque você pode ajudar um ao outro manter a cola seca. É mais fácil se tiver duas pessoas, mas eu tenho. É mais fácil se tiver duas pessoas, Eu mesmo construí muitos aviões, e você pode fazê-lo você mesmo se precisar. Enquanto estamos perto do fim da construção. Assim que terminarmos esta espécie, acho que acabamos com a construção. Lá vamos nós, alisando o e certifique-se de não se queimar. É um grande. Um grande problema com a pistola de cola quente terça. Eles são muito quentes. Especialmente estas pistolas de cola de alta temperatura com as varas de cola de grande diâmetro é que eles são muito quentes. Lá vai você. Se encaixa bem no lugar. Então terminamos com a construção da hidrelétrica, mas parece muito bom. E antes de instalar o ICS de elétrons no próximo vídeo, vamos realmente ir em frente e areia essa coisa para baixo. Então nós vamos pegar um pouco de lixa areia todas as bordas para obter uma borda agradável e arredondada. Então, basicamente, você apenas areia, hum, enviar o quanto você quiser. Quanto mais você areia, melhor Ele vai olhar, na minha opinião, agradável e suave. Um pouco mais aerodinâmico. 18. Eletrônica de ibde hyd Jet: Olá, pessoal, bem-vindos à terceira edição do Hydro Jets, Siri. E neste vídeo vamos instalar o ICS de elétrons. Então vamos começar. Então vamos precisar de três servos para este avião. Um para o leme para o L. A. Vonn no motor 2200 K V com um seis por três colheita 1.002.200 bateria. Parece ser um número muito comum. NRC é 2200 e o controle de velocidade 25 AM. Nós também vamos precisar de algumas barras de pressão, alguns chifres de controle, alguns parafusos que você colocar o motor no suporte do motor. E, claro, seu rádio. Agora vamos parafusar nosso motor, e este é um motor 22 100 com uma hélice de seis por três. Normalmente, vamos seis por quatro. Mas 6.3 deve ter energia suficiente. E lá nós temos nossos pequenos parafusos e essa cor vermelha realmente aparece bem em um plug em nosso controle de velocidade para o nosso motor, onde fazer um pequeno furo para os fios do motor para passar por baixo lá, e tudo deve caber sua muito bem. E se você quiser ver como configurar o ICS de elétrons e ligar. Dois receptores. Falaremos sobre isso no próximo vídeo, mas eles estavam ligando tudo conectado à nossa bateria. Parece que temos tudo lá dentro. Veja se temos energia no motor. Sim. Roger isso. E agora é hora de ligar nossos servos. Então você tem três servos no total um para cada elevão. E 14 o leme. E eles simplesmente deslizam para dentro assim. Também no vídeo da conta F 35. Entramos em um pouco mais de detalhes ao instalar esses servos. Então lá está o nosso empurrão. Roddick conectado ao nosso servo nem fenômenos colam nosso servo. Eu quero ir para o avião, um pouco de cola de cada lado. Empurre bem ali. E aí está a mesma coisa com a outra. E então também temos outro servo do outro lado da fuselagem, e então vamos conectar nossos chifres de controle à superfície de controle. Nós pegamos, dê. Nós já cortamos o sulco, e eu pego um pouco de cola nesse sulco e coloco em nossos chifres de controle. Lá vamos nós. Vai ser difícil para a cola secar. Tenho que segurá-la no lugar. A mesma coisa com o outro lado. Lá vamos nós. Certifique-se de que você tem o comprimento adequado. O vídeo F 35 explica um pouco mais de detalhes. Certifique-se de segurar isso por alguns minutos enquanto seca. Agora temos o seu total e o F 35 não tinha um leme. Então, o mesmo conceito. Mas você está colocando a buzina de controle, corneta horizontalmente em vez de verticalmente. Lá vai você. Certo, construímos o avião, pintamos, instalamos o ICS de elétrons. Tem jeito de escritor de armas. Tem o nosso motor , está pronto para ir. Então vamos tirá-lo para o voo inaugural no campo. Tão entusiasmado. Então vamos voar. 19. Configuração de rádio da Hyd Jet: Certo, agora que instalamos todo o nosso ICS de elétrons, é hora de conectá-lo ao receptor. Você sabe que temos cerca de quatro cabos saindo deste avião aqui, e isso é porque este é um avião de quatro canais. O que um avião de quatro canais significa é que você tem quatro canais independentes você tem pitch, você tem papel, você tem corredor, que é chamado guinada, e você tem o seu motor. Mas isto Uma vez que este é um avião de configuração Delta, nosso campo e nosso papel foram combinados em superfícies de controle chamadas Ella Vonn. Então o que isso significa é que nosso elevador em nosso aileron são combinados juntos, misturados juntos para fazer o controle, senhor. Trabalhando de forma independente agora, em um tipo de aeronave convencional como esse 35 você tem elevador, e então nós temos ailerons. Então nós temos elevadores aqui atrás que criam pitch ou o movimento para cima e para baixo do avião, e então os ailerons criam o papel ou o termo. Mas no nosso avião Delta, só temos de elevadores lá atrás. Então o que você tem que fazer é que você tem que misturá-los juntos para que eles também criem papel. Não vamos te mostrar como fazer isso. Então, o primeiro passo para configurar o seu avião é conectar todos os seus cabos ao seu receptor e obtê-lo. Amarre isso. Então a primeira coisa que vamos fazer é conectar nosso cabo do acelerador, que está conectado ao nosso controlador de velocidade eletrônico na ranhura do acelerador no receptor. Não, este receptor tem um pequeno diagrama no lado que tem terra positiva e, em seguida, sinal. Então você precisa ter certeza de que o fio de cor mais escura está no chão e o fio de cor mais leve está no sinal. Então este é o caminho certo. Você tem seu fio escuro no chão, e se você virar para trás, hum, então não vai funcionar certo? Você não quer isso de trás para frente. Polegares para baixo. Então normalmente nós ligávamos o servo ailerons ao aylor no canal e elevávamos o servo no elevador. Mas porque esses ar que eu amo só iam ligar um elevon no L aileron e depois um elevon no elevador. E, em seguida, o nosso escritor vai para o slot de escritor. Então, uma dica de segurança muito boa quando você faz um trabalho como este é tirar sua hélice. Então vamos em frente e fazer isso agora, assim, não vamos cortar nenhum dedo, então vamos deixar isso de lado. Agora é hora de ligar o receptor ao rádio. Agora, se você pegar o rádio da loja ou algo assim, isso provavelmente já está feito, mas ainda é uma coisa muito boa saber como fazer se você estiver construindo várias aeronaves. Então a primeira coisa que vamos fazer é pegar nossa ficha de ligação. Vamos inseri-lo no bastão de ligação. Às vezes ele vai dizer, slot de dados. Temos nossos servos conectados ao receptor. Temos nossa ficha de ligação, conecte o receptor. Todas as nossas conexões são feitas. Então agora precisamos conectar nossa bateria. Verifique se o rádio está desligado durante este processo. Quando se liga, e você ouve o motor iniciar. Vá para o rádio, aperte o botão de compra e ligue-o. Você provavelmente verá algo como uma luz piscando ou encadernação aparecer na tela . Tudo bem, então vamos ver isso mais uma vez. primeiro passo é conectar nossa bateria em seguida, segurando o botão de ligação e ligar o rádio. Você vai ouvir alguns sons sonoros e isso pode levar alguns segundos. Uma vez que você ouve três bipes consecutivos, você sabe que está ligado. E lá estão eles. Agora que isso está feito liberou o botão de ligação e tire o seu plug de ligação. Você quer deixar isso de fora, a menos que esteja vinculando. Tudo bem, então temos tudo ligado e todos estão se movendo ou mais atrás. Mas se você olhar, todas as nossas fontes de controle estão se movendo na direção errada são Ella. Os títulos não são misturados. Este avião não vai voar. Então agora vamos mostrar-lhe como reverter suas superfícies de controle se eles estão se movendo para o lado errado e também tem um misto aqui l um Vonn's Geez, você pode ver. Nosso leme está indo na direção errada? Vire à direita, vai à esquerda, vire à esquerda, vai à direita. Vire à direita, vai à esquerda, vire à esquerda, E se pudermos ver o nosso elevão, disseram-lhes que está lixado. Eles deveriam estar se movendo em uníssono, mas apenas um deles se move de cada vez. Polegares para baixo. Então vamos ter que misturar estes dois juntos, e há um interruptor misto no nosso rádio agora, os poupadores primeiro, vamos reverter o leme inverter que o escritor é perfeito. E agora vamos ter que definir um interruptor. O interruptor misto na Ellen, nosso transmissor. Então nós acertamos a mistura, o que faz em outro movimento em uníssono. Mas eles estão se movendo para o lado errado quando você vai para cima e para baixo de novo. Então o nosso ah, para cima e para baixo está errado. Mas nossa esquerda e direita estão corretas, e você pode olhar nos livros e saber para que lado eles devem se mover. Então vamos fazer algo aqui para reverter isso. Vamos a um receptor, desligamos o elevador e o aileron, e vamos invertê-los. Então nós vamos apenas trocá-los agora, ou o elevador está em nosso aileron e nosso aileron está em nosso elevador, e isso vai apenas inverter a direção. Então vamos ver se isso funciona. Tudo bem, então agora se você notar que nossa esquerda e direita foi invertida. Então agora nossa esquerda e direita estão se movendo na direção oposta, e nosso para cima e para baixo também está se movendo na direção errada. Tudo está errado agora, mas isso é um bom sinal. Mudou então agora temos que reverter no rádio novamente. Vamos reverter o elevador e os canais Aileron. Você tem que brincar com isso várias vezes em nosso para cima e para baixo está correto. E eu esquerda e direita também está correto. Então você tem que brincar, inverter os interruptores , brincar até acertar. Você não tem que reverter os fios do servidor. Inverta os interruptores. Eventualmente você vai acertar. E como você pode ver, isso está correto. Apenas estude isso, um, para saber como é suposto ser, porque este é o caminho certo. Tudo está se movendo no não tem que rebobinar isso e vê-lo porque é o caminho certo . E se você notar aqui, é um pouco torto, são deixados . Um é um pouco mais alto do que o direito. Então o que nós vamos fazer é, um, um, estourar são clives fora da buzina de controle e nós vamos desparafusar. Se você notou que era um pouco também. Oi, então desenroscar faz com que seja mais longo. E então, se voltarmos a ligá-lo agora, é um pouco mais baixo do que era. E é mesmo assim que corrigi-lo e são o da direita é um pouco baixo demais, então nós vamos ter que desenroscar esse também. Como você pode ver, ele está ferrando, o que torna mais curto. E se voltarmos a ligá-lo, vai ser um pouco mais alto. Então é assim que você pode ajustar a guarnição, fazê-lo, torná-los até você. E agora o nosso leme viu um leme está inclinado para a esquerda um pouco lá. Como você pode ver, é um pouco para a esquerda. Desligue um estalo do nosso braço servo, e esta é outra forma de o fazer. Como você pode ver aqui quando você se move,é isso que ajusta. Como você pode ver aqui quando você se move, Então eu só estou movendo com minha mão lá e colocando-o de volta. Certifica-te de que está centrado. E agora, se você olhar, é muito melhor. E agora, se você olhar, Está quase centrado. Então estamos ferrados de volta, mas você pode usar sua aparação no rádio para fazer se for apenas um pequeno ajuste como esse. Então estamos ferrados de volta, Veja, nós consertamos fácil 20. Pintando o Jet para Hydro Jet: Tudo bem. Bem-vindo ao próximo vídeo. Vamos mostrar-lhe como jogar areia, fazer com que pareça tudo agradável e suave. E também, vamos mostrar-lhe como pintá-lo, fazer parecer muito legal. Vamos começar. Vamos pegar uma lixa de grãos finos, e vamos passá-la por cima de um avião e obter bordas suaves e curvas no avião que o ajudarão a parecer melhor e voar mais aerodinâmico. Basta usar qualquer pedaço de lixa. Para aqueles de vocês que estão se perguntando, isto é 20 grão. Algum tipo de muito bom, mais alto. Grande número, na verdade, menos agressivo é. Você quer realmente encontrá-lo. Sim. Então vamos pegar esse avião lá fora. Obrigado. Obviamente, não queremos fumaça vindo aqui, então estamos usados vermelho e azul. Acho que vamos ver lá fora, pessoal. Então vamos colocar este avião na caixa, certo? Assim, e eles vão dar-lhe uma camada de tinta vermelha no topo e realmente ficar azul no fundo das coisas. E o jeito que gosto de pintar é fazer movimentos rápidos, rápidos e curtos. Austin gosta de passar longas, e acho que pode ser um pouco mais eficaz. Mas isso depende. Hum, não é grande coisa aqui com a tinta. Nós não éramos muito exigentes fomos um pouco desleixados com a nossa pintura. Nós não somos tão exigentes, mas obviamente, você pode fazer algumas coisas realmente legais com aerografia ou, você sabe, alguns projetos legais. Basicamente, pintámo-lo de vermelho. Como pode ver, sua técnica de Austin pode ser melhor. Como pode ver, Talvez um pouco mais até lá. Mas de qualquer forma, eu acho que parece muito legal com o esquema de tinta vermelha. Sim, e decidimos apenas ir com um pouco de névoa e no fundo, hum, pintar as bordas lá, mas depois pintar a frente e deixar a parte de trás branca. Hum, não o melhor. Outro mais profissional, mas definitivamente tinha alguma cor. E então, para o cockpit, usamos uma caneta prateada, e você não precisa usar um desses. Descobrimos que é um pouco mais fácil de desenhar. O cockpit funcionou bem para nós, e então nós adicionamos esses pequenos projetos de estrelas, mas eles não ficaram tão grande visual. Um pouco desleixado, mas como um pouco de cor. E então adicionamos essas listras também, e funcionou. Ok, então nós temos os jatos hidrelétricos lixados e pintados, e é muito bom, eu acho, muito patriótico. Coloque algumas listras e estrelas e fica muito bom. Então, no próximo vídeo, vamos estar instalando sua bateria do motor servos de controle de velocidade todos os seus eletrônicos, então fique ligado para o próximo vídeo. 21. Centro de gravidade: Uma coisa que cada avião tem é um centro de gravidade. Isso é muito importante para você decidir onde fica o centro de gravidade. O avião não decide que você sabe agora. Muitas vezes, nos planos PDF, eles vão ter uma pequena marca onde está o centro de gravidade sugerido. Deixe-me explicar um pouco sobre o centro. Basicamente, cada objeto tem um centro de gravidade, o que significa que está equilibrado em ambas as extremidades nesse ponto. Agora, cada plano ou asa como um centro de elevação, onde é onde o plano é equilibrado naqueles pontos onde ele está levantando, o que você tem que fazer é certificar-se de que o centro de gravidade está exatamente no mesmo ponto o centro de elevador. Porque se a cauda for pesada ou o nariz pesado, vai voar muito vacilante. Normalmente, a regra geral é voar apenas um pouco de nariz pesado, e eu vou fazer um bom avião voador. Mas se voar pesado, especialmente com um delta como este, o avião não vai voar direito. Vai empatar. É só que você não vai ter muito controle. Vai voar estranho. Então certifique-se de ter um pouco mais de peso no nariz. Então, se você tiver muito peso atrás do centro do elevador, vai fazer seu avião parar. Vai fazer a cauda pesada, e não vai voar em Nice. Não vai ser uma experiência de vôo agradável para você. O centro de gravidade sugerido para este plano é cerca de uma polegada e meia na frente deste ponto. Então aqui mesmo e você percebe, isso é cauda pesada. Então, neste momento, este centro de gravidade é realmente sobre aqui, e isso não é trabalho suposto ser. É suposto aparecer, mas agora é a cauda para equilibrar o avião. A melhor coisa que você pode fazer é mover o peso da bateria. Temos a bateria toda a frente, mas ainda está pesada. Isso significa que vamos ter que colocar um pouco de nariz. Espere, então nós temos cerca de 10 centavos e centavos e 1/4 e este é na verdade um primeiro trimestre de vôo dos Wright Brothers . Nós meio que percebemos que enquanto estávamos nos preparando, então isso é meio legal e irônico, e na verdade, quando você sente isso em sua mão, eu sei que não parece muito peso. Mas quando você coloca mais em direção ao nariz do avião, é realmente um pouco. E vamos colar isto na parte inferior do dedo do pé do nariz com algum peso no nariz. Então nosso centro de gravidade deve estar bem aqui um centímetro antes deste ponto, mas sabe que o pegamos, a cauda cai. Então o que precisamos fazer é adicionar um pouco de peso do nariz porque agora, sua cauda é pesada. Então vamos começar adicionando 1/4 e ver o que isso faz. É como se você pudesse realmente notar. Ele não volta. É drasticamente. Agora vamos adicionar mais alguns trocos. Ainda mais um pouco. Uau, olhe isso. Perfeitamente equilibrado, tudo equilibrado. Por isso, agora, por causa dos aposentos, se o apanharmos no centro de gravidade certo, vai ser equilibrado. Então, novamente, só para esclarecer, o centro de gravidade é muito importante. E neste planeta, encontramos, está cerca de uma polegada e meia na frente daquele pequeno ponto. Então aquele pequeno ângulo onde a asa encontra as duas asas carne tipo, hum, um, meia polegada na frente disso ou ele está exatamente onde ele está segurando. É onde o centro de gravidade deve estar com essas moedas. É apenas o tamanho certo, e você tem que colá-los juntos. Foi o que fizemos. Você não tem que usar moedas que você pode usar. Deixe pequenos pesos de chumbo. Talvez você possa cortar o nariz e colocá-lo dentro do nariz. Mas não queríamos fazer isso. Então nós os colamos direto no fundo do nosso avião. Um pouco grosseiro. Mas o objetivo principal é colocar peso lá em cima. Então, seja qual for a maneira que você quiser fazer, funciona. Muito bem, agora o nosso centro de gravidade está um pouco pesado no nariz. É sobre bem ali. Então, há o ponto. E você precisa ir cerca de uma polegada e meia na frente disso bem ali. Boom. É aí que você quer que ele seja equilibrado. E nós o temos perfeito. Acertei com ele 22. Introdução ao seu primeiro voo: Tudo bem. Os rapazes estavam finalmente no campo prontos para pilotar isto pela primeira vez. Passámos tanto tempo a construí-la, que demorou. Passámos tanto tempo a construí-la, Demorou muito tempo. Quero dizer, novamente, você sabe, se você pensar sobre isso não é muito como apenas algumas horas por avião. Sim, mas levou várias noites, e o que encontramos finalmente aqui fora pronto para voar. Vamos dar-lhe algumas dicas sobre a sua primeira dica de decolagem. Então agora, pessoal, é aqui que todo esse trabalho duro e toda a prática do simulador realmente vai valer a pena quando você finalmente tiver essa sensação quando seu avião subir para o céu pela primeira vez. Lembro-me da primeira vez que o Austin apanhou um dos seus primeiros aviões. Hum, quando ele pegou e ele simplesmente bateu no chão com que na verdade era o meu pai. O pai dele caiu. Não teve nada a ver com isso. Ainda assim, porém, O que é preciso prática incrível antes de você pode realmente voar esses aviões. Não é tão fácil. Podemos fazer parecer fácil. Ou quando você vê alguém voar quando parece fácil. Mas realmente não é assim. Certifique-se de obter bastante semelhante à prática. E então vamos te dar algumas dicas. O 1º 1 seria quando você está quando você está lançando seu avião pela primeira vez, um, sempre jogar no vento. Nós realmente não temos nenhuma vitória esta noite. Não, está muito calmo. Este é, tipo, perfeito, perfeito clima de vôo. Eu recomendaria para o seu primeiro voo que você não quer que ele seja ventoso ou rastejante. Tente pegá-lo. A noite calma é a melhor. Então a próxima dica seria quando você estiver lançando seu avião. Gostamos de lançá-lo de lado. Eu diria que é a melhor maneira de lançá-lo. É sempre o que eu faço. E você vai dar um pequeno arremesso. Você não vai dar uma volta. Você não vai jogar como um frisbee como um giro. Você não quer gastar o avião. Você só quer dar como um empurrão. Então imagine isso vindo direto para a câmera. Vou empurrá-lo para um animal. Eu vou deixar ir com os mesmos movimentos, assim como você. Não vai ser como um, você sabe. Então, em um pequeno ângulo pode ajudar. Mas não fiques muito louco, porque o que vai acontecer é que o ar que vai passar a noite vai ficar turbulento no avião vai parar, e vai cair. Então, quando você jogá-lo, basta dar-lhe um ângulo de deslize para cima, mas não muito. E, hum, o que você diria de poder senão metade poder? Isso depende muito do seu poder. Configure o tipo de avião que você está voando, mas metade a 3/4. Poderes. Provavelmente bom. Muito bem, bem, , vamos levar isto para o ar e dar-te-emos mais algumas dicas ao longo do caminho. Então qual avião a Arena voa primeiro. Bem, Bem, vamos tentar tirar este do ar. Tente o avião de jato hidrelétrico de novo. Temos algumas moedas azuis para a frente porque era um pouco pesado. É uma dica muito importante. Quando for para o seu primeiro voo, certifique-se de que não é pesado. Um pouco. Nariz pesado é melhor do que cauda pesada, então tudo bem, vamos pegar aquele avião. Como o descanso já começou 23. Voar o F-35: Tudo bem, pessoal. Finalmente saímos com o F 35 neste avião que mal posso esperar para voar. É um avião tão fixe. Tem um doce Steph Wing. Vai ser acrobático. Vai ser rápido. Temos um motor muito poderoso nesta coisa. Na verdade, acabamos de bater o jato hidrelétrico naquela árvore mais alta bem ali. E, uh, nós vamos fazer uma pausa. Nós vamos pilotar essa coisa, e então nós vamos pegar o George alto ainda e pilotar aquela coisa. Então, para alguns, desconecte a bateria e outra tentativa é sempre ligar seu rádio primeiro. Então eu tenho meu rádio ligado, e eu vou para Flug, colocar minha bateria no acelerador alto, e eu vou ligar minha bateria ao meu controle de velocidade assim. Tudo bem, lá vamos nós. Ligue o cheque. Nossas superfícies de controle parecem estar funcionando. Câmera. Vamos nos certificar de que estão se movendo na direção correta. Então você quer colocar meu controle lá dentro? Então, quando eu encostei no elevador, ele deve subir. Você pode ver que está subindo. Isso empurrado para a frente deve ir para baixo. Vire à direita. O aileron direito deve subir e fazer isso virar à esquerda o aileron esquerdo deve subir. Tudo parece estar funcionando corretamente. Verifiquei o motor. Ah, muita energia. Verifique o saldo mais uma vez. Isso parece ser bom. Normalmente cerca de uma polegada ou duas atrás da borda dianteira da asa ali é onde a balança vai estar. Isso é quase certo. Isso é bom aí mesmo. Só estou equilibrando. Então vamos levá-lo para cima. Parece que o sol dos filhos está se pondo. E, uh, aos 35, este é o primeiro vôo que voamos, então um pouco nervoso, mas eu vou lançá-lo com a asa assim. Eu só vou jogá-lo, e eu não vou girá-lo como um frisbee sh porque se você se você girar muito, ele vai parar, girar para fora e bater. Então eu vou fazer mais de um empurrão onde eu vou empurrá-lo para a frente e eu vou deixar ir. Eu só vou direto. Deixe-me obter cerca de 3/4 do acelerador, e então eu vou dar-lhe um leve arremesso com ângulo ascendente. Aqui vamos nós. Tudo gerenciando. Calma, guarnição suave. Então a primeira inundação é muito crítica porque se você não voou antes, vai ser muito difícil mantê-la no ar. Hum, quase sempre vai querer apenas mergulhar e cair porque a guarnição vai ser desligada. Então, basicamente, se você soltar seus controles por um segundo, ele vai apenas girar para fora e falhar. Então você tem que estar na bola para mantê-lo controlado e também para ajustar a guarnição, hum, hum, ajustando as abas de corte. Outra dica é quando você está aparando, um, um, dê um par de guarnições muito alto, então faça. Então, se você soltar o bastão, o avião tende a arremessar para cima em vez de para baixo, então isso vai te dar um pouco de tempo. Se algo der errado, o avião não vai apenas mergulhar no nariz, então dê um pouco mais de pista. Então você sempre quer dar pequenos movimentos, então eles vão ser tentados a dar um monte de movimentos de controle e empurrar os paus em torno de seu primeiro vôo. Sua reação é puxar para trás no bastão, mas muitas vezes isso pode realmente atrasar o avião. Então, em vez de dar muitos movimentos em suas varas. Só dê um pouco. Não é preciso tanto quanto você pensa. Voa rápido. Uh oh. Oh, eu não consigo uma câmera. Não, como tão ruim. O que agora estou entendendo é que quando você chega bem perto, é como, faça isso de novo. Este avião é muito, muito mau se voltares como um louco. Avião muito legal para voar. Aqui vamos nós. Esta coisa é séria. Velocidade final máxima. Venham buscar armas de alta velocidade. Uau, isso mesmo. Um par de truques. Então, pessoal, aqui vão algumas dicas. Quando estiver fazendo truques, esteja sempre chapado. Então eu vou muito alto, voar alto e fazer alguns rolos. Você vai ter que descer mais baixo como se fosse como um pequeno grão. Oh, meu Deus. Yehven! Certo, orientação de cronometragem. Você tem bateria? Está mesmo acabando? Alguém se tornou uma terra. Essa é uma ficando sem baterias. Recuperar aterragem. Só vou dar um pouso suave no rascunho. Nós vamos. Ok, eu estou falando de então, pessoal, esse foi o primeiro vôo. Eu estava um pouco enferrujado, na verdade. Não voava há algum tempo, mas divertiu-se muito. Eu levei para cima. Essa é a melhor coisa, uma vez que você constrói um monte de aviões e você tem um monte de prática, você pode praticamente voar qualquer avião na primeira vez. Então eu recomendo apenas continuar construindo aviões. É tão divertido. Teoh, construa um avião, leva-o para o ar pela primeira vez. Vê-lo voar, vê-lo aterrissar e tornou-se como a segunda natureza realmente costumava ser muito difícil, e isso é o que cria um pouco do desafio. É bom quando se tem um pequeno desafio. Também é bom quando é fácil. Sim, obrigado por assistir os caras de vídeo do F 35 feito em vôo. Espero que tenha prédios divertidos, mais aviões. Quem sabe quantos aviões vão construir e, mas também certifique-se de assistir o vídeo do jato hidrelétrico . Esse vídeo é incrível porque nós realmente batemos lá em cima naquela árvore, e nós temos dificuldade em baixá-lo. Então assista ao vídeo a seguir 24. Voar o jato de hidro: Tudo bem, estamos prontos. Teoh, coloque a bateria agora. Uma coisa que você precisa ter cuidado com isso é quando você está colocando sua bateria dentro e você está recebendo seu avião, eu vou configurar o rádio. É a primeira coisa na última coisa fora. Quer ligar o rádio? Sim. Em seguida, conecte sua bateria. O que pode acontecer é, um seu motor vai começar com o rádio ligado, e isso é uma coisa ruim. Isso é o que eu quero ouvir. Certo, então vamos testar nossas superfícies de controle, ter certeza de que nada está invertido. Mesmo que tenhamos feito isso na loja, ainda é uma boa idéia verificar sempre que você voar. Porque uma vez eu tinha um pequeno avião. Chama-se Escoteiro, e eu adoro aquele avião. Bem, no dia anterior, eu o desmontei e fiz algumas coisas e cheguei ao campo de vôo. Liguei a bateria, joguei-a no ar, joguei-a no ar, coloquei o aileron no elevador do elevador, no Aileron. Pode adivinhar o que aconteceu depois disso, mas digamos que o avião não voou de novo. Verifique sempre suas superfícies de controle para que eu devolva. Vara. Desista de mim. Elevador. Empurre adiante. Para baixo. Eu vou dar direito. À esquerda. Nós vamos dar certo. Escritor e esquerda, Escritor. Tudo bem, então isso parece muito bom. Então vamos tentar o dedo do pé, tirar isso. Grama. Espero que cheguemos lá em cima virando o caminho certo. Como estão, então? Está tudo bem. Primeiro voo, querida. Então, como ele voa na primeira vez? Bem, ele precisa de um pouco de mendigo. Oh, atire. Parece que o batemos em cima daquela árvore lá em cima. Oh, lá vai para baixo. Ah, descendo. Bem, uh, o que dizer de nós deixar-nos isso é um bom é uma boa lição. Então, embora sejamos ex, ele é muito bom em voar. Nós o temos preso lá em cima todo o caminho naquela árvore. Espero que essas pessoas não se importem de eu subir. Parece que é isso que vamos ter que fazer. Você tem que ir para o clima. Bem, é bem alto lá em cima, no entanto. Não o conheço quase no topo daquela árvore ali. Bem, vamos fazer isso. Está bem. Tudo bem. Então eu tenho a lente grande angular e ah, Austin está quase pronto para subir na árvore. Ele está no fundo daquela árvore ali. Lá vai ele. Sabe, se você pode vê-lo tentando subir na árvore na árvore alta, embora eu saiba, não olhe, não pegue nada disso. que estamos fazendo é o que você deveria estar fazendo. Isso é por sua conta e risco. Nós não somos responsáveis se você subir em qualquer árvore e você pode voltar para onde você cai com frequência, ferir a si mesmo. Temos que pegar o avião de volta. Parece que a espera. Espere um minuto. Parece que ele não vai subir. Então, o que se passa? Em Boston? Então os ramos de baixo na árvore a cerca de 10 metros do chão. Então vou precisar de uma escada ou algo assim. Suba em cima. Tudo bem, vamos fazer isso. Aqui vamos nós. Preso, certo. Um pouco de vermelho bem ali. Não vamos sair desta maneira. Então, Então, acho que vamos em frente e secar uma mosca. Que 35. Eo E que acontece com isso? Esperemos que tenhamos mais sorte 25. Rescuing: Bem, vamos recuperar os vamos recuperar os aviões. Tenho aqui a minha bagagem que vou levar o meu equipamento fotográfico, mas vamos para casa, pegar uma escada, e subir naquela árvore. Aquela árvore mais alta é onde o avião pousou em outro dia típico de vôo para você Ouvir isso? . Calma, Voo. Eu realmente pensei que você ia bater. Realmente machuca meu orgulho que eu esteja exatamente. Austin não cai com muita frequência. Ele é um bom piloto. Acho que vai acontecer algum dia. Sim, sem brincadeira foi um acidente grave. Foi todo o caminho naquela árvore ali mesmo. Temos que ir para casa, pegar uma escada e peixe. Aquela coisa fez a árvore subir até o topo. Então, vamos. Certo, então temos um cara na escada. Temos três deles aqui. Não tem certeza de qual? Provavelmente a extensão. Não faço ideia de como estamos indo. Teoh, põe isto no meu carro. Bem, é melhor fazê-lo. Temos que fazer o que temos que fazer. E pensa. Sei que não é legal, mas está quente. Atravessamos a janela. Vamos tentar. Vamos tentar, vamos rolar as janelas traseiras. Vamos pegar o avião para fora. Bem, agora eu acho que eu vou ser um bom quarto todo o caminho para baixo. Não, não é. Oh, é. - É. Sim, é criança. Proteja qualquer criança. Então isso não é legal. Os caras não fazem. Tente isso em casa. Faça por sua conta e risco. Não recomendamos nada que estejamos a fazer. Nós só temos que fazer o que você tem que fazer. Temos que pisar no caminho. Teria gravado isso na câmera. Não posso acreditar. Oh, rapaz, vai. Tudo bem. Só espero que eu atenda. Por que você não volta um pouco, para que possamos limpar. Está bem. Ok, isso. Confira. Um carro como asas como hilariante. Aquele carro lá em baixo terá que esperar. Um carro voador o tirou. Você é o único dirigindo. Muito bem, pessoal, vamos levar isto para o campo e vamos ver lá. As pessoas provavelmente pensam que somos idiotas. Dr. É por isso que precisa atender. Will Chevy Colorado você está falando sobre isso é exatamente para que eu pudesse fazer este caipira bonito aqui em Montana. Fazemos um caipira, eu diria que não é caipira. Isto é apenas estupidez. Vamos para baixo. Avião de resgate, o dobro da árvore alta. Sabe, maioria das pessoas chama os bombeiros para tirar gatos de três pilotos. Ligue-nos para o grupo de resgate de avião Incorporado a Corporação Nacional RC Avião Retriever . Pessoal, esta é uma boa lição para aviões RC. Quero dizer, cuidado com a árvore. O que aconteceu? Cuidado com as árvores, esses galhos. Então, estou muito chateado por não ter filmado isso porque estamos voando para lá no campo aqui. Bateu contra a árvore. Não consegui filmar, mas com crack muito feliz. Faça isso, Austin. Acho que consigo fazer isto. Tenha cuidado. Engraçado que parece contratado aqui. Tudo bem, pessoal. Então temos uma escada, temos tudo. E acontece que não há galhos para subir você que o primeiro ramo lá em cima e não há mais galhos para subir. Então essa é uma lição bem aprendida. Vamos voltar ao campo e recapitular. Qual é a lição? Austin Lesson é ... Não sejas estúpido. Realmente? Bem, coisa é, você precisa de um foco apenas no espaço em branco. Você precisa do jeito Teoh. Pegue meu rádio. Você precisa ter certeza de que você realmente é a razão pela qual nós batemos lá embaixo. Ninguém o roubaria. O que você acha? Você caiu? Eu acho que o principal é que eu estava falando na câmera e voando e tentando aparar tudo ao mesmo tempo. Então essa provavelmente não foi a melhor ideia. E sim, ou você vai controlar os paus. Está preso lá em cima para sempre. Será que podemos derrubá-lo com uma espingarda? Provavelmente noite. Ainda não somos tão estúpidos. Perdi um bom receptor de seis canais. Ele sabe que GSM deve receber. Não é uma grande febre, mas está bem. Perdeu três Serbo, um, uma bateria. Isso foi bom em C e um motor. Uau. Eu aprendi. Olha, há cervos ali. Alguns veados bem ali. Diga provavelmente o que me arrependo. Perder mais é o receptor. Uma última tentativa. Por que não. Consegue ver na câmera? Lá? É certo. Bem ali. Você pode ver é como um pouco vermelho. Sinto um pequeno rádio vermelho. Uh uh. Apenas sobre isso. Ex, você sabe, eu cheguei ao nível inferior de galhos e não havia mais nenhum que poderia me puxar para cima em meus pés na janela explodida. Então, pessoal, tivemos uma boa experiência de voar. Mesmo que tenhamos caído o jato hidrelétrico no primeiro voo, mal conseguimos voar. Ainda valeu a pena, certo? Ainda valemos a pena construir. Ainda assim foi divertido. Eu perdi Esqueci o 35 isso ainda está em grande forma. Provavelmente vou ter muitos dias divertidos a pilotar este avião. Portanto, a lição aprendida é apenas estar sempre ciente do seu entorno. Quando estiver voando, certifique-se de estar em um campo grande o suficiente. Certifique-se de que não há árvores grandes por perto. E um, sim, você tem que ter cuidado. Certifique-se de ter muita prática no simulador antes de pegar seu avião após a primeira vez. E perdemos algum ICS de elétrons valiosos. Então isso é meio chato. Perdeu um motor, uma bateria, alguns servos e um receptor caro. E todas essas horas colocadas no avião, podemos sempre construir outra. Esse é o problema, esses planos não são caros, exceto que eu acho que nós podemos perder todo o ICS de elétrons nem normalmente quando você bater um avião. Você pode usar todo o ICS de elétrons novamente. Tenho certeza que vamos voltar para baixo novamente. Sim, quero dizer, estou vendo o vento soprar nele. Aposto que voltará amanhã e acabará com a carga de suborno de Wendell para fora da árvore. Espero que tenham gostado deste curso, pessoal, a próxima coisa a fazer é começar a construir o avião. Espero que tenham gostado deste curso, pessoal, pessoal, Peguem suas peças. Assistir vídeos do YouTube. Olhe, vá aos fóruns. Vá em frente. O grupo do Facebook. Certifique-se de ir ao Fórum RC Powers e perguntar aos caras lá se você tem alguma dúvida sobre como construí-los, como pilotá-los. próximo passo é que vocês tomem ações estão construindo. Então, obrigado por assistir o curso. Foi uma ótima experiência, e tenho que te ver mais tarde.