Apprendre Amadeus GDS, Amadeus étape par étape, billet de réservation Amadeus

1. Cours de présentation d'Amadeus GDS: Bonjour. Je m'appelle Reda Katav Je suis consultant en formation sur le système de distribution mondial Amadeus et je suis également le concepteur du logiciel de simulation Amadeus Order appelé Amadeus Ce cours s'adresse à tous ceux même débutants, qui souhaitent ou souhaitent travailler dans des agences de voyages ou dans des aéroports afin de pouvoir effectuer des réservations, émettre des billets et, bien sûr, gérer tout ce qui concerne l'après-vente. Ce cours est également destiné aux agents de voyages qui travaillent déjà et souhaitent approfondir leurs connaissances du système de distribution mondial d'Amadeus système de distribution mondial En général, c'est ainsi que nous procédons pour suivre le cours. L'objectif de ce cours est tout d' abord de savoir comment effectuer une ou plusieurs réservations, puis comment fixer le prix de ces réservations et, bien sûr, comment émettre un billet électronique, comment générer ce que nous appelons une émission. Ensuite, comment fixer le prix de ces réservations. Ensuite, bien sûr, comment émettre un billet électronique, comment générer ce que nous appelons une émission. Ensuite, entre autres choses, il y a d'autres cours. Ensuite, comment traiter les demandes de service spéciales, telles que, par exemple, l'assistance médicale, les repas spéciaux ou les animaux de compagnie en soute, etc. Ensuite, comment gérer l'après-vente, c' est-à-dire les conditions de conseil et de tarification, comment gérer les remboursements, comment gérer les échanges, les cas de revalidation et de réémission Ce cours contient environ 40 vidéos. Chaque cours est accompagné d'un exercice pratique, d'une activité pratique sur le système Amadeus Commençons. Je te souhaite bonne chance et commençons la première leçon. 2. - Comment fonctionne le système AMADEUS: Le système Amadeus fonctionne-t-il ? Nous allons expliquer comment fonctionne le système en général, comment utiliser la plateforme Scenic Connect, comment se connecter et comment se déroule le processus pour une nouvelle agence de voyages. N'oubliez pas qu'outre les exigences réglementaires de chaque pays pour ouvrir une agence de voyages, fois que vous avez la licence ou enregistrement commercial qui vous permet d'ouvrir une agence de voyages, vous devez absolument contacter. L'agence IATA de votre pays, qui est généralement située dans la capitale C'est l'Association internationale du transport aérien. Ils vous attribueront ce que l'on appelle un numéro IATA qui sera spécifique à votre agence Une fois que vous avez le numéro IATA, vous devez bien entendu contacter, avec vos documents officiels, avec vos documents officiels, la société Amadeus de votre pays ou de votre capitale pour demander les informations d'identification nécessaires pour accéder au système Amadeus En général, la première chose qu'Amadeus, la société Amadeus, fera est de vous donner un identifiant professionnel. C'est le numéro d'identification de votre agence. Sachez que chaque agence de voyage dans le monde possède son propre numéro unique. C'est ce que nous appelons l'identifiant de bureau que nous spécifierons lors de la connexion. C'est comme le numéro de carte d'identité de l'agence, et pour chaque agent de votre agence , Amades fournira bien entendu un abonnement payant Nous vous attribuerons un nom d'utilisateur pour vous connecter, un mot de passe pour vous connecter également et une troisième identification appelée signature de l'agent. Nous aborderons cela plus tard. Dans les prochaines leçons, découvrez à quoi servira la signature de l'agent dans un fichier de réservation. En gros, vous avez trois informations, le nom d'utilisateur, le mot de passe et la signature de l'agent. Maintenant, comment vous connecter la plateforme Amadeus une fois que vous savez que votre agent sera autorisé Quel que soit le navigateur, vous devez taper HTTPs chat clink platform Connect, amads.com, et la fenêtre d'invitation s'affichera Vous devez saisir ici le nom d'utilisateur qui vous a été attribué par la société Amadeus Ici, vous allez entrer le mot de passe qui vous a été attribué par Amadeus Ici, vous devez entrer votre bureau, l'identifiant du bureau de l'agence. Comme je l'ai dit, il s'agit d'un numéro attribué de manière unique à chaque agence dans le monde entier. Parfois, il est saisi automatiquement à l'agence, mais vous êtes en dehors de l'agence, comme à la maison, par exemple, et si vous souhaitez y accéder, vous devrez saisir exactement l'identifiant du bureau. À côté, vous avez ce que nous appelons des codes de fonction, des codes de fonction, avec lesquels vous allez travailler. Par exemple, si vous souhaitez passer en mode production, tapez PR. Cela signifie que tout ce que vous ferez sera, disons, efficace. Par exemple, si vous émettez un billet, vous collectez le paiement, et si vous émettez un billet, la société recevra les informations indiquant que vous avez émis un billet. Si vous voulez simplement apprendre ou essayer quelque chose, vous pouvez passer en mode entraînement avec le code TR. Voici les principaux codes de fonction que vous devrez utiliser. En mode PR, vous êtes en mode production, en mode effectif en mode réel. TR est un mode d'entraînement. Tout ce que vous faites ne sera pas envoyé à Amadeus ni à l'entreprise Cela vous permettra d'essayer un tas de choses avant de faire des erreurs. C'est ainsi que vous pouvez vous connecter simplement et facilement à l'Amadeus SelecPlatform connect Juste comme ça, voilà. La fenêtre principale d' Amadeus s'affichera. Vous avez ici votre nom d'utilisateur. Nouveau dossier de rénovation, nouvelle page de commande, nouveau profil de voyageur. C'est ce que nous allons aborder tout au long de ce cours. Voici l'invitation. Amadeus attend maintenant quelques questions. Qu'est-ce que tu veux ? Rechercher des vols, effectuer une réservation, fixer les prix. C'est ce que nous allons apprendre tout au long de ce cours. Pour conclure, par exemple, si je demande cet AN, qui expliquera bien, la demande explicite si je fais un AN, par exemple, pour le 12 septembre de Charles D Gol à Bruxelles, nous allons apprendre tout cela. Nous allons apprendre la commande, comment l'utiliser exactement avec ses options, comment spécifier les dates, spécifier le code de l' aéroport de départ, le code de l'aéroport d'arrivée et, bien sûr, les options pour spécifier une certaine compagnie aérienne. Donc, pour voir certains cours, tout cela sera abordé un par un. Par exemple, pour terminer, je pose ici une question sur la disponibilité le 12 septembre. Y a-t-il des vols ? Non, y a-t-il des vols le 12 septembre entre Charles De Gol à Paris et le code BRU pour Bruxelles ? Ici, nous avons un écran, bien sûr, Amadeus répond qu'il y a effectivement des vols Nous en avons trois, plus précisément, le premier à 9 h 00 le second à 11 h 00 et le troisième à 22 h. Je vous invite à consulter la leçon sur la commande AN juste après cet exemple pour comprendre comment utiliser la commande AN après cet exemple et cette présentation Juste un petit rappel sur les codes IATA pour les villes, sachez que le transport aérien international L'Association des transports attribue un code Iota à chaque aéroport Les codes Iota de ces aéroports sont composés de trois lettres Par exemple, ici pour Paris, Charles De Gaul, c'est CDG, pour Barcelona Pratt, c'est BCNF Leonardo Da Vinci à Rome, son FCO, son FCO Bien entendu, dans le cours sur l'encodage et le décodage, il y aura des commandes qui nous permettront de trouver à partir d'une ville donnée les codes Aata des aéroports de cette chose la plus importante à savoir est que tous les aéroports du monde sont codés à trois lettres. Bien sûr, sachez également que les mois des dates sont également codés avec trois lettres. Par exemple, dire que le 12 mai 2024 correspond au 12 mai 2024. Au final, ce sont les trois premières lettres du mois, mais en anglais, janvier, février, mars, avril, mars. Si vous voulez une date, vous devrez bien sûr inclure les trois lettres du mois, trois lettres ainsi que le jour, comme ici, le 12 mai 2024. Le plus important est de savoir que les mois sont également codés avec trois lettres et le code, bien sûr, également pour les compagnies aériennes. Toutes les compagnies aériennes du monde sont codées à l'aide de deux lettres. Air France est AF, Iberia est IB, Royal Air Marok est AT, Air Algeri est AH, Alitalia est AZ Nous saurons, bien sûr, que nous allons étudier le codage et le décodage du cours, qui nous permettent de découvrir auprès de n'importe quelle compagnie aérienne en fonction de son nom, comment afficher et connaître une fois pour toutes son code IATA et vice versa. Bien sûr. Nous pouvons également, à partir du code de la compagnie aérienne, savoir de quelle compagnie aérienne il s' agit et à quel pays il appartient. C'est ce que nous allons faire de manière plus précise et détaillée. De plus, pour conclure, sachez que d'une manière générale, vous vous connaissez vous-même. Les vols sont généralement affichés avec les classes de réservation. En général, les classes premium sont la classe J, la classe F, classe YOW, la classe S et la classe A. Les classes économiques vont de classe Rc à la classe G. Bien entendu, ne signifie pas que tous les vols proposent ces classes Cela dépend de l'appareil lui-même utilisé. Bien entendu, les classes ne sont pas les mêmes sur un Boeing 737 que sur un Boeing 787. Voilà. D'une manière générale, il s'agit des classes premium. Voici les classes économiques. C'est ce que nous allons étudier, bien entendu, plus en détail. Merci Je vous invite à regarder mes vidéos. 3. - Comment rechercher la disponibilité de vols: Il s'agit du premier cours sur Amadeus, GDS. Aujourd'hui, nous allons apprendre comment rechercher la disponibilité des vols, comment demander au système Amadeus quels vols sont disponibles à partir d'une certaine date dans un aéroport de départ jusqu' à un aéroport d'arrivée L'exemple principal est AN, qui signifie disponibilité neutre. Nous devons saisir la date ici selon le code que nous avons expliqué, le code de l'aéroport de départ et le code de l'aéroport d'arrivée. C'est d'une manière générale. Prenons un exemple. Si nous voulons rechercher des vols disponibles le 17 janvier entre l'aéroport Parial de Gol, code IATA CDG 2 Barcelone, code IATA BCN, la commande sera AN, ce qui signifie demande de disponibilité le 17 janvier, Charles De Gal IATA CDG 2 Barcelone, code IATA BCN, la commande sera AN, ce qui signifie demande de disponibilité le 17 janvier, ce qui signifie demande de disponibilité le 17 janvier, Charles Nous allons maintenant faire un exemple sur le système Amadea. Nous allons vous donner un exemple de demande de disponibilité de vol. Alors, comment fait-on la demande ? Y a-t-il des vols ou des sièges disponibles le 17 janvier entre Charles de Gaul, Paris et Barcelone ? Y a-t-il des disponibilités ? La commande est Ann. En fin de compte, nous interrogeons le système Amada Y a-t-il des vols ? Nous le disons avec AN. Vient ensuite la date que nous demandons pour janvier 2017. Je vous rappelle que les mois sont codés en trois lettres, bien sûr, en anglais. Ensuite, l'aéroport, le code de l'aéroport de départ, codé en trois lettres, nous verrons bien sûr les leçons suivantes sur le codage et l'encodage des villes et des aéroports. Charles De Gaul, CDG, Paris, Arrival, Barcelone, voilà Nous envoyons la demande à Amadeus, qui répondra, qu' il y ait des disponibilités ou non, nous confirmons. Voilà. Alors que remarquons-nous qu'il y a déjà une réponse Amadeus, la disponibilité Sympa. Pourquoi ? Sympa ? En raison de l'identifiant du bureau, l'agence qui a fait cette demande est située à Nice. Après le RP, vous avez le NCE 180986. Ce qui se répète deux fois. Il s'agit de l'identifiant du bureau de l'agence. Je vous rappelle que chaque agence dans le monde possède son propre identifiant de bureau. Si vous le souhaitez, c'est le numéro de carte d'identité de l'agence. Voici la date du 17 janvier, et le système nous indique qu' il y a effectivement cinq vols disponibles le 17 janvier entre Charles De Gal et Barcelone. Comment lire les segments ? Nous avons ici cinq segments. Nous les appelons itinéraires, si vous voulez. Ce sont des segments. Il y a cinq possibilités, donc cinq segments. Lisez le premier segment. On nous dit qu' il existe un vol disponible opéré par Air France. Nous verrons que les codes des compagnies aériennes sont codés en deux lettres, F pour Air France, VY, pour visualiser les compagnies aériennes, IB, pour Iberia Le premier vol est opéré par AF et nous avons ici le numéro de vol AF 5335 Ici, nous verrons tout de suite quelles sont les classes de réservation. Nous allons passer à autre chose. Après la barre oblique, vous avez le code de la ville de départ Départ de Charles de Gol. Voici le numéro du terminal. Départ du terminal 1 de Charles D Gol, arrivée à Barcelone, terminal 1. Ensuite, vous avez dans cette colonne l'heure de départ, 7h15 , arrivée 10h45 Ensuite, vous avez le E, qui signifie billet électronique. Tous les billets sont actuellement de type électronique, zéro. C'est un indicateur de temps. Le système indique que le départ est à 7 h 15 le 17 janvier arrivée est à 10 h 45 le 17 janvier Si nous avions un E, cela signifierait qu'il arrivera le lendemain. Par exemple, si nous avions un vol qui part à 23 h 00 et arrive à 4 h 00 du matin, nous aurions un E ici pour nous indiquer qu'il y a une différence d'un jour entre l'heure de départ et l'heure d'arrivée. aurions un E ici pour nous indiquer qu'il y a une différence d'un jour entre l'heure de départ et l'heure Et les trois dernières lettres indiquent qu'il s'agit du code de l' équipement, c'est-à-dire de l'avion qui effectue ce vol. Ici, dans ce cas, il s'agit d'un Airbus 330 et nous verrons dans la prochaine leçon encoder et décoder comment connaître les codes des équipements qui opèrent un certain vol. Et ainsi de suite, il ne nous reste plus qu' à expliquer la liste de lettres qui apparaît ici concerne les classes de réservation. Dans la première ligne, voici les classes premium, les classes affaires, etc. La deuxième ligne concerne les classes économiques. Nous avons même l'économie haut de gamme, l'économie de base et l'économie économique. Ici, sachez que les cours sont affichés. Du plus cher au moins cher. Pour ce vol, la classe la plus chère est F et la classe la moins chère est Y, et le chiffre à côté est le nombre de sièges disponibles. Dans ce cas, nous avons cinq sièges disponibles en classe F, un siège en classe A et quatre sièges en classe. Les dernières classes comportent deux places en classe économique Y, et vous remarquerez ici qu'il existe des classes M, C. C signifie que cette classe est complète, que nous ne pouvons pas réserver dans cette classe, comme nous le verrons plus tard. Prenons, par exemple, le quatrième vol maintenant. Alors, qu'est-ce que cela signifie ? Que ce quatrième vol est opéré par Volling Airlines. Le numéro de vol est VY 44887, segment numéro quatre. La classe la plus chère est la classe U. Il reste deux places B, il ne reste plus de places. C, il reste un siège et ainsi de suite. Moins cher. Il reste un siège sur ce vol qui part de Charles De Gul Parismal et arrive à Barcelone au terminal 2 L'heure de départ est 19 h 45 et l' heure d'arrivée est 21 h 45. Opéré par un Airbus 330. Nous avons donc les clients. Lorsque nous leur montrons cela , nous disons, Monsieur, qu' il y a des possibilités. Cinq vols sont disponibles, le premier à 7 h 15 le second à 8 h 30 le troisième à 14 h 15. Le quatrième à 19 h 15 et le dernier à 20 h. Voilà. le dernier à 20 h. Voilà Nous avons maintenant appris à lire les tables de disponibilité. Nous allons donner un autre exemple. IG sert à fermer, disons, pour effacer l'écran ou fermer un fichier, comme nous le verrons plus tard. Par exemple, si nous écrivons cette ANN, cela signifie que je demande la disponibilité, que je demande le système Amadeus le 22 mai, ou pourquoi Mars, je lui dis, montrez-moi la disponibilité pour le 22 mai entre Ole, Paris et Marsill Lorsque nous affichons ici, vous remarquez que nous avons des possibilités, trois possibilités , trois segments possibles. S'il n'y avait aucune possibilité, le système aurait affiché Amadeus, aucune disponibilité Nous avons donc trois possibilités. Le premier vol part à 9 h 00. Le deuxième vol part à 11 h 00. Le troisième vol part à 22 h 00 . Prenons Par exemple, le troisième vol est opéré par la compagnie aérienne IB, donc Iberia Nous verrons plus tard, comme je l'ai déjà dit, comment connaître les codes des compagnies aériennes, tout en sachant qu'ils sont codés à deux lettres. Contrairement aux arrêts portuaires, il est codé à trois lettres. Le vol est donc opéré par Iberia. Il s'agit du vol 71 74, départ du terminal 1 d' Orly, arrivée à Marsiil L'heure de départ est 22 h 00. Arrivée à 23 h 25 à bord d'un Airbus 330. Plusieurs classes sont disponibles pour ce vol. classe la plus chère est la classe U, où il reste trois sièges, F deux, deux sièges, C huit, trois sièges, N neuf. Voilà. Je voulais en venir à ça. Lorsque vous avez une classe où il est indiqué neuf, cela ne signifie pas nécessairement neuf places disponibles. Cela signifie neuf ans et plus. Comme ici, le vol de 11 h opéré par Voling classe S comporte neuf sièges et Par contre, la classe J, c'est vrai, compte cinq sièges. Lorsque nous avons Y un, il y a un siège disponible. Un neuf signifie neuf sièges et plus. Lorsque nous avons, par exemple, ici, YC, c'est-à-dire sur le vol de 9 h, la classe la moins chère est complète. Voilà. Je vous demande donc de suivre la leçon suivante, qui concerne toujours les demandes de disponibilité des vols, mais avec l'option A pour la compagnie C certaines classes à certaines classes de demander la disponibilité des vols par correspondance. 4. - Comment connaître les codes IATA des villes, des compagnies aériennes, des pays: I Dans ce cours, nous examinerons le codage et l'encodage des codes Iota Les principales instructions pour le codage et l'encodage Iota, comme nous le verrons dans l'exemple, sont que depuis une ville, nous voulons savoir quels aéroports existent et quels sont leurs codes Iota codés en trois lettres Nous utilisons la commande D. Par exemple, si nous saisissons DAN, New York, nous obtiendrons tous les aéroports New York avec leurs codes IATA en trois lettres Inversement, si nous voulons savoir quelle ville est associée à un code d' aéroport à trois lettres, nous utilisons la commande DAC et nous saisissons ici les trois lettres du code d'aéroport Pour les compagnies aériennes, lorsque nous connaissons le nom de la compagnie aérienne, par exemple America Airlines, nous saisissons simplement DNA America Airlines et nous obtenons le code IATA pour America Airlines, qui est AA Le contraire est également vrai. Par exemple, si nous écrivons l'ADN, suivi du nom complet de la compagnie aérienne, par exemple Emirates, nous obtiendrons le code IATA d' Emirates, qui est EK Maintenant, en ce qui concerne le type d'avion qui apparaît dans le dossier passager lorsque nous entrons dans le DNE, les trois chiffres qui apparaissent dans le dossier passager nous indiqueront le type d'avion, c'est-à-dire Boeing, EVAS et autres, Maintenant, pour les pays, il vous suffit saisir DC suivi du nom du pays. Par exemple, lorsque nous entrerons en France, nous obtiendrons le code IATA de la France, qui est FRA, et nous aurons également le nom de sa devise, par exemple, l'euro et nous aurons le code associé à cette devise, qui est l'EUR, nous allons maintenant regarder les exemples Par exemple, lorsque nous entrons dans la ville DAN comme ici, DAN Paris, nous obtenons Pas City Paris, qui est le code de la ville de Paris et des aéroports où ils se trouvent. Lorsque nous avons les lettres AAA, cela signifie aéroport. Il y a l'aéroport d'Orly, qui est codé Aeta ORY, Charles de Gaol qui est CDG et l'aéroport de Bava, qui est PVA, qui est PVA Par exemple, le DAC opposé. Lorsque nous avons le code, nous trouvons la ville. Par exemple, lorsque nous entrons dans le DAC LHR, le système Amadeo affiche Londres C'est Londres, ce qui signifie que cet aéroport est situé à Londres. Un autre exemple que nous allons voir maintenant dans le système Amadeus, bien entendu, lorsque nous saisissons l'ADN d'une compagnie aérienne, le nom de la compagnie aérienne, par exemple, lorsque nous entrons dans la visualisation de l'ADN, le système affiche VY, qui est le code Aeta pour la visualisation par la compagnie aérienne Lorsque nous saisissons, par exemple, DAF, le système m'indique AF, qui est le code Aata à deux lettres pour le front aérien de la compagnie aérienne Enfin, lorsque nous saisirons DNE, le nom à trois lettres qui apparaît dans le dossier passager, par exemple, DNA 360, le système nous indiquera qu'il s'agit d'un airbus pouvant transporter de 250 à 300 passagers Nous donnerons des exemples, bien entendu, sur le système. Pour les pays, il est très important de connaître leur devise et leur code monétaire. Par exemple, lorsque nous saisissons DC, le nom de la devise du pays, comme ici DC Canada, le système répondra Canada, le pays est C, la devise est le dollar canadien et le code de devise est CAD. Nous allons maintenant simplement donner un exemple simple du premier codage que nous avons effectué. Donc, si nous voulons connaître le nom ou le code des aéroports, nous utiliserons dans les commandes de disponibilité AN, par exemple, les codes des aéroports de Paris. Nous allons taper DAN, déterminer le nom de l'aéroport, Paris. Et voici l'écran. Un aéroport moyen. Par est le code de l'aéroport, le code de la ville de Paris, Par est Paris. Voici l'aéroport, CDG City, Paris, Charlevoi, ALB G, l'aéroport de Le Borge, en France, Ori, Paris, France, Ori Voici la liste complète des aéroports de Paris. Un autre exemple. Par exemple, si nous mettons DAN, DAN, par exemple, Las Vegas, juste au cas où. Voici donc les trois aéroports de Las Vegas. Le code de la ville de Las Vegas est CLAS, LAS City Las Vegas Le code de la ville de Las Vegas est LAS. Il existe trois aéroports. Le premier aéroport, son code est HSH, c'est Anderson LAS est McMahon et l'aéroport municipal. C'est tout pour les affaires de Dan et ainsi de suite. Notez que si nous saisissons Dan France, nous obtiendrons le code de tous les aéroports de France ou du pays associé. Nous pouvons donc voir ici presque tous les aéroports, Angus, Ajaxio, Anglem, Ici, nous avons les codes de l'aéroport. Ainsi, si vous avez une demande de disponibilité, vous saurez comment utiliser le code de l'aéroport. Maintenant, c'est le contraire. Autrement dit, si nous voulons trouver la ville associée au code de l'aéroport, dans ce cas, la ville de l'aéroport sera déterminée. Ici, nous saisissons le code de l'aéroport. Si je mets HR, de quel aéroport s'agit-il ? Où se trouve-t-il ? Dans quelle ville ? Voilà. Il me répond que LHR est un aéroport de Londres qui s'appelle Heathrow C'est en Angleterre. Nous pouvons continuer comme ça. ALG par exemple. Ce seront les aéroports d'Alger Ruara Median Nous pouvons continuer comme ça. Il existe plusieurs MSA, par exemple, c'est le code de l'aéroport Marcell Mignon. Voilà. Donc, si nous tapons, par exemple, nous allons faire apparaître un fichier. Nous allons ouvrir un fichier que nous avons déjà créé. Par exemple, voilà. J'ai un dossier ici. Ici, nous en avons 330. C'est l'avion utilisé pour ce segment. Le 727 est l'avion utilisé pour ce segment. Si je veux savoir de quel avion il s'agit, il me suffit de taper DNE, déterminer le nom de l'équipement, 330 Le système m' indiquera l'Airbus 330. Cet airbus a une capacité de 240 à 250 passagers. Si je tape, par contre, DNA 770, le système me dira qu'il s'agit d'un Boeing 770 d'une capacité de 300 à 340. Désormais, pour les compagnies aériennes, les compagnies aériennes font partie de l'ADN. Si je tape de l'ADN, par exemple, Emirates, pour connaître Emirates, pour connaître le code Aeta de la compagnie aérienne, que répond-elle ? DNA EK Emirates. La compagnie aérienne Emirates a le code Aeta EK. Il appartient aux Émirats arabes unis et vice versa, l'ADN fonctionne dans les deux sens. Si j'ai le nom, le code Aeta de la compagnie aérienne et que je veux savoir de quelle compagnie il s'agit, je dois juste faire un test ADN Par exemple, si je tape TU par hasard, cela me dira que TU concerne Tunsir. Si je tape NADL, je vais me dire qu'il s'agit Delta Airlines aux États-Unis Enfin, pour les codes PI et les codes de devise du pays, par exemple, si quelqu'un veut se rendre au Mexique, veut connaître la devise utilisée dans ce pays, me suffit de taper DC, pour déterminer le pays Mexique. Cela me donnera que le code de pays pour le Mexique est MX. La devise s'appelle le Nu Peso mexicain et le code de devise est MXN. C'est à peu près le codage et l'encodage. 5. - Les différentes options pour demander la disponibilité des vols: Du cours sur la disponibilité des vols. Aujourd'hui, nous allons parler des options de l'ordre de disponibilité AN. Sachez qu'il est possible de demander la disponibilité d'une ville de départ vers une ville de destination en demandant avec une option certaines options. Par exemple, si le client souhaite choisir un segment de vol, un itinéraire, avec une certaine compagnie aérienne uniquement, dans ce cas, vous devrez utiliser l'option barre oblique ici, vous devez saisir le code de la compagnie aérienne Par exemple, AAA signifie qu' il souhaite uniquement être disponible auprès d'America Airlines. Nous pouvons également demander la disponibilité des vols pour une certaine classe ou cabine uniquement. Dans ce cas, vous devrez utiliser l'option C et ici le code de classe comme nous l'avons vu précédemment. Bien entendu, nous pouvons demander plusieurs options en même temps. manière générale, vous écrivez la commande AEN, la date de départ, le code de l'aéroport de départ et le code de l'aéroport d'arrivée Si vous ne voulez qu' une certaine classe, tapez simplement GC et le code de classe. Par exemple, F sera pour la première classe, Y pour la classe économique, Y, uniquement pour les disponibilités. Si nous voulons une disponibilité uniquement avec une certaine compagnie aérienne, il suffit de taper l'option A et ici le code de la compagnie aérienne. Nous verrons également dans l'exemple comment demander un itinéraire avec une connexion. Dans ce cas, vous devrez saisir X et le code de la ville de connexion. Faisons les exemples. Nous recherchons une disponibilité le 17 janvier entre Charles D Gaul et Barcelone Si nous laissons les choses comme ça, le système Amadeus affichera toutes les compagnies aériennes qui opèrent ce vol, si elles existent, bien sûr Que remarquons-nous ici ? Que nous avons exactement six vols, un, deux, trois, quatre, cinq, six, le premier à 9 h 22 le second à 10 h 45, le troisième à 19 h 15. Et cetera. Notez que les trois premiers vols sont opérés par la compagnie aérienne Air France. A A AF, et le quatrième également. Mais le cinquième, celui de 14 h 15 , est exploité par la compagnie aérienne VY, qui est le code de visualisation en ligne. qui est le code de visualisation en ligne Le sixième est exploité par la compagnie aérienne IB, Iberia. Nous verrons dans une prochaine leçon comment connaître facilement les codes des compagnies aériennes. Nous avons quatre vols opérés par Air France, un vol par Verling et le dernier par Iberia Mais maintenant, supposons que le client nous demande uniquement la disponibilité pour le même voyage, mais uniquement auprès d'Air France. Nous saisissons la demande de disponibilité pour le 17 janvier, Charles De Gol Marcell Nous ajoutons l'option AF, ce qui signifie une disponibilité uniquement avec la compagnie aérienne Air France. Que remarquons-nous ici ? Contrairement au premier écran, le système affiche trois vols le 17 janvier, uniquement avec Air France. Ensuite, bien entendu, nous choisirons places qui seront les classes suivantes. va de même si le client demande la même disponibilité, le 17 janvier, Charles G M mais souhaite partir en première classe, les sièges disponibles en première classe pour ce segment de vol, 17 janvier, Charles le Gol, Mars ici nous mettons l'option C et à côté, nous mettons la classe que nous voulons, C F. Que remarquons-nous ici que nous avons F deux, F sept ? Fone. Cela signifie que sur le vol Charles De Gul Mars à 7 h 15, il reste deux places en première classe. vol Charles De Gul Mars à 7 h 15, il reste deux places en première classe bord du vol Charles DeGol Marseille à 8 h 30, il reste sept places en première classe. il reste sept places Sur le vol de 16 h 15, il ne reste qu'un siège en première classe Bien sûr, nous pouvons certainement combiner. Entre les deux, par exemple, quelqu'un nous demande le 17 janvier, tout en s'en tenant au même exemple, Charles D Gol MA. Il veut poser des questions sur les cours. Il nous le dit, le voici. Je souhaite par exemple m'éloigner des classes les moins chères de la classe Y. Je demande la disponibilité en classe Y, mais uniquement avec la visite de la compagnie aérienne , par exemple, dans ce cas, nous mettrons A V Y. Voici la disponibilité le 17 janvier entre Charles De Gol et MSA en classe Y, la compagnie aérienne visualisant Align Alors, que remarquons-nous ? Il nous dit que le 17 janvier, regardez, le premier vol est opéré par Vuling. Il reste deux sièges en classe Y. Le deuxième vol dispose de sept sièges disponibles en classe Y, et le troisième, il en reste un en classe Y auprès de la compagnie aérienne Vuling A, V Y, les V Y sont là, la classe demandée. Ce sont les cours demandés. Voilà. Cela résume un peu ce que nous avons fait. 6. - Le PNR, le dossier de passager ou comment faire une réservation: Aujourd'hui, nous allons étudier la réservation, le dossier passager, ce que l'on appelle le dossier passager. Voici un exemple, une réservation pour M. John Eric avec Air France en classe, pourquoi partir le 12 avril de Paris Shale D Gul à destination de Madrid C'est ainsi que la réservation sera affichée. Nous allons maintenant voir dans ce cours, comment effectuer une réservation sur le système Amada C'est ainsi que la réservation est affichée. Nous avons ici le nom de famille, le prénom, le sexe, voici le segment, l'itinéraire emprunté par M. John Eric, nous allons l'étudier maintenant. Ensuite, il y a un élément de contact, numéro de téléphone, un e-mail, une adresse, etc. Il y aura un cours spécial sur les éléments de contact. TikOK signifie que la réservation de type HK a été confirmée À la fin de la réservation, vous aurez bien entendu un numéro de réservation qui sera affiché lors de votre enregistrement. Maintenant, pour l'élément de contact, pour l'itinéraire, voici comment l'itinéraire est affiché. Voici le numéro du segment. Ici, nous ne pouvons l'avoir que si la personne a dactylographié, comme nous le verrons, c'est le sujet du cours, SSone Je prends place en classe sur le troisième segment. Comment lire le segment, l'itinéraire, c'est ici. Numéro de segment, il s' agit du code de la compagnie aérienne, du numéro de vol, de la classe qu'il a prise, la date de départ, de l'aéroport de départ dans le terminal 1 du code Aeta, l'aéroport d'arrivée dans le terminal deux HK signifie siège confirmé, siège confirmé ici. Heure de départ, heure d'arrivée, billet électronique, zéro signifie arrivé le jour même et voici le type d'avion. Allons-y maintenant. Quels sont les cinq éléments obligatoires d'un dossier passager ? Il y en a cinq. Après avoir demandé un affichage de la disponibilité sur un certain vol, comme nous l'avons vu dans la leçon précédente, vous devez absolument utiliser la commande SS pour prendre place. Nous allons voir l'exemple maintenant. Ensuite, vous saisissez le nom et le prénom des passagers ainsi que leur sexe à l'aide de la commande NM. Ensuite, vous devez utiliser la commande TCok TKTL ou TKXL, comme nous le verrons dans une prochaine leçon pour TKK signifie confirmer la réservation. Vous devez absolument fournir au moins un élément de contact pour joindre le passager, qu'il s'agisse d'un numéro de téléphone, d'une adresse, d'un téléphone portable, d'un téléphone fixe ou d'un e-mail. Ensuite, vous devez signer avec la signature de l'agent. La signature a été fournie par la société Amadeus. Voici les cinq éléments obligatoires d'un PNR SS, LM, TKK, AP, RF Une fois cela fait, vous devez absolument enregistrer votre réservation en utilisant ER ou ET. Une fois que vous l'avez enregistrée, le système vous fournira un numéro de réservation. Nous allons donc faire une réservation complète. Nous recherchons la disponibilité entre Paris Shale De Gol et Madrid Mad le 12 avril avec Air France, ce sera un vol régulier le 12 avril, Charles de Gol Paris Madrid avec Air France Nous ajoutons l'option A accompagnée du code de la compagnie aérienne. Voilà. Nous avons trois segments possibles. Nous avons trois segments possibles, comme nous pouvons le voir ici. Nous avons donc le segment un, le segment deux et le segment trois. Segment 1, Her France, Charles de Gol, Madrid, de Part, à 19 h 15 Le deuxième segment, Charles De Gol Madrid à 8h30. Le troisième segment, 1945, arrive à 21h05, et voici les classes de réservation Nous informons le client qu' il y a des disponibilités. C'est à lui de choisir l'heure de départ qui lui convient. Supposons donc qu'il nous demande de partir à 19 h 45. Donc, s'il dit 1945, nous devons réserver le segment numéro trois, 45, donc nous devons réserver le segment numéro trois. Le segment numéro trois est que s'il en demande 830, nous réservons le segment deux, 715 le segment un Il a donc pris, nous supposons, le segment trois. Alors, qu'avons-nous dit ? La première étape consiste à prendre place. Nous prendrons pour un passager le SS, combien de places assises ? Nous allons prendre un passager. Maintenant, il a pris 19 h 45 . Nous avons toutes les classes de réservation ici Si le client ne nous demande rien, nous prenons la classe la moins chère. Dans ce cas, la classe la moins chère est la classe Y, la dernière de la liste. classe la plus chère est la première affichée, F, il reste deux places, donc nous pouvons certainement prendre place. SS, nous prenons un siège. Dans la classe Y. 1945, c'est donc le segment numéro trois, nous tapons trois, S un, Y trois, nombre de sièges, la classe de réservation et le segment que nous avons choisi, et voilà Le dossier passager commence à être créé. Nous avons pris le vol AF 3584. Le voici en classe Y le 12 avril, jour 4. Le quatrième jour est basé sur le calendrier universel. Lundi, mardi, mercredi, jeudi. C'est un jeudi. Départ du terminal 1 de Charles De Gal. L'arrivée au terminal 2 de Madrid signifie que le siège n' est pas encore confirmé. Une place, 19 h 45, 21 h 05. C'est parfait. Nous saisissons le nom du passager. Combien de passagers avons-nous ? Un seul. Nous tapons donc NM, un passager. Lorsque nous tapons M one, cela signifie que ce qui suit est le prénom et le nom de famille d'un passager. Nous avons donc dit John et vous séparez le nom de famille du prénom par une barre oblique obligatoire John, Eric, et nous ajoutons le sexe, M.. Ce siège est attribué à M. John Eric et nous validons. Ici, le dossier passager commence à apparaître. L'identifiant du bureau de l'agence. John Eric a pris le vol Air France de Charle De Gol à Madrid juste après avoir pris place à HN Nous devons absolument confirmer l'attribution du siège, nous tapons TikOK Que remarquons-nous lorsque nous tapons TCoK ? Nous remarquons que le statut de la réservation est passé de Gen 1 à HK, ce qui signifie que le siège est confirmé. Ensuite, nous devons saisir au moins une information de contact. Ici, je vais volontairement en saisir plusieurs. Si nous voulons saisir un téléphone portable, nous tapons AP, ce qui signifie coordonnées. Cela signifie que nous allons saisir le numéro de téléphone portable. Par exemple, nous prenons le numéro de téléphone 05555 A, mais il appartient à ce téléphone slash Bien que la barre oblique ne soit pas obligatoire ici, car nous n' avons qu'un seul passager P un signifie passager un. Ici, John Eric, APM signifie mobile. Si je souhaite également saisir l'e-mail de la personne, AP, ses coordonnées, E, qui signifie e-mail. Nous allons prendre un e-mail, par exemple, John 12 à l'adresse gregsvr32. Voilà. J'ai clairement indiqué qu'au moins une information contact est requise, mais rien n'empêche d'en avoir plusieurs. Si nous voulons saisir A, téléphone fixe domestique, ce sera APH home, ce qui signifie domicile, par exemple, 0,41 0,41 0,41, à qui Toujours un P. Voici les codes de la commande APN. Comme vous pouvez le saisir, bien sûr, si vous tapez AP sans le code suivant, vous pouvez saisir du texte libre. Par exemple, ici je peux mettre 099999 ou 066666 pour un deuxième téléphone, nous supposons que nous pouvons également le saisir comme ça Ça n'a pas d'importance. Lorsque vous tapez AP, vous pouvez saisir du texte libre ici si vous êtes plus précis, APM pour mobile, APE pour e-mail, il est obligatoire de saisir APE Le mail APH signifie homme. Voici les coordonnées figurant dans un dossier passager. Qu'est-ce qu'il nous reste, nous l'avons dit ? Ensuite, l'agent qui effectue cette réservation doit signer avec la signature qui lui a été fournie par Amadeus RF se trouve à côté du code de signature. Le code de signature qui m'a été fourni par Amadeus est RICARICA. Vous remarquerez ici que la signature apparaît en haut Tu comprends pourquoi c'est le cas. Ainsi, Amadeus ou la compagnie Airfrance le sauront. Quelle agence a effectué la réservation et quel agent a effectué la réservation ? F, la signature apparaît en haut. Une fois que c'est fait, le siège est réservé. Qu'est-ce qu'il me reste ? Je dois m'inscrire. Lorsque je m'inscrirai, j' attendrai la réponse du système. Lorsque le système répond avec la fin de la transaction terminée, il me donne le numéro de dossier 89270 à côté Il apparaîtra ici et ici. 12320080 9217 oh, il apparaîtra ici et ici. Bien. Sachez que le numéro de dossier n' est pas nécessairement un numéro. Il peut s'agir d'un formulaire alphanumérique. Une fois que nous l'avons fait, c'est fait, la réservation est faite. Nous pouvons l'envoyer au client à M. Janic, lui dire qu'il est bon, qu'il est réservé. Voici votre numéro de dossier. Enfin, pour fermer le fichier, et disons pour traiter une autre personne, nous tapons IG pour fermer le fichier. Voilà. Nous avons effectué une réservation complète. 7. - Comment trouver un dossier de réservation: R Aujourd'hui, nous verrons comment trouver un dossier PNR, un dossier de réservation pour un certain client Sachez que lorsque nous aurons déjà émis notre dossier passager, lorsque le client reviendra nous voir, nous utiliserons la commande RT pour trouver un enregistrement Il existe plusieurs manières de trouver ou de réafficher un dossier passager ou une réservation, soit en utilisant le numéro de réservation, soit le numéro d'enregistrement Dans ce cas, il suffit de taper la commande RT et ici. Nous entrons le numéro d'enregistrement. Comme nous en avons un exemple ici, le RT 37041, il affichera l'enregistrement 37041, le numéro de réservation C'est le premier moyen. Lorsque nous effectuons une recherche par numéro d'enregistrement, il suffit de taper RT et le numéro d'enregistrement, qui, je vous rappelle, peut ensuite être alphanumérique La deuxième méthode consiste à rechercher simplement un enregistrement ou à effectuer une recherche par nom. Dans ce cas, vous devez taper la commande RT et saisir le nom. Comme ici, lorsque nous entrerons dans Rt Jen Gene, le record de M. Gene sera affiché. S'il y a plusieurs personnes prénommées Jean, nous verrons par la suite comment retrouver le dossier de la personne concernée. Donc, avec le nom, vous devez mettre la barre oblique 100. S'il ne s'agit que d'un chiffre, vous entrez RT directement suivi du numéro comme nous le verrons ici, et bien sûr, nous allons maintenant faire un exemple sur le système Amadeo Maintenant, si nous voulons nous occuper de la personne qui vient faire quelque chose, agisse d'un changement de date ou d'un changement de classe , etc., nous voulons trouver son dossier Si elle n'a pas apporté son numéro d'enregistrement, nous pouvons effectuer une recherche directement en saisissant RTGS Patrick Ainsi, le numéro d'enregistrement, la réservation seront affichés. Faisons maintenant un exemple. Mais avant l'exemple, il n'y a rien de très important. Lorsque vous travaillez sur Amadeus, lorsque vous tapez RT sans argument, cela signifie retour Il affichera le masque d'affichage précédent. C'est-à-dire que si vous avez fait une erreur en tapant RT, vous revenez en arrière. La page précédente sera affichée. Faisons un exemple maintenant. Prenons les exemples de recherche de documents. Le premier exemple concerne la recherche par numéro d'enregistrement. Cela suppose que nous connaissons le numéro de dossier du passager. Dans ce cas, RT signifie récupérer et nous saisissons le dossier passager ici, par exemple 37 ou 41. Nous pouvons donc voir que l' enregistrement est affiché. Ici, 37 sur 41 sont affichés la première ligne du dossier passager. Voyons l'autre cas. Supposons que M. Bertran Luke se présente et que nous voulions voir sa réservation Dans ce cas, nous tapons RT. Nous connaissons le nom et le prénom. Et nous pouvons voir que le record est affiché. Il s'agit du record 55336. Il suffisait simplement de faire RT Jean Bertrand et Luke. Examinons attentivement l'autre scénario. Supposons que M. Jean se présente brièvement et que je veuille exposer son dossier. Quand je tape RT Jean. S'il n'y a qu'une seule personne nommée Jean dans le système, celui-ci affichera directement son dossier, comme nous l'avons vu précédemment. Mais regardez ce qui va se passer ici. Ici, nous avons Jean Patrick, Jean Eric, Jean Patrick, Jean Patrick Jean Patrick. Cela signifie que Jean Patrick est soit la même personne qui a effectué de nombreuses réservations, soit il s' agit de doublons Ici, le système affiche les numéros successifs et indique que les numéros d'enregistrement situés à côté d' eux peuvent accéder aux enregistrements que nous voulons. Par exemple, nous pouvons accéder à l'enregistrement Jean Patrick 37041. le premier cas, nous pouvons afficher que nous pouvons utiliser RT avec un numéro de séquence comme RT trois, donc T trois, voilà. C'est un record de Jean Patrick concernant la réservation lors de la visite, le 30 juillet, Madrid, Lisbonne. Refaisons l'exemple. Ati Display affiche tous les enregistrements portant des noms appelés Jean. Supposons maintenant que nous voulions rechercher le dossier de Jean Eriq Si je veux effectuer une recherche, soit je mets RT deux, soit j'utilise le numéro d'enregistrement. Nous pouvons utiliser rt32 et oh 75, et voilà. Le record pour Jean Eriq, c'est avec Air France le 20 avril, Charles De Gol, Barcelone Une petite note. Sachez que le numéro d'enregistrement n'est pas nécessairement numérique, il peut être composé de caractères alphabétiques. Nous pouvons avoir, par exemple, 32 AB six. C'est le même système, rien ne change. Maintenant, tout ce que nous avons vu ici pour le moment, ce sont des méthodes cryptiques Regardons les méthodes visuelles. Lorsque vous utilisez la fenêtre qui indique rechercher un enregistrement ou un fichier de réservation, si vous recherchez par numéro d'enregistrement dans la fenêtre visuelle, il vous suffit de taper ce que vous recherchez. Si je recherche par numéro d'enregistrement, il me suffit de taper le numéro d'enregistrement que je recherche 37041 Le système affichera donc directement l'enregistrement pour moi. Maintenant, si je veux effectuer une recherche par nom, je peux soit faire Rt Ge, soit taper Jean ici et cela affichera directement tous les enregistrements relatifs à la personne nommée Jean. Si je veux afficher Jean Patrick, je peux taper, par exemple, RT one et il m'affichera la réservation de Jean Patrick sur Air France, le 30 juillet, Madrid, Lisbonne. Si je veux faire une recherche maintenant par prénom et nom de famille, par exemple, je cherche M. Bertrand Bertrand Luke qui est connu pour ses travaux en philosophie et mathématiques est directement ici, et si je me suis trompé, Bertrand avec un Bertrand Luke, j'avais écrit avec un M, le système affichera la réservation complète de M. Bertrand Luke et le tour est joué. 8. - Comment faire une réservation pour plusieurs passagers pour un aller-retour: Nous allons maintenant voir un exemple de la façon de faire une réservation pour plusieurs personnes et plusieurs segments. C'est-à-dire, par exemple, nous ferons une réservation pour une famille. De plusieurs passagers et en plusieurs segments. Par exemple, un aller simple et un retour. Ce que nous allons faire est un exemple de réservation pour les familles Fabian Jean et Fabian Danielle qui prévoient de voyager de Bruxelles à Londres le 22 mai, avec un retour de Londres à Bruxelles le En première classe, ils veulent partir en première classe. Nous avons ici le téléphone raté de Fabien et le mail de Daniel. Nous allons maintenant faire un exemple de réservation sur le système Amadeus. Commençons le traitement de cette réservation. La première méthode de traitement d'un aller-retour. Il existe trois ou quatre méthodes. Nous les aborderons un par un. La première méthode, la plus simple, consiste à traiter abord le vol aller puis le vol retour Le vol aller, qu'avons-nous dit ? Nous avons dit que nous recherchions peut-être disponibilité le 22 mai. Donc, de Bruxelles à Londres, le code de l'aéroport de Bruxelles est BRU, le code de Londres, par exemple, il y a plusieurs aéroports H deux, c'est LHR. Nous verrons dans une leçon précédente dans une leçon suivante, désolé, comment connaître les codes des aéroports. Alors slash, pourquoi ce slash ? Parce qu'il ne demande que la disponibilité en classe, ce sera donc CF. Ici, nous avons trois vols, celui à 7h15, 8h30 et celui à Segment un, segment deux, segment trois. Il y en a deux. Ils ont le choix entre premier segment, car il reste deux places en classe F à 8 h 30, qu'il en reste sept en classe F. Il vaut mieux éviter le troisième segment, celui à 16 h 15 Pourquoi ? Parce qu'il n'y a qu'une seule place en classe. F. Bien sûr, ils peuvent chacun être réservés dans leur classe, mais bien entendu, leur demande a été faite en première classe. Supposons que nos clients choisissent le vol 715, Bruxelles, terminal 1, Londres, aéroport d' Heathrow, terminal 1. C'est le premier segment. Qu'allons-nous prendre ? Nous allons prendre deux places sur le premier segment, soit deux places en première classe sur le segment numéro un. Ça y est. Le dossier passager commence à apparaître, on vérifie un Air France 4885. C'est exact. Cours le 22 mai, jour 2, donc c'est un mardi, départ du terminal 1 de Bruxelles, arrivée à Londres, H deux, terminal 1, HN deux, donc deux places non confirmées Départ à 7 h 15. Arrivée à 10 h 45. 15 arrivées à 10 h 45. Ensuite, avant de finaliser le dossier passager, nous traiterons le retour Nous avons dit que le retour avait lieu le 29 mai, mais de Londres à Bruxelles. Nous lui demandons donc de nous indiquer la disponibilité le 29 mai. Le 29 mai, ça y est. LHR, le départ est donc Londres pour arriver à Bruxelles et nous demandons toujours en classe Bobov à la demande du client Il nous reste donc trois segments possibles. Ici, nous leur demandons à quelle heure ils souhaitent rentrer. Supposons qu'ils veulent rentrer à 8 h 30. Nous avons sept sièges disponibles en classe Boniv sur les vols 96 à 37 d'Air France Nous allons donc prendre deux sièges SS, toujours en classe F, mais 830, c'est le segment numéro deux, deux, et voilà Nous avons maintenant les deux segments réservés mais non confirmés. Ça y est. 22 mai, Bruxelles, Londres, 29 mai. Londres, Bruxelles, 8 h 30. Arrivée à 11 h Maintenant, nous entrons le prénom et le nom de famille, comment saisir les noms d'un couple, sachant qu'ils ont le même nom de famille. Il existe bien entendu plusieurs méthodes. Nous pouvons les saisir une par une ou nous pouvons saisir les deux personnes directement. Dans ce cas, comme ils ont le même nom de famille, nous pouvons le faire comme ça. M deux, signifie que nous allons inscrire deux personnes directement dans cette ligne. Par exemple, nous saisissons Mr. Fabian jean, Mr. And juste après avoir ajouté une barre oblique, suivie uniquement du prénom de la dame Comme nous n'avons pas besoin de saisir le nom de famille puisque nous avons dit L M deux, signifie simplement que tout ce que nous mettons ici portera le même nom Ce sera Daniel Madame et voilà. Le dossier passager est en cours de création. Écoutez, Fabian Jean et Fabian Danielle, deux passagers. Ils ont réservé pour les segments 3 et 4, Bruxelles, Londres, Londres, Bruxelles. Ensuite, nous devons saisir un élément de contact. On nous a dit que le téléphone de Jean était élément de contact AP APM Nous entrons dans APM, téléphone 012-345-6789 Je mets une barre oblique pour indiquer que ce téléphone appartient à M. Fabian Jean que une barre oblique pour indiquer que ce téléphone appartient à M. Fabian Jean que nous validons. Voilà. Ensuite, on nous dit que vous souhaitez également participer, mademoiselle Daniel nous demande de saisir son e-mail Nous verrons plus tard comment lui envoyer sa réservation ou son billet électronique par e-mail. Ce ne sera donc qu'un e-mail. Daniel, étant donné que j'ai mail.com.com et que nous validons, que nous reste-t-il à faire ? La signature de l'agent, c'est-à-dire l'agent qui effectue la réservation. Je signe RF avec la signature qu'Amadeus m'a donnée. RF est ma signature, et voilà, la signature augmente. Cette réservation a été effectuée par l'agence Paris 180986. Par l'agent dont la signature est REKE booking pour Fabien Jean Fabien Danielle nous reste plus qu'une chose à faire , c'est de confirmer la réservation immédiatement. TK. Pourquoi ? Car pour l'instant, les places ne sont pas confirmées. TKK nous permet de passer du statut HN du statut non confirmé au statut HK, ce qui signifie confirmé et nous validons. Que remarquons-nous ? Nous avons ici HK HK. Ces deux places sont confirmées sur ce vol aller-retour entre Bruxelles et Londres le 29 mai. Les bases sont confirmées. Que nous reste-t-il à faire ? Nous devons nous enregistrer pour obtenir un numéro de dossier Voici le numéro de dossier 85264, il apparaît ici et ici Une fois que nous avons le numéro de dossier, la réservation est complète. Que devons-nous faire ensuite ? Nous pouvons fermer le dossier. Maintenant, si deux jours plus tard, ce couple vient nous voir pour essayer de finaliser la réservation, c'est pour procéder à la tarification, à l'émission des billets et à l'impression d'une étiquette, car jusqu'à présent, nous n'en sommes qu'à l'état de conservation Nous devrons récupérer leur dossier. Comment récupérer votre fichier ? La commande T. T signifie récupérer. Si vous connaissez le numéro de dossier, il vous suffit de le saisir directement. Par exemple, 852. Récupérez le fichier 85264. Voilà. Ici, nous allons bien sûr, comme nous le verrons dans les prochaines leçons, procéder à la tarification, à l' émission des billets et à l'impression des étiquettes. Il existe également une autre méthode à utiliser. Supposons qu'ils reviennent deux jours plus tard, mais qu'ils n'ont pas le numéro de dossier en leur possession. Il est tout à fait possible de trouver le numéro de dossier par son nom. Dans ce cas, nous mettons t. Slash signifie que nous fournirons le nom, pas le numéro À without slash, on saisit le numéro avec barre oblique, on saisit les noms des personnes C'est la famille Fabian, Fabian, et voilà, le dossier apparaît Nous pouvons également le trouver par prénom et nom de famille. C'est de l'art très simple, ce qui signifie que nous allons effectuer une recherche par nom Fabian Jean Et bien sûr, nous trouverons son dossier. Lorsque vous faites un numéro RT, cela signifie que vous recherchez par numéro de dossier. Lorsque vous faites RT, nommez Fabian, cela signifie que nous rechercherons un fichier, uniquement par son nom Si nous voulons par prénom et nom de famille, nous mettons RTbian comme prénom, par exemple, Daniel, et nous aurons le numéro de dossier pour fermer le fichier et traiter un autre client, il suffit de faire IG et le tour La réservation a été faite. RT Je répète Fabian et nous avons le fichier qui apparaîtra ici. Voilà. JE 9. - Autres formes de recherche de disponibilités de vols aller-retour en une seule commande: Comment rechercher la disponibilité des vols aller-retour en une seule commande. À l'aide du bouton ou du symbole en forme d'étoile. Comme vous pouvez le voir ici, par exemple, lorsque nous recherchons la disponibilité des vols aller et retour dans une seule commande, nous devons taper la commande AN Nous devons d'abord fournir le vol aller, comme ici le 20 avril, entre Rome et Londres, revenant le 28 avril, nous aurons un tableau qui affiche directement le vol aller du 20 avril et le vol retour du 28 avril Voici donc ce que nous aurons. Lorsque vous tapez un 20 avril, il demande la disponibilité des vols pour le 20 avril entre Rome et Londres avec un retour le 28 avril. Voici comment le système va réagir. Il affichera deux tables. Dans le premier tableau, comme vous pouvez le voir ici, vous avez le départ le 20 avril. On voit clairement ici que le départ de Rome se fait au terminal 1. Arrivée à Londres au terminal 1 à 10 h 15. Deuxième segment, départ de Rome, terminal 1, arrivée à Londres, terminal 1 à 8 h 30, etc. Donc, pour la fin du mois d'avril, nous avons cinq possibilités, cinq segments à partir de 7 h 15. départ est à 14 h 15. Et dans le deuxième tableau, nous avons le 28 avril C'est le retour. Notez qu'ici, pour le segment numéro 11, départ de Londres, terminal 1, arrivée à Rome. Terminal 2. C'est donc le retour. Nous avons donc cinq départs et trois retours possibles. Sachez que les départs commencent toujours par le premier segment et les retours. Très important, commencez toujours par le numéro de segment 11, 11 , 12, 13, 14, etc. Nous avons donc Rome, Londres, Rome, Londres, Rome, Londres. Nous avons ici Londres, Rome, Londres, Rome, Londres, Rome. Nous allons donc supposer. Comme je l'ai dit, nous avons cinq départs, cinq possibilités de 7 h 15 à 14 h 15 et trois retours de 14 h 20 à 20 h 30. Maintenant, comment pouvons-nous prendre Supposons donc que notre client nous dise qu'il veut partir à 8 h 30 entre Rome et Londres. entre Rome et Londres 830, donc c'est ici. Cela signifie que c'est le segment numéro deux. Si nous voulons prendre le cours le moins cher pour lui, ce sera le cours. Il reste quatre places. Donc, pour notre client, nous allons prendre un siège, segment deux en classe Y. Pour le retour, supposons que notre client souhaite rentrer à 30 heures Nous prenons donc la classe la moins chère. C'est le dernier de classe C, segment numéro 13. Donc en résumé, le départ de Rome vers Londres se fera sur le segment 2 en classe Y et pour le retour, ce sera le segment 13 en classe C. Comment pouvons-nous prendre place ? C'est ainsi que vous devez prendre place. Nous prenons place. En classe, deuxième segment, le voilà. Nous le prenons. C'est le départ. Cette partie concerne le fait de prendre place pour le départ. Pour le retour, lorsque nous mettons une étoile, nous voyons ce tableau, il est en classe C, segment 13, il y a le segment 13, classe C. Vous avez directement pris deux segments, un sortant et un retour Prenons maintenant un exemple sur le système Amadeo. Prenons donc l'exemple de l' aller-retour en une seule commande sur le véritable système Amadeus Alors, qu'avons-nous dit ? Nous recherchons une disponibilité le 20 avril. Romco est le code de l'aéroport Leonardo DaVinci de Rome. Effectuez le retour LHR et l'arrivée à Londres, HLO Return le 28 avril, directement, nous aurons la disponibilité pour le départ et le Voici ce que cela montre. Cinq segments pour le départ, deux, trois, quatre, cinq, trois segments pour le retour. Les segments aller-retour, ici nous avons Londres Rome, et ici nous avons Rome Londres. Nous allons donc prendre place. Le client nous dit que je veux partir à 8 h 30, segment numéro deux S'il ne nous dit rien, nous prenons le cours le moins cher. Combien de sièges voulons-nous prendre ? Ce sera S, nous prendrons place pour le départ, ce sera en classe, segment 2, soit le vol à 8h30, et pour le retour, le client demande un retour à T Étoile, ce qui signifie retour. La classe, on commence par la classe C, la moins chère C. Segment 13, et voilà. Le dossier passager commence à se former, on vérifie. Le départ à bord du vol 5691 d'AirFrance en classe le 20 avril, jour 2 C'est-à-dire mardi. Départ de Rome, terminal 1. Arrivée à Londres, terminal 1, HN 1, siège non confirmé, départ à Pour un deuxième segment, nous avons réservé un deuxième segment. Nous avons pris un segment sur le vol 93 48 d'AirFrance en classe C, comme demandé le 28 avril, date de retour, jour 2. C'est aussi un mardi parce que c'est une semaine plus tard. Londres et Toluse en direction de Rome, Leonardo DaVinci, terminal 1, terminal 1, siège non confirmé, départ siège non confirmé Nous pouvons continuer ici. Nous compléterons le dossier passager dans son intégralité. Ici, je vais simplement indiquer, comme nous l'avons vu dans les leçons précédentes à qui nous allons attribuer ce siège. Nous prendrons, par exemple, M. John Eric, le nom et le prénom, M. Here you go. John, ces places aller-retour ont été réservées pour John Eric juste après Nous confirmons que les places passeront du statut HN non confirmé au statut HK confirmé Voilà. Nous avons ici, c'est HK. Que nous reste-t-il à faire pour finaliser la réservation ? Élément de contact, par exemple, numéro de téléphone de Monsieur, John 055p1 C'est le passager numéro un. C'est John Eric. Ensuite, la signature de l'agent, c'est-à-dire la mienne. Je vous rappelle à nouveau que la signature vous est fournie par la société Amadeus avec le mot de passe falsifié. Ma signature est R IKE. La signature se trouve en haut. Maintenant, qu'est-ce qu'il me reste ? Je m'inscris pour obtenir un numéro de dossier. Une fois que j'ai terminé l'une de vos actions, j'ai ici le numéro de dossier 17 328. Il apparaît ici et là, huit, il apparaît ici, et j'ai fait la réservation, c'est fait. Maintenant, je ferme le dossier et si Eric vient plus tard, si vous me demandez s'il a apporté son numéro de dossier, je peux le rechercher par numéro de dossier. Numéro de dossier RTT, c'est le jour même. Donc 173, 28 ans, désolé, voilà. T 173. 28. Voici le RT 17328 Voilà. J'ai son dossier. Une deuxième méthode de recherche. Voilà. Je peux le faire par mon nom, ce sera par mon nom. Je peux le faire ici, Arjan. Nous allons rencontrer un cas particulier. Écoutez, cela signifie que nous tenons compte du fait que John Eric a actuellement fait plusieurs réservations. Il ne sait pas s' il a fait une réservation. Charles De Gol Bruxelles dans une autre agence. Il a peut-être effectué plusieurs réservations auprès d'autres agences. Il faut que je le trouve. Il me montre toutes les réservations faites par Jean Eriq Il peut s'agir de la même personne ou d'homonymes. Là-bas, j'ai plusieurs choix. Vous devez effectuer une recherche soit par le numéro séquentiel qui s'y trouve, soit par le numéro de dossier qui s'y trouve Je peux le faire par numéro de dossier. Nous l'avons déjà fait. Nous tapons RT le numéro de dossier, ou si je tape RT, par exemple, deux, je vais obtenir ce Jan Eriq, cette réservation, nous pouvons voir C'est une autre réservation, c'est-à-dire que c'était à Ole Rom. Il existe également une autre méthode de recherche. Je tiens à souligner que lorsque nous tapons RT, c'est en mode crypté, en mode texte. Mais vous pouvez tout à fait ici avoir une recherche visuelle, il vous suffit de taper ici ce que vous recherchez. Si vous recherchez le numéro de fichier, il vous suffit de taper le numéro de fichier directement, 173.28, nous le retaperons Ici, 173,238. Le système l' affichera directement ici. Vous n'écrivez que ce que vous recherchez. Nous allons faire un autre exemple, IG de la même manière. Si je tape, je recherche les fichiers ou le dossier de John Eric, je sépare le nom de famille du prénom par une barre oblique et je reçois le John Eric qui a fait des réservations C'est le même principe. Si je veux afficher celui-ci, le dernier, ce sera donc RT 89, ici 270 ou ici. Ici, j'ai juste une autre réservation chez Charles De Gol pour Madrid et je peux la refaire tout suite en tapant ici 89 780 9728. Voilà. Désolé, je l'ai mal écrit 89 en ce moment. Ébène. Cela signifie qu'il n'a pas trouvé le fichier. J'ai choisi un mauvais numéro, je vais le refaire ici. Je demande John Eric et voilà. J'ai ici. 89270, j'ai fait une erreur. Si je peux le faire ici, 89270 le fichier sera affiché. Voilà. Merci beaucoup 10. - Comment faire une demande de disponibilité pour un aller-retour en fonction de la durée du séjour: Aujourd'hui, nous allons voir une autre forme de recherche de disponibilité, aller-retour. Comme nous l'avons déjà vu, il s'agit d'une autre méthode. Supposons que nous demandions la disponibilité ici, N, le 20 avril, Barcelone, Espagne, Charles D Gaul, Paris, France Vous avez demandé la disponibilité des départs ici. Lorsque le tableau apparaît, supposons que vous ayez choisi un siège. Segment numéro deux du cours, juste après avoir demandé le retour. Vous pouvez le demander à l' aide de la commande ACR. Si, juste après cela, vous entrez dans l'ACR le 27 avril, le système comprendra automatiquement que vous demandez la disponibilité d'un vol aller-retour C'est-à-dire Charles DeGol à Barcelone le 27 avril. Dans ce cas, il suffit de choisir un segment comme ici, ce n'est qu'un exemple, un siège en classe Y, segment trois pour le retour. En revanche, si après avoir saisi les demandes de disponibilité, vous avez choisi un segment. Au lieu de saisir ACR une date, vous entrez ACR un certain nombre, par exemple, ici, sept Le système comprend que vous demandez la disponibilité des retours. Charles De Gaul, Barcelone, sept jours après le 20, donc le 27. Si vous voulez, par exemple, dix jours après le 20, c' est-à-dire le 30, vous suffit de taper ACR dix et une fois que le tableau apparaît, il vous suffit de demander, comme ici, l'attribution du siège Vous réservez un siège dans la classe Y, segment 3. Ce n'est qu'un exemple. Nous sommes en train de créer un exemple sur le système Amadea. Nous allons donner l'exemple. Nous avons donc les retours, nous allons prendre en compte la disponibilité. Comme nous l'avons dit, nous avons Barcelone, Charles De Gaul, le 20 avril, deux modes de disponibilité AN, le 20 avril, Charles D Gaul, Nous avons exactement cinq segments. La première option, le vol Air France à Pin 15. Air France 8 h 30 Air France 14 h 15 Volly et Iberia à 14 h 15. 15 vols et 95. C'est bon. Supposons que le client veuille partir à 10 h 15 en classe Y. Comme nous l' avons déjà dit, nous allons taper SS un siège, Y. Segment numéro un. Voilà. Le PNR commence à être formé sur le vol 2289 d' Air France, exactement, classe Y le 20 avril, jour numéro six C'est un samedi, terminal 1 de Charles De Gul, terminal 1 de Barcelone, HNI, passage confirmé, départ à 7 h 15 . Nous allons maintenant prendre le retour avec la nouvelle S'il m'a demandé un retour le 27 avril, tapez directement ACR, 27 avril Remarquez ici que nous avons Charles Gol, de Barcelone. Lorsque je tape ceci, nous aurons Barcelone, Charles D Gaul, Barcelone, Charles De Gaul, Barcelone, Charles De Gal et le 27 avril Nous avons ici le rendement directement comparé à l'année précédente. Je vais donc prendre place maintenant pour le retour. C'est ce que dit un siège. Par exemple, il veut rentrer à 20 h. Je prends la classe Q, la classe la moins chère Segment trois, et voilà. J'ai pris deux sièges. Premier vol, Charles D Gold Barcelona, 7 h 15. Le retour est le 27 avril, Barcelone vers Charles De gal à 21 h 20. Ensuite, nous terminons, nous poursuivons le Par exemple, je vais mettre ici le numéro 11, John Eric, monsieur, et voilà. Je confirme le ticket TK. Je fournis un élément de contact, APM, le téléphone du client, par exemple, téléphone 07777 du passager numéro un, P, qui signifie passager, c'est le téléphone de M. M. John Eric, validez Je signe avec ma signature, qui m'a été fournie par Amadeus et je sauvegarde, j'ai enfin un numéro de dossier Le numéro est 3275, qui apparaît ici et ici La réservation de base a été faite. Maintenant, nous allons prendre le même exemple, mais en utilisant l'ACR avec la durée du séjour, nous prenons le segment sortant, AN, par exemple, le 10 janvier, de Barcelone à Charles De Gal, et nous vérifions la disponibilité de la ligne Supposons que le client me demande s'il veut partir à 10 h 45 Le vol M est quatre, la classe M quatre, la classe M quatre. Quatre, je prends la classe V. Dis, une place, classe V, 1045, donc c'est le segment numéro deux, on peut voir que c'est bien le 10 janvier AF 1013, AF 1013, classe V, 10 janvier, premier jour, donc c'est un lundi Départ, Barcelone, terminal 1, arrivée, Charles De Gal, terminal 1, HN, hobby confirmé, départ à 10h45 Maintenant, le client me dit qu' il veut rester sept jours. Quelles sont les disponibilités après sept jours en fonction du vol aller ? Le vol aller a eu lieu le 10 janvier. J'entre dans l'ACR 7, donc quand j'ai l'ACR 7, je remarque ici que j'ai le 17 janvier, mais le retour est Charles De Gaul Charles De Gol à Barcelone, alors qu'avant nous avions Barcelone à Charles De Gol. Maintenant, pour le retour, il veut revenir à 21 h 20. Donc, s'il ne me dit rien, je vais prendre la classe la moins chère SS un, classe Q, segment numéro trois. Que remarquons-nous ? Départ le 10 janvier, Barcelone, tour de Charles De Gal, 17 janvier, quatrième jour, Charles DGul Je continue après le dossier passager, par exemple, John, Eric, M., je confirme le siège Tkok pour confirmer le Elle se rend à HK One, donc le pass est confirmé. Fournissez un élément de contact avec le numéro de téléphone du client Par exemple, pour John Eric, passager 1, je signe avec ma signature, je m'enregistre et il voit que j'ai une transaction complète J'ai un numéro de dossier ici, qui apparaissait ici et là. Cela signifie que la réservation a été faite. Je vous rappelle que le numéro de dossier n' est pas nécessairement numérique. Il peut s'agir d'un caractère alphanumérique comme A, B, 30, X, etc. L'essentiel est que la réservation ait été faite. 11. - Comment faire des réservations pour les bébés, les enfants, les jeunes ou les personnes âgées: Un cours sur la typologie des passagers, c'est-à-dire sur la façon de réserver pour un bébé, un enfant, un jeune ou une personne âgée, exemple savoir que les types de passagers, les caractères du type de client sont codés à trois lettres Par défaut, ADT, qui signifie adulte, désigne une personne âgée de 18 à 62 Vous avez le code INF, qui indique comment réserver pour un bébé. Vous avez le code CHD, qui correspond à une réservation pour un enfant Vous avez également le code YTH pour les jeunes, et vous avez le code YCD pour les personnes âgées, c'est-à-dire les personnes âgées de 60 ou 70 ans et plus, selon le pays Tout cela doit être pris en compte dans le prix car, selon le type de passager, un passager peut bénéficier d'une réduction sur le tarif Alors, comment faire la réservation. Sachez donc que lorsque vous ne spécifiez rien au niveau du dossier passager, par exemple, comme ici, lorsque nous mettons NM one, réservation pour une personne, M, Alangan est considéré comme Le code est donc ADT, il n'est pas nécessaire de le spécifier, mais il apparaîtra plus tard dans la tarification, un cours que nous suivrons, disons bientôt Maintenant, dans le cas spécifique d'un bébé, un bébé signifie une personne de moins de 2 ans Un bébé n'occupe pas de siège. Ils partagent un siège avec un adulte. Ainsi, lorsque vous avez une mère avec un enfant de moins de 2 ans, un bébé les place ensemble sur un seul siège Dans ce cas, comme dans l'exemple ici, lorsque nous mettons NN one, Al et Jean Mr. INF le code du bébé, cela signifie qu'il y a un bébé avec lui, et ici nous mettons le prénom du bébé. Les deux occupent le même siège. Pour les autres cas, lorsque nous voulons présenter un enfant. Donc, pour Amadeus, un enfant signifie qu' il a entre 2 et 12 ans Dans ce cas, pour l'indiquer à Amadeus, au système Amadeus et à la compagnie aérienne, nous avons indiqué, par exemple, NM Eric SAM CHD, ce qui signifie un enfant âgé de moins de 12 ans Il peut potentiellement bénéficier d'une réduction sur le tarif pour un jeune Que puis-je vous dire à propos des jeunes pour Amadeus ? Cela signifie qu'ils sont âgés de 12 à 18 ans. Le code est Y. Pour l'indiquer aux compagnies aériennes et à Amadeus lors de la réservation, vous suffit de taper N 11 Lux Arthur Y T. Le système comprendra qu' ils sont âgés Désormais, pour un senior, cela dépendra de la réglementation de chaque pays. En général, il s'agit de 60 ans et plus, le code YCD à indiquer au système à qui Farin Nadin manque Dans ce cas, le nom et le prénom sont précédés du code YCD Nous allons maintenant faire un exemple de réservation sur le système. Nous réserverons pour une famille. Nous avons Luke Jean, qui est un adulte. Nous avons Luke Sam un bébé, il doit donc être avec son père et Luke Nadine est un jeune de 17 ans Leur plan de voyage est Marsi, New York le 12 avril, retour le 20 avril, et nous avons ici un élément de contact pour G. Prenons l'exemple maintenant Nous rechercherons les disponibilités entre Marseille et New York les 12, A et 12 avril. New York manque, nous avons pris l'aéroport JFK. Si nous ne connaissons pas les aéroports, il suffit d'utiliser dix aéroports de New York, et nous aurons l'aéroport John Fitzgerald Kennedy, dont le code est JFK Nous recherchons cette disponibilité. Nous avons cinq options, 715, 830, 14 15. Air France, Bolivi Greg et Iberia. Alors, combien de personnes avons-nous ? Nous avions Luke Jean, un adulte, accompagné de son fils, Luke Sam, âgé de 1 an, Nadine, 17 ans, et Martin, 62 ans Il y a donc quatre personnes, mais Sam a 1 an. Il n'occupe pas de siège. Il sera assis avec son père, c'est donc à nous de choisir. Nous avons besoin de trois sièges. Supposons donc que la famille Duke décide de partir à 7h15 Nous allons prendre trois places, il serait donc intéressant de les placer ensemble dans la même classe pour éviter les problèmes liés à leur séparation. Donc Y, qui n'a que deux sièges, ne suffit pas. La classe M est complète, la classe N a deux places. E est plein. La classe la moins chère est la classe Q, qui compte sept places disponibles. Alors, qu'allons-nous faire ? Nous allons prendre des SS trois ou trois personnes. Classe Q sur le vol 7 R 15, c'est le segment numéro un, et voilà. Nous avons pris trois places, d'accord, pour le vol aller, le vol aller, Marsil Dijon, Fitzgerald, Kennedy, New York Maintenant, nous devons prendre le vol de retour. Nous pouvons utiliser plusieurs méthodes. Nous utiliserons la méthode ACR. Je demande un retour basé sur ce tableau, d'accord ? Mais pour le 20 avril, le 20 avril. Nous pouvons donc voir ici que nous avons le 20 avril, John Fitzgerald Kennedy, Marcell, JFK Marcell, c'est Supposons qu'ils choisissent le vol à 21 h 20. Comme il y a trois personnes, c'est troisième segment, nous allons les regrouper. Q, il y a deux sièges. La classe Q est la moins chère. Cela ne suffit pas. Nous allons les assembler. Donc classe, il reste neuf places, neuf places et plus. Trois personnes, classe sur le segment numéro trois, et voilà. Nous avons en effet pris les segments du 12 avril, Mars JFK et du 20 avril, JFK HN trois sièges, trois sièges. Nous allons maintenant commencer à les saisir un par un. Baby Sam, nous allons le faire entrer avec son père. Alors, que faisons-nous ? Mme Luke Jean M. ? Et nous dirons qu'il est accompagné son bébé de moins de 2 ans Nous allons donc entrer le code INS. Nous allons mettre le prénom du bébé. Dans ce cas, il s'appelle Sam. Voilà. Donc, comme vous pouvez le voir, qu' avez-vous remarqué ici ? Cela se produit souvent lorsque le message NHP apparaît à l'écran C'est juste une alerte d' Amadeus. Ce n'est pas une erreur. C'est une alerte qui vous demande de faire attention. Vous avez pris trois sièges, mais pour l'instant, vous n'avez inscrit qu'une seule personne. C'est une incohérence. Il vous semble qu'ils vous disent de continuer, de continuer à inscrire des personnes jusqu'à ce que le nombre de personnes corresponde au nombre de personnes qui ont réservé ici. H, et trois. Nous n'avons donc qu'une seule personne, donc nous continuons maintenant. Nous avons dit que nous avions Nadine. Nadine a 17 ans, donc son âge est de 12 à 18 ans Mais le code, c'est épouse. Nous allons donc faire N 11 Luke, Nadine, Madame, et nous allons mettre le code associé pour indiquer qu' elle est une jeune fille de 12 à elle est une jeune fille de 12 C'est donc ma femme. Et nous validons tout de même l'incohérence car il ne nous reste plus qu'une place pour participer. Qu'avons-nous dit ? Il nous reste Martin , 62 ans. Pour que le système soit pris en compte après tarification, nous allons saisir Nadine Personne, Luke Martin plutôt, Martin, madame, nous précisons ici qu'elle est en terminale. Le code est Y, C, et vous verrez que maintenant nous avons trois places ici et que nous avons inscrit trois personnes Le système va donc se rétablir de lui-même. C'était juste une alerte vous demandant de vous conformer. Maintenant, nous continuons, nous allons entrer, nous allons confirmer les places. OK. Ces points, H et trois, passent au statut HK. Voilà. Parfait. R. Maintenant, nous saisissons au moins un élément de contact. Par exemple, nous avons dit que le téléphone de Luke était le 069, etc. Alors, qu'est-ce que je vais faire ? AP, contact mobile, 069-876-5231. C'est le téléphone de qui ? Alors, où se trouve Luke ? Look Gene est situé au niveau du troisième passager. Ce téléphone est donc le téléphone du passager numéro trois. Que faisons-nous maintenant ? Il ne me reste plus qu'à signer et, bien sûr, j'économise pour obtenir un numéro de dossier. Une fois que le système à la fin de la transaction complète et qu'il m'a donné un numéro de dossier à côté, cela signifie que tout est parfait pour la réservation. Voilà. Je peux donc annuler ici. Et si je veux trouver le fichier, il me suffit de faire Rt Look par exemple, la famille Luke, et il s' affichera directement. Je vous rappelle que nous pouvons saisir directement Luke ici, la famille Luke, et nous aurons directement le dossier. Voilà. 12. - Comment modifier les éléments de la réservation: Leçon, nous allons voir s' il y a une erreur lors de la modification des éléments du dossier passager, c'est-à-dire que lorsque nous créons un dossier passager, nous pouvons faire une erreur en écrivant le prénom ou le nom de famille ou ou un élément de contact lorsque nous commettons une erreur en écrivant un numéro de téléphone Nous allons voir comment corriger les éléments du dossier passager, prenons cet exemple Comment changer le prénom ? Parce que vous verrez qu'il y a une différence lorsque vous souhaitez changer le nom d'un passager ou son nom de famille. Prenons ce dossier passager, cette réservation, nous avons ici Luke Martin, Luke Nadine, Luke Jean Supposons que nous ayons fait une erreur dans la deuxième ligne pour le passager numéro deux. La ligne est très importante. Au lieu d'écrire à Nadia, nous avons écrit à Nadine et nous avons enregistré le dossier passager, et c'est tout Au stade de la réservation uniquement, nous verrons plus tard que si vous fixez les prix et émettez des billets, il ne sera plus possible de changer ni le nom ni le prénom. Mais au stade de la réservation, nous pouvons certainement changer le prénom ou le corriger en cas d'erreur. Ici, nous voulons changer Nadine en Nadia. La première chose à vérifier est de savoir quel est le numéro de ligne ? Le numéro de passager de Nadine, c'est la ligne 2. Pour remplacer le prénom Nadine du passager deux par Nadia, il suffit de taper le numéro deux du passager comme cette barre oblique et si nous ne mettons rien à côté de la barre oblique, le système comprendra que nous voulons simplement changer Nous verrons, bien entendu, dans un exemple plus concret plus tard. Supposons maintenant que nous voulions changer le nom de famille. Le nom de famille est un peu spécial, au moment de la réservation, nous pouvons changer le nom d'un passager. Mais le truc avec le nom c'est que si tu veux le changer, par exemple, regarde Adia, ce n'est pas Luke, c'est Lucene Vous ne pouvez pas simplement changer le nom de famille. Nous devons changer à la fois le nom et le prénom. Même si comme nous le disons ici, nous pouvons remplacer le prénom, quitte à ajouter le même prénom. Ce que nous voulons dire ici, c'est que le nom de famille ne change pas de lui-même. Le prénom, oui, ici à titre d'exemple. Passager numéro deux, ce n'est pas Luke, c'est Lucene. Comment corriger le nom Luke en Lucene ? Nous prenons le numéro du passager et en supprimons un. Lorsque nous ajoutons le premier, le système comprend que le chiffre un indique un changement à la fois du nom et du prénom. Quand il n'y a rien ici, cela signifie que nous ne voulons changer que le prénom. Pour le passager numéro deux, il n'y en a qu'un. Nous écrivons le nouveau prénom ou l'erreur que nous avons commise. Signez, et nous ajoutons le prénom, même s'il s'agit du même prénom. Maintenant, si nous voulons corriger une information de contact comme un numéro de téléphone, par exemple, comme ici, par exemple, nous mettons le téléphone portable du passager numéro trois, pour Luke Jean, voici son téléphone. Supposons que nous nous sommes trompés de numéro ou que nous voulions simplement le modifier à la demande du client pour changer de numéro de téléphone. Ligne huit, ici on voit clairement qu'il s'agit de la ligne huit. Je vous rappelle qu'Amadeus travaille beaucoup avec les numéros de ligne. Nous voulons remplacer la ligne huit par un autre chiffre. Nous procédons en deux étapes. La première étape consiste donc à supprimer la ligne huit avec X. Maintenant, nous allons voir cela à partir d'aujourd'hui. X lorsque vous mettez un nombre ici, supprime une ligne. Si je mets X huit, la ligne huit disparaîtra. Si je mets X sept, la ligne sept disparaîtra. Si je mets X six, la ligne six disparaîtra. Nous supprimons donc la ligne huit, elle disparaîtra et nous insérerons un nouveau numéro avec APM et le nouveau numéro P trois Bien entendu, vous devez toujours signer et enregistrer après avoir apporté des modifications, comme nous allons le voir dans l'exemple ci-dessous. Voici l'exemple. Nous avons un dossier passager ici. Voilà. Les personnages de deux segments, le 12 avril, Marcell JFK 20 avril, JFK Marcell. Disons que nous nous sommes trompés avec le prénom de Nadine. Au lieu d'écrire Nadia, nous avons écrit Nadine. Que faisons-nous ? Nous prenons la barre oblique du passager numéro 22 et nous mettons le nouveau prénom Nadia Bien entendu, nous ajoutons Madame, comme c'est la pratique habituelle et attendue Traditionnellement parlant et compte tenu de sa jeunesse, comme elle est jeune, nous ajoutons le code jeune épouse conformément à la pratique habituelle. Et nous validons Que remarquons-nous ici ? Que dans l'océan PNR, c'était Lukenadin, elle devient Lukenaden Juste après, je tiens à vous faire savoir que vous devez absolument signer et enregistrer. Voilà Lukenaden maintenant, disons que nous avons plutôt un problème avec le nom de Lorsque nous nous trompons de nom, nous devons le changer. Inscrivez le nom et le prénom, même si cela signifie utiliser le même prénom. Disons que Luke n'est pas Luke, c'est Lucene. Passager, quel est son numéro de passager ? C'est le passager numéro deux, donc deux pour indiquer au système que nous voulons changer, nom de famille et le prénom, nous ajoutons la clause 1. Qu'est-ce qu'on met ici, on met le nouveau prénom. Le nouveau nom, désolé, Lucene Nadia Madame et le Alors, que remarquons-nous ici ? C'était Luke Nadia et maintenant nous avons Lucene, Nadia, Madame Young Que devons-nous faire ensuite ? Nous signons et nous économisons. Dans le troisième cas, disons que nous nous sommes trompés de numéro de téléphone. Nous faisons une erreur de numéro ou nous avons mal écrit le numéro de téléphone. Alors, qu'allons-nous faire en deux étapes ? La première étape, c'est quoi la ligne téléphonique ? C'est la ligne 8. X huit, on supprime la ligne huit, elle a disparu. Et que faisons-nous tout de suite ? Nous ajoutons le téléphone APM, le nouveau téléphone. Ainsi, APM, 072 3977, tel que, par exemple, un numéro de téléphone, 54 appartient à Il est inséré lorsque j'ai terminé, que je signe et que je sauvegarde. Juste pour vous informer, il existe plusieurs méthodes pour modifier un numéro de téléphone électronique. J'ai choisi cette méthode parce que je la trouve assez facile à faire, vous devez donc utiliser les méthodes qui vous semblent les plus simples. Sachez simplement qu'après chaque modification, vous devez absolument signer avec RF avec notre code de signature et enregistrer avec ER. Va. 13. - Comment annuler une seule réservation: Comment annuler facilement une simple réservation. Il existe deux méthodes pour annuler une réservation. Soit en supprimant les segments avec la commande XI, le numéro de segment qui apparaît dans le PMR, nous allons maintenant le voir dans l' exemple, bien sûr, tapant la commande XI, la commande Xi supprime tous les segments spécifiques du PNR Sachez que le fichier ne disparaît pas de la base de données Amadeus fichier, c'est-à-dire le nom, le prénom et les coordonnées, reste dans le fichier Amadeus, et il faut généralement trois ou quatre jours pour supprimer directement du système Utilisons-le maintenant. Supposons que nous ayons cette réservation. Nous avons trouvé la réservation. Je peux voir ici que Patrick Gerard comporte deux segments Un segment propose un itinéraire avec Air France le 23 mai en classe A, Lisbonne, Charles De Gal, Lisbonne, et il a un aller-retour à Lisbonne, Charles De Gol en classe Y le 30 mai, s'agit d'une simple réservation. Sachez que, comme nous le verrons plus tard, lorsqu'il y a tarification et émission, annulation d'une réservation sera complètement différente Ici, nous en sommes à la phase de réservation. Il n'y a eu aucun prix et aucun billet n'a été émis. Pour annuler la réservation, nous devons supprimer les segments numéro deux et numéro trois, nous supprimons les itinéraires. Le fichier comptable reste dans le système Amadeus. Dans ce cas, soit vous utilisez la commande XE, qui consiste à annuler les lignes une par une et sachez que dans tous les cas, XE est utilisé pour supprimer une ligne. Ici, pour supprimer le premier segment, pour annuler le premier segment, il faut utiliser la commande X numéro deux. Si nous voulons supprimer le troisième segment, ce sera X trois. Si nous voulons supprimer deux segments en une seule fois, nous pouvons utiliser la commande X deux quam trois Une fois que vous avez fait cela, vous signez avec votre signature et enregistrez la deuxième méthode, comme ici, implique que lorsque vous tapez la commande, lorsque vous affichez le fichier et tapez la commande X, tous les segments seront automatiquement supprimés. Signez et enregistrez. Nous allons maintenant donner l'exemple sur le système Amadeus. Nous reprendrons notre réservation. Nous sommes ici dans le système Amadeus. Nous avons Patrick Girard qui a deux segments, Charles De Gol à Lisbonne le 23 mai et Lisbon à Charles De Gol le 30 mai Il s'agit d'une réservation. Nous voulons annuler. Supposons que notre client nous demande d'annuler uniquement le vol aller Il veut libérer le vol de départ. Il veut annuler le vol de départ. Nous devons donc supprimer la ligne deux, ce qui signifie taper Xe deux. Avons-nous remarqué que le deuxième segment a été communiqué à la compagnie aérienne afin qu'elle puisse donner le siège à quelqu'un d'autre ? Une fois que nous avons terminé, nous signons et nous sauvegardons. Ici, Patrick Girard n'a conservé que le retour du 30 mai de Lisbonne à Charles De Gal Mais supposons qu'il nous demande également de tout annuler. Dans ce cas, que devons-nous faire ? Quelle est la ligne Lisbonne-Charles De Gol ? C'est toujours la deuxième ligne car une phase de reprise est en cours. Nous devons être très prudents. Nous tapons X, de quel segment avons-nous besoin pour annuler le deuxième segment. Cela signifie que Patrick Girard souhaitait annuler l' intégralité de la réservation. Voilà. Le nom et le prénom restent le KO et l' APM, le téléphone, reste Le fichier reste dans la base de données Amadeus. Ce sont eux qui se chargent ensuite de les supprimer de la base de données trois ou quatre jours ou une semaine plus tard. Une fois terminé, nous signons et enregistrons, et c'est tout. Nous passons maintenant à un autre dossier. Montrez l'exemple avec XI, je vais apporter un autre fichier. Alors Artie, j'ai un dossier que j'ai déjà préparé. Voilà, je vais le sortir. Revenons maintenant à Patrick Gerard. Eh bien, c'est un autre dossier, bien sûr. Si M. Patrick Gerard me demande d'annuler directement l'intégralité de la réservation, il ne souhaite pas conserver l'aller ou le retour Donc, soit nous travaillons avec XE, soit nous utilisons XE 2.3. Ici, nous annulerons tout directement, ou excusons 2.3, nous annulerons tout ou bien la commande XI permet d' annuler tous les segments, donc annulez la réservation Nous tapons XI. Voulez-vous annuler cette réservation ? Oui Que remarquons-nous ? Que les segments, les itinéraires, ont été communiqués à la société ARN Le système répond en disant « OK, document annulé ». Que faisons-nous ? Nous signons ensuite, et voilà. Et nous enregistrons. Voilà. Pour passer à autre chose maintenant, pour fermer le fichier et faire autre chose , il suffit de taper IG. IG ferme le fichier afin que nous puissions traiter un autre . Voilà. 14. Comment soumettre une demande de service spécial: Le cours d'aujourd'hui porte sur les demandes de service spéciales. C'est-à-dire si un passager ou un client demande un service spécial, par exemple s' il souhaite être accompagné d'un animal en soute ou s'il veut un animal en soute, ou s'il demande une assistance médicale, telle qu' un fauteuil roulant , s'il demande un certain service spécial ou s'il demande des bagages fragiles. Je vais maintenant vous transmettre , dans la suite du cours, les principales demandes de services spéciaux. Je devrai être indiqué dans Amadeus pour voir si cette demande est acceptée ou non, car elle sera incluse dans le prix Cette demande peut ne pas être acceptée car l'avion assurant ce segment, qui est sur cet itinéraire ne dispose pas de l'équipement nécessaire, par exemple pour accueillir les animaux. Il se peut également que cette compagnie aérienne ne fournisse pas d'assistance médicale ou qu' elle n'offre pas un certain service spécial, tel qu'un repas végétarien ou autre. Comment effectuer cette demande de service spécial ? C'est le sujet de ce cours. Alors, comment faire la demande de service spécial. Il s'agit d'un ensemble de codes que je vais vous soumettre maintenant. Pour effectuer la demande de service spécial, vous devez y taper le code SR. Le code de service spécial, il y aura un certain code pour chaque demande. Ici, vous entrez du texte libre pour indiquer de quoi il s'agit. Par exemple, pour un animal en soute, vous pouvez écrire ici un chien avec son poids ou un chat avec son poids, etc. Entrez le numéro de passager indiqué dans le dossier passager, P un, P deux, P trois, la position du passager dans le dossier passager Par exemple, le code SPML concerne la demande de service spécial pour un repas végétarien Nous pouvons donc écrire SR, une requête, une demande spéciale SPML Repas végétarien pour le passager numéro deux. Ainsi, le système vous répondra par demande SSR, un repas végétarien SPML Vous aurez deux codes. N N signifie qu'il est en attente de confirmation. Si vous avez KK, cela signifie que c'est un service qui a été accepté. Maintenant, il se peut que ce service soit payant. S'il est payant, vous devrez créer ce que l'on appelle un EMD. Cela fera l'objet d' un prochain cours qui est prévu. Voici maintenant. Les principaux codes de service spéciaux, vous avez le code ici. Par exemple, le VIH concerne un animal en soute. Le vrac est destiné aux bagages très lourds, etc. Voici, par exemple, UCHR qui demande un fauteuil roulant Le SPML est destiné à un repas spécial. Prenons l'exemple d' un animal en cale. Nous pouvons faire la demande avec SR, le code de service spécial pour la nourriture en soute, pris sur six, un chien de 20 kilos pour le passager numéro un, et nous attendons la réponse du système. Bien sûr, s'il est payant, vous devrez lire Je vous demande de lire un cours intitulé EMD, façon de facturer un service spécial Prenons maintenant l' exemple d'Amadeus. Nous le ferons, c'est ce que nous ferons ensemble. Nous allons le faire maintenant. Mlle Bertrand Giselle, 62 ans, a donc besoin d'un fauteuil roulant mais peut monter et Elle est accompagnée de M. Bertrand Hannah, qui souhaite emmener son chat de 20 kilos avec lui. Le plan de voyage est le suivant, Paris ou Casablanca le 10 août. Nous avons le téléphone de M. Hannah ici. Nous allons faire la réservation, et je pense que pour ce couple, faisons simplement la réservation pour ce couple. Nous l'avons donc dit, nous rechercherons la disponibilité à Orly le 12 août, à Ole Ai Casablanca Si vous ne connaissez pas le code de l'aéroport de Casablanca, c'est très simple. Dans une leçon précédente, nous pouvons utiliser DAN Casablanca, déterminer le nom de l'aéroport de Casablanca, et voilà, ACAS Le code de Casablanca est CAs pour l'aéroport de Casablanca. Nous cherchons sa disponibilité le 12 août à l'OL Casablanca, non ? Supposons qu'ils veuillent partir avec Air France. Nous avons trois segments. Supposons qu'ils nous disent qu'ils veulent partir à h 30 ou 19 h 45. Voilà. S'ils ne nous disent rien, nous prenons la classe la moins chère. La classe la moins chère est la classe Y. Il en reste deux, donc c'est bon Nous pouvons les inscrire dans cette classe. Dit deux, comme nous l'avons dit, classe Y, segment numéro trois. Voilà. Il y a deux personnes. Deuxièmement, nous allons mettre les noms maintenant, NN un, nous allons inscrire Mlle Bertrand Giselle Madame 62 ans, elle est donc en terminale Je vous rappelle que le code senior est YCD. Lorsque vous avez NHP, il s'agit simplement d'une incohérence indiquant que le système s'attend à ce que vous soyez Vous avez un passager pour deux sièges, il vous avertit donc qu'il vous manque un siège. Nous allons vous présenter M. Bertrand. Nous ne disons rien à propos d'Alan, ce qui signifie qu'il est un adulte, âgé de 18 à 60 ans, et voilà Nous allons simplement confirmer les places. Nous avons indiqué le numéro de téléphone de M. Alan, 341-21-2123, par exemple, Alan est le premier passager, P. un Nous devons demander des services spéciaux. Mlle Giselle, la deuxième passagère, demande un fauteuil roulant Le code du fauteuil roulant, sachant qu'elle peut monter et descendre de l'avion que nous avons déjà vu, est le CHR Demande spéciale, code CHR, et nous pouvons ajouter un texte libre ici. Comme un fauteuil roulant. Je peux dire, par exemple, un fauteuil roulant personnel. Cela signifie que nous demandons simplement de l'aide. Pour qui demandons-nous cela ? Pour Giselle, pour le passager numéro deux, et voyez la réponse que le système lui donne SSR, utilisation de la procréation assistée, fauteuil roulant, personnel P deux NN, NN signifie que le dossier est Si c'était K et K, cela signifie que c'est confirmé. Vous pouvez, par exemple, demander à nouveau l'affichage du dossier passager le soir et, en principe, si la compagnie aérienne chargée de ce vol Air France avec un avion de type 330 fournit une assistance qui pourrait permettre, par exemple, d'accompagner la dame en fauteuil roulant jusqu'à l'avion Alan veut être accompagné de son chat de dix kilos, ce sera un ASR A VIH, ce qui signifie animal en soute On peut y mettre le chat de dix kilos. OK. Pour qui le demandons-nous ? Pour M. Bertran A. P. un. Voilà. À chaque tranche de dix kilos , P un, toujours en attente, elle passe généralement. Si la compagnie aérienne dispose de ces moyens lorsque vous réaffichez le Panner, il deviendra K K, K et K. Ensuite, il ne nous reste plus qu' à enregistrer, signer et Maintenant, nous devons en fixer le prix. Combien coûtera ce transport pour le couple Bertrand Allen et Bertrand Giselle, avec bien entendu la demande de services spéciaux Nous tapons donc FXP et c'est parti. Que nous dit-on ici ? Bertran Alan adulte, hors taxes, fourrure EPE 25 euros, taxes, 125 M. Tran Allen, le voyage lui coûtera 551 euros. Cependant, pour Giselle, cela lui coûte 275 euros. Comme elle est senior, elle bénéficie bien entendu d'une certaine réduction pour ce vol. Le montant total est la somme des deux personnes. qui signifie qu'au total, les deux billets coûteront 826 euros pour être validés, pour transmettre au TST, comme nous l'avons vu dans la leçon précédente, qu'il existe un prix selon lequel ces personnes paieront ce montant, suffit de signer avec notre Que remarquons-nous ici ? ce qui signifie que nous avons envoyé le tarif à la personne pour Betron Allan et BetronGisel, nous signons à nouveau, bien sûr, et nous enregistrons Je tiens à souligner que dans ce cours, vous avez tous les codes spéciaux les plus couramment utilisés Vous avez en haut le TST, ce qui signifie que nous avons envoyé le tarif à la personne pour Betron Allan et BetronGisel, nous signons à nouveau, bien sûr, et nous enregistrons. Je tiens à souligner que dans ce cours, vous avez tous les codes spéciaux les plus couramment utilisés au format PDF. Voilà. Et 15. - Comment introduire des messages à adresser au passager ou au personnel de cabine: Un bref cours sur les remarques ou les messages destinés aux passagers. Comme vous le verrez, il existe plusieurs types de messages. Certains messages sont destinés uniquement aux passagers afin de les sensibiliser à certaines informations qui apparaîtront sur le billet électronique lorsque vous l'imprimerez. Pour ce faire, vous pouvez à tout moment saisir la commande , généralement dans le dossier passager. Par exemple, vous pouvez mettre ce RM, ne pas transporter de liquides ou pour les sensibiliser. Par exemple, si nous voulons qu'ils s'enregistrent 3 heures avant le départ pour une raison ou une autre, RLM, vous vous enregistrez 3 heures avant le départ Cette remarque figurera sur le billet électronique. Il s'agit principalement de sensibiliser les clients, les passagers à certaines informations, ou, par exemple, pour une simple réservation, s'ils réservent simplement et doivent payer. Au moins deux jours après la réservation, vous pouvez ajouter une remarque. Lorsque vous imprimez la réservation, notez que vous devez vous rendre à l'agence pour payer votre billet avant telle ou telle chose. Ces informations apparaîtront. Lorsque vous imprimez la réservation ou le billet. Il existe un autre type de message, mais celui-ci s'adresse uniquement, je veux dire, uniquement à l'aéroport, qu' il s'agisse du comptoir d'enregistrement, de la porte d'embarquement, et en particulier au personnel de bord uniquement, c'est-à-dire aux hôtesses au sol et aux stewards Par exemple, il s'agit d'informations sensibles. Il n'apparaîtra pas sur le billet électronique. Il sera envoyé à Amadeus et transmis au bureau d'enregistrement du système d'embarquement afin de sensibiliser les équipages. À propos de certaines choses. Par exemple, ici, il s' agira d'un message du système d'exploitation. Lorsque vous indiquez, par exemple, client du système d'exploitation semble avoir des problèmes, message sera envoyé au bureau d'enregistrement, à embarquement et à l'équipage de vol. Ce message n' apparaîtra pas sur le ticket. Voilà. Merci Pour les remarques, il y a des remarques qui sont nécessaires pour les clients, remarques qui apparaîtront sur le billet. Par exemple, veuillez arriver à l'aéroport 3 heures plus tôt ou faites une remarque pour les personnes âgées, comme « n'oubliez pas vos documents, n'oubliez pas vos passeports ». Ce sont des remarques destinées aux passagers, aux clients. Mais certaines remarques peuvent figurer sur le dossier passager mais que le client ne verra jamais Il s'agit de messages qui ne sont visibles que par les agences ou qui sont principalement envoyés au comptoir d'enregistrement , au système d'embarquement et éventuellement aux pilotes. Ce sont des informations que nous voulons envoyer uniquement au comptoir d'enregistrement mais que le client ne peut pas voir. Il existe deux types de remarques. Nous avons un dossier passager, comme par exemple 12 décembre à l'aéroport Charles De Gal de Paris à destination de Madrid auprès la compagnie aérienne opérée par Iberia Prenons, par exemple, un siège à 7 h 15 dans le segment numéro un de la classe F. Nous notons le nom du passager, par exemple, prenons M. Alan. Renard à titre d'illustration. Monsieur, nous validons TKOK. C'est fait. C'est fait. Nous saisissons le numéro des passagers comme nous l'avons déjà expliqué en détail. Un, puis nous procédons à la signature avec la signature d'agent qu' Amadeus m'a fournie Nous nous inscrivons et nous avons un numéro de dossier. Le numéro de dossier peut être alphanumérique, exemple des lettres et des chiffres. Ensuite, nous fixons le prix, le tarif au FXP, et voilà. C'est 749 euros pour valider et envoyer le TST, comme nous l'avons déjà mentionné Nous signons, et voilà. Lorsque nous avons le TST ici, cela signifie qu'il a été envoyé à la compagnie aérienne Nous saisissons le mode de paiement. Voilà, nous émettons le billet. Nous pouvons également saisir le document du passager s'il est nécessaire. Donc, SRDC HK HK, nous avons accordé la priorité à la compagnie aérienne , bien sûr, c'est le type de passeport Iberia, HK Ici, nous allons entrer le type de passeport, pays qui l'a délivré. Par exemple, ici, nous allons mettre la France. Ensuite, nous saisissons le numéro de passeport et nous incluons le numéro de passeport, ainsi que le pays qui a délivré la nationalité du passager. Ensuite, nous saisissons la date de naissance du passager, le 11 novembre, par exemple 1960. Ensuite, nous saisissons le sexe, c'est un homme, donc nous allons mettre M pour homme. Ici, nous saisissons la date d'expiration du passeport, par exemple le 22 septembre 2027, et enfin nous saisissons le nom du passager Renaud, et ici nous l' associons à la position du passager dans le PMR P. Ensuite, nous émettons le billet, et là, nous avons une ligne FA parce qu'elle est là, ce qui signifie que le billet a été émis. Tout, nous le sauvegardons et nous l'enregistrons. Ici, pour ajouter une note, par exemple, nous disons à ce monsieur qui semble un peu plus âgé, RM, cette information apparaîtra sur le ticket lorsque vous l' imprimerez avec ITA. Par exemple, veuillez arriver 3 heures avant le départ. C'est juste avant le départ, avant le départ. Voilà. H. Ainsi, lorsque nous les enregistrons, ces informations apparaissent sur le billet lorsque vous demandez l'impression ITR pour informer le client qu'il doit se présenter à l'aéroport 3 heures avant le départ Il y a une autre remarque très importante, mais elle apparaîtra dans le post. Il s'agit d'informations que vous souhaitez transmettre directement au bureau d'enregistrement de l'aéroport , le système d'embarquement. Supposons, par exemple, qu' un homme vienne vous acheter un billet, mais que vous ayez l'impression, par exemple, qu' il a des problèmes psychologiques. Bien, il n'est pas méchant, il n'est pas ça, mais tu as un doute. Donc, pour cela, vous devez transmettre les informations au système d'embarquement afin qu'il puisse le surveiller même dans l'avion. Si le pilote est d'accord, il peut bien entendu refuser de laisser cet homme monter à bord dans ce cas. Il s'agit d'un message, par exemple, que vous vous présentez directement au bureau d'enregistrement ou peut-être au système d'embarquement ou à l'équipage, stewards et aux agents de bord En d'autres termes, les personnes qui vous aident dans l'avion. Dans ce cas, vous mettez OS, qui signifie système d' exploitation, OS, par exemple, il s'agit donc d'un message secret. Comme un code caché que seules certaines personnes peuvent comprendre. Le client semble avoir des problèmes psychologiques, notamment de l'anxiété, de la dépression ou d'autres problèmes de santé mentale qui affectent son comportement et sa façon de penser. Le client ne pourra jamais voir ces informations car elles seront toute façon masquées dans le dossier passager et n'apparaîtront pas sur le ticket Il s'agit simplement de sensibiliser l'aéroport, l'enregistrement, l'embarquement et les personnes chargées de la navigation aérienne, l'enregistrement, l'embarquement et les personnes chargées de la navigation aérienne, les agents de bord et les stewards, et voilà Ici, on le voit ici, non ? Mais le client ne verra jamais ces informations. Il vous suffit de le signer et de le sauvegarder. Donc, pour résumer une note RMC, quelque chose que nous faisons pour que le client au courant de quelque chose, OS est une note que vous envoyez, qui sera cachée et qui sera envoyée, disons, à l'aéroport, au bureau d'enregistrement et d' embarquement et aux personnes qui s'en occupent Comme les pilotes et les agents de bord, les stewards, et voilà 16. - Le SPLIT, ou comment séparer une réservation pour plusieurs passagers en une réservation pour chaque passager: La séparation des dossiers. Parfois, vous pouvez avoir une réservation contenant plusieurs passagers ayant le même plan de voyage, tels que des membres de votre famille. Il peut arriver que parmi eux, il y ait un passager qui souhaite, par exemple, annuler ou modifier la date ou rembourser son billet. Le fait que tous ces passagers figurent sur le même dossier signifie que nous devrons séparer les dossiers afin que le passager qui souhaite faire une demande qui ne sera pas appliquée aux autres ait son propre numéro de dossier. En fin de compte, la scission consiste à séparer le dossier afin que nous puissions agir pour un passager, qu'il s'agisse du remboursement, du changement de date, de l' annulation, sans que cela n'ait d'impact sur les autres Nous allons maintenant suivre l' exemple et à la fin, vous aurez un affichage des différentes étapes pour procéder à la séparation des dossiers. Le fractionnement, c'est-à-dire la séparation des dossiers. Ici, nous avons, par exemple, une réservation pour un couple, Al Pacino et Al Cristina Ils ont un segment A, la compagnie aérienne AH. Le 20 décembre, Charles De Gul Madrid. Le retour le 12 janvier, voici sur le vol AH 5451 le 12 janvier, Madrid, terminal 1 Charles De Gul. Les sièges sont confirmés car ils ont le statut HK. HK signifie que les sièges sont confirmés, le statut a été défini. Il s'agit d'une réservation complète. Le numéro de dossier est 11 o86, les deux personnes sont associées au même numéro de dossier Par conséquent, tout ce que nous ferons ce dossier concernera Al Pacino et sa femme, nous supposons, Christina. C'est bon. Supposons qu'ils aient fait une réservation, qu'ils soient revenus et qu'ils me disent que Christina souhaite annuler la réservation Dans ce cas, si nous annulons la réservation complète de ce fichier, cela annulera également Al Pacinos, nous pouvons le faire, mais de nombreuses personnes demandent tout annuler et de créer un nouveau dossier, un nouveau dossier passager pour Al Pacino Mais il est probable qu' au moment même où vous annulez tout cela, les sièges initialement attribués à Al Pacino disparaissent en même temps Une autre agence effectue une réservation en même temps. Alors, qu'allons-nous faire ? Nous essaierons de séparer les fichiers, ce qui signifie qu'Al Pacino aura un certain numéro de dossier et Al Christina aura un autre numéro de dossier De cette façon, nous pouvons traiter les fichiers différemment. Annulation, remboursement, revalidation pour l'un, pas pour l'autre. C'est ce que nous appelons la scission. C'est ici. J'ai le numéro de dossier 11.0 86 Supposons qu'Al Pacino arrive et me dise qu'Al Christina ne veut plus venir avec moi en raison d'un conflit d' horaire. Qu'allons-nous faire ? Nous essaierons de séparer les fichiers en deux fichiers différents, c'est-à-dire un numéro pour Pacino et un autre pour Christina, et nous annulerons uniquement la place de Christina Ainsi, il n'y a aucun risque. Al Pacino gardera toujours son siège. La première question que nous posons est de rechercher le fichier. C'est ici. Nous nous demandons qui va annuler la réservation ? Il m'a dit que c'était Christina. Pour séparer les dossiers, nous avons mis ASP, ce qui signifie diviser, et voilà Et comme il s'agit de Christina, nous allons séparer le dossier de Christina de celui d' Al Pacino, ce qui signifie qu'elle aura un autre Alors, quel est le numéro de ligne de Christina ? C'est deux, on met Sp deux pour la séparation du dossier numéro deux et on valide. Que remarquons-nous ? Il me dit A sous ce dossier passager. Tous les numéros de dossier sont encore inconnus. Toujours inconnu. Écoutez, nous n'avons qu'Al Christina Nous avons séparé le dossier de Christina de celui d'Al Pacinos, mais il n'a toujours pas de numéro de dossier Alors, que devons-nous faire tout de suite, nous allons signer. Je signe avec ma propre signature qu'Amadeus m'a donnée. Quand je signe, regardez ce qui se passe. Il me dit de faire attention. Il s'agit d'un fichier qui était déjà associé à un autre fichier. C'est bon. Il me dit qu'à partir de maintenant, Christina aura son numéro de dossier, qui est 16586, il me dit remarquant que lorsque nous voyons ça, c' Donc, lorsque nous voyons cela, il a été séparé. 16 86, que devons-nous faire ensuite ? Nous tapons EF. Que devons-nous faire ensuite ? Nous tapons EF. Nous tapons EF. Que devons-nous faire ensuite ? Que devons-nous faire ensuite ? Nous tapons EF. Après EF, que se passera-t-il ? Retournez au fichier initial à la version 11.0 86. Notez qu'il n'y a qu'Al Pacino avec un seul siège, alors qu'il y en avait deux auparavant Regardez ci-dessous, hashtag. Il nous dit que voici le dossier d'Al Pacino. C'est le 11 86 et nous l'avons séparé d'un autre fichier. Il s'agit du fichier de séparation, qui est le fichier 16.5 86 de Christina D'accord. C'est ce que nous appelons le fichier parent, et il s'agit du fichier enfant. Après EF, soyez prudent. Vous devez signer et enregistrer immédiatement. On remarque donc ici qu'Al Pacino est tout seul, bien sûr, avec Charles Madrid, Charles De Gol, HK One est sur place Regarde ce que ça nous dit. Un Doc 13 complète le 11.86. Ci-dessous, vous avez l'écran. Il vous indique qu'il existe une séparation de fichiers avec sit 16.5 86. Donc, si je cherche 16,5 86, je le trouverai. Regardez le dossier de Christina. Que voulions-nous faire ? Nous voulions annuler les places de Christina Que pouvons-nous faire X ou X ? Je peux déjà annuler un fichier. Cela signifie que l'annulation des segments, annulation d'une réservation est un Cela ne signifie pas l'annulation de l'intégralité du fichier. Je vais annuler le deuxième segment. C'est ici. Il ne me reste qu'un segment. J'annule le deuxième segment, je signe. Voilà, je le sauvegarde, c'est fait. Christina n' a plus de segment. Nous avons simplement annulé la réservation de Christina. Je vous rappelle que l'annulation d'une réservation ne signifie pas l' annulation de l'intégralité du dossier Le fichier reste dans le système. Si je veux examiner le dossier de M. Al Pacino, alors RT, le numéro de dossier commence par 86 et c' est parti Vous remarquerez qu'Al Pacino a toujours conservé ses sièges. autre côté, Christina, si je trouve son dossier, 16586 Qu'elle n'a plus de siège. Voilà. Nous avons traité Christina différemment d'Al Pacino, en particulier lorsque toute une famille a réservé, payé, et que l'un d'eux demande un remboursement, par exemple, ou souhaite modifier les dates Nous ne pouvons pas le faire sur un seul fichier. Nous séparons le dossier de la personne et la traitons différemment pour conserver les autres. Voilà. Voici Christina, qui n'a plus aucun segment, donc un extrait du nez et je reviens au dossier de monsieur Al Pacino 11.0 86, on peut voir qu'il a toujours son dossier et ci-dessous toujours quelques informations Attention, le 10 novembre, c'est le jour du jour. Il y a eu une séparation par le bureau d'identification par cette agence. fichier d'Al Pacino a été séparé par un sous-fichier 16.5 86 Voilà. Je signe à nouveau et j'économise. Il veut annuler, alors on le sépare des autres. Cela signifie que nous lui attribuons un nouveau numéro de dossier. 17. - Comment fixer le prix d'une réservation, les prix essentiels: Expliquez plus clairement ce que signifie le TST, le ticket d' actions de transition Sachez que le principe est le suivant. Après avoir créé un dossier passager, lorsque vous demandez un tarif avec XX, le voici FXX signifie que vous voulez simplement connaître le tarif que vous transmettez à votre client Quoi que vous fassiez par la suite, le tarif ne sera transmis ni à Amadeus ni à la compagnie aérienne Vous avez donné un tarif au client, rien ne se passera. Si vous fermez le fichier par la suite, vous n'en avez pas fixé le prix. D'autre part, nous utilisons généralement dans 100 % des cas après avoir créé un dossier passager pour saisir le prix afin d'obtenir le tarif du dossier passager en fonction des types de passagers Il s'agit des adultes, des jeunes, des personnes âgées, selon la compagnie aérienne et en fonction des segments réservés, des voyages aller-retour ou des segments multiples. Si vous validez par signature, comme nous le verrons dans l'exemple, nous disons qu'il s'agit d'un billet TST avec stock de transition, qui signifie que vous le transmettrez à la compagnie aérienne et à Amadeus, que vous fixerez le prix, c' est-à-dire que vous collecterez Ensuite, nous supposons généralement que nous travaillons avec FXPP, qui représente le prix Mais supposons que le client trouve le prix un peu trop élevé. Il peut vous demander s'il est possible d' obtenir un meilleur tarif Lorsque vous entrez dans FXB après FXP, vous obtenez le meilleur tarif possible, bien sûr, en fonction de la Il peut y avoir un changement de classe automatique si le client demande le meilleur tarif possible. Ici, nous disons que vous en avez fixé le prix. Avec FXB, nous fixerons le prix. Avec FXB, nous fixons le prix, c' est-à-dire que nous envoyons à la compagnie aérienne l'information indiquant que le prix a été appliqué. Vous devez collecter, disons, le prix du voyage. Ensuite, nous avons une autre option, qui est principalement FX FXL À titre consultatif, pour obtenir le prix le plus bas proposé par la compagnie aérienne pour le dossier passager que vous avez créé, mais ce n'est qu'à titre consultatif C'est peut-être le prix le plus bas, mais il se peut qu'il ne soit pas disponible car il a déjà été pris. C'est donc sans TST, donc sans transmission. Le FHP et le FHB sont équipés d'une boîte de vitesses. VXX est une demande de prix. FXL sert également à obtenir le meilleur tarif possible, disons, proposé par la compagnie aérienne Nous allons maintenant donner l'exemple. Faisons une réservation pour M. Fernand Gerard sur le vol Barcelone Rome le 12 Il y aura donc deux mois de disponibilité, A et 12 mars, 12 mars, Barcelone, et le code de l'aéroport de Rome est FCO avec la compagnie aérienne Veling Ici, nous avons trois vols. Nous prendrons le premier vol à 7 h 15. En classe, par exemple, d'accord ? Donc SS un contre un. Je continue le PNR NM. Monsieur Fernand Girard, j' aimerais confirmer que j'ai bien traité le billet tel que demandé Ensuite, j'ai soigneusement saisi le numéro de téléphone du client dans le système pour en garantir l'exactitude. Une fois cela terminé, j'ai finalisé le processus en signant le document, en assurant que tout était en ordre. Voilà. Tout est maintenant confirmé et terminé, conformément à vos instructions. Et je suis juste en train d'enregistrer. Je veux un prix. Le prix, le devis 100 TST, est juste pour obtenir le tarif, nous allons donc taper FXX Cela n'a aucune influence sur la compagnie aérienne ou sur Amadeus. Ces prix ne seront pas transmis. Juste pour obtenir le prix du billet. Ici, il nous indique qu'il s'agit de 137 58. Maintenant, deux choses si le client est principalement pour le client. Nous lui disons que votre voyage coûtera 137 euros pour l'expliquer ici. Voici Fernand Gerard, M. Adult. FAER quand c'est FER, cela signifie que c'est le prix avant taxes Nous avons ici les taxes qui sont appliquées. Le prix par passager est de 137 euros. Nous avons ici un rapport avant impôts. C'est 106 euros. Nous avons ici les taxes, I O, YQ, JD, QV. Là-bas, je dépendrai des pays et de la compagnie aérienne. Cette amende totale est ce que le client doit payer. Le client doit payer 137 d 58 pour l'informer du tarif. Maintenant, si je retourne à mon dossier, rien ne s'est passé. Je peux fermer le dossier et faire autre chose. Non girard en est encore à l'étape de la réservation. Maintenant, si je veux facturer, cela signifie que je dois collecter de l'argent. Et envoyez les informations à Amadeus et à la compagnie aérienne indiquant que j' ai collecté de l'argent Le tarif de base, en fonction du type de client, nous n'avons donc rien dit ici. C'est un adulte. Il s'agit d'un tarif émis et fourni par la compagnie aérienne qui s'est rendue le 12 mars pour le vol Barcelone Rome. Pour le prix, je tape FXP. Ici, le tarif est de 143, 68, 43, 68. D'accord ? C'est bon. Donc 110, 32, 143, 108. Lorsque je veux valider le tarif à indiquer ici, ce client me paiera 143, 108€. Je collecte de l'argent et j'informe la compagnie aérienne et Amadeus que j'ai fixé le prix, sorte que j'ai collecté l'argent Pour valider le prix juste après le FXP, vous devez taper la signature RF. Voilà. Lorsque nous avons ici un dossier passager, la première chose qui apparaît est le TST Cela signifie que vous avez fixé un prix. De plus, deux lignes apparaissent, la ligne FE et la ligne FV, FF, ce qui signifie V PAC équitable Cela signifie que c'est la compagnie aérienne qui vous informe qu'elle a reçu le prix. prix reçus par la compagnie aérienne tiennent compte, sur le deuxième segment , de l'itinéraire, la route, du tarif établi et attribué au passager 1 pour M. Fernand Girard Voilà. Vous pouvez maintenant enregistrer et c'est fait. Nous avons opté pour la formule de base FXP. Nous passons maintenant à un autre cas au cas où le client demanderait un tarif inférieur ou meilleur. Je ferai une réservation pour le 12 mars. Toujours Barcelone, Rome. Je vais le faire rapidement. Vue aérienne, je vais prendre le même cas. C'est bon. J'ai donc six vols ici. Je prendrai le deuxième vol à 10h45 en classe B ou en première classe SS un siège en classe B, segment numéro deux, le vol à 10 h 45 J'ai mis, bien sûr, Fernan Gerard, monsieur. Voilà. Je confirme le numéro de téléphone du client. Donc, pour le premier passager, je signe et je m'enregistre. Maintenant, il veut le billet. C'est un autre jour. J'ai fait cette réservation un autre jour. Le tarif va évidemment changer. Je tape FXP. Au début, cela me dit que nous le remarquons donc ici. 425 euros avant taxes. La taxe est de 126 euros. Le prix est de 151 euros. Le prix est indiqué ici. Le total est inférieur. Si le client me dit, écoute, c'est un peu trop cher. Est-il possible d'obtenir un meilleur tarif en fonction de la disponibilité ? Dans ce cas, nous saisissons immédiatement FXB best. Le tarif est de 551 euros, et que remarquons-nous ? C'est ici. Le meilleur tarif possible avec un changement de classe est de 396 euros. S'il est d'accord, que dois-je faire ? Je signe. Lorsque vous signez après une tarification, cela signifie que vous avez validé la tarification. Cela implique que vous avez reçu l'argent et que vous le transmettez à l'entreprise. Allons-y. Que disons-nous ici ? Nous avons un TST qui a été envoyé Au final, il s'agit d'une facture. Cela indique que vous avez reçu l'argent. V, cela a été confirmé par la société ici. C'était Air France sur le deuxième segment, passager numéro un. Qu' est-ce qu'il me reste à faire ? Je signe à nouveau et je m'inscris. Allons-y. Nous avons vu les trois options tarifaires de base. Bien sûr, nous aurions pu utiliser le FXL, mais il donne généralement le même résultat que le FXB En général, c'est uniquement à titre indicatif pour voir le meilleur tarif, même s'il n'est pas disponible. Nous travaillons généralement avec FXBP pour le tarif de base et FXB pour obtenir le meilleur tarif possible en cas de changement de classe potentiel Voilà. 18. - Comment saisir le mode de paiement en espèces, carte de crédit ou chèque: Modes de paiement. Une fois que vous avez réservé un vol avec succès et que vous en avez fixé le prix pour le passager, vous devez indiquer le mode de paiement la manière dont le passager vous a payé. L'ordre de paiement est le mode de paiement FP, et vous indiquez ici comment il vous a payé. Nous verrons donc qu'il existe plusieurs types de paiements, le paiement en espèces, le paiement par carte de crédit et le paiement par chèque. Cette mention est obligatoire au niveau du dossier passager. Le plus simple, c' que si le client paie sa réservation, son billet d'avion en espèces, alors vous devez saisir FP cash. est très simple à faire, ou vous pouvez entrer dans le FPCA, c'est équivalent La deuxième méthode commence par le paiement par carte de crédit. Donc, sous forme cryptique, si vous n'avez pas de lecteur de carte, ce sera FP, CC, carte de crédit Vous entrez ici les 16 chiffres de la carte de crédit et le D, et vous indiquez ici le mois et l'année d'expiration de la carte. Sur D, vous devez spécifier le type de carte de crédit. S'il s'agit d'une carte American Express, vous devez saisir AX. Vous mettez AX et voici les six chiffres de la carte. V pour Visa, EC pour Eurocard, DI pour Dina, CA pour Nous avons mis FP, CC, il est obligatoire d' indiquer qu'il s'agit d'une carte de crédit, le code de la carte Visa, Mastercard, Eurocard, etc., les 16 chiffres de la carte D et l'expiration de la Comme ici, par exemple, nous avons ce type de carte, il s'agit donc d'une carte Visa. Voici les 16 chiffres de la carte, alors comment indiquer le mode de paiement. Ce seront FP, CC VI, les 16 chiffres de la carte, et l' expiration est fixée au 1,25 Enfin, pour le paiement par chèque, il n'est pas nécessaire d'en indiquer un. Il vous suffit d'indiquer que le paiement a été effectué par chèque, mode de paiement par chèque. Nous avons ici un dossier passager, une simple réservation auprès de M Du Pinjan sur le vol Air France 61 85 en première classe, départ le 12 décembre, jour numéro cinq, ce qui signifie que c'est un vendredi, départ du terminal 1 de Nice, arrivée à Bruxelles, terminal 1, siège confirmé Départ 10h45 Arrivée 14 Saka un billet pour le jour même et l'avion utilisé est un Voilà. C'est confirmé. C'est à Hong Kong. Nous voulons procéder au paiement. Nous lui donnerons le tarif FXP qu'il devra payer au total 245 euros pour valider, à envoyer à TST Nous avons signé avec notre signature. Ici, nous avons le TST, ce qui signifie que nous avons transmis le tarif à la compagnie aérienne Maintenant, nous indiquons le mode de paiement par carte Visa. Nous allons prendre cette carte visa, c'est M. Panjon. Voici le numéro de carte de crédit , la date d'expiration et le type de carte. Nous allons insérer ce mode de paiement, il s'agira d'une carte de crédit FPCC Le type de carte de crédit est le visa VI obligatoire. Nous saisissons ici les sept chiffres de la carte. C'est un, deux, trois, quatre, cinq, six, sept, 890-72-3456, trois, quatre, cinq, six, voilà Sur D, nous entrons la date d'expiration. C'est bon. C'est, disons, le 25 janvier. Voilà. Bien entendu, une fois que vous avez validé, le système masque le numéro de la carte. C'est parce que tu l'as saisie. Si vous avez un lecteur de carte, il saisira directement cette ligne avec les numéros cachés. ne reste plus qu'à signer, voilà, et nous économisons. Maintenant, supposons qu'il s' agissait d'un paiement en espèces Je vais donc supprimer le paiement. Le paiement est de sept, d'accord ? S'il s'agissait d'un paiement en espèces. J'ai juste besoin de mettre de l'argent sur FP. Voilà. Ce que j'ai fait maintenant, c'est comme si quelqu'un voulait payer par carte, puis le regretter, nous l'avons supprimée et sommes revenus au paiement en espèces. Il en va de même pour le paiement par chèque. Par exemple, pour un contrôle, nous allons taper check. Voilà, si je tape ceci, le système refusera car il me dira que vous avez déjà saisi le mode de paiement. Vous devez le supprimer avant X sept et saisir le nouveau mode de paiement, je signe et je sauvegarde. 19. - Comment émettre le billet et obtenir le numéro de billet électronique: Aujourd'hui, nous allons assister à un cours très important, sinon le plus important de tout le système Amada, savoir le cours sur l' émission de billets électroniques Toute réservation ne sera valide que s'il y a émission de billets électroniques. En quoi consiste l'émission de billets électroniques ? L'émission de billets électroniques implique la demande de numéros de billets. Numéros de billets électroniques d' Amadeus et de la compagnie aérienne. Une fois que nous avons émis ou demandé la génération de billets électroniques, cela signifie que le billet est valide et que le passager pourra voyager avec ce billet. Une fois que vous avez effectué l'émission, le système générera des lignes FAAax que nous traiterons Il générera également une ligne FBPX qui nous indiquera que l'émission a été effectuée avec succès et générera une ligne FM qui nous informera de la commission l'agence recevra depuis l'émission de ce ticket Nous traiterons cela un par un, bien entendu. Ainsi, une fois que vous avez créé le dossier passager, vous l'avez chiffré avec FHP ou FXB et que vous avez indiqué le mode de paiement, la dernière étape consiste à émettre le billet afin que la compagnie aérienne le reçoive et qu'AMadiS reçoive également le billet et qu'AMadiS reçoive également Le billet figurera ainsi dans l'ensemble du système AMAdiS, connu dans le monde entier dans les aéroports et lors de l'enregistrement Une fois que vous avez créé le dossier passager, indiqué un prix et fourni un mode de paiement La dernière étape à franchir est l'émission. L'émission se fait avec la commande TTP, et là le système générera trois lignes pour nous, comme ici Prenons l'exemple ici. Nous avons un dossier passager pour le vol d'Air France de M. Jean Patrick le 30 juillet Il a payé en espèces, et comme il y a la ligne TST ici, cela signifie que les prix ont été établis La dernière étape serait de demander les numéros de billets, l'émission des billets. Nous tapons TTP et voici le résultat. Le système générera une ligne FApaX pour nous. En fin de compte, la ligne fPax est le billet électronique, mais de manière cryptique, nous expliquerons bien sûr en quoi consiste la ligne fPax Ce que vous devez savoir, c'est que si nous avons un passager, nous aurons une ligne FPax Si nous avions trois passagers, nous aurions trois lignes FPax FApaX est le billet électronique. La ligne FVPax confirme que l'émission a été effectuée avec succès et qu' il n'y a eu effectuée avec succès et qu' aucun Ici, nous avons remarqué TTPO pour C 7. Dans le segment numéro deux, voici le segment deux, qui est l'itinéraire. Pour le passager 1, M. Jean Patrick. La ligne FM 5 sera abordée dans le cadre d'un cours. Le prochain cours, qui indique la commission que vous recevrez pour l'émission de ce billet. Maintenant, expliquons la ligne FApaX, qui est la partie la plus importante de l'ensemble du ticket Comme je l'ai dit, la ligne FPax indique qu'il s' agit du billet électronique sous une forme cryptique Ici, vous avez le numéro du billet. Veuillez noter attentivement les informations suivantes. Le numéro du billet E, you have ET, ET signifie billet E valide. Il a été émis par la compagnie Air France dans notre cas. Ici, vous avez la monnaie. Dans notre cas, il s'agit d'euros. Voici le montant du billet électronique pour le passager, qui correspond à ce que le passager a payé. Voici la date d'émission, c' est-à-dire la date à laquelle vous avez émis le ticket, donc lorsque vous avez tapé TTP, c'est très important Nous le verrons plus tard. Vous avez ici le numéro de bureau de l'agence qui a émis le billet. Ici, vous avez le numéro Ayata de l'agence qui a émis le billet, et le billet concerne le segment numéro deux, itinéraire deux pour le passager numéro deux Les Lil EV PAC. C'est le numéro de transmission. Nous ne l'utilisons généralement pas, nous contrôlons ici que l'émission a été correctement effectuée et que nous avons reçu les billets électroniques. Nous allons faire une réservation pour M. Jean Patrick sur le vol Madrid-Lisbonne avec Veling le 30 juillet Donc A one, demande de disponibilité le 30 juillet, Madrid Lisbonne. Avec Bolling Airlines, nous avons trois segments. Supposons qu'il veuille prendre le segment de 19 h 45, donc c'est le segment numéro trois. segment de 19 h 45, donc c'est le segment numéro trois Il dit que je vais m'asseoir. Dans le troisième segment de la classe, je suis en train de saisir le nom de la personne, donc sir Jan Patrick. Monsieur, je veux juste confirmer le billet, TK. Je saisis le numéro de téléphone, au moins un numéro de téléphone de mon client et je veille à ce que vous y alliez. Passager 1, je signe et je m'inscris avec succès. J'ai un billet. Maintenant, je demande le mode de paiement. Avec quoi ? Comment va payer M. Jean Patrick ? Il me dit, par exemple, que je paierai en espèces, donc ce sera un mode de paiement en espèces. Ensuite, j'en fixe le prix. Normalement, FXP, je demande un billet pour M. Patrick, un adulte, à bord du vol d'observation, le 30 juillet, à destination de Madrid-Lisbonne Le tarif est de 46 euros. Amende totale. C'est le montant. Toutes les taxes sont incluses. Ici, cinq euros, c'est 35 euros, c'est avant impôts, taxes et il y a le montant total taxes comprises. On le voit ici, il doit payer 46,09 euros. Supposons qu'ils nous payent. Pour valider, créer un TST, transmettre le tarif à l'entreprise, nous signons avec notre signature Nous avons ici un TST, nous avons les lignes FE et FV, ce qui signifie que le tarif a été transmis à la compagnie La dernière étape de la réservation pour qu'elle soit complète et elle est obligatoire, consiste à effectuer absolument ce que l'on appelle l'émission de billets électroniques. Voilà. Nous avons le billet. Que faisons-nous ? Nous signons et nous nous enregistrons pour finaliser la réservation. À ce stade, vous avez complètement terminé la réservation de M. Jean Patrick. John Patrick, si nous regardons de près la ligne FPax, donc le huit, c'est le numéro de la ligne FA. Nous en aurons besoin plus tard. Ici, vous avez le numéro du billet électronique, le numéro du billet électronique. SET signifie qu'il s'agit d'un billet électronique valide, ouvert à l'utilisation. P est la société qui a émis le billet, en l'occurrence Veling. Vous avez ici le montant du projet de voyage, 46 euros. Ici, à côté, vous avez ce qu'on appelle la date d'émission, c' est-à-dire la date à laquelle vous avez créé le billet. Ici, ensuite, nous avons le bureau. D de l'agence qui a émis le billet accompagné ici de son numéro Aeta Enfin, ce tarif de 46 euros concerne le segment numéro deux. Le voici pour le passager numéro un, le voici. Ainsi, nous avons complètement terminé une réservation. 20. - Suite du cours sur la question de savoir comment évaluer la commission d'une agence: Nous poursuivons le cours sur l'émission de billets électroniques. Dans la leçon précédente, nous avons abordé l'émission des tickets et indiqué que lorsque nous avons tapé la commande TTP pour émettre le billet électronique, trois lignes sont apparues : la FAPAXline, la ligne FP pax et la ligne FM, que nous allons présenter aujourd'hui, nous allons présenter deux éléments spécifiques nous La ligne FM permet de calculer la commission de l'agence, la commission supplémentaire qui a été proposée par la compagnie aérienne. Afin que l'agence puisse calculer la commission à laquelle elle a droit avec des détails précis. Nous examinerons également le concept des masques tarifaires, comment afficher le TST, c' est-à-dire le tarif émis par la commande FHP ou FXB Voilà. Prenons l'exemple suivant. Nous avons une réservation ici et nous remarquons qu'il existe une ligne FPax Il s'agit du billet électronique, comme nous l'avons déjà expliqué. Le tarif est de 423 euros. Toutes les taxes sont incluses. FBPX m'indique que l'émission a été effectuée avec succès avec succès C'est la ligne qui vous permet de calculer votre commission, la commission due à l'agence, la commission offerte par la compagnie aérienne Nous avons ici le cas de FM Five. Cela peut être FM trois, cela peut être FM dix, cela peut être FMZO. Nous allons voir les deux cas possibles. Comment calculons-nous notre commission ? Cas possibles. Si vous avez un FEM avec un chiffre ici avec la lettre A à côté, cela signifie qu' il s'agit de votre commission absolue Si nous avons la FM, mettez cinq A ici, cela signifie que sur ce billet, nous avons droit à une commission de 35 euros ou dollars ou 35 dollars dans la devise du pays de l'agence En revanche, si nous n'avons pas la lettre A, FM cinq ou FM deux ou FM trois, cela dépendra de la compagnie aérienne et du billet lui-même. Cela signifie que si nous avons FM 5 sans la lettre A, cela signifie que vous avez droit à 5 % du montant, hors taxes sur le prix du billet. Pas le montant total. Le problème est qu'au niveau de FAPAX, nous avons le montant total Donc, pour afficher le masque équitable, le prix que nous avons émis, nous devons afficher le masque équitable à l'aide de la commande TQT et nous y afficherons le masque tarifaire ou le détail des tarifs Vous y verrez l'affichage de la TST, c' est-à-dire les détails du tarif imposé au client Faisons un exemple tout de suite. Nous avons ici une réservation complète pour M. Jean Patrick sur le Vuling 40 45, classe Y, le 30 juillet, de Madrid à Lisbonne Le tarif payé par le client est visible la ligne FPax, comme nous l'avons vu précédemment, nous avons ET, donc le billet est valide sur la compagnie aérienne Le tarif est de 46,09 euros, mais 46 euros toutes taxes comprises. Ici, nous avons FM Five. La commission d'agence est de 5 % du montant hors taxes, alors qu'ici nous avons un montant toutes taxes comprises. Pour afficher le montant hors taxes, vous devez afficher la TST, c'est-à-dire le masque tarifaire Pour afficher le masque tarifaire, la commande TQT explique comment le tarif a été calculé Ici, nous avons M. John Patrick, ici vous avez l' itinéraire. Et ce qui vient après FIR Euro c'est le montant hors taxes. Vous avez ici toutes les taxes qui ont été appliquées avec, bien sûr, les noms des taxes. Les noms des taxes dépendent des compagnies aériennes et des pays. Il peut y en avoir dix ou quinze. Ce qui nous intéresse donc c'est le montant hors taxe, 35 56, ce que le client a payé est de 46,09, nous avons donc le montant de notre commission C'est cinq multiplié par 35,5 6/100. Nous allons maintenant calculer notre commission. Nous avons 5 % multiplié par 35,56. Divisé par 100 et nous avons donc un montant de 1,77, ce n'est pas beaucoup car le montant du billet est de 460 Plus le nombre de billets est élevé, meilleure est votre commission. 21. - Comment saisir les informations du document de passager, de la carte d'identité ou du permis de conduire: Les documents SR, c'est-à-dire comment saisir les informations des documents de voyage des passagers. Nous verrons quand il sera obligatoire de saisir les informations du document de voyage au niveau du dossier passager. Il s'agit soit du passeport, la carte d'identité, soit pour certains pays , du permis de conduire, et nous verrons également comment enfin imprimer le billet électronique. Sachez que lorsque vous créez le dossier passager, lorsque vous fixez le prix FXP ou XP, si le message SFP TST RLR apparaît au début du dossier passager, message SFP TST RLR apparaît au début du dossier passager, cela signifie que vous devez fournir lorsque vous fixez le prix FXP ou XP, si le message SFP TST RLR apparaît au début du dossier passager, cela signifie que vous devez fournir un document passager sécurisé. Vous devez indiquer les informations du document passager à la fin du dossier passager à l'aide de la commande Bosa Docs Si ce RLRE SFP mentionné n'apparaît pas, cela signifie que le document de voyage n' est pas requis au niveau de la billetterie Comment saisir le document passager dès maintenant lorsqu'il est obligatoire. Voici donc un exemple et nous allons maintenant en faire un sur le système Amadeus. Vous devez taper la commande docs. Les deux lettres qui suivent sont le code de la compagnie aérienne. Ensuite, vous devez entrer HK One. Et vous entrez ici la suite, le type de document. P pour passeport, N pour carte d'identité et éventuellement D pour permis de conduire. Ensuite, vous entrez le code, les trois lettres, le code du pays qui a délivré le passeport. Ensuite, vous entrez le numéro de passeport , puis vous entrez simplement la nationalité du passager. Ensuite, vous entrez la date de naissance du passager. Ensuite, vous indiquez le sexe. C'était un homme ou une femme ? Ensuite, vous entrez la date d'expiration du document de voyage. Ensuite, les nom et prénom des passagers, vous saisissez le numéro de passager qui apparaît dans le dossier passager. Ici, c'est bien expliqué et vous pouvez le télécharger car nous avons fourni un PDF avant de faire l'exemple. Comment pouvez-vous ensuite imprimer exactement le billet électronique ? Une fois que vous avez créé le dossier passager, c' est-à-dire les commandes AN, SS, NM, AP, RF, ER, après avoir fixé le prix de la réservation, indiqué un mode de paiement, émis le billet électronique pour générer les numéros de billets Et en saisissant les informations du document de voyage à l'aide de Sardoc, vous pouvez enfin imprimer le billet électronique avec la commande ITR Si l' imprimante est connectée, le billet électronique sera simplement imprimé. Prenons l'exemple du système Amadeus. Nous avons ici en ce moment devant nous un dossier passager que nous avons actuellement affiché Nous remarquons qu'au tout début du dossier passager, il y a le terme TST, qui signifie que la tarification a été fixée, RLR Secure Cela signifie que vous devez ici valider le dossier passager, vous devez absolument saisir passager de M. Hein Patrick. Nous partons du principe que M. John Patrick est de nationalité française et possède un passeport français, nous allons donc le mettre ici. Le Sardox est absolument obligatoire. Nous commençons donc par SR Docs. Vous entrez ensuite le code de la compagnie aérienne en fonction du segment de voyage. Voilà, il a fait un voyage avec Air France. Nous saisissons donc AF, puis nous pouvons voir qu'il existe un TST, donc son prix a été fixé Il existe un FAPAC, ce qui signifie qu'il a été délivré Nous saisissons donc K, SET a confirmé une personne, juste après avoir saisi le type de document de voyage Dans ce cas, nous supposerons que M. John Patrick nous a donné un passeport. Nous saisissons donc le terme P. Ensuite, nous allons entrer le code du pays qui a délivré le passeport. Nous supposerons qu'il s'agit d'un passeport français. Ensuite, vous entrez le numéro de passeport. Ensuite, vous entrez le code du pays, la nationalité du passager, le code du pays. Il s'agit donc d'un passager de nationalité française. Vous entrez ensuite la date de naissance du passager. Nous supposerons que c'est le 17 novembre 1980. Ensuite, vous entrez le sexe. Jean Patrick est un homme, nous saisissons donc M, puis vous entrez la date d'expiration du passeport. Nous supposons que c'est le 27 novembre, vous suffit alors de vous inscrire. Le nom et le prénom du passager, barre oblique, la position du passager dans le dossier passager. John Patrick est en position 1, P en position 1. Lorsque nous validerons, nous verrons que le système l'accepte. Voilà. Le système l'a accepté. S'il y avait eu une erreur ici, le système aurait répondu par une transaction non valide. Je signe et j'économise. Maintenant, pour imprimer le document, il ne me reste plus qu'à taper ITR. Si vous avez un passager, l'imprimante vous imprimera un billet électronique. Si vous avez plusieurs passagers, vous en aurez quatre. Si vous avez, par exemple, quatre passagers, vous aurez quatre billets électroniques. Voyons comment le billet électronique sera affiché. Où est le billet électronique ? Il a été affiché ici au format PDF, que vous obtiendrez sur l' imprimante, simulation de ticket électronique. La première chose qui apparaît est le code de l'agence qui a émis le billet. C'est l'adresse, l' adresse de l'agence, le prénom et le nom de famille du passager. Référence de réservation, c'est le numéro de dossier, le numéro du billet électronique. Peut accueillir quatre passagers pour un dossier. Ils auront le même numéro de référence de réservation, mais chacun aura son propre numéro de billet électronique. Ici, le numéro du billet électronique est 16 60, et cetera. Quand le billet a-t-il été émis ? 8 avril 2024. Voici l' itinéraire du voyage pour le 30 juillet de Madrid à Lisbonne avec le vol Air France 13 95, heure de départ, 7 h 15 , arrivée, 10 h 45. Ensuite, vous avez un résumé des détails, hors taxes, taxes, et enfin, le montant total Du billet, ce que le passager a payé. 22. - Comment créer un document électronique divers pour les paiements de services spéciaux: Ici, c'est différent. C'est lorsque la personne possède déjà un billet électronique et qu'elle revient à l'agence pour demander un autre service spécial, un bagage supplémentaire, un animal de compagnie en soute, une assistance médicale ou un repas spécial, mais attention. Ici, la personne n'est pas comme dans le cas précédent. Dans le cas précédent, dès le départ, la personne avait demandé un service spécial supplémentaire. Ici, nous supposons que la personne possède déjà un billet électronique, elle a donc déjà des lignes FApaX Ils souhaitent ajouter un service spécial soit au niveau de l'agent, soit lors de l' enregistrement à l'aéroport. Nous devons afficher leur dossier passager, et bien sûr, nous verrons comment ajouter ce service spécial Il s'agit d'un bon qui sera ajouté au billet électronique ou même à la facture Appelez ça un EMT, l'EMT est ajouté après qu'il y ait un ticket électronique Aujourd'hui, nous allons voir comment ajouter un bagage supplémentaire ou des bagages supplémentaires. Nous examinerons également le concept du masque TSM. Le masque TSM, comme nous le verrons, affiche un masque indiquant uniquement les tarifs des services spéciaux Donc, pour ajouter un bagage supplémentaire, sachez que la commande est SR, demande de service spécial BGB Pour ajouter simplement et effectivement un deuxième bagage supplémentaire, la commande est SR BRC Une fois que vous aurez effectué cette opération avec succès, vous devrez l'indiquer clairement au niveau du dossier passager et comprendre comment fixer le prix de ce service spécial Le masque TSM que nous allons voir est destiné à afficher les tarifs des services spéciaux tels que les animaux en les bagages supplémentaires, les sièges payants Afin qu'il puisse être ajouté au tarif de réservation et comment émettre ce dossier passager pour obtenir billets électroniques contenant les tarifs pour les segments et également pour les services spéciaux Ainsi, pour les bagages, lorsque vous souhaitez ajouter un bagage supplémentaire, par exemple, il s' agira du SR PAC B. Vous indiquez ici le segment sur lequel la personne a emporté son bagage supplémentaire. Dans ce cas précis, le bagage supplémentaire est destiné au passager numéro un, qui occupe la première position dans le dossier passager. Et le segment numéro deux, l'itinéraire deux du dossier passager. Par exemple, si vous avez un passager qui souhaite effectuer un aller-retour, le trajet sortant est le segment deux et le segment trois Vous devrez donc ajouter S deux commun trois Bien entendu, si les bagages supplémentaires ou le service supplémentaire en général sont effectués pour tous les itinéraires qu'il a demandés, nous pouvons ignorer cela Le système comprendra que passager numéro un demande un bagage supplémentaire ou un service spécial spécifique pour tous les segments, pour tous les itinéraires qu'il a utilisés C'est pour la demande. Nous devons maintenant fixer le prix de ce service car il s'agit d'un service supplémentaire en dehors des réservations d' itinéraires. Donc, pour afficher le prix du service spécial, après avoir tapé la commande SR, vous tapez la commande FXG Vous aurez exactement le prix détaillé du service spécial que vous avez demandé, et il vous sera expliqué en détail. Si vous souhaitez afficher tous les services demandés par le client, vous suffit de taper TQM, TQM, TQM, TQM TQM affiche uniquement le tarif pour les services spéciaux. D'autre part, TQT affiche le tarif pour les segments, les itinéraires, c'est-à-dire le TQM affiche le masque TSM qui montre le masque de services spéciaux. Ce n'est pas obligatoire. Une fois que vous aurez indiqué le tarif du service spécial et le client vous aura payé pour ce service supplémentaire, vous devrez bien entendu indiquer le mode de paiement du service spécial. C'est donc à TMI FPfop que vous mettrez la méthode, en espèces, par chèque ou par carte de crédit, comme nous l'avons vu dans la leçon précédente Ensuite, il vous suffit, bien sûr, de publier. Vous devrez émettre les billets électroniques pour avoir des billets électroniques. Il s'agira du point ttp.com, du point ttm.com, du point art.com Vous pouvez placer RT plus tard, pas nécessairement maintenant. Si vous souhaitez non seulement imprimer les tickets et les envoyer à votre client par e-mail, vous devrez taper la commande TTPchs TTM ITR, ITR pour imprimer, mais aussi par e-mail, mais soyez prudent Cela suppose qu' au niveau du dossier passager, vous avez indiqué la commande Ape, élément de contact E, ce qui signifie que le courrier électronique doit apparaître au niveau du dossier passager, comme nous l'avons vu dans le cours précédent EPR ou RTC, nous allons maintenant faire un exemple sur le système Amadeus Nous avons ici un dossier passager qui vient d'être affiché. Il s'agit de Chris Anna, qui fait un voyage le 12 août entre Berlin et Bruxelles, revient le 19 août entre Bruxelles et Berlin. Nous avons ici sa gamme Pepex eTag. C'est une étiquette valide à payer 162 euros le 20 juin 2024. Elle est revenue nous voir à l'agence ou à l'aéroport pour nous demander d' ajouter un service spécial. Supposons qu'elle demande un bagage supplémentaire. C'est une demande spéciale BAGB. Nous pouvons indiquer ici un texte libre, par exemple, 27 kilos, au niveau de l'enregistrement, c'est ce qu'ils font. Pour qui, pour le passager numéro un, voici Chris Helena et sur quel segment Souhaite-t-elle envoyer des bagages supplémentaires sur le vol aller-retour entre Berlin et Bruxelles ou sur l'un des segments ? Si elle ne veut, par exemple, que le segment sortant, ce sera le segment numéro deux Mais si elle veut sur les segments deux et trois, on peut écrire S deux pièces trois. Il s'agit de tous les segments, nous pouvons les ignorer, mais nous pouvons également les inclure. S trois, S trois, cela signifie qu'elle veut emporter un bagage supplémentaire de 27 kilos pour l'aller et le retour. Alors voilà. Le bagage supplémentaire est en attente de confirmation. Non, maintenant je dois fixer le prix. FXG, nous avons ici la demande. La demande de Mlle Christiana lui coûtera 15 euros. Si elle accepte de payer les 15 euros, elle les paie, et que devons-nous faire ? Nous signons avec la signature Armadea et nous nous enregistrons. Ensuite, nous devrons indiquer le mode de paiement. TIM FP Supposons qu'elle ait payé le service supplémentaire en espèces. C'est donc payé. Maintenant, nous devons émettre ici, nous allons faire une réédition uniquement pour le service supplémentaire qu'elle a demandé Nous sommes donc tenus d'afficher le masque de services supplémentaires, le masque TSM TQM nous apprend ici que Mlle Chris Elena a demandé un bagage supplémentaire et que cela lui coûtera 15 euros Nous signons et installons. Avant de lancer la recherche, nous récupérons le numéro TSM. C'est là-haut, TSM One. Le numéro TSM est un. Signez et nous nous enregistrons. Maintenant, nous devons émettre l'EMD, ce qui signifie que nous allons imprimer un voucher lequel les bagages supplémentaires ou le service supplémentaire sont facturés et le délivrer à l'entreprise indiquant que cette dame a payé pour un service supplémentaire À émettre, il s'agira de TTM, le numéro de masque TSM RT. Ce n'est pas obligatoire. Voilà, que remarquons-nous ? OK, EMD. Le document électronique divers a été envoyé et la personne aura, bien entendu, une copie imprimée d' un bon concernant le service supplémentaire Que remarquons-nous ? Nous avons une nouvelle gamme FuPax qui apparaît chez l'entreprise, et là, nous avons exactement le supplément Ici, dans la première ligne FPAX, nous avons le tarif pour les deux segments, aller et retour, et nous avons ici le tarif du service supplémentaire Il ne reste plus qu'à signer et à enregistrer, et c'est parti. Vous avez appris comment ajouter un service supplémentaire après le dossier passager, ce qui signifie que la personne possède déjà un billet électronique et souhaite ajouter un ou plusieurs services supplémentaires à l'agence ou à l'aéroport 23. - comment insérer et fixer le prix d'une place payante: Toujours dans le cadre des services spéciaux, nous examinerons un cas qui se présente souvent, savoir comment une personne, si le passager souhaite choisir son propre siège. Dans ce cas, comment afficher le plan de cabine, comment choisir un siège, voir si le siège est payé ou non, et bien sûr, comment fixer le prix de ce service payant. C'est le siège payant. Voici un exemple de plan de cabine. Toujours dans le cadre, lorsque vous aurez créé le dossier passager, sachez que pour afficher le plan de cabine, vous devez taper SM, le numéro de segment, c' est-à-dire le numéro d'itinéraire O, SM deux ou SM trois ou SM quatre Faisons un exemple. Une fois que vous avez le plan de cabine ici, comme ici, par exemple, comment choisir un siège. Vous avez ici A, B, CD, E F. Voici les numéros des rangées de sièges. Et ici vous avez les chiffres 28, 29, 30, et cetera Et voici les légendes. Les légendes diffèrent d' une entreprise à l'autre. Voici donc, en bleu clair, les classes de prestige. Ils sont donc nécessairement payés. Voilà en bleu foncé, ici, comme vous pouvez le voir, ce sont les places qui sont payantes. Voici, par exemple, les sièges préférés, car les passagers peuvent le faire, ils sont à l'avant de l'avion et là, cela vous indique que lorsqu'il y a un X, cela signifie que le siège est déjà occupé. Si, par exemple, un passager choisit l'un de ces sièges, par exemple, ici en vert, il s'agira du siège 28. Faisons un exemple. Pour choisir le siège, c'est le numéro du siège. Par exemple, un sept. Nous ne pouvons pas parce qu'ils sont occupés. Un sept ou plutôt un huit est gratuit. B neuf, B huit est également gratuit. Un neuf, c'est gratuit et ainsi de suite. ST indique le numéro de siège, le numéro de passager dans le dossier passager, position du passager dans le dossier passager et le segment sur lequel il souhaite choisir le siège, et le segment sur lequel il souhaite car il a peut-être choisi plusieurs segments, puis une fois que vous avez choisi le segment pour lequel vous souhaitez fixer le prix du segment, vous vous retrouvez avec des services spéciaux Chaque service spécial est facturé avec FXGE. Une fois que vous avez le tarif, vous le validez avec votre signature, et si vous souhaitez avoir la liste, comme nous l'avons déjà mentionné, des services spéciaux utilisés ou demandés par le client, vous suffit d' afficher le masque TSM, qui est la marque des services spéciaux avec la commande TQM, comme nous l'avons vu dans le cours précédent Ensuite, vous devez indiquer le mode de paiement, la manière dont le passager a payé ce siège payant. Donc, TMI FP et retirez le mois de paiement en espèces ou par chèque dans le cas d'un crédit En fin de compte, bien sûr, vous devez émettre ce service payant avec TTP TMI RT Nous allons maintenant donner un exemple. Par exemple, sur le site Amadeus, nous ferons une réservation pour M. Benner Son plan de voyage est Bordeaux Bruxelles le 12 avril avec un retour le 19 avril. Ici, nous avons les coordonnées de M. Benner, c' est-à-dire son e-mail Bien entendu, on suppose très probablement que M. Benner demande un siège côté hublot. Sur le côté gauche. Nous allons maintenant effectuer sa réservation complète. Dans le cadre de l'exercice, M. Bernard Fernan souhaite voyager de Bordeaux à Bruxelles aller-retour Si nous ne connaissons pas les aéroports de Bordeaux, suffit de taper, comme nous l'avons vu dans la leçon précédente, Dan Bordeaux. Et le système indique que vous vous rendez à l'aéroport. Le code de l'aéroport de Boda est Body Mergac. Nous faisons la demande de disponibilité et nous recevons les retours directement. Non, 12 avril, Bod, Bruxelles, nous savons que c'est Boro Star Le retour, il le demande le 19 avril et nous supposons qu'il veut partir avec Airfrance AF Voilà. Nous avons le premier tableau, le 12 avril, qui concerne les segments d'allées, un, deux, trois, nous avons le tableau du 19 avril, qui concerne le retour La preuve est là. Oh, Bordeaux Bruxelles, Bordeaux, Bruxelles Nous avons ici Bruxelles Bordeaux. Nous choisirons l'allée. Nous avons un siège, un passager, Sess un. Nous allons maintenant choisir le segment d'allée. Supposons qu'il veuille partir à 19 h 45. Si nous voulons lui trouver le siège le moins cher, ce sera la classe Y. Y, 19 h 45. Segment numéro 3, et pour le retour le 19 avril, il veut revenir à 20 h 30. La classe la moins chère est la dernière classe, c' est-à-dire la classe C. Il reste six places, nous allons prendre le segment de classe C, c'est le segment c' Voilà. Voilà. Nous avons bien interprété les segments. 12 avril, Bordeaux, Bruxelles, 19 avril, Bruxelles Bordeaux. Nous avons confirmé les sièges, Ticoca et nous avons saisi les informations des passagers Il nous a donné son e-mail, donc APA, qui signifie e-mail, BNR. Il est préférable de saisir le nom directement dans le système. Un, BNR BNR, Fernand Mr. Ou peut-être même maintenant nous entrons dans un Il nous a donné sa cassette e-mail, Ben gmail.com. Nous y signons pour obtenir un numéro de dossier et nous nous enregistrons. Nous avons là un numéro de dossier 4310. La tarification des segments indique le montant qu'il doit payer pour Bordeaux à Bruxelles et Bruxelles à Bordeaux. FXP fixe le prix des segments. Il lui en coûtera 391 euros pour valider le TST. Nous signons et nous enregistrons. Nous introduisons maintenant le mode de paiement. Supposons qu'il ait payé comptant comme mode de paiement. Nous avons donc fixé le prix des segments. Maintenant, il a demandé à choisir son siège. Il a certaines exigences. Tout d'abord, nous emprunterons le premier segment Air France Bordeaux jusqu'à Bruxelles car ici c'est le même avion. s'agit d'Airbus 330, mais il pourrait s'agir d'appareils différents. Nous allons essayer de cartographier le premier équipement, le premier avion, même CMP, segment numéro deux Voici la carte du premier segment. Nous remarquons ici qu'il est important de lire attentivement les légendes et la carte dépendra de l'équipement, de l'avion. Ce ne sera pas toujours la même carte, pas toujours les mêmes légendes. Ici, nous pouvons clairement voir qu'il s'agit des catégories prestige, des sièges standard, des sièges offrant plus d'espace pour les jambes, sièges préférés à l'avant, etc. Nous pouvons voir ici que X signifie des sièges non disponibles. Nous pouvons voir ici les séries de X disponibles . Il a demandé une place sur le côté gauche, près de la fenêtre. Le premier disponible est le 40. Il veut absolument être à l'avant de l'avion. Nous lui disons, écoutez, monsieur, vous pouvez vous asseoir. Un 40, mais c'est gratuit. Parce que quand il est écrit Y, selon la légende ici, vous devriez lire la légende attentivement. Y signifie siège payant, ce qui signifie payant. Nous lui disons que nous vous plaçons près de la fenêtre sur le côté gauche, siège A, colonne A, siège 40, le siège A 40 est libre, mais vous ne serez pas très loin à l'avant de l'avion. Il nous dit que non, je veux absolument être à l'avant de l'avion. Nous allons maintenant regarder le côté droit. Le côté droit, ici X, c'est pris. Nous lui disons qu'il y a un siège un peu plus loin à l'avant de l'avion. C'est le siège F 38. Mais c'est payant. Supposons qu'il choisisse trop mal, je choisis F, c'est payable. Nous allons prendre deux exemples avec le siège payant et le siège gratuit. Nous en avons choisi 38. Vous pouvez cliquer, soit vous cliquez deux fois dessus et le site se chargera de la réservation des places, soit vous le faites de manière cryptée, le prix sera de 38 STF Nous y expliquons. Nous disons que c'est pour le passager numéro un, la position du segment de passagers numéro deux. Et voilà. Maintenant, une ligne SSR apparaîtra avec la barre oblique Vous pouvez clairement voir la demande. C'est une demande d'Air France, HK one, Bordeaux, Bruxelles. Le siège qui a été occupé est le F 38. N signifie que le NP un est deux. Je vais maintenant être appelé pour le deuxième segment. C'est donc SM Three. Maintenant, pour le deuxième segment, nous avons affiché la carte. Ici, il nous dit que c'est bon. Je vais prendre le côté gauche, le côté gauche, le siège côté hublot près possible de l'avant. Ici, nous avons un siège qui est gratuit et qui est gratuit. C'est un siège 40. Nous avons pris le premier segment, un siège payant, et maintenant un siège gratuit. Soit nous cliquons deux fois, cela sera validé, soit nous le faisons de manière cryptique C'est-à-dire textuellement comme suit, un 40, ST. Un siège de 40 pour le passager 1, mais dans le segment numéro 3. Voilà. Nous avons pris deux sièges, siège F 38, qui est payant et le siège 40, qui n'est pas payé. Il ne reste plus qu'à afficher le tarif, uniquement pour le siège payant, ce sera FXG, le système nous indique que c'est parti Sa demande est de 17 euros. Pour le siège payant. Nous y signons, bien sûr, le FXP et nous nous inscrivons maintenant Nous devons indiquer le mode de paiement, mais quel est le mode de paiement pour quoi ? Juste pour le siège. C'est juste le mode de paiement en espèces de TMI. S'il s'agissait d'une carte Visa, nous aurions mis le CCVI et ici le numéro de la carte C'est bon. Eh bien, laisse-moi voir. Voici le numéro de la carte. D pour la validité, accord, pour l'expiration. Nous supposerons qu'il a effectué un paiement en espèces. Voilà. Le siège, bien sûr, est payant. Voilà. C'est bon. Maintenant, si nous voulons voir le masque TSM, de tous les services payants pour lesquels il a payé Ici, dans ce cas, il n'y a qu'un seul service payant. Mais s'il avait choisi un animal de compagnie en soute ou un fauteuil roulant, ce seraient des lignes SSR. Pour voir uniquement les services payants afin d'afficher le masque TSM des services supplémentaires qu'il a demandés, nous avons saisi la commande En effet, on peut voir ici que le service payant qu'il a demandé coûte 17 euros. Ce n'est pas obligatoire, mais c'est juste pour voir le TSM affiché. Le TSM indique les services spéciaux qu'il a demandés en plus Revenons à notre dossier passager. Que nous reste-t-il à faire maintenant ? Nous devons émettre le ticket, donc TTP, mais nous avons un service payant supplémentaire, nous devons donc utiliser le TTP RT, eh bien, ce n'est pas obligatoire, mais nous avons utilisé le protocole TTP pour émettre les billets C'est-à-dire pour obtenir des billets, et c'est parti. Nous avons un billet et le tarif est là , il ne reste plus rien. Eh bien, nous pouvons éventuellement ajouter le SRDox pour indiquer ses informations de passager, son passeport. SRDP, SRDx N'oubliez pas que vous devez absolument inclure le code de la compagnie aérienne, AF HK. Voilà. Nous pouvons également ajouter le numéro de passeport, et le tour est joué. Quelle est l'origine du passeport français, FR 12345678 avec Ensuite, les passagers (date de naissance en 1990) y envoient la date d'expiration du passeport, le 20 juin 2027, et nous pouvons utiliser le SPR. Nous signons et nous enregistrons soigneusement chaque détail Voilà. Nous avons vu comment introduire un siège payant grâce à la cartographie de l'Académie. Merci. 24. - Exercice corrigé pour la réservation complète pour la famille: Je vais faire un exercice complet. Voici la réservation. Nous allons essayer de faire une réservation complète pour famille de Chris Ronaldo et sa femme, Christina, avec leur fils de 10 ans, Leo et Monica, âgé Leo et Monica, âgé Ici, vous avez les coordonnées, numéro de téléphone de Monica, un e-mail pour Chris Ronaldo et le numéro de domicile de la famille Le plan de voyage est le suivant. Des îles Canaries à Istanbul le 12 janvier, Istanbul à Dubaï le 20 janvier, Dubaï aux îles Canaries le 29 janvier, supposons que vous n'ayez jamais fait affaire avec cette ville auparavant. Nous allons revenir au cours sur le codage et encodage. Comment, depuis une ville pour connaître le code S de l'aéroport, vous est demandé de suivre la tarification normale, le mode de paiement et l'émission du billet pour obtenir le numéro d'étiquette. Nous devrons rechercher ou trouver que nous devrons fournir le numéro de dossier de la famille , le numéro de réservation, les numéros d'étiquette de chaque passager, ainsi que leur numéro de billet, le montant total taxes comprises, c' est-à-dire le montant total payé pour chaque passager. Cela signifie combien coûtera le billet de Chris Ronaldo, combien coûtera le billet de Christina, et nous remarquerons qu'il y aura des réductions pour Leo et Monica pour ce On vous demande également le montant total que Chris doit payer pour sa famille. Ensuite, nous allons essayer de comprendre comment calculer la commission perçue par l'agence, qui est fournie par la compagnie aérienne. Dans ce dossier passager, je vais volontairement faire des erreurs avec certains prénoms et voir comment les corriger ultérieurement. Je vous rappelle que je travaille sur cet exercice avec notre logiciel de simulation d'entraînement Amadeus qui simule toutes les commandes du système Amadeus Allons-y Le plan de voyage de la famille de Chris est, comme nous l'avons dit, des îles Canaries à Istanbul. Supposons que nous ne connaissions pas les codes des aéroports des îles Canaries et d'Istanbul. Qu'allons-nous faire pour résumer ce que nous avons fait ? Le DAN a déterminé le nom de l'aéroport. Lorsque nous rechercherons les îles Canaries, nous obtiendrons la liste des aéroports des îles Canaries. Ici, nous avons A, qui signifie aéroport. Nous avons le code A pour l'aéroport de Lanzaote , aux îles Canaries Nous avons le code LPA, Las Palmas Grand Canaria qui est le plus grand aéroport des Nous avons le PLP, nous le NT. La personne habituellement choisie, supposons qu'elle ait choisi Las Parmas, le code est donc LPA Pour Istanbul, il suffit de taper Istanbul dans la barre de recherche. Pour clarifier, c'est ISTANBUL Istanbul, désolé, pour toute confusion, c'est DAN Istanbul. Cela garantit que nous avons l'orthographe et la prononciation correctes pour nos dossiers. Nous avons donc IST ou C, également connu sous le nom d'aéroport d'Istanbul. Nous pouvons donc effacer l'écran et maintenant nous pouvons commencer. Qu'est-ce qu'on a dit ? Nous allons vérifier la disponibilité des îles Canaries à Istanbul le 12 janvier, ce sera le 12 janvier, LPA IST. Nous avons six options. D'accord. Est-ce clair maintenant, n'est-ce pas ? Segment 1 : Dua Far Funk, Seven Kiss, Eight to Theta 14 h 15, 19 h 00 20 h 00. Supposons que la famille décide de partir à midi. Supposons que la famille décide de partir Ce sera le segment 5. Alors, combien y en a-t-il ? Il y a quatre personnes. Alors, qu'allons-nous faire SS Four Nous allons prendre la classe la moins chère, celle qui se trouve en fin de liste. C'est donc Y et quel segment ont-ils pris ? Quatrième, cinquième segment, 20 h 00. Cinquième segment Voilà, ça commence à prendre de l'ampleur. C'est pour le premier segment, classe Y, le 12 janvier, jour 2 C'est donc mardi, au terminal uno, arrivée au terminal 1 d'Istanbul. Quatre places non confirmées, à partir 20 h 00. Nous allons prendre l'autre segment, qui était d'Istanbul à Dubaï Exactement comme prévu et prévu le 20 janvier comme prévu. Le code de l'aéroport de Dubaï est DBX. Si nous ne le savons pas, nous faisons DAN Dubai, nous aurons DBH, AN, 20 janvier, Istanbul, IST, Dubai DBX Nous avons toujours cinq options, en supposant qu'ils souhaitent prendre le vol de 7 h 15, de Dubaï à Istanbul, puis de retour à Dubaï. vol de 7 h 15, de Dubaï à Istanbul, puis de retour à Dubaï Vous pouvez voir ici : départ du terminal 1 d'Istanbul, arrivée au terminal 2 de Dubaï avec Air France, nous allons prendre les quatre sièges SS. Maintenant, vous remarquez que la classe Y la moins chère ne dispose que de deux places disponibles, il vaut donc mieux les réunir. Donc Y deux n'est pas possible. M est plein, N est plein. Il reste deux places en E, et la classe 7 est la moins chère. En essayant de regrouper la famille dans même classe, ce serait la classe Q. La classe Q, et bien sûr, de quel segment s' agira-t-il ? Voilà. Headset 8, 20 janvier, Istanbul à Dubaï, quatre places non confirmées, à partir de 15. Il ne nous reste qu'un avion. C'est Dubai Canary le 29 janvier, ce sera un DBX Dubai Canary LPA le 29 janvier DBX Dubai Canary LPA Disons qu'ils veulent rentrer à 18 h 30. Même numéro, 18 h 30. Il n'y en a que quatre. Nous prenons quatre places parce qu'il y a quatre personnes dans la famille. Dans le quatrième segment, nous allons les regrouper. Ici, Y trois, il ne reste que trois places en classe Y, pleine MC, pleine, EC, pleine. Il reste neuf places dans la classe V et plus encore. V et quel segment se déclenche. Voilà. Nous avons maintenant le dossier passager qui commence à prendre forme. Maintenant, nous devons inscrire les passagers dans le système. Nous avons M. Chris, Leo, qui est un adulte. Il n'y a aucune spécification, donc ça veut dire que c'est un adulte. Par conséquent, NM un. Ce qui représente le passager Chris Leo, monsieur. Voilà. Le dossier passager commence à s'afficher lorsque l'alerte NHP est en rouge Ce n'est pas une erreur. C'est juste une alerte. Le système Amadeus vous alerte. Il vous dit, écoutez, que vous avez réservé quatre places et que, jusqu'à présent, vous n'avez enregistré qu'un seul passager. Vous allez donc continuer à entrer dans les passagers le système se stabilisera et le NHP disparaîtra. Il s'agit simplement d'une alerte pour vous informer que vous devez terminer la réservation, inscrire les autres passagers. L'autre passager était donc NF One. Nous avons dit : Chris, Christina. Christina, maman. Voilà. Bien sûr, nous avons toujours Leo. Eh bien, Leo, le problème c'est qu'il est plus âgé. Ce n'est pas un problème. Il a 10 ans Vous devez donc absolument informer le système afin que le prix tienne compte du fait qu'il s'agit d'un enfant de 10 ans 11 encore la famille Chris, Leo Sir, pour dire qu' il a 10 ans, c'est le code, juste Nous en avons déjà parlé en classe, CHD, qui signifie enfant Voilà. C'est un enfant. C'est ce qui apparaît ici. Nous avons toujours leur grand-mère, Monica, âgée de 65 ans Il en va de même pour ce qui est de la prise en compte dans la tarification, car les seniors bénéficient généralement d'une certaine réduction. Vous devrez donc l'inclure dans la dénomination. Ce sera donc NMO, Chris. Ensuite, nous avons mis le code pour senior, nous dirons YCD. Voilà. Écoutez, le message NHP a disparu parce que l'incohérence entre le nombre de passagers et le nombre de réservations, soit quatre HN ici, a Donc quatre passagers et quatre réservations. Qu'est-ce qu'il nous reste maintenant ? Entrez les coordonnées. Le numéro de téléphone de Christina nous manque donc. C'était OID 88. Nous allons le mettre. Donc APM, qui signifie élément de contact, numéro de téléphone portable, donc 08888 pour indiquer que c'est bien celui de Christina, nous allons vérifier la position de Christina C'est donc la troisième position. Alors, téléphonez au passager 3. Et voilà. J'ai réalisé que j'avais fait une erreur. J'ai présenté Leo deux fois. Cela signifie que Chris Leo est ici, Shield est bel et bien l'enfant. Au lieu de saisir le nom de son père qui est Ronaldo, au lieu de mettre Ronaldo, j'ai mis Leo ici On peut toujours revenir à l'erreur. Ici, nous devons donc nous demander ce que nous devons changer. Chris Leo. Il doit être remplacé par Chris Ronaldo. Nous devons donc changer le prénom. Je vous demande donc de revenir à la leçon sur le changement de prénom. Quel prénom devons-nous changer ? C'est la quatrième position, donc nous en mettons quatre et nous inscrivons directement M. Ronaldo Il le remplacera automatiquement. Regardez ici, M. Ronaldo. D'accord. Voici donc le nouveau dossier passager. J'ai intentionnellement introduit cette erreur pour vous dire qu'avant l'émission du billet, nous pouvons toujours changer ou corriger le prénom en cas d'erreur. Je saisis donc le numéro de téléphone. Je saisis l'e-mail de M. Ronaldo, Ronaldo. Ronaldo est en quatrième position. J'étais Chris 54 sur Yahoo point far. Sete Quatro A Yahoo. Et bien sûr, c'est celle de Ronaldo. Donc, position quatre. Voilà. Nous avons donc le téléphone, disons, depuis chez nous. Je serai APH, élément de contact à la maison. Il vient de chez lui. Nous saisissons l'annonce du numéro de téléphone 4 et le tour est joué. Que nous reste-t-il à faire maintenant ? Cent 8712787. Nous venons de faire la réservation, déjà au niveau de la réservation, nous signons et nous enregistrons pour obtenir un numéro de dossier. Il me dit ici que PNN balance a conservé des informations complètes, ce qui est tout à fait normal car j'ai oublié de modifier le statut, ce qui est obligatoire Nous devons faire du TKK pour faire passer le statut de HN à HK, soit quatre sièges confirmés soit quatre sièges confirmés Cela signifie qu'ils ont été enlevés. Et les compagnies aériennes seront informées que quatre sièges ont été réservés. Donc quatre sièges pour le vol Iberia, quatre sièges pour le vol Air France, et quatre sièges pour le vol 92 48 d' Air France, nous signons une fois de plus et nous nous enregistrons Maintenant, nous devons établir les prix, bien sûr. Pour obtenir le prix, le prix normal tiendra compte des types de passagers, tels qu'ici, les personnes âgées, les enfants, et nous tiendrons compte des classes de réservation et des compagnies aériennes. Que devons-nous faire dans ce cas ? FXP. Remarquez que nous allons répondre à la première question. Chris Monica, le senior, va payer 725 euros. M. Chris Leo, l'enfant, va payer 755 euros. Chris Christina, la dame, paiera 927 euros et M. Ronan devra payer Veillez à ce que sur ce vol, des réductions soient offertes aux enfants et personnes âgées et, en fin de compte, une amende totale. C'est le montant que la famille doit payer. Donc, si tout le monde paie séparément, voici les tarifs. Si c'est M. Chris qui s' occupe du paiement, nous devons payer 395,98 euros Alors faites appel à DGihao pour valider les prix, nous faisons R EK, nous signons, et le tour est joué. Vous avez le TST affiché, et vous avez les lignes FEF V. La TST signifie que vous avez fixé le prix et que nous avons Air France qui a reçu le prix Sur le segment 5, le tarif s'applique aux segments 5 à 7, à ce segment, à ce segment et à ce segment pour lequel un passager passe exactement du passager un au passager quatre sur un 34. Qu'est-ce qu'il nous reste maintenant ? Le mode de paiement Supposons qu'ils aient payé en espèces. Ce sera le mode de paiement FP, en espèces. Maintenant, l'une des étapes les plus importantes est d'obtenir les numéros des billets électroniques, les billets. Nous allons donc faire ce que nous appelons l'émission. L'émission se fait par TTP, et le tour est joué. Ici, nous pouvons voir que la ligne F APX concerne P one, elle concerne donc Chris Monica Chris Monica a payé 725 euros et le numéro de son billet électronique est le suivant C'est 312821, et cetera. La deuxième ligne, F APAC, ligne 17 concerne le passager 2 M. Chris Leo, l'enfant a payé 755 euros et voici son numéro de billet électronique Enfin, P trois et P quatre. P 3 c'est pour Mlle Christina. Elle a payé 7,15 euros pour neuf trous. Et voici son numéro de billet électronique. Maintenant, pour M. Ronaldo, il a également payé neuf 7,15 euros entiers et voici son numéro de billet électronique. Ici je signe pour valider et je sauvegarde. Si je veux imprimer les billets électroniques, les quatre billets, je dois juste faire ITR et le tour est joué Je vais maintenant imprimer sur mon système. Vous verrez les quatre billets qui seront affichés sur le billet, le premier. Ici, nous avons l'agence de voyages, peut-être votre passagère Chris Monica, maman, elle est senior. Il s'agit du numéro de référence de réservation, du numéro du billet, de la date d'émission du billet Voici les trois segments. LPA Istanbul, Istanbul Dubaï, Dubaï Altea, Dubaï LPA, franchise de bagages, 23 kilos maximum Elle a payé 725,72 euros. Le billet de M. Leo, mêmes segments. John 12 îles Canaries, Istanbul, John 20, Istanbul Dubaï, John 21, Dubaï îles Canaries. Christina a payé 907 euros. Qu'est-ce qu'elle a payé ? D'accord ? Elle a payé 725 euros et 0,72$. Ici, nous avons, bien sûr, le billet de M. Leo. C'est bon. La référence de réservation est la même. Mais un billet électronique différent, pareil, les trois mêmes segments avec leurs dates. Comme ici, 12 janvier, îles Canaries, Istanbul, 20 janvier, Istanbul, Dubaï, 21 janvier, Dubaï, îles Canaries. Et bien sûr, nous avons la même chose ici, le récapitulatif du paiement, FAC avant impôts, les impôts, ce que Leo a payé, etc. Christina, pareil. Elle a payé 907 euros et ainsi de suite, jusqu'au dernier billet pour M. Ronaldo, qui a également payé neuf à sept euros Et ainsi de suite, Christina, pareil. Elle a payé 907 euros et ainsi de suite, jusqu'au dernier billet pour M. Ronaldo qui a payé neuf trous et sept euros. Voilà. Ronaldo qui a payé neuf trous et sept euros. Voilà. Nous avons donc répondu à toutes les questions. Nous avons vu le tarif pour chaque passager et nous avons vu que le tarif de Ronaldo sera d'environ 3 900 euros Si nous l'oublions, nous ne pouvons pas réintégrer FXP car nous en avons déjà fixé le prix Il sera donc rejeté par le système à moins que nous ne supprimions le TST, il est donc tout à fait possible de donner l'état d'affichage C'est ce que nous appelons le tarif MAX. Je l'ai déjà mentionné. Nous allons donc taper TQT pour obtenir un résumé, et voici le résumé des quatre tickets Nous avons un résumé complet et regardez ici, amende totale de 3295 euros. Le coût total des quatre billets sera de 3295 euros. Nous appelons cela le tarif MAX le tarif MAX, et il s'agit du test numéro deux. Nous pouvons y retourner. À tout moment, vous pouvez le faire pour obtenir le tarif total, nous avons répondu à presque toutes les questions. Qu'est-ce qu'il nous reste ? Quel est le montant de la commission ? Nous vous avons déjà dit dans un cours que FM indique la commission offerte par l'entreprise. Ici, nous avons FM Five. Cela signifie que l'agence reçoit environ 5 % du montant avant impôts. Je parle du montant avant impôts. Malheureusement, nous avons ici des montants toutes taxes comprises, nous avons donc FM Five ici. Si vous avez un FM deux, cela représenterait 2 % du montant avant impôts. Cependant, si au lieu de FM 5, vous avez quelque chose comme FM 100 A, si vous avez AA, ce qui signifie montant, cela signifie que vous recevrez 100 euros ou 100 dollars selon la devise du dossier passager. Cela signifie que c'est un montant de 100 A. Quand il est écrit A, cela signifie 100 euros sur tous les billets, pas sur chaque billet, mais sur l'ensemble du dossier passager. Lorsque nous n'avons pas le A, par exemple, si nous en avons deux, cela signifie que c'est un pourcentage, mais c'est sur le montant avant impôts. Dans notre cas, nous avons FM 5 , soit 5 % du montant avant impôts. Comment trouvez-vous le montant avant impôts ? C'est très simple avec le masque équitable TQT comme d'habitude. Ici, nous avons le montant total, taxes comprises. Ici, nous avons les taxes, et ici le montant avant taxes. Est 25 42. Si je veux calculer la commission de l'agence, elle sera égale à cinq fois 2 542,9 7/100 et nous obtiendrons le montant de la commission 7/100 et nous obtiendrons le montant de la Nous avons obtenu le montant du Nous avons répondu de manière approfondie et complète à toutes les questions concernant le dossier passager. Voilà, je retourne à mon dossier passager. Merci beaucoup 25. - Comment réserver et fixer le prix d'un billet ouvert: Nous allons parler de tickets ouverts, ce que l'on appelle des segments ouverts. Que signifie un segment ouvert ? Quelles sont les conditions pour pouvoir réserver un segment ouvert ? Lorsque nous parlons de segment ouvert, cela signifie que nous réservons un itinéraire, mais sans date, le client paiera pour son itinéraire, mais ne précise pas la date Quelles sont les commandes amateurs qui permettent de réserver un segment ouvert ? Sachez que généralement, il y a un vol aller qui est réservé et confirmé et un vol retour dont la personne ne connaît pas la date ne savent pas quand ils reviendront, mais ils veulent payer à l'avance. Regardons les conditions. Elle se rendra dans une agence et, bien sûr, réservera une certaine date. Et comme elle est payée, elle n'a pas à payer à nouveau. Les voyages aller-retour ouverts ne sont généralement pas autorisés par compagnies aériennes ou les billets aller simple ouverts , ce qui n'est généralement pas autorisé par la compagnie aérienne, mais un billet aller et un retour ouvert sans date sont autorisés Maintenant, comment le faire. Lorsque vous avez un dossier passager et que vous avez réservé un vol aller pour le retour afin de réserver une place sur un segment ouvert sans date, il s'agit du code de la compagnie aérienne, la classe et du segment, c'est-à-dire de l'itinéraire Par exemple, Charles De Gol, Barcelone, Barcelone, Rome, etc. Par exemple, si nous voulons réserver un billet ouvert, classe Barcelone, Madrid, auprès de la compagnie aérienne Iberia, nous devrons le faire avec IB, puis la compagnie aérienne , la classe de réservation, puis l'itinéraire , Barcelone, Madrid Mais sachez que ce segment sera valide à compter de la date du segment sortant C'est-à-dire qu' avant cela, vous avez déjà réservé un segment sortant avec SS, nous pouvons toujours réserver à partir d'une certaine date Cela signifie que si nous faisons, par exemple, segment ouvert, Iberia en classe, F le 12 avril, Barcelone, Madrid, cela signifie qu'il paiera pour ce segment, mais qu'il ne pourra réserver qu' à partir du 12 avril Maintenant, comment le faire. Allons-y. Nous allons maintenant prendre un exemple faire une réservation pour un segment ouvert, ce que nous appelons un ticket ouvert. Comme je vous l'ai déjà dit, la majorité des compagnies aériennes refusent d'émettre. Un ticket ouvert pour un aller simple. En général, ils ont besoin d'une réservation confirmée dès maintenant, puis d'un retour sur un billet ouvert, ce qui signifie que le billet sera payé. Mais la date ne sera pas précisée. Nous allons commencer par un exemple. Nous allons par exemple voir si M. Riad Mares souhaite faire un aller-retour de Madrid à Rome. Date confirmée, mais pour Rome à Madrid, il veut le faire en tant que ticket ouvert. Il ne sait pas quand il reviendra, mais il veut tout de même payer son billet de retour. Pour Rome, si je ne me souviens pas des codes de l'aéroport de Rome, il me suffit de taper la commande, comme je l' ai déjà dit dans les leçons précédentes, pour déterminer le nom de l'aéroport de Rome. Il y a trois aéroports, c'est-à-dire aéroport, il y a le code CIA de l'aéroport de Campino Aéroport Leonardo Da Vinci, Code FCO et Metropolitan Air Code Rom. Pour Madrid, je sais que la plupart des gens le savent, c'est MD. M. Mares veut partir le 12 avril. Une disponibilité. Le 12 avril, voilà, avril avril, Madrid, Rome, FCO, c'est chez Leonardo DaVinci Voilà, la disponibilité, il va donc prendre place. Supposons qu'il nous dise qu'il veut prendre le vol de 14 h 45 , donc c'est le segment numéro trois Il veut le cours le plus cher. Voici donc la classe U. Je vous rappelle que les cours sont affichés du plus cher au moins cher Je prends place dans un siège de classe U, segment trois. Voilà. Voilà. Nous avons AH Algeria Time, le 27 septembre, U le 12 avril, jour 4, ce qui signifie jeudi. Terminal 1 de Madrid, terminal 2 de Rome, siège non confirmé, départ à 14 h 15. Arrivée à 16 h 45 En équipement et en A 330, c' est-à-dire Airbus Madrid dit que je ne suis pas au courant du retour, mais je paierai quand même mon billet. Donc, pour prendre un segment aller-retour, un segment ouvert, un ticket ouvert, c'est oh, ce qui signifie segment ouvert, alors nous devons le coder. Désolé, vous devez fournir le nom de la compagnie aérienne si vous souhaitez venir avec Air Algae ou avec notre compagnie aérienne, par exemple, nous allons prendre, toujours d'accord. Si c'était notre compagnie aérienne sur Air France, nous taperions simplement AF. Nous quitterons Air France, billet ouvert. Donc AF. Mais généralement, il est préférable d'avoir un billet ouvert auprès de la même compagnie aérienne AH. Ensuite, vous devez indiquer la classe de réservation. Dans la classe, il existe certaines spécificités entre les compagnies aériennes. Par exemple, pour Air Algeri, segments ouverts sont généralement effectués en classe Y. Pour les autres compagnies aériennes, elles optent généralement pour la classe la plus chère, ou elles ont un règlement stipulant que pour les segments ouverts, vous devez prendre une telle classe pour Air Algeri, c'est la classe Y, puis le segment ouvert Air Algeri en classe Y, et là nous fournissons l' les segments ouverts sont généralement effectués en classe Y. Pour les autres compagnies aériennes, elles optent généralement pour la classe la plus chère, ou elles ont un règlement stipulant que pour les segments ouverts, vous devez prendre une telle classe pour Air Algeri, c'est la classe Y, puis le segment ouvert Air Algeri en classe Y, et là nous fournissons l'itinéraire, c'est-à-dire pour dire le retour Rome Madrid. Nous remarquons donc que nous avons ici deux segments , un segment non confirmé, H N Madrid Rome, et un segment à retour ouvert sur RLJ en classe Y, Rome Madrid Que dois-je faire maintenant ? NMO, je donne le nom de la personne, par exemple, Rad Mels M.. Nous avons ici le dossier passager qui s' affiche et commence à apparaître OK. J'ai confirmé le ticket, le statut, donc TKO. C'est en HN un, ce qui signifie « non confirmé », un siège, donc TKO OK. Il sera remplacé par HK HK, ce qui signifie que le billet sera confirmé. Ensuite, bien entendu, nous devons fournir un élément de contact, APM AP, qui signifie élément de contact, et M, qui signifie mobile C'est-à-dire que nous conservons le numéro de téléphone portable du message réel. Eh bien, nous allons prendre n'importe quel chiffre, bien sûr, huit barres obliques P. Eh bien, la barre oblique n' est pas obligatoire. Ce numéro de téléphone appartient donc au numéro du passager P. Pour un seul passager, ce n'est pas du tout obligatoire, mais lorsque nous avons plusieurs passagers, il est préférable de préciser à qui appartient le téléphone. Voilà. Je peux ajouter à P les coordonnées de l'agence de voyages qui s'affichent automatiquement. Il est configuré par Amadeus. Qu'est-ce qu'il me reste à faire ? Je signe avec la signature qu' Amadeus m'a donnée et je sauvegarde J'ai fait une réservation, confirmée, et j' ai un numéro de dossier. Bien sûr, il est numérique, mais il se peut qu'il soit alphanumérique. Maintenant, sachez que le billet doit être payé. M. Mayer doit donc payer le vol aller, qui est confirmé, ainsi que le retour ouvert OK. Donc, si je veux voir uniquement les taux sans TST, pas simplement un devis, alors FXX ne me donne que le Donc ici, c'est au 100 163-48-3508. Désolé, c'est le billet. C'est ici. Madrid à Madrid. OK. Aller-retour, le billet est confirmé et le segment est ouvert. Maintenant, si je veux juste connaître le tarif pour le segment ouvert uniquement, d'accord. Le ticket complet est donc de 116 358. Pour connaître le tarif du segment ouvert, c'est ouvert par télécopie. Ici, il y en a 77 000 Vous remarquez que le prix du segment ouvert est très élevé par rapport au billet confirmé, même s'il avait pris la classe U, d'accord ? On voit clairement la différence. Je retourne dans mon dossier, il accepte le paiement. On y va, il demande un paiement en espèces, on donne le mode de paiement, le mode de paiement en espèces. Je vous rappelle que FP signifie mode de paiement en espèces, et maintenant je fixe le prix, ce qui signifie qu'elle a accepté le tarif. Je dois l'envoyer à l'ARN de la société et à Mads, donc c'est FXP. C'est ici. Le tarif est le même, 116 000 dinars et 76 000 dinars, soit pratiquement les trois quarts du Le coût total du billet est total. Il s'agit du total des deux segments. Mais le segment ouvert, vous vous en souvenez, coûtait 76 000 dinars, donc cela représente pratiquement les trois quarts du billet, ce qui montre que les billets ouverts sont chers Je valide en signant. C'est ici. Il y a un TST, on le voit ici, le TST est Cela signifie que le billet a été transmis à l'entreprise, que me reste-t-il à faire ? Bien sûr, il suffit d'émettre le billet pour le signer. EKE, voilà et tu économises. Nous avons la ligne FA, qui est la ligne la plus importante ici, nous avons l'APAC Voici le numéro du billet électronique. ET signifie billet électronique en cours de validité auprès de la société Algérie. Nous y avons le tarif du vol aller et du segment ouvert La date d'émission est celle à laquelle le billet a été émis. Numéro du bureau de l'agence, numéro de l'agence. Ce tarif concerne les segments 2 et 3. Voilà. C'est bien indiqué. Segment 2, le voici. Segment numéro deux et segment numéro trois. Pour le passager numéro un, voilà. Je signe juste une fois de plus, je sauvegarde simplement le tour est joué. J'ai fourni quelques informations sur la façon de créer un segment ouvert, mais nous pouvons, par exemple, traiter rapidement un autre cas. Quelqu'un, par exemple, un étudiant partant à l'étranger qui connaît sa date de départ mais ne connaît pas sa date de retour car cela dépendra des examens. Y aura-t-il des vacances ? Pas de vacances ? Nous devons repasser les examens, et son père, pour se rassurer , veut payer le voyage aller et retour Prenons un cas, par exemple, AN. Disons qu'il veut aller à Paris le 1er octobre. De nombreux étudiants se rendent à Paris pour étudier avec la compagnie aérienne Air France. Nous avons les courbes d'Air France, trois vols toujours. Il veut prendre le premier vol, celui de 7h45, le SS. Il prendra la classe la moins chère. Ici c'est la classe L. Celle-ci est sur la liste d'attente. M est plein, L est le moins cher. Premier segment, son fils veut qu' il parte le 1er octobre. Mais pour ce qui est du retour, son fils ne connaît pas la date de retour car il est étudiant. Les vacances ont-elles lieu le 30 juin, le 15 juin ou le 1er juillet ? Y aura-t-il des cours de maquillage ou non ? Mais son père veut toujours s'assurer que son fils aura déjà payé le billet. Nous prendrons un segment ouvert, Airfrance dans la même classe, la classe L, et le retour à CDG Orange. Mais ici, le segment ouvert sera valide à partir du 1er octobre. Mais ici, nous sommes sûrs qu'après tout, son fils sait qu'il aura toute l'année à dépenser, il vaut donc mieux donner une date. Par exemple, à partir du 1er ou du 15 juin. Cela signifie que le segment ouvert sera valide à partir du 15 juin, car son fils le terminera vers le 30 juin ou le 15 juillet, mais il ne le sait pas. Mais dans tous les cas, c'est un segment ouvert qui sera payé, mais voilà, à partir du 15 juin, on y met le Charge D Gal et le retour. Voilà. C'est bon Ici, nous avons la classe ouverte d'Air France, qui commence, ce qui signifie que le billet de son fils sera payé, mais qu'il ne pourra pas prendre place avant le 15 juin. Ce segment ouvert est valide à partir du 15 juin. Ensuite, nous continuons. Je prends un junior pour MRD, voilà, monsieur, je termine, je confirme le statut du billet. C'est fait rapidement. Voilà. Un élément de contact, au moins, je le signe. Voilà. Je m'inscris. Je vois le taux de change, combien cela coûtera. 125,682 Je veux connaître le tarif exact pour le ticket ouvert, donc c'est ouvert. Voilà. C'est 83 000, donc environ les deux tiers. OK. Je reviens. Il est d'accord. Que dois-je faire ? Le mode de paiement est en espèces. Voilà. Très bien C'est parfait. Voilà. J'ai payé. Normalement, je fixe le prix, donc nous allons nous rabattre sur le tarif total. Je signe pour valider le TST, envoie le tarif à l' entreprise. Voilà. Le TST apparaît. Qu' est-ce qu'il me reste à faire ? Je transmets les billets, je signe et je signe. Voilà. Nous avons donc ici le numéro du billet, ET. Billet valide sur Air France, montant que le père devra payer, le 22 décembre est le jour de délivrance. Le billet sortant est valable le 1er octobre. Le retour ouvert a été payé à partir du 15 juin. Voilà. Merci beaucoup. 26. Base tarifaire et statut du billet, ou comment savoir si un billet est remboursable ou échangeable: Nous abordons un nouveau chapitre. Ce chapitre concerne la gestion après-vente. Nous partons du principe qu'un passager qui possède un billet électronique, qui possède déjà un billet, qui l'a déjà acheté revient vers vous pour éventuellement demander un remboursement, une annulation du billet, un remboursement ou un échange. C'est-à-dire qu'ils veulent demander, par exemple, un changement de date, un changement classe ou un changement d'itinéraire, c'est ce qu'on appelle la gestion avant-vente. La première chose à faire est de vérifier ce que l'on appelle le statut du ticket. Pourriez-vous confirmer si ce billet est effectivement annulable, remboursable ou non ? Et est-ce que c'est échangeable ? Dans ce cas, vous devrez utiliser la commande TWD, qui affichera le statut du billet, c' est-à-dire le statut de la compagnie aérienne Ce billet est-il échangeable, remboursable ou annulable ? Bien sûr. Remboursable ne signifie pas qu'il est entièrement remboursable. Cela signifie simplement que le statut nous indique s' il est remboursable. Maintenant, pour calculer la pénalité de remboursement, c'est le sujet de la prochaine leçon. Restons-en au statut. Pour afficher le statut d'un billet électronique, rien de plus simple. Il vous suffit de trouver votre billet à l'aide de la commande RT, soit en saisissant le numéro d'enregistrement ou la référence de réservation, soit en nom et prénom en utilisant la commande RT N slash Vous devez cibler la ligne FApaX, le numéro de ligne de la ligne FApaX pour connaître l'état, vous devez taper la commande TWTL et le numéro de la ligne vous devez taper la commande TWTL et le numéro de la Vous y verrez l'exemple du statut du ticket. En général, nous affichons le billet et saisissons TWDL le numéro d'un ENF A. Très important, si le statut, comme nous le verrons tout de suite, est O ou A, cela signifie que ce billet est remboursable, annulable et échangeable En revanche, si le statut est Z, cela signifie qu'il est non annulable, non remboursable, non échangeable Par exemple, il existe également d'autres statuts possibles. Par exemple, si lorsque nous tapons WDL, la ligne FA, le statut est L, cela signifie que le passager est à bord de l'avion Autre exemple, si le statut est C, cela signifie que le passager en question est en train de s'enregistrer. Mais ce qui nous intéresse, c'est que si c'est O ou A, cela signifie que le billet est remboursable, annulable et modifiable Si le statut est Z, dans ce cas, le client doit absolument utiliser son billet. Regardez ce dossier passager. Nous avons ici un dossier passager pour Mlle Monica Bertrand. Nous avons effectué ses recherches et avons trouvé le dossier de Monica Bertrand. Que faisons-nous ? Nous ciblons la ligne FApaX qui constitue le billet électronique Ici, FAPAX. Voici le numéro du billet. Billet électronique valide de la compagnie Air France, elle en a payé 100$ et en favo 87 Le billet a été émis le 1er mai 2024. L'agence qui l'a émis, il s'agit de l'identifiant du bureau de l'agence qui a émis le billet et de son numéro Aeta Il s'agit de la ligne FApaX correspondant au passager 1, c'est le billet du passager 1 qui est Bertrand Monica Le numéro de ligne FApaX est huit. Dans ce cas, pour voir si ce billet électronique est remboursable, modifiable ou annulable, nous allons taper 88 TWD, ce qui correspond à la Voici un exemple de l'affichage. Ici, pour Bertrand Monica, nous avons le numéro du billet, le segment, et ici nous suivons la colonne ST, qui signifie statut. Ici, s'il y a O ou A, cela signifie que le billet est ouvert, sorte que la personne peut éventuellement annuler, rembourser ou modifier son billet Et il le faut aussi, vous verrez comment nous le verrons plus tard. La base hebdomadaire, la base tarifaire est un code alphabétique qui nous aidera à calculer la pénalité de remboursement ou la pénalité de change au cas où le client le demanderait. Tout ce que nous pouvons dire ici, c'est que le statut O est annulable, remboursable ou modifiable Comme nous le verrons dans la leçon suivante, nous conserverons la base tarifaire afin de calculer ou d'évaluer le montant que nous devons prendre pour la pénalité au cas où le client demanderait un remboursement ou un échange. Prenons l'exemple tout de suite sur le système Amada. Voyons cet exemple que nous avons devant nous ici. Un ticket, un dossier. Ce dossier contient deux personnes, le couple Bertrand Jules Mr. Et Bertrand Monica Miss qui ont pris un vol sur Air France 1924 en classe Y le 12 mai, jour numéro six, ce qui signifie dimanche samedi, Rome, terminal 1, arrivée Heathrow, Londres, terminal 1, Hong Kong Deux passagers, deux sièges. Voici le billet confirmé. Nous avons le téléphone mobile APM P one. C'est le téléphone de Bertran Monica de M. Bertrand Gil. Le paiement a été effectué par chèque. Vous l'avez bien remarqué, nous avons ici deux lignes FA. La première ligne FA concerne un résumé du billet pour le passager numéro un, celui pour Bertrand Gil et ici P deux pour Bertrand Monica. Ce sont des billets valides parce que nous avons l'AND ici, et ici vous avez la compagnie AF, ici vous avez la compagnie qui vient nous voir et nous demande s'il est possible de modifier la date de départ ou s'il peut rembourser le billet. Nous allons, bien entendu, rechercher son dossier. Nous pouvons le faire facilement par prénom et nom de famille, Bertrand Jules Jules. Voilà. Le dossier entier apparaît, sa femme apparaîtra avec lui car c'est le même dossier. C'est le monsieur qui me demande cela. Bertrand Jules demande s'il peut rembourser ou éventuellement modifier la date ou la classe de son billet. Nous vérifierons si cela est possible pour ce tarif, et nous récupérerons la base tarifaire afin de voir dans la prochaine leçon comment déterminer le montant de la pénalité. S'il demande un remboursement, ne se présente pas, s'il demande un changement de date, c'est le prochain cours. Tout ce que nous voulons voir maintenant, c'est que Mr Ticket est le billet de Julie remboursable, échangeable ou non, modifiable ou non. Donc c'est M... C'est Jules qui pose la question, je vais vérifier la ligne FA associée à M. Bertrand Jules. C'est le passager numéro un. Ici c'est P one. Voilà, c'est la ligne 10, FA PAC, le numéro du billet E, le billet Air France E, 130 euros. Je demanderai le statut pour savoir s'il est modifiable, remboursable ou non Je récupérerai également la base tarifaire pour voir plus tard comment nous déterminerons la pénalité qu'il doit supporter pour échanger ou rembourser son billet TWD L est donc la gamme Jules FA. Jules est P un, passager un, dix, nous tapons L, dix, et voici ce que nous avons Bertrand Jules, monsieur, statut d'adulte, et voici les bagages. Nous avons ici le segment Air France 1924, classe Y, 12 mai, jour 6, qui résume le segment Pour vous dire, qu' avons-nous ici La base tarifaire. La base tarifaire ici est le KSSERT Il ne s'agit pas de comprendre le code. Non, il s'agit juste de se souvenir. Chaque compagnie aérienne ayant sa propre base tarifaire, il existe 30 bases tarifaires, 40 bases tarifaires pour chaque segment de vol . L'essentiel est de s'en souvenir plus tard afin que nous puissions déterminer les pénalités potentielles. Ce qui est important pour nous ici, c'est le statut. Le statut est O, s'il est O ou A, cela signifie que le billet est remboursable. Répondable, modifiable, échangeable. Comment le faire, ce sera dans les leçons suivantes. L'essentiel, c' est que nous disons, monsieur, vous avez payé 130 nœuds 18 pour le billet. Nous vous informons qu' il est tout à fait possible de rembourser le billet, tout à fait possible de le modifier. Désormais, si vous le modifiez et le remboursez, il s'agira d'une étape de remboursement. Bien entendu, il va falloir calculer. La pénalité qu'il doit supporter, mais cette pénalité sera calculée en fonction de ce que l'on appelle la base tarifaire. L'essentiel de cette leçon est que si, par exemple, le statut était Z, cela signifie que, monsieur, désolé, nous ne pouvons pas vous rembourser car le billet n'est ni remboursable, ni modifiable Vous devez absolument l'utiliser. Par exemple, si le F est affiché ici, qui signifie que ce billet a été utilisé, cela signifie qu'il l'a utilisé Par exemple, s'il y a un C, cela signifie qu'il est en train de s'enregistrer, que ce monsieur est en train de vérifier. Le plus important, c' est que s'il s'agit du statut O ou A, cela signifie que nous pouvons le rembourser et le modifier. Si le statut est Z, il est non modifiable, non échangeable . Voilà. Ce sont là les statuts les plus importants. J'ai affiché le tableau de statut pour vous et vous le trouverez également dans le PDF du cours que vous pouvez bien sûr télécharger chez vous. Voilà. JE 27. Comment consulter les conditions tarifaires - la notion de base tarifaire: Aujourd'hui, nous verrons qu'un cours important porte sur des consultations et des conditions équitables. L'objectif est de pouvoir afficher et connaître les pénalités potentielles au cas où un client demanderait un remboursement ou un changement de date, de classe ou d'itinéraire. Pour ce faire, deux commandes devront être utilisées. La première commande est FQD comme nous le verrons, suivie de la commande FQS, Mais n'oubliez pas que cela dépendra de l'équité. La base tarifaire, je vous le rappelle, est affichée lorsque nous tapons la commande TWDLFA Continuons. Dans le premier cas, le premier cas est celui où un client n'a pas de billet électronique, n'a pas de dossier passager, mais souhaite simplement se renseigner sur les tarifs possibles, du plus cher au moins cher pour un voyage spécifique Dans ce cas précis, vous pouvez taper la commande FQD, le code de la ville de départ Ici c'est Rome, le code de la ville d'arrivée. Ici, c'est Mars A, suivi du code de la compagnie aérienne, et D pour l'heure à laquelle il veut partir, la date de départ, donc ici, le système, comme vous pouvez le voir, affichera tous les tarifs possibles. Ici, vous avez ce que l' on appelle la base tarifaire. Les bases équitables sont des codes alphabétiques qui dépendent de chaque compagnie aérienne. Il ne s'agit pas de les mémoriser. Ici, vous avez le tarif aller simple, départ uniquement. Voilà, vous avez le retour. Et voici les classes de réservation, de la plus chère à la moins chère. Ici, vous avez ce qui est important. Prenons par exemple ce cas, la classe de la famille K. Nous avons des retours. C'est le moins cher, 75 euros, mais il y a des conditions. Voilà, tu as les dates. Les dates de validité signifient que si la personne achète le billet entre le 1er janvier et le 3 juin, elle bénéficiera de ce tarif. De plus, vous avez ici les conditions relatives à la durée du séjour. La personne ici, si elle choisit la classe K. Les tarifs les plus bas sont quatre. À 75 euros, le moins cher doit acheter le billet entre le 1er janvier et le 3 juin, mais la durée minimale du séjour est également sept jours et la durée maximale du séjour est de 15 jours. Supposons que la personne souhaite bénéficier d'un bon tarif, mais qu'elle doive rester plus de 15 jours. Dans ce cas, nous voyons ici que le tarif le moins cher est la classe K à 84 euros. Ici, nous avons la durée maximale de cette journée de deux mois, sachez que plus les cours sont chers, moins il y a de conditions d'achat. Il s'agit de la consultation tarifaire. Supposons maintenant que lorsque nous avons saisi la classe TWD, la base tarifaire indique P, YCD ou Supposons qu'il affiche Y DZRTT. Par exemple, c'est à partir de là que nous demandons les conditions équitables et les pénalités. Nous devons taper FQN le numéro de base tarifaire du Star Line PE Par exemple, dans notre cas, nous avons supposé que c'était Y DZRTT donc ce sera FQN Ce sera donc FQ 117 étoiles PE, 17 est le numéro de ligne de la base tarifaire, et là, vous devez attacher votre ceinture car le texte est très long Ici, en résumé, le système lui indique qu'en cas de remboursement, le passager aura une pénalité de 25$ en cas de demande de remboursement. Après la date de départ, si vous voulez, l'avion est parti, des frais de 26$ s'appliqueront Ici, par exemple, si la personne demande un changement avant le départ, il y aura une pénalité de 20$. Après le départ, il y aura une pénalité de 25$. Bien entendu, il est important de lire attentivement les conditions du salon. C'est également là que vous trouverez les taxes remboursables et les taxes non remboursables en cas de modification Nous verrons cela dans un prochain cours. le second cas, si la personne possède déjà un dossier passager, elle vient demander un changement ou un remboursement Dans ce cas, c'est le même principe que pour demander les conditions d'arrivée, vous devez taper la commande FQD ville de départ, code de ville d'arrivée, A à côté des lettres de la compagnie aérienne, D, la date de départ, C, la classe, et vous indiquez ici la date d'émission La date d'émission apparaît dans la ligne APeX du dossier passager. Si vous avez un aller-retour, il vous suffit de taper D, la date de départ, l' étoile, la date de départ. Ensuite, bien sûr, vous tapez FQN, le numéro d'une ligne dans la base de données des tarifs en fonction de ce qui était affiché dans le TWD star PE Prenons tout de suite un exemple sur le système Amadeus. Voici les étapes à suivre pour une consultation équitable afin de déterminer les sanctions. Je vais décrire les principales étapes ici, puis suivre l'exemple qui vous est présenté. La première étape consiste à retrouver le dossier du passager, RT avec son numéro ou son nom et prénom. La deuxième étape consiste à trouver le pass tarifaire. Le billet est-il remboursable, échangeable ou non ? Dans ce cas, nous avons saisi TWDL, la ligne FA associée au passager Comme nous l'avons déjà vu précédemment, par la suite, si nous avons au niveau du segment, ce soit O ou A, cela signifie que le billet est échangeable et Après avoir effectué le TWDSH L, l'infraline et le statut sont O ou A, cela signifie que le billet est cela signifie que le billet Si le statut est AF, cela signifie, comme nous l'avons déjà vu, qu'il s'agit d'un ticket déjà utilisé. Si le statut est, par exemple, Z, cela signifie qu'il n'est ni remboursable ni échangeable Donc, à ce stade, il n' est pas nécessaire de continuer. Cela n'est plus utile car nous voulons connaître les conditions, les pénalités en cas de demande de remboursement ou d' échange de billets. Donc, si le statut est O et A, nous pouvons continuer. Ensuite, pour déterminer les éventuelles pénalités, nous allons taper la commande FQD. La troisième étape, FQD lorsque nous avons tapé la commande TWD ligne FA, permet de récupérer la base tarifaire Une fois la base tarifaire récupérée, après avoir activé la commande, comme nous le verrons, FQD avec ses paramètres, nous déterminerons le numéro de ligne de la base tarifaire Et sur la base de ce numéro de ligne, nous saisirons FQN, le numéro de ligne de la base tarifaire Très bien, commencez à déterminer les pénalités. C'est bon. Nous devrons y lire et informer le client frais supplémentaires qu'il doit payer en cas de demande de changement de date, changement de classe ou de remboursement. Prenons un cas concret, par exemple si j'ai un billet d'un gentleman, un monsieur se présente, il me dit, le voici. J'ai déjà un billet, je souhaite peut-être le rembourser. Quelles sont les sanctions qui peuvent s'appliquer ? Je tape, je récupère son dossier soit par numéro de billet, numéro de dossier, soit par numéro d'étiquette soit par nom et prénom, M. Eric Jean. Alors, M. Eric Jean, que remarquons-nous ici ? Eric Jean, monsieur, a un billet qui a été émis par Air France en classe le 12 août, jour numéro trois, soit mercredi, terminal 1 Charles de Gol, Rome, arrivée à Rome, terminal 1, confirmation du billet. Je regarde la ligne F Apax, le numéro du billet E, c'est tout, et le numéro du record, c'est tout Numéro de billet, et voilà, j'ai l'ETAF. Lorsque j'ai le billet ETE, cela signifie que le billet est valide, qu'il n'a pas été utilisé du tout. Il a payé 258 euros. Il a payé le billet, le billet a été émis. Il a payé son billet 29 euros 2024. C'est ce que nous appelons la date d'émission. C'est la date de départ le 12 août, mais il a acheté le billet le 29 avril. L'identifiant du bureau de l'agence, donc c'est une agence et Nie est là. On le voit clairement. Le numéro IATA de l'agence, le tarif pour le deuxième segment, voilà Pour le passager numéro un, nous vérifierons au départ si le billet est remboursable ou échangeable Pour cela, nous tapons la commande TWDL sur la ligne FA du passager Sur le passager 1 d'Eric, la ligne 8 de Faine. Que remarquons-nous ? Nous allons rechercher le segment. Ici, c'est Air France, le Y, tout haut, et cetera Ici, nous avons le tarif bas. Voilà. Le TWD est utilisé pour obtenir le tarif réduit Le tarif bas est Y D ZRTT et le statut est O. Tant que le statut est O, cela signifie monsieur Nous pouvons déjà lui dire que le billet est remboursable et échangeable Il va maintenant nous dire quelles sont les pénalités si je rembourse ou échange mon billet. Le statut O est possible. Le tarif bas Y D ZR TT. Que dois-je faire ? Je retourne à mon dossier et demande une consultation équitable. Si QD est la date du FQD, je prends le segment sur lequel se trouve l'itinéraire, Charles le Gol à Rome D, j'ai mis la date de départ. La date de départ est le 12 août. Consultation équitable pour le 12 août, Charles the Gal Rome. Avec quelle compagnie aérienne A, la compagnie aérienne AF, chaque compagnie aérienne a ses propres pénalités. Et là je vous conseille d'ajouter la classe car il veut rester dans la même classe. Il souhaite demander les conditions équitables en cas de remboursement ou d'échange. En ce qui concerne la classe Y ici, très importante et obligatoire, nous devons fournir R lors de l' achat de son billet. Il a acheté le billet le 29 avril 2024. Il a payé son billet le 29 avril. 29 avril 2024, et voilà, en effet. Nous avons ici toutes les bases tarifaires avec leurs numéros de ligne. TWD, nous avions récupéré la base tarifaire, qui était Y DZrtszrt C'est donc une base 12 équitable, récupérez la ligne 12. Ici, je demande les pénalités pour cette base équitable. Q et 12, numéro de ligne de la base équitable. Star, je demande des pénalités, PE. Voilà. Ici, il y a donc tout un texte qui devrait être affiché. Vous devez faire défiler la page, ou vous pouvez descendre avec MD, MD, déplacer vers le bas, déplacer vers le bas, déplacer vers le bas. Vous pouvez descendre comme ça, MD, ou vous pouvez faire défiler la page. Et là, vous devez faire défiler la page jusqu'à ce que vous arriviez à C. Alors, qu'en disons-nous ? Voilà, monsieur. À tout moment, si vous demandez un remboursement, nous vous facturerons une pénalité vous êtes soumis à un plafond de 25 euros. Si vous demandez un remboursement après la date de départ, cela signifie que vous n'êtes pas parti et que vous êtes venu demander un remboursement, 26 euros vous seront facturés. Maintenant, nous pouvons également lui dire, eh bien, écoutez, monsieur, si vous voulez changer la date, le premier changement est gratuit. Pour les autres modifications avant le départ, vous serez soumis à une pénalité de 20 euros. Après le départ, vous serez soumis à une pénalité de 25 euros. Il faut bien entendu dire, comme ici, que fonds étrangers sont autorisés avant le départ en cas d' objection au visa. Cela signifie que si vous démontrez que, dans le cas d'une demande de visa le visa a été refusé, nous pouvons vous rembourser intégralement sans frais en cas de rejet de visa justifié. Bien sûr. Ici, vous êtes tenu de lire les conditions tarifaires afin de déterminer les pénalités en cas de remboursement ou d'échange. Il s'agit d'une évaluation ou d'une réédition. Voilà. JE 28. - Après la vente, comment annuler un ticket déjà émis: Dans la section Gestion du service après-vente, nous allons explorer aujourd'hui comment nous pouvons, étape par étape, annuler un billet. La première chose que nous allons examiner est de savoir quelles sont les conditions spécifiques qui nous permettent d' annuler un billet. Cela dépendra d'abord des compagnies aériennes. Comment annuler un billet le jour même. Dans ce cas, le passager doit être intégralement remboursé après l'annulation, comment vérifier que le billet a bien été annulé Et enfin, comment vérifier le statut du billet électronique. Veuillez noter que les annulations ne peuvent être effectuées que le jour même de l'émission Lorsqu'un client a payé le jour X, nous ne pouvons annuler que le jour même. Cependant, certaines compagnies aériennes acceptent les annulations alors que d'autres ne le font pas Dans ce cas, que devez-vous faire pour vérifier si la compagnie aérienne auprès de laquelle vous avez émis le billet accepte les annulations Il vous suffit de taper ETT XX et de saisir ici le code de la compagnie aérienne. Par exemple, pour Airfrance, vous mettez He ETTF C'est ainsi que le système vous répondra au final, il vous indique que pour Airfrance le code est 159 Dans ce cas, pour vérifier si les annulations sont autorisées, il suffit de taper MS 159 Code qui apparaît ici. Est-ce qu'Air France accepte les annulations ou non ? Ici, vous avez le vide Y, l' échange, la réédition, oui. Cela signifie qu'un billet pour la France peut être annulé. Maintenant, condition principale, soyez prudent. ne s'agit pas d'un remboursement car il peut y avoir des pénalités en cas de remboursement. Vous pouvez annuler un billet condition qu'il ait été émis le jour même. Cela signifie, par exemple, si un client a payé son billet le matin, celui-ci peut être annulé dans l' après-midi, le jour même. Le lendemain, cela devient un autre cas que nous aborderons plus tard. Il s'agit bien entendu d'un cas de remboursement. Il est également nécessaire de vérifier que la compagnie aérienne accepte les annulations. La date d'émission du billet apparaît dans la ligne FAPAX du dossier passager, il ne peut donc être annulé qu'à la même date Voici donc les principales étapes pour annuler un billet. Si les conditions mentionnées précédemment sont remplies, recherchez le ticket avec RT. Vérifiez le statut du ticket, qui est TWD L sur la ligne FA Si le statut est O ou A, nous pouvons annuler le billet pour annuler le billet. Utilisez la commande TRDC L et le numéro de ligne FAPAX. Ensuite, vous tapez IR pour confirmer l'annulation, et bien sûr. Sur la ligne FApaX, la barre oblique sera remplacée par une barre oblique EV pour la compagnie aérienne, ce qui signifie que l'étiquette ce qui Il s'agit d'un billet qui a été annulé et, bien entendu, juste après, les segments devront être supprimés pour les libérer pour la compagnie aérienne. Soit avec XI, nous annulons tous les segments, soit avec XI segment par segment. Nous signons et enregistrons pour vérifier que le statut est vraiment nul et qu'il a été annulé suffit de taper TWD SHL le numéro de ligne FA et nous verrons que le statut est passé de O à V. Prenons un exemple avec le système Amadeus Dans l'exemple de l'annulation, supposons que Mlle Bertrand Monica vienne à mon agence et qu'elle ait acheté un billet le matin même. Il faut que je trouve son dossier. Je n'ai pas son numéro de dossier, donc je prends son prénom et son nom de famille. Art Bertrand Monica pour plus d'informations. Là, le système m'indique que seul Bertrand Monica possède deux fichiers. Il a une ancienne réservation. Je vois. Je choisis, je choisis, je choisis, je peux choisir le premier ou le second. Je vais en cocher un ou deux, c' est-à-dire le ticket, afin de pouvoir taper RT un ou le numéro de fichier RT. Tout va bien. Je vérifie auprès d'elle. C'est le billet d'Air France, 1924, 12 mai, Rome, Londres. Deux places, elle était avec son mari. Remarquons-nous ici que M. TronjulPassenger un P correspond à sa ligne FA Ici, nous avons le numéro du billet électronique. Bertrand Monica est le passager numéro deux. La ligne FA est composée de deux P, deux passagers, c'est la ligne 11. Supposons que Monica ne veuille plus partir. Je veux annuler son billet uniquement, pas Jules. Monica est la deuxième passagère. Par conséquent, je dois annuler cette ligne FApaX. Il se peut que je doive lui rembourser intégralement 130 euros. Mais quelle en est la condition ? La condition est que le billet ait été émis. La date d'émission est inversée en 2024. C'est le même jour. Si elle vient un autre jour, il s'agira d'un dossier de remboursement. Ici, nous supposons qu'elle a acheté le billet le 1er mai et qu'elle est venue l' annuler le 1er mai. C'est un étui d'annulation. Je suppose que la compagnie Air France, comme je l'ai déjà précisé, autorise les annulations. Je vois le statut du ticket au début. Autorise-t-il lui-même les annulations ? Le statut est TWD TWD. Coupez la ligne FA. Monica parce que Jewel veut toujours partir. Monica est passagère 22p2, donc c'est la ligne FA. Il est 11. L 11 pour vérifier l'état. Que remarquons-nous ici ? Le statut est O, ce qui signifie qu'il est ouvert à l'emploi, qu'il s'agit d'un billet échangeable modifiable annulable C'est bon. Je peux annuler son billet, retourner au dossier, et maintenant je vais annuler son billet. Je lui rembourse 130 euros 18, et qu'ai-je fait pour annuler le billet, TRDCelevn Vérifiez ici que le statut est difficile. Billet E, IT, ce qui signifie billet E valide. Une France. Je vais annuler. Écoutez, le système m'indique que le document a été annulé. Appuyez sur IR pour confirmer, je tape IR pour confirmer le ticket. Comment puis-je remarquer que la ligne FA est passée de ET à EV Billet électronique annulé. Je signe avec la signature qu'Amadeus m' a donnée et je sauvegarde Mais avant de fermer réellement le fichier, ici dans ce cas précis, je ne supprime pas le segment. Pourquoi ? Parce que Jules a toujours une place. Mais si je veux supprimer les segments, me suffit de taper X E et le segment numéro trois au cas où il n'y aurait qu' un seul passager ou de taper XI pour annuler afin de libérer tous les segments pour la compagnie aérienne. Puis je l'ai enregistré. Je peux toujours vérifier le statut. Essayons de voir l'état de Monica. Monica, c'est 2p2l 11, le statut. Que remarquons-nous ? Le changement de statut de O, utilisable à V, annule le ticket. Je peux également vous montrer le statut pour vous montrer le statut Juul, passager 1, ligne FA numéro dix, dix, je vois que le billet de M. Jules est toujours valide Voilà. N'oubliez pas qu'ici, nous avons deux passagers. Il ne s'agit pas de supprimer cinq arêtes parce que nous en avons deux, mais s'il n'y avait qu'un seul passager, nous libérons le segment avec X ou X, et c'est parti. 29. - Conditions après-vente et processus de remboursement complet avec Amadeus Ticket Changer ATC: Aujourd'hui, nous aborderons la question du remboursement complet dans ATC à l'aide de l'outil de gestion des billets Amadeus. Appelez cela le remboursement complet, mais automatique. Nous allons vous expliquer cela. Lorsqu'un client a acheté un billet chez vous, il peut venir deux ou trois jours plus tard pour demander son remboursement. Est-il possible de rembourser intégralement le billet ? Pour ce Bs ? Nous utiliserons un outil fourni par Amadeus. Nous allons maintenant examiner les avantages et les inconvénients, mais comment effectuer un remboursement complet ? Il s'agit d'un remboursement complet. La première chose à regarder est, comme nous le verrons avec un exemple, de vérifier le statut du ticket. Est-il remboursable ou non à l'aide de la commande TWD. Ensuite, comment procéder au remboursement ? d'autres termes, pour calculer le montant à rembourser au client, une pénalité de remboursement peut être requise. Au final, nous vérifierons à nouveau le statut du billet, confirmant qu'il s'agit d'un billet qui a déjà été remboursé stick et le chargeur Amado appelés ATC sont donc un outil logiciel qui permet le calcul automatique et rapide du montant du remboursement d' un billet électronique Pour bénéficier de cette possibilité, Amadeus ATC, l'agence doit souscrire une adhésion à l'organisation Amadeus de son pays Les avantages sont les suivants. Le traitement du remboursement est rapide. Cela se fait très rapidement et le montant du remboursement affiché est à la charge de l'organisation Amadeus L'agence n'a aucune responsabilité. Il n'y a aucun risque d'erreur. Et justement, contrairement à ce que nous verrons pour le remboursement intégral, mais manuellement, sans utiliser l'outil ATC, il n'y aura aucun risque d'ajustement financier de la part de la compagnie aérienne à l'agence. L'inconvénient est que pour utiliser l'ATC, il s'agit d'un service d'abonnement payant avec un Mads Comment procédons-nous à un remboursement maintenant ? Les étapes sont les suivantes. Bien entendu, nous allons immédiatement donner un exemple. La première chose à faire est donc que le client vienne vous voir pour demander un remboursement. Par conséquent, la première chose à faire est trouver leur fichier par le numéro de dossier RT ou par leur nom de famille, prénom. Ensuite, en fonction de l'affichage, vous devez cibler le numéro de ligne FA du passager à rembourser car dans le fichier, vous avez trois passagers et un seul souhaite être remboursé. L'exemple sera plus clair. Ensuite, une fois que vous avez ciblé le numéro de ligne FA, vous devez vérifier le statut du ticket. C'est à dire s'il s'agit d'un billet remboursable ou non. Pour ce faire, vous devez taper la commande TWDL et le numéro de ligne FA, le passager en question En général, comme nous l'avons vu dans la leçon précédente, si le statut affiché est O ou A, cela signifie que le billet est remboursable. Il y aura des pénalités, c'est certain, mais elles sont remboursables. S'il s'agit d'un billet Z, en revanche, il s'agit d'un billet non remboursable Dans ce cas, vous devrez informer le client ne pouvez pas vous rembourser car ce billet n'est pas remboursable En supposant que nous ayons le statut O ou A, le ticket est appliqué. Vous devez saisir la commande de remboursement automatique, TRF. Ce qui signifie un remboursement. Vous demandez un remboursement total. Les passagers de la ligne F doivent être remboursés et vous demandez l'ATC. Cela suppose que vous êtes abonné à Amadeus ATC. Le montant à rembourser sera affiché sur la dernière ligne. F a le montant. C'est ce que vous devez rembourser au client. Dans ce cas précis, si le client accepte ce montant, vous devez valider le remboursement à l' aide de la commande TRFP Le message du processus initial apparaîtra. Dans ce cas, vous devez ensuite signer avec votre signature et enregistrer avec ER ou ET. Si, en revanche, lorsque vous tapez TRF, demandez un remboursement complet sur la ligne L FA ATC et que le montant du remboursement ne satisfait pas le client, celui-ci décide d'utiliser lui-même le billet Dans ce cas, pour arrêter le processus de remboursement, au lieu de taper TRFP, vous tapez TRFIC et vous fermez le fichier avec Faisons un exemple tout de suite. Traitons le remboursement immédiatement. Il s'agit d' un remboursement complet d'un billet déjà émis. Supposons que Mlle Bertrand Monica revienne, se présente à mon bureau et me dise : «   Voilà, je vous ai acheté un billet. Est-il possible de le rembourser ? Dans ce cas, quel sera le montant du remboursement ? Je lui demande son billet et je trouve le numéro de dossier RT 844 33 Nous avons son dossier ici. Nous remarquons qu'il s' agit de Mlle Bertrand Monica. Elle a pris l'avion. Le 17 avril, le billet pour Charles De Gul Richelieu a été confirmé. Nous remarquons ici que son billet a été acheté pour 105 euros. C'est la ligne FA que j'ai mentionnée. Comment savons-nous que notre FA correspond à Mlle Bertrand Monica Ici, c'est logique car il n'y a qu'un seul passager. On me dit que ce billet concerne le passager numéro un, Bertrand Monica pour le deuxième segment. Voici le segment. 17 avril, Charles Dugal terminal 1, arrivée, radio, terminal 1 C'est un ticket qui est FApaX. C'est le numéro du billet. Le numéro du ticket n'est pas le numéro du dossier. Le numéro de dossier se trouve ici. C'est le numéro de billet E ET ET qui signifie billet E valide. Elle a payé son billet 1o587 euros. Elle me demande si je peux le rembourser. La première chose à faire est de retrouver son dossier comme nous venons de le faire. Ici, c'est la ligne 8 de la FA. C'est la ligne 8 qui correspond au passager 1. Que faisons-nous pour vérifier le statut du billet ? TWD L et huit, le numéro Byline. Le numéro qui s' y trouve et nous le remarquons ici nous permet de voir qu'il s'agit Bertran Monica adulte. T est le statut. Nous pouvons voir qu'ici, le statut est O, ce qui signifie ouvert à l'emploi. Nous lui disons donc à Mlle Bertrand Monica que vous pouvez certainement rembourser votre billet. Elle me demande maintenant de procéder au remboursement. Mais pour cela, je reviens au dossier de RT et de la ligne Infra, qui est un huit, et je demande le processus de remboursement complet auprès ATC en utilisant le porte-billets Amadeus auquel vous vous êtes abonné Donc, demande de remboursement, c'est TRF, RF signifie remboursement Qu'allons-nous rembourser ? Ligne 8 FA, comment allons-nous tout rembourser intégralement ? Le cours suivant est le remboursement partiel. C'est le cas, par exemple, lorsque quelqu' un fait un aller-retour et souhaite rembourser uniquement le retour ou uniquement le retour ici Il s'agit de rembourser tout ce qui s' y trouve lorsque nous installons ATC, cela signifie que nous allons utiliser notre abonnement Amazon Secret Charger, qui calculera lui-même le montant que nous devons rembourser et que nous validons Nous le lui disons. Donc, la dernière ligne FP cash, ça veut dire que nous lui disons, voici le ticket qu'il vous faut pour rembourser 66,87 euros Elle l'a acheté pour 108 euros, je vous le rappelle. Ici, nous avons le penalty. L'amende est de 28 euros. Il est déjà affiché. Vous avez maintenant une pénalité de 28 euros et nous pouvons vous rembourser 66,87 euros. Si la dame ou le passager accepte le remboursement, nous le validerons par TRFP Si par contre, elle refuse le remboursement, elle estime que celui-ci n'est pas suffisamment remboursé et elle indique qu'elle préfère utiliser son billet. Dans ce cas, vous annulez par TRF IG. Lorsque vous entrez sur TRF IG, le ticket restera le même Vous fermez le fichier avec IG. Ici, nous supposons que la dame ou le passager accepte le remboursement. Sur ce point, nous lui remboursons 66,87 euros. Je vous fais remarquer ici que nous n'avons rien fait. C'est ATC qui a calculé le remboursement. Vous n'avez aucune responsabilité dans cette affaire. Par conséquent, nous validons le remboursement auprès de TRFP, que remarquons-nous ? Le message apparaît, le cordon du ticket, enregistrement modifié, le remboursement, le remboursement a été traité. Mais que remarquons-nous ici ? La FA Line, c'était les billets, et nous sommes là. Au lieu d'avoir une barre oblique ET, nous avons une barre oblique ER, ce qui signifie que le billet électronique est Cela signifie que ce billet a été remboursé. Qu'est-ce qu'il nous reste à faire ? Pour signer avec la signature qu' Amadeus nous a donnée et pour enregistrer avec ER ou avec ET. Pour terminer, nous pouvons voir le statut du ticket. Avoir un statut. Il y a toujours TWD slash sur la ligne FA, donc sur la ligne 8, c'était à O. Maintenant, que remarquons-nous ? Écoutez, c'est devenu R, ce qui signifie remboursé. Il s'agit d'un billet qui a été remboursé. Je reviens à mon dossier. Je dois juste fermer le dossier pour traiter un autre passager. La prochaine leçon portera sur les remboursements toujours effectués par ATC, mais partiellement. d'autres termes, si quelqu'un achète trois ou quatre segments, des allers-retours et tout ça, comment rembourse-t-on une partie du billet ? Voilà. 30. - Après vente, état et processus de remboursement complet manuellement: Ce que nous faisons aujourd'hui, c'est comment traiter un remboursement complet, c'est-à-dire le remboursement intégral d'un billet à la demande d'un client Nous allons utiliser la méthode manuelle. Nous allons présenter la méthode manuelle ici. L'avantage de la méthode manuelle est que, contrairement au service de change de tickets d'Amada, vous n'avez pas à payer de supplément pour votre abonnement Amada Mais l'inconvénient est que le processus de remboursement est long et fastidieux car vous devez calculer vous-même le montant à rembourser Vous devez vérifier s'il y a des pénalités de remboursement, s'il y a des taxes non remboursables, et vous devez les appliquer vous-même. S'il y a une erreur dans le montant du remboursement, vous pourriez devoir faire face à un ajustement financier de la part de la compagnie aérienne. Vous devez vérifier s'il y a des pénalités de remboursement, s'il y a des taxes non remboursables, et vous devez les appliquer vous-même. cas d'erreur dans le montant du remboursement, vous pourriez faire l'objet d'une réparation financière de la part de l'entreprise. Comment procédez-vous à un remboursement manuellement ? Nous en avons un exemple ici. Nous avons M. Eric Bertrand, qui a un vol à bord de l'Iberia 30 70 en classe Y le 30 septembre, soit le septième jour, c' est-à-dire le dimanche, départ de Madrid, terminal 1, arrivée à Londres, terminal 1 Ici, nous remarquons que le paiement a été effectué en espèces et nous avons la ligne FPax qui regroupe les informations du billet électronique Je vous rappelle que la série de chiffres suivant FPAX indique que le numéro du billet électronique est émis par la compagnie aérienne Iberia, ce qui signifie que le billet électronique est en cours d'utilisation Il est ouvert à l'usage. Nous pouvons nous en servir. D'accord, il a payé 626 euros. Et voici la date d'émission. Quand le billet a-t-il été émis ? Quand a-t-il été acheté ? Le billet a été émis le 30 août 2024 pour un départ en septembre. C'est la date de départ. Et c'est la date d'émission qui apparaît sur la ligne F. Je vous rappelle qu'un F Apax ici concerne un passager, un P, un P, c'est M. Eric Bertrand Donc, la première chose à vérifier, au cas où il y aurait une demande de remboursement complet, est de savoir si ce billet est remboursable par la compagnie aérienne. La première chose à faire est de cibler la ligne FA du passager. K une, M. Eric Bertrand, la ligne FA, c'est la ligne droite. Pour vérifier le statut, qu'il soit remboursable ou non, vous devez taper TWD L, le numéro d'un FA, qui est L A. Voici ce que le système nous indique Ce que nous devons vérifier, c'est le statut. À la fin, la ligne concerne le statut. Ici, si vous avez l'ORA, cela signifie que ce billet est remboursable. Si vous avez, par exemple, le statut Z, cela signifie que le billet n'est pas remboursable Par exemple, supposons que nous ayons le statut O, le billet est donc remboursable. Mais comme cela se fait manuellement, nous devons absolument récupérer la base que nous appelons la base tarifaire, la base tarifaire. C'est un code alphabétique. Chaque compagnie aérienne possède ses propres codes tarifaires. Inutile de mémoriser, la principale chose à retenir est que ce billet est remboursable et que sa juste base est le YZRTT Vous verrez que nous en aurons besoin pour évaluer les éventuelles pénalités de remboursement cas de taxes non remboursables ou non Le client, je vous rappelle, a payé 626 euros. Cela apparaît dans la liste. Alors, que devons-nous faire ? Nous devons examiner ce que l'on appelle les conditions équitables. Pourquoi faisons-nous cela pour indiquer montant de la pénalité de remboursement, qu'il y ait des taxes remboursables ou non Donc, pour montrer les conditions équitables, c'est un processus que nous avons déjà abordé. C'est donc FQD, la ville de départ, la ville d'arrivée, D, la date de départ du vol, bien sûr, A, la compagnie aérienne et attention C'est obligatoire car chaque compagnie aérienne a ses propres codes tarifaires ses propres conditions équitables et sa date d'émission. Je vous rappelle que la date d' émission apparaît dans la ligne FA comme nous le voyons ici. le 3 août, le billet a été acheté le 3 août 2024 et il a été émis le 3 août 2024, donc nous le faisons. Pour notre exemple, ce sera donc FQD Mad, Madrid, Londres, à partir du 30 septembre avec Iberia Airlines, billet émis le 3 août Ici, nous avons tout ce qui apparaît sur le tableau. Il affiche toutes les bases tarifaires, O, FRT, etc. Il s'agit des tarifs aller simple et des tarifs aller-retour de la classe F à la classe A. Comme je vous le rappelle, revenez à ma leçon sur les conditions équitables ici. Ce qui compte pour nous ici, c'est d'évaluer le montant de la pénalité de remboursement et déterminer s'il existe des taxes non remboursables Je vous rappelle donc que dans notre cas, nous avons constaté que le TWD affichait la base tarifaire, Y DZRTT En fin de compte, quel est l'intérêt de retrouver la base tarifaire ? C'est juste pour obtenir le numéro de ligne. Ici, c'est 12. Si nous avions une base équitable de SED, ce serait la sixième ligne. Nous récupérons donc le numéro de ligne de la base tarifaire. Dans notre cas, c'est 12, et c'est à ce moment-là que nous pouvons demander au système de nous indiquer les pénalités de remboursement potentielles les pénalités de remboursement potentielles et les taxes non remboursables Alors, grâce à cela, voici un rappel. YD ZRT RTT, c'est dans la ligne 12 du FQD. Pour afficher les pénalités de remboursement et éventuellement les taxes non remboursables, vous devez taper FQN, le numéro de ligne du FQD, donc 12 étoiles PE, nous allons le faire maintenant Dans notre cas, ce sera FQN 12 star PE, et que va nous montrer le système ? Voilà. Ici, je vous rappelle qu'il faut faire défiler la page car le texte est assez long. Chaque compagnie aérienne a ses propres conditions équitables. Vous devez lire et lire attentivement. Nous allons donc lire ici ce qui est affiché. Que remarquons-nous ici ? Chaque fois que le système nous demande un remboursement, en cas de remboursement, la taxe YQ n'est pas Donc, tout d'abord, la première information pourrait nous indiquer la taxe YU, la taxe IO, la taxe remboursable. Dans notre cas, nous avons une taxe non remboursable, et que nous dit également le système En cas de demande de remboursement, nous devons facturer 25 euros au client. Nous devons débourser 25 euros, soit une pénalité de 25 euros pour les remboursements avant la date de départ, car à côté, il y a tout un no-show. Cela signifie que s'il y a une demande de remboursement après la date de départ du voyage, dans ce cas, nous devons leur facturer 26 euros. Je vous rappelle que ces chiffres changent en fonction des vols, des compagnies aériennes et, bien entendu, des segments. Dans notre cas, nous avons une taxe que nous ne devrions pas rembourser, et supposons que le client ait demandé un remboursement avant la date de départ Nous devons donc lui facturer 25 euros. C'est à ce moment que nous pouvons commencer le processus de remboursement. Tout ce qui a été fait auparavant consistait simplement à calculer la pénalité, à évaluer pour connaître la pénalité de remboursement et à identifier la taxe ou les taxes non remboursables Donc, pour démarrer le processus de remboursement, vous faites une ligne TRFL Dans notre cas, il s' agira de TRFlight. Voici un résumé de son tarif. Donc, avant impôts, le monsieur a payé 483 euros. Les impôts étaient de 143 21 euros et il a payé 626,89 euros. Le client a demandé un remboursement. C'est autorisé par DWSHlight, nous devons maintenant calculer le montant que nous pouvons lui rembourser Dans le premier cas, nous devons commencer par appliquer le montant de la pénalité. Pour appliquer le montant de la pénalité que nous avons vu sur le FQN, je vous rappelle qu'il était de 25 Alors, que faisons-nous DFU CP ? Ici, le montant de la pénalité est G 25 A. Dans notre cas, c'est TRU, U signifie Update CP 25 A. Cela signifie que nous allons retirer 25 euros de réduction sur les 626 euros réduction sur les 626 Le système va calculer et c'est parti pour le moment. Nous devons lui rembourser six fois par an, et une ligne a été ajoutée. La ligne que nous nous sommes fixée, l'amende de 25 euros. Maintenant, il y a un problème. Il existe une taxe non remboursable. Que nous dit le système ici ? Il sera affiché. On nous dit que le montant total des impôts qu'il a payés est de 143,21 euros Nous devons absolument afficher le masque fiscal avec TRFD. Lorsque vous tapez TRFD, voici ce qui s'affiche. Vous avez un résumé, le total des impôts qu'il a payés , un dom 43, et c'est toutes les taxes Nous avons IO, YQ, JD, QV. Vous pouvez en avoir plusieurs, dix, 15 ou 20. Cela dépend du voyage, du segment, de la compagnie aérienne. Mais la FQN nous a indiqué que la taxe YQ n'est pas remboursable. Il ne faut donc absolument pas lui rembourser cette taxe. Pour cela, nous devons supprimer cette taxe. Qu'utilisons-nous pour supprimer cette taxe ? Avec toujours TRF mais TX, le numéro fiscal, dans ce cas, le numéro fiscal pour la taxe RQ est T deux. Que faisons-nous ? Ce serait le TRF Tx 2. Voilà. Les taxes dont nous avons besoin pour le rembourser sont la taxe IOJDQV Les voici et le montant total des taxes que nous pouvons lui rembourser est de 112 euros. Les taxes à rembourser sont de 112 euros pour résumer. Le montant du remboursement est le montant qu'il avait initialement payé 626,80 90 -20 50 pour la pénalité de remboursement de -30,81 S'il y avait d'autres taxes à supprimer, ce serait toujours TRFU, STH TX one, TH TX, etc. Le montant à rembourser est de 571,80€. Si le client accepte le montant, vous devez le valider auprès du TRFP Sinon, vous tapez TRFIG, ce qui signifie que si le client n'accepte pas le montant et si vous souhaitez retourner le billet tel qu'il était, sera TRFIG, vous annulerez le processus de remboursement Juste un rappel, c'est TurFig. Si le client accepte, voici ce qui se passe lorsque vous tapez TRFP, remarquez ce qui La gamme FAPAC est une transformation. Nous sommes passés d'un état ET à un état ER. Nous avions ET, ce qui signifie un billet électronique valide. Nous avons maintenant remboursé le billet électronique, ce qui signifie que la compagnie aérienne Iberia a remboursé le billet et que le montant du remboursement apparaît sur la ligne FA 571,08 euros pour le passager numéro un. Nous remarquons donc que, ligne huit, le statut IBO est devenu le billet électronique remboursé. Le montant que vous remboursez au client, bien sûr, il doit signer un document indiquant que vous l'avez remboursé, montant, et c'est ce qu'il reste à faire. Puisque nous avons remboursé le billet, je reviens ici. Nous devons absolument publier le segment car il ne nous appartient plus. Nous devons le rendre aux compagnies aériennes afin qu'elles puissent le mettre à la disposition des autres passagers. Nous sommes donc là et nous devons absolument supprimer le segment. Nous supprimons la réservation avec X ou X E. Ligne 2, et ainsi de suite. Voilà, puis vous l' enregistrez avec ER ou ET. Voici le billet. Il semblerait qu'il n' y ait plus de segments, le billet a été remboursé. Le processus de remboursement est terminé. Nous allons faire un exemple tout de suite, mais avec un aller-retour. Comment remboursez-vous intégralement un aller-retour ? Cela signifie qu'il y a deux dates, les dates de sortie et de retour manuellement. Merci beaucoup C'est bon. Je vais faire un exemple de remboursement manuel complet. Contrairement à l'ATC, qui est beaucoup plus simple car c'est l' échangeur à bâtons Amado qui calcule automatiquement le montant du remboursement à rembourser au client Nous avons donc ici un billet électronique. La personne, le passager, est M. Cetafreda. Il comporte deux segments. Un segment aura lieu le 12 septembre, entre Charles De Gol et Bruxelles avec Air France. Un retour de Bruxelles vers Charles De Gol avec Air France le 20 septembre. Le billet est confirmé. Tout est clair ici. Le mode de paiement est en espèces. Nous avons ici un enregistrement du billet. FApex fait référence, comme nous l'avons déjà vu, à l' enregistrement du ticket Ici, nous avons le numéro du billet électronique. ET signifie billet électronique en cours d'utilisation. Air France, le montant payé est 998 euros, date d'émission Lorsque le ticket a été créé, le 31 juillet 2024, l'identifiant du bureau de l'agence, le code de statut de l'agence, le paiement. Ce billet concerne le premier passager. C'est M. Catafreda. Ce paiement concerne les segments deux et trois. Nous avons ici le SR Doc, qui concerne le document passager du client. signifie qu'il s'agit d'un passeport français, du numéro du passeport, du pays France, de la date de naissance du passager, du courrier, de la date d'expiration du passeport. Bien sûr, ce sont les SR Docs. Supposons que ce client soit revenu deux ou trois jours plus tard et demandé le remboursement complet de son billet. La première chose à faire est de voir si ce billet est un billet électronique, si la compagnie aérienne accepte les remboursements. Pour cela, nous devons vérifier le statut. TWTWD et nous examinons la ligne FA pour les passagers. Tavred Doc positionne Bin ici, nous voyons P un, donc cela concerne le ticket C'est le billet. TTWD, je demande l'état de la ligne FA Ligne 9 Je confirme, nous avons besoin de récupérer, comme nous l'avons déjà mentionné, deux choses. La première chose est le statut des applications sortantes et ouvertes. Pour le retour, il est ouvert, ce qui signifie ouvert pour être utilisé, mais pas complètement ouvert. Cela signifie que ce billet est finalement remboursable et modifiable Maintenant, y a-t-il des pénalités ou non ? Nous verrons ça tout de suite. Mais de toute façon, c'est remboursable. Qu'est-ce qu'on a dit ? Nous allons conserver la base tarifaire. Nous devons le faire parce que nous le faisons manuellement. Automatiquement, c'est Amadeus qui s'en charge. La base tarifaire est KZ ZRT pour l'aller et le retour. Le segment, bien sûr, le billet est remboursable. Nous allons revenir au dossier passager et ici. Nous allons essayer de présenter des conditions équitables pour voir quelle pourrait être la pénalité de remboursement et quelles taxes pourraient être non remboursables Pour ce faire, nous nous référons aux conditions équitables FQD puis nous entrons dans la ville de départ, rue de départ, Charles De Gaul, Bruxelles Juste après, nous avons mis la date de départ. Fais attention. La date de départ est le 12 septembre, le 12 septembre. Mais ici, nous remarquons clairement que nous avons un retour, donc pour dire que ce billet remboursera la totalité du billet, il faut dire étoile. Voilà le début et la date de retour, nous devons dire que la date de retour est le 20 septembre. Si nous avions un billet aller simple, nous indiquerions simplement le 12 septembre, alors qui a émis ce billet ? C'est obligatoire, c'est la compagnie aérienne parce que chaque compagnie aérienne a ses propres tarifs, ses propres conditions tarifaires Ensuite, nous devons indiquer la date d'émission de ce billet , la date d'émission. La date d'émission apparaît dans la ligne PapaX. C'est juste après la foire. Ce billet a été émis le 31 juillet 2024. Nous mettons la carte du 31 juillet 2024, donc nous en sommes au 31. Nous avons fixé la date d'émission au 31 juillet 2024. Nous allons maintenant afficher les conditions équitables. Nous avons ici tous les tarifs de classe F à classe A. Maintenant, pour éventuellement montrer quelle est la pénalité de remboursement et s'il existe des taxes non remboursables, nous avons pris note de la base équitable Lorsque nous tapons TWD, la juste base est KZRT Nous conservons la base équitable juste pour récupérer le numéro de ligne, la base tarifaire est KZRT, c' est-à-dire la ligne 17 Nous demandons les conditions équitables pour la ligne 17, les pénalités pour la ligne 17. La ligne 17 du FQN démarre PE, et voilà, faut absolument tout faire défiler et tout lire Et parfois, le texte est très long. Le texte est à chaque fois différent selon les compagnies aériennes. Nous allons faire une recherche ici et que remarquons-nous ? Nous avons à tout moment des frais de remboursement de 25 euros. Cela signifie que nous devons facturer 25 euros au passager s'il demande un remboursement. Ici, « no show » signifie «   au cas où », le remboursement se fait si le client demande un remboursement avant sa date de départ ici, no show » signifie qu'il n'est pas parti et qu'il demande un remboursement. Dans ce cas, nous devons vérifier la date de départ. Supposons donc qu'ils l'aient demandé. Pour la date de départ, nous devons donc leur facturer 25 euros. Mais que remarquons-nous ici également ? Pour les remboursements, cela nous indique que la taxe YQ n'est pas Il a une pénalité de 25 euros et la taxe YQ n'est pas Ensuite, nous revenons au dossier et, bien entendu, nous allons commencer le processus de remboursement dès maintenant. Alors TRF Pun, qu'est-ce que nous remboursons ? Nous remboursons ce billet. E N dans le manuel. Voilà. Nous avons un résumé, nous l'appelons le masque de remboursement. Cela nous donne un petit résumé du billet, du tarif avant taxes, du tarif avant taxes qu'il a payées et du paiement total qu'il a effectué. À partir de là, nous allons appliquer une pénalité de 25 euros, TRFU qui vient mettre à jour CP pour la pénalité, 25 A A, qui représente le montant Remarquez ici, le masque tarifaire, nous allons appliquer la pénalité. C'est définitivement une erreur, donc c'est du TRUCP 25 A. pas du RFU, c'est du TRFU. Voilà. Très bien Que remarquons-nous ici, il y avait 988 euros ici, et pour l'instant nous devons lui rembourser 973 euros, mais nous n'avons pas encore terminé Ici, notez que la pénalité a été appliquée 25 euros. Ici, ça ne l'était pas. C'est bon. Il y avait donc aussi une taxe non remboursable. Pour cela, nous devons afficher le masque fiscal. Regardez ici, le système vous indique si vous souhaitez afficher toutes les taxes qui ont été appliquées, il vous suffit de taper TRFT et le tour Il a payé 228 euros de taxes pour son billet. Et il y avait quatre taxes, taxe un I O, taxe deux Y Q, taxe trois JD et la taxe quatre QV Le système nous a informés que la YQtax n'est pas remboursable en raison du pays émetteur et de la Supprimez-la avec TX 2, remboursez 169 euros, et non 128 euros, pénalité appliquée, taxe supprimée, validez le remboursement auprès du TRFP, il faut absolument supprimer cette taxe Dans ce cas, TRFU le numéro fiscal est celui-ci, la taxe Y, donc Tx deux Le TX sert à supprimer une taxe, c'est la taxe deux, donc la taxe deux. Et voilà. Le masque fiscal est mis à jour. Au final, nous ne remboursons pas les taxes de 128 euros. Nous lui remboursons 169 euros d' impôts, c'est pour les impôts Finalement, nous avons appliqué la pénalité et supprimé la taxe. Maintenant, pour valider le remboursement, nous tapons TRFP et le tour est joué Maintenant, pour valider le remboursement, nous tapons TRFP et le tour est joué Qu'est-ce que tu remarques ? Le système me le dit, un petit enregistrement indiquant que le pied va bien. Le processus de remboursement est terminé. Nous signons et nous enregistrons. Et au final, que remarquons-nous ici ? Voici le montant que vous devez rembourser, 924 euros, 924 euros, et nous remarquons que le billet ET E a été remplacé par un billet E Cela signifie qu'il s'agit d'un billet qui a été remboursé. Le montant du remboursement était de 924 euros car nous avons facturé 25 euros à nos clients et nous avons appliqué une taxe non remboursable Cela signifie qu'il s'agit d'un billet qui a été remboursé. Le montant du remboursement était de 924 euros car nous avons facturé 25 euros à nos clients et appliqué une taxe non remboursable Ce n'est pas terminé. À partir de maintenant, nous pouvons voir ici si vous souhaitez connaître le statut de ce ticket. Je peux taper WDL 9. Et que remarquons-nous ? Voilà. Le billet l'a été, ce qui signifie que ces segments ont été remboursés. Revenons-en au dossier. Puisque nous avons remboursé le client, nous devons libérer les sièges. Nous avons réservé un siège Air France le 12 septembre, de Charles De Gol à Bruxelles et un billet aller-retour de Bruxelles à Charles De Gol le 20 septembre. Nous avons tout remboursé. Nous devons donc libérer les sièges, ce qui implique de supprimer tous les segments. ce que nous faisons, Vx. Voulez-vous annuler cette réservation ? Oui Et que remarquez-vous ? Nous avons publié les segments, nous les avons rendus aux compagnies aériennes afin qu'elles puissent réellement les proposer aux autres passagers. Nous signons, encore une fois, bien sûr, c'est obligatoire et nous l'enregistrons. N'oubliez pas que le fichier reste dans le système Amadeo car il s'agit d'un enregistrement comptable, ce qui signifie qu'il y a eu un paiement de certains montants, et bien sûr, un remboursement de 924 euros a Conversations. Voilà. J'espère avoir été clair au sujet du remboursement manuel. C'est un peu long, c'est normal. Mais l'avantage est que vous n'avez pas à payer de supplément Amada pour l'ATC Mais le fait est que vous êtes responsable de ces entrées. Par exemple, si au lieu de faire du CP 25 A de niveau 1, vous faites par erreur 35 A, vous ne vous rendez peut-être pas compte de l'erreur Bien entendu, vous devrez faire face à un ajustement de la part de la compagnie aérienne ultérieurement. Voilà. Merci beaucoup 31. - Après la vente, comment procéder à un remboursement partiel avec Amadeus Ticket Changer: Toujours dans le cas d'un remboursement auprès d'ATC, billets d' Amadas, nous verrons aujourd'hui comment rembourser partiellement un billet électronique Dans ce didacticiel, nous vous guiderons à travers le processus étape par étape. Cela signifie qu'un client avait, par exemple, un billet aller-retour. Ils utilisent leur vol aller et souhaitent simplement rembourser le retour ou vice versa. Nous allons voir comment procéder au remboursement du segment non utilisé par le client. abord, vérifiez si le statut de remboursement partiel est autorisé par la compagnie aérienne, comment calculer automatiquement le montant du remboursement pour le client et, bien sûr, comment gérer le remboursement à l'aide, par exemple, d'un guide. Prenons maintenant l'exemple suivant. Supposons que nous recherchions un fichier comme d'habitude, par numéro de fichier RT ou par référence de fichier ou par art RT LastName slash FirstName Prenons l'exemple suivant. Supposons que nous recherchions un fichier comme d'habitude, par numéro de fichier artistique, par référence du fichier ou par prénom art LastName Voici un exemple, Rt Steven A. Nous affichons le fichier PNR, la réservation pour le client Stephen Al. Nous remarquons ici que M. Stephen Hall comporte deux segments, segment numéro deux et le segment numéro trois Le segment numéro deux est Air France 20 306 le 12 octobre , jour numéro trois, c'est-à-dire un mercredi. Madrid, départ du terminal 1 de Madrid, arrivée à Rome, terminal 1. Et bien sûr, nous remarquons ici que le statut est F, ce qui signifie piloté Cela signifie que ce client a utilisé ce ticket. Ils l'ont utilisé , et il avait déjà effectué le retour du troisième segment, toujours chez Air France le 20 août, au retour de Rome à Madrid. Le statut est toujours K un, ce qui signifie qu'il n'a pas encore utilisé le billet et que le client demande un remboursement pour ce segment uniquement. Il ne s'agit pas d'un remboursement complet, mais d'un remboursement partiel. Nous allons donc examiner les lignes FatAx du client. Nous pouvons voir que c'est P, un passager, un, segments deux et trois. Il a payé 645 49€ et voici le numéro du billet. La première chose que nous allons vérifier, comme nous le faisons habituellement, est de savoir si un remboursement partiel est autorisé. Je reviens à la première page. Que remarquons-nous lorsque le numéro de ligne F est la ligne neuf ? Pour connaître le statut, qu'il soit remboursable ou non, suffit de taper TWTHL sur la ligne FAPAC du client, qui dans ce cas correspond aux lignes 1 à 9. Que remarquons-nous qui dans ce cas correspond aux lignes 1 à 9. Que Qu'est-ce qui s'affiche ? Voici le statut du ticket. Pour le premier segment, ça y est. Le statut est F, donc prêt, ce qui signifie qu'il l'a utilisé. Nous remarquons que le deuxième segment est 00 ou A, c'est-à-dire la compagnie aérienne. Permet un remboursement pour ce segment uniquement. Si c'était AZ, cela ne serait pas autorisé. Nous avons ici le montant payé par le client, qui correspond au montant du voyage aller et retour Passons maintenant au remboursement automatique. Juste pour rappel, c'est avec ATC Amadeus Ticket Changer. Cela signifie que la société Amadeus calculera automatiquement le remboursement à effectuer pour le client Vous devez donc créer des obligations TRF et placer ici le segment non consommé non utilisé Dans ce cas, pour nous, il s'agissait du segment 3 L, la ligne F du passager, dans ce cas, par exemple, ligne 9, et nous demandons l'application de l'ATC. Nous pouvons changer de numéro. Ce n'est pas un problème. Par exemple, nous demandons un renforcement de la ligne 9, segment 3 uniquement avec un paiement ATC, et qu' allons-nous voir maintenant ? Tous les calculs seront effectués automatiquement s'il a payé avant que l'impôt ne soit de 4088 euros. Ce qu'il a utilisé avant impôts est de 289 euros. Ce que nous avons remboursé est de 289 euros avant taxes, la pénalité de 20 euros, qui est appliquée pour le remboursement, etc. Il ne nous reste plus qu'à regarder ici, L. Pastas. C'est le montant du remboursement que nous devons rembourser au client. Ça y est. Il est affiché sur la dernière ligne. Ici, c'est le montant qu'il a payé en espèces, nous devons donc le rembourser en espèces. Si le client accepte ce montant, nous le remboursons et que devons-nous faire ensuite ? Pour valider le remboursement, nous devons écrire TRFP Voici la réponse du système. OK, un ticket, un dossier mis à jour, le remboursement a été traité. Il a été envoyé à Amadeus et à la compagnie aérienne. Ensuite, vous devez publier troisième segment car il a été remboursé. Pour cela, vous devez supprimer le segment à l'aide de la commande que nous avons déjà vue X. Vous remarquerez que le deuxième segment a disparu. Il n'y a que le premier segment qu'il a utilisé avec AirFNCE. Tu dois terminer. En signant avec la signature qu'Amadeus vous a fournie, puis en l' enregistrant dans ER ou ET Nous faisons un exemple avec le système Amadeus. Prenons l'exemple d'un remboursement partiel, c'est-à-dire d'un segment non utilisé. Alors voilà que Luka me manque et me dit : Écoutez, je vous ai acheté un billet et je l'ai utilisé pour le voyage aller, et je dois en fait me faire rembourser pour Jetons donc un coup d' œil à son billet électronique ici. Plus précisément. Nous pouvons voir qu'elle a deux segments, le segment deux et le segment trois. Deuxième segment, nous pouvons clairement voir qu' il s'agit de la classe L le 12 août, jour numéro quatre, soit jeudi, elle est partie du terminal 1 de Charles De Gul Elle arrive au terminal 1 de John Fitzgerald Kennedy, à New York Nous remarquons ici qu'il y a la lettre, ce qui signifie qu'elle a utilisé ce segment. Il a été utilisé et nous pouvons clairement voir le deuxième segment, le retour. Nous pouvons constater qu'il s'agit bien du retour le 20 août, Dak également, de John Fitzgerald Kennedy à Charles De Gal, HK one, un billet qu' elle peut toujours utiliser Elle demande donc le remboursement pour le segment numéro trois. La première chose à faire est donc de vérifier le statut. Ce billet est-il remboursable ? Donc, le billet, juste un rappel. Mais le résumé du ticket se trouve dans la ligne F APAC. Nous pouvons clairement le constater. On voit clairement la fin, c'est celle du passager. Ce tarif en euros est de 938 euros, pour un passager. C'est Mlle Lucalin. OK ? Elle a payé 938 euros pour les segments deux et trois On le voit clairement. S deux et S trois, les voilà. Et ce ticket, FAPAX est là. C'est le numéro du billet. Cela concerne le passager numéro un, Lukalon. Alors, que veut-elle rembourser ? Elle veut rembourser ce billet. Remboursement, qu' allons-nous rembourser ? Ligne dix. Mais que demandons-nous pour un remboursement ? Nous demandons un remboursement pour le troisième segment. Segment trois, c'est celui-ci parce que celui-ci a été utilisé, mais je vous conseille avant de le faire vérifier si le billet est remboursable. C'est donc à TWD de vérifier les statuts. TWD le billet. C'est ça. L dix. Et là, nous aurons un résumé du billet. Que remarquons-nous ici ? Le premier segment est là. Son statut est F flown, ce qui signifie qu'il a été utilisé, et le retour est là Il est en état O, d'accord ? Nous revenons donc au billet, il est donc remboursable. Comme il est effectivement remboursable, ce segment est remboursable. Nous demandons donc le remboursement pour le segment numéro trois. Qu'allons-nous rembourser ? TRF, le billet où le prix est indiqué. L, ligne dix, ligne FA, voilà. Que demandons-nous pour le remboursement ? Le segment qui n'a pas été utilisé, donc le numéro de segment est trois, donc segment. Un trois. Bien entendu, nous n'allons pas le faire manuellement. Nous demandons au changeur de billets ATC Amadeus de calculer automatiquement le montant du remboursement pour ce segment C'est pour le retour de John Fitzgerald Kennedy à Charles De Gol que je fais appel à la billetterie Amadeus Que nous dit-on ici ? On nous dit qu'elle a payé 724 euros hors taxes, qu'elle a utilisé 362 euros hors taxe, 724 euros, qu'elle a utilisé 362 Nous allons le rembourser hors taxes 362,18 euros. Mais comme vous pouvez le voir ici, il y a une pénalité de 20 euros. Et les impôts dont nous avons besoin pour la financer sont de 107. Ici, le montant à rembourser est de 149 euros. Si la dame accepte ce remboursement, nous allons le valider auprès de TRFP si elle n'est pas d'accord, Tafic Mais remarquez que s'il vient après la date du billet de retour, cela n'en vaudra plus la peine. Il devra rembourser. Pour valider ce remboursement, nous lui remboursons ce montant et nous le validons auprès de TRFP Nous pouvons donc déjà remarquer que le système indique ici qu'il s'agit d'un billet qui a été remboursé. Le statut est passé du statut et du billet valide à celui de Stir. Que nous reste-t-il à faire ? Veuillez signer et enregistrer, et c'est parti. C'est fait. Le processus de remboursement est terminé. Nous le remboursons. Retourner. Très bien, merci et à bientôt au prochain cours. 32. - Comment procéder à une révalidation en cas de changement de date ou d'itinéraire: Nous allons donc commencer la section 7. Dans cette vidéo, la section 7 se concentre essentiellement sur le cas où des passagers ou un passager ont déjà eu un billet, un billet électronique, et qu'ils reviennent pour une certaine monnaie. Le changement demandé peut être un changement de date, un changement d'heure ou un changement d'itinéraire. Ici, nous examinerons deux cas possibles : qu'est-ce que revalidation et qu' est-ce que la réémission ? Au cours de cette session, nous allons discuter du processus de revalidation dans ce cours Plus précisément, quand peut-on revalider un billet électronique exactement peut-on revalider un billet électronique Lorsqu'un passager qui possède déjà un billet électronique demande un changement de date, heure ou d'itinéraire, par exemple si aucun tarif supplémentaire n'est requis pour ce changement. Nous verrons comment le faire par le biais de la compagnie aérienne. Nous sommes alors dans un cas de revalidation. Dans ce cas, il est déterminé que le processus de revalidation est nécessaire Le passager conserve ainsi le même numéro de billet. Ce n'est pas un nouveau billet, c'est le même billet, mais avec un changement de date, d'heure ou d'itinéraire. Donc, si en effet, après avoir vérifié les conditions tarifaires, comme nous l'avons déjà vu dans les leçons précédentes, nous allons maintenant examiner des exemples avec les instances FQD et FQNF, si aucun tarif supplémentaire n'est requis, nous sommes dans un cas Le client conserve ainsi le même numéro de billet électronique que nous. Voir les cas de réémission ultérieurs impliquent des changements de date, mais avec un tarif supplémentaire et un nouveau billet électronique. Voilà. C'est une revalidation Remarque importante, aucune revalidation ou émission n'est possible cas de demande de changement de compagnie aérienne Si un client, un passager, a un vol avec Vuling et demande le même itinéraire avec Air France, n'est pas possible Dans ce cas précis, nous proposons en fait au passager le remboursement du premier billet, si cela est possible, bien entendu, et nous procédons à un nouveau dossier passager. En cas de changement de compagnie aérienne, aucune revalidation ou réémission n'est autorisée Pour résumer, voici les conditions, la demande du client est la suivante. Soit un numéro de vol différent, le même itinéraire, même compagnie aérienne, soit le client demande une modification de la date ou de l'heure du vol. Arrêtez-vous dans un autre port de départ ou d'arrivée. Il s'agit d'un changement de date, d' heure ou d'itinéraire. Tout d'abord, nous ne pouvons effectuer cette modification que si les règles suivantes sont respectées pour la revalidation Je le répète, la revalidation se produit lorsqu'il y a un changement de date, d' heure ou d'itinéraire, mais qu'il n'y a aucun frais supplémentaire à ajouter, il ne devrait y avoir aucun changement de tarif Si la revalidation est explicitement autorisée dans les conditions tarifaires, comme nous le verrons dans le FQD, et si le départ et la destination d'origine peuvent être différents, nous devons bien entendu vérifier avant tout cela que le statut des billets électroniques, de la commande TWD, autorise la Cela signifie que le statut doit être O ou A. Nous allons examiner un exemple très précis. Bien entendu, cela vous indique qu'il existe certaines exceptions pour les compagnies aériennes dans les règles de revalidation Dans ce cas, vous devez contacter directement la compagnie aérienne. Nous allons donc l' examiner en général. Voici le processus à suivre avant de passer à l'exemple. manière générale, le passager revient vers nous avec une demande de modification de date. Par exemple, vous devez trouver le fichier avec R T. Ensuite, juste après, nous devons vérifier le statut avec TWD L, la ligne FA Si nous avons O ou A, le changement est possible. Bien entendu, vous devez récupérer la base tarifaire. À partir de la commande TWD et aussi, comme nous le verrons, du numéro de coupon qui apparaît après l' exécution de la commande TWD SHL, vous devez vérifier et lire les conditions avec FQD et FQN Regardons un exemple. Si, après avoir saisi la commande FQN et le numéro de base tarifaire, nous recevons le message, nous rechercherons le changement de message autorisé Si le niveau de modification autorisé est atteint, vous pouvez bénéficier de la gratuité ou de la gratuité à tout moment. Nous sommes alors dans un cas de revalidation. S'il y a un certain tarif ici, une pénalité de 20 euros, dix euros ou 30 euros, il ne s'agit pas d'un cas de revalidation C'est une affaire de réédition. La personne aura une étiquette. Ici, le changement est gratuit, disons, donc nous pouvons changer la date pour eux et nous sommes dans un cas de revalidation Un changement avec revalidation est donc possible. En général, comme nous le verrons, pour procéder au changement de date, par exemple, après avoir affiché leur fichier, vous tapez la commande A et demandez la disponibilité pour la nouvelle date demandée. Mais bien sûr, avec le même segment, la même classe et la même compagnie aérienne. Ensuite, comme nous l'avons déjà vu, vous prenez place, mais vous devez prendre la même classe et la même compagnie aérienne que le billet E original. Le nouveau segment apparaîtra donc dans le dossier passager. Vous supprimez l'ancien segment avec XE suivi du numéro de l' ancien segment, et enfin, vous terminez la revalidation avec la revalidation du ticket TTP ETRV E. A, le numéro de ligne sous le ticket E, S, le numéro de segment du nouveau segment. E, le numéro du coupon, comme nous le verrons, qui apparaît dans le TWT et que vous validez, c'est tout Ensuite, comme d'habitude, vous signez avec une signature RF et vous l'enregistrez avec ER ou ET. Vous avez terminé la validation. Le passager a obtenu son changement de date. Regardons maintenant l'exemple de billet électronique pour Henri Duke sur le vol 1070 de Barcelone à Rome M. Henri Duke a pris un vol VlingFlight 1070 en classe L le 17 août, soit le septième jour, c'est-à-dire dimanche au départ de Barcelone et à l'arrivée Départ à 16 h 15. Arrivée à 18 h 15. Le passager relooké est en position 1, le passager en position P 1 Voici la ligne Apax, qui représente le billet électronique Ici, bien sûr, comme nous l'avons déjà mentionné, il s'agit du numéro du billet électronique. Billet électronique fourni par Wheeling, il a payé 370 euros pour le deuxième segment, qui est ce vol, et pour le passager numéro un, qui est relooké il a payé 370 euros pour le deuxième segment, qui est ce vol, et pour le passager numéro un, qui est relooké Nous examinons donc le cas d' un passager, d'un segment. M. Alike vient me voir et me demande s' il est possible que je change ma date de départ du 17 au 20 août ? Bien sûr, il veut suivre le même itinéraire. Donc, la première chose qu'il veut savoir, c'est si c'est possible. Nous devons donc vérifier l'état des billets électroniques pour cela. Pour voir le numéro de statut, vous devez obtenir le numéro de ligne FA associé au passager P de Rook. C'est donc le chiffre, ligne 9. Je demande à afficher les statuts. Alors L TWD SHL Line 9, voilà. Alors, que devons-nous récupérer ? Vous pouvez le voir clairement. C'est le segment qui se trouve juste là. Nous avons donc remarqué que le statut est O. Donc, si c'est à O ou A, cela signifie que le changement est possible C'est donc déjà une bonne nouvelle. Il peut le changer. Nous devons également trouver une base équitable , à savoir le code équitable. Vous devez obtenir le code qui s'y trouve. Nous en aurons réellement besoin pour lire les conditions équitables. Ici, la base équitable est Y DZRTT et vous devez également obtenir le numéro du coupon Le numéro du coupon est affiché ici. Ici, vous n'avez qu'un seul segment, c'est donc le coupon numéro un. Nous devrons éventuellement revalider, donc je répète le statut O, un changement est possible La base équitable, le code équitable est Y DZRTT, le coupon est le coupon numéro un, alors voilà Revenons-en au dossier. Nous allons maintenant afficher les conditions équitables. Pourquoi ? Pour voir si nous sommes réellement dans un cas de revalidation ou réémission, car le processus va changer en cas de Comme nous l'avons déjà mentionné, les conditions équitables sont celles du FQD. Ensuite, nous donnons exactement et précisément le segment spécifique allant de la ville de Barcelone à la ville de Rome. Nous avons saisi la date de départ initiale, qui était le 17 août, à partir du 17 août. Ensuite, quelle compagnie aérienne est obligatoire, AVY ? Ensuite, nous devons fournir la date d'émission du billet. Les dates d'émission, juste pour vous rappeler qu'il s'agit d'un billet émis le 13 juin. Nous la voyons dans la gamme FApaX car elle peut changer. Les conditions équitables peuvent changer d'une date d'émission à l'autre. R, et nous avons mis la date d'émission qui est ici. 13 et 24 juin, bien sûr, nous voulons des conditions équitables dans la même classe. Nous ne changeons pas la classe dans la classe A. CA et voilà. Je le répète, je demande le respect des conditions équitables sur le segment Barcelone Rome sur le billet déjà proposé pour le 17 août par la compagnie aérienne Velling Le billet a été émis le 13 juin 2024 en classe N, et voici les conditions affichées. Maintenant, pour lire les conditions équitables, je vous rappelle que dans le TWD, nous avons récupéré la base tarifaire La base tarifaire était YD ZRT, donc c'est ici, à quoi sert la base tarifaire ? C'est juste pour obtenir le numéro de ligne, qui se trouve ici. YD ZRT est la ligne 12. Si nous avions eu un couple B, cela aurait été la ligne 15. Ligne 12, nous allons maintenant vous demander quelles sont les pénalités, échéant, le supplément tarifaire en cas de changement de date. FQN et ici nous récupérons le numéro de base tarifaire 12, et nous demandons quelles sont les pénalités en cas de modification Vous verrez comme nous l'avons déjà vu en cas de remboursement. Et voilà. FQN : ici, nous récupérons le numéro de base tarifaire 12 et nous demandons quelles sont les pénalités en cas de modification Et vous verrez, comme nous l'avons déjà vu, en cas de remboursement, et voilà. Ici, vous devez faire défiler, bien sûr, ou taper, déplacer suivant, déplacer suivant, Fn et tout ça. Tu dois absolument le lire toi-même, d'accord ? Lentement, nous allons chercher de la monnaie ici parce que la personne demande une modification et non un remboursement. Jusqu'à ce que nous le remarquions ici, gratuit à tout moment, cela signifie que le changement est gratuit à tout moment. Nous y voilà donc. n'y a aucune pénalité à payer ni aucun supplément tarifaire, nous sommes dans un cas de revalidation Le ticket, nous allons procéder à la revalidation maintenant. Le passager aura le même numéro d'étiquette avec un changement de date sans frais supplémentaires. Donc, s'il était indiqué ici dix euros, 20 euros, 30 euros, ce ne serait pas un cas de revalidation Il s'agirait d'une réédition, et maintenant le processus va changer comme nous le verrons dans les prochaines leçons Vous pouvez modifier votre billet gratuitement. Nous retournons donc à RT. Qu'allons-nous faire maintenant ? Il a demandé le 20 août, nous allons vérifier la disponibilité pour 20 août sur le même segment. C'est Barcelone, Rome, mais aussi avec la même compagnie aérienne car lorsqu'il s'agit de compagnies différentes, ce n'est pas possible. Nous devrons annuler les billets ou les rembourser et créer un nouveau dossier passager. Nous allons vérifier la disponibilité pour le 20 août, bien sûr, à Barcelone et à Rome avec Veling et nous suivons le même cours, car le changement de classe entraîne généralement toujours un supplément tarifaire Voilà les cours, et voilà, bien sûr, nous avons une certaine disponibilité. C'est une bonne chose. Supposons qu'il nous dise qu'il veut partir à 16 h 15. Il y a une place en classe Nous allons prendre place sur le nouveau segment, SS 1, segment 3. Que remarquez-vous ici ? Voilà. Le segment a été saisi. Nous avons ici l'ancien segment et le nouveau segment. Que faisons-nous maintenant ? Nous supprimons l'ancien segment. Quelle est la différence entre l'ancien segment et les 17 autres ? C'est la deuxième ligne. Nous allons supprimer la deuxième ligne, et voilà. L'Apax n'a pas changé. Nous avons saisi une nouvelle date. Les conditions équitables nous indiquaient qu' il n'y avait aucun frais supplémentaire à ajouter, aucune pénalité. Nous allons donc revalider maintenant Informez l'entreprise. Revalider, c'est quoi C'est pour informer la société qu'il y a eu un changement de date pour M. Henry Duke, le 20 août, Barcelone, Rome. Alors, comment revalider ? TTP, nous demandons la revalidation du billet car il n'y a pas eu d'augmentation de tarif et le billet E a été et le billet E Ensuite, vous dites quelle ligne FA vous avez revalidée ? C'est le billet E, donc c'est la ligne 8, L 8. Quel segment avez-vous revalidé ? L'itinéraire est donc ici, c'est le segment. Segmentez le numéro deux, puis vous donnez le numéro du coupon que nous avons vu lorsque nous avons affiché le statut des billets Le numéro du coupon était un E. Voilà. Il m'indique que le billet électronique a été revalidé, sorte que mon passager bénéficie d'un changement de date, sans augmentation de tarif Nous sommes dans une affaire de revalidation. ne me reste plus qu'à signer, voilà, et bien sûr, à l'enregistrer. En gros, une revalidation se produit lorsque vous vérifiez les conditions tarifaires n'y a aucun frais supplémentaire, aucune pénalité, et que le changement est autorisé Nous procédons donc au changement, nous l'enregistrons et nous le signons, voilà. Dans le cours suivant, 33. - Exemple de réservation pour plusieurs passagers avec dossier de revalidation: Nous allons aborder un exercice complet. Cela nous permettra de revoir l'ensemble du processus de réservation, y compris la réservation, le paiement, les prix, l'émission des billets et l'impression des billets. Allons-y. Nous allons faire cet exercice. Nous allons faire une réservation pour un couple, Ben, Alan et Ben Nadia, projet de voyage, partant le 12 août, Marsill pour Madrid, retour le 19 août, avec Air France en première classe, nous avons l'e-mail d'Alan, Alan do gmail.com et le numéro de téléphone de Nadia Nous allons commencer par la réservation complète. Ensuite, nous supposons que le couple demande de modifier le retour au 21 août. abord, nous devons vérifier que nous sommes réellement dans un cas de revalidation, car nous risquons retrouver dans un cas de réémission. Si tel est le cas, nous procéderons à la Allons-y Faisons l'exercice alors. Nous avons un projet de voyage pour la famille Ben, Alan et Nadia Le 12 août, ils partiront donc de Marseille pour Madrid Et bien sûr, au retour, le 19 août, Madrid-Marseille, et il y a certaines exigences, cela signifie qu'ils voleront avec Air France et en première classe. Nous avons donc un départ un départ le 12 août, de Marseille à destination de Madrid Ce sera donc un 12 août. Misses, qui est le code pour Marseille et MD, qui est le code pour Madrid, avec le retour, l'étoile, qui signifie retour le 19 août, et maintenant nous avons défini les options En première classe avec Air France AF, nous avons donc deux tableaux qui s'affichent. Le premier tableau portera sur les racines. Nous avons ici le 12 août, Marseille, Madrid, Marsi Madrid. Nous avons trois segments. La deuxième table, le 19 août, nous avons Madrid, Mars, Madrid, Marseille. Nous avons également trois options pour le retour. Nous allons maintenant nous occuper du vol de départ. Supposons que ces deux personnes, donc ce groupe, choisiront le départ à 7h15, ce qui est le segment numéro un SS, nous prenons deux sièges, deux sièges. En première classe, c'est possible car il y a deux sièges (segment 1). Ici, nous avons pris deux places pour le vol aller. Passons maintenant au retour. Donc, l'étoile, qui signifie retour, en supposant qu'ils veulent revenir, est le 19 août à 19 h 15. Il s'agit donc des segments 13 et en première classe Donc F 13. Voilà les deux segments. Nous effectuons le vol Air France 22 71, première classe le 12 août, Marsill à Madrid, et le deuxième segment, Air France 22 88, le 19 août, Madrid à Marseille Maintenant, nous pouvons les saisir directement puisqu' ils ont le même nom de famille, donc nous pouvons les saisir directement, Ben, donc Alan, Mr. And slash Ici, lorsque nous les saisissons sur la même ligne, un et deux signifient deux personnes sur la même ligne. Il n'est pas nécessaire de saisir à nouveau le nom. Nous entrons directement. Donc, le prénom de la dame, euh. Voilà. Le dossier passager commence à être créé, passager un, Bénin, passager deux Benada Nous avons ici le départ, 12 août, Mars Madrid, et le retour, le 19 août, Madrid Marsi Nous confirmons les billets, la réservation auprès de TK est correcte. Ici, nous avons la deuxième génération pour les sièges. Ici, Hn 2 pour les places non confirmées. Lorsque nous tapons TK, ces sièges seront remplacés par HK, ce qui signifie deux sièges confirmés. Ensuite, nous saisissons les coordonnées, c'est-à-dire les informations du passager. Nous avons donc Alan qui a donné son e-mail. APE vient donc d'un e-mail, il nous a dit que c'était AA gmail.com C'est l'adresse e-mail de qui ? Bon, eh bien, il serait intéressant d'ajouter à qui il appartient à quel passager ? Donc, à l'institut, en première position, le numéro de ligne, donc P un, et voilà. Nous avons également le téléphone ici, donc c'est APM, AP signifie mobile Nous avons le numéro de téléphone de la dame, donc 321 pour expliquer de qui il s'agit, il appartient à la personne du passager de Ben Mediat, c' est-à-dire de Mlle Ben Mediat Voilà. Pour la réservation, nous signons maintenant avec la signature qu'Amadeus m' a donnée et je suis en train de l'enregistrer Une fois que je l'ai enregistré, je comprends qu'il est enregistré à la fin de l'autorisation complète. Nous avons un numéro de dossier ici. Continuons. Nous allons demander un mode de paiement. Disons qu'il paie en espèces, donc mode de paiement en espèces. Ensuite, nous allons demander un prix pour obtenir un TST, un FXP. Voici Benelan qui va lui coûter 835 euros. Ben Nita, le total sera de 16 70 euros, toutes taxes comprises, pour valider le prix, c' est-à-dire pour obtenir et envoyer un ticket d'actions TST transitionnel, il me suffit de le signer pour Si je signe, c'est bien. Nous avons ici le TST, ce qui signifie que nous l'avons envoyé à l'entreprise dont nous avons fixé le prix pour ces personnes Que nous reste-t-il à faire maintenant ? Nous devons émettre. Pourquoi, pour obtenir les numéros de billets électroniques pour chacun des passagers figurant sur le même dossier. Nous avons donc ici la ligne F Apax pour le passager 1. Cela concerne donc Ben Allen. C'est exactement le billet de M. Allen. Voici donc le numéro du billet E, le billet d'AirFrancee. Il a payé 835 euros, et c'est exactement la date d'émission, bien sûr, Alan C'est donc le numéro du billet E, le billet Air France E. Il a payé 835 euros, et c'est la date d'émission. La date d'émission, bien sûr, ce numéro, comme je l'ai déjà mentionné dans les leçons précédentes, est l'identifiant du bureau de l'agence. Voici le numéro IATA de l' agence ici passager 1, c'est-à-dire M. 21, le prix concerne les segments trois et quatre, trois et quatre Il en va de même pour Mlle Bendia. Allons-y. P deux, c'est le billet de Bendia. Je signe et j'économise. Bien entendu, nous devrons ajouter le SR Doc, c' est-à-dire les informations du document passager. Nous devrons en principe introduire deux SRDCSO pour saisir les informations passagers de M. Ben Alan et l'autre pour saisir le document passager pour les manquantes Benadia. Voilà. La réservation est complète. Ben Allen et l' autre à entrer ratent le document de passager de Ben Nadia Voilà. La réservation est complète. Si je veux imprimer, il me suffit de taper ITR, donc j'aurai deux feuilles Chaque feuille concernera le billet électronique au format papier. Continuons alors. Supposons maintenant que ces personnes reviennent deux jours plus tard et demandent un changement de date pour le retour. Je trouve leur dossier, RT la famille Ben. Nous pouvons effectuer une recherche par nom. Il suffit de mettre la barre oblique. Voilà. Benal, j'ai trouvé leur dossier. Que demandent-ils ? Que demandent-ils ? Ils demandent s' il est possible de changer la date de retour du 19 au 21 août. Pour cela, la première chose à faire est de vérifier l' état des tickets. Vérifiez si c'est déjà autorisé. Nous pouvons le changer. TWD. Le premier billet pour M. Ben alla, nous allons aller à 11 heures. OK. Alors, qu'est-ce que nous avons ici ? Nous avons Benala, le statut est O ouvert, O pour les vols aller et retour Cela signifie qu'il peut modifier le vol aller ou retour Nous devons absolument récupérer la base tarifaire YZRTT. Mais que veut-il changer ? Fais attention. Il veut modifier la déclaration. Le retour est en deuxième position, il s'agit donc du coupon numéro deux. C'est pareil de toute façon. Nous pouvons également faire de même. En gros, le résultat est le même car il s'agit du même fichier L 12. Regardons les conditions équitables. Je vous rappelle que vous devez taper FQD. Le segment dans lequel nous allons changer la date est Madrid à Marseille Nous tapons donc Mad MRS. La date que nous changeons était le 19 août, nous tapons D, 19 août Dans la même classe, donc classe F, la même compagnie aérienne AF et quand le billet a-t-il été émis ? Le billet a été émis. Nous pouvons le voir dans la file d'attente FAPEX. La date est là, le 14 juin 2024, c'est-à-dire quand avons-nous émis les billets ? Bishing Boss, 24 ans et voilà. Ici, nous avons des conditions équitables. Lorsque nous tapons TWD, l'entreprise échoue. Je n'ai pas eu de foire. C'était YD ZRTT On voit clairement ici qu'il s'agit de la ligne 12. En fin de compte, la récupération au niveau TWD consiste simplement à connaître le numéro de ligne Nous demandons maintenant les conditions de pénalité. 12 démarrez PE et tout dépend de ce que cela va me montrer. Nous allons donc faire défiler la page ici ou taper Mn move next, move next, et nous recherchons le changement. Qu'est-ce que cela nous dit ici ? Le changement est gratuit à tout moment. Le changement est gratuit, ce qui signifie qu'il n'y a pas de taxes supplémentaires, pas de tarif supplémentaire. Nous sommes donc dans un cas de revalidation S'il y avait une certaine pénalité ici, par exemple 20 euros ou dix euros, il s'agirait d'une remise Nous ferions donc les choses différemment. Donc gratuit à tout moment. Nous sommes dans un cas de revalidation. Qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que nous pouvons revalider et que les joueurs de Ben Alan et Bend auront les mêmes numéros de billets. Il n'y aura aucun changement de numéro. Ce sont les mêmes billets, seule la date va changer. Maintenant, ils veulent passer au 21 août. Nous allons donc vérifier la disponibilité le 21 août. Le retour est Madrid Marcell. Nous demandons en effet exactement la même classe F et auprès de la même compagnie aérienne. Et voilà, nous allons prendre deux places. Nous remarquons qu'il y a un vol à 7h15 8h30 et 16h45, Madrid Mars Madrid Mars Madrid Mars Sur le vol de 16 h 15 , il n'est pas possible d'avoir deux sièges en classe F alors que nous en avons un seul Cela signifie qu'il ne reste qu'un siège. Supposons qu'ils nous disent que nous prenons le vol 830, c'est le deuxième segment, il y a sept sièges. dit que nous prenons deux places, deuxième segment de classe, et voilà. Nous remarquons qu'il y a trois segments ici, le 12 août et le retour le 21 août. Nous devons supprimer l'ancien segment. Pour supprimer c'est Xi, le numéro de segment est quatre Xi Patra et le tour est joué. Maintenant, tout est prêt. Nous avons juste besoin de revalider. Lorsque nous parlons de camping-cars TTP, nous faisons référence à des processus spécifiques Dans ce contexte, nous devons nous concentrer sur les lignes FA. La question que nous nous posons est de savoir quels tickets nous sommes en train de changer ou de modifier en ce moment. De P un et P deux, c' est-à-dire de Ben à Alan et de Ben à Nadia, 12 13 Voilà, 12-13. Ts, voilà 12-13. Quel segment avons-nous modifié ? C'est le segment numéro quatre. C'est Madrid Mars a 4. Nous avons vu le numéro du coupon lorsque nous avons vérifié. Le statut du ticket, donc E deux. C'était le deuxième coupon et nous l'avons revalidé. Voilà, billet électronique, validons-le. reste plus qu'à signer avec la signature Amada et à l'enregistrer La revalidation a été effectuée. Voilà. 34. - La réémission de l'échange de date/heure de cours ou d'itinéraire avec supplément de tarif avec ATC: Aujourd'hui, nous parlons de réédition. réémission implique un échange lorsqu'un client possède déjà un billet, un numéro de billet électronique, et qu'il vient demander un éventuel changement de date, d' heure, de classe ou d'itinéraire Lorsqu'il y a une différence de tarif à payer, nous sommes dans une affaire de réémission, ce qui signifie que le système doit générer un nouveau billet électronique pour eux avec une nouvelle différence de tarif Nous allons donc utiliser Amadeus Ticket Hanger. Nous allons utiliser le porte-billets Amadeus. C'est bon. Cela signifie que vous devez être abonné à Amadeus Ticket Hanger Dans ce cas, vous devrez bien entendu contacter la société Amadeus la plus proche Le problème est donc de savoir comment évaluer la différence de tarif et générer un nouveau billet électronique. Alors, comment allons-nous suivre ce cours ? Je vais rapidement vous donner un exemple concret. Ensuite, à la fin du cours, vous aurez écrit toutes les étapes nécessaires à la réédition. En général, que fait le changeur de tickets Amadeus ? Il doit calculer automatiquement la différence hors taxe entre l'ancien billet et le nouveau billet. Il doit également calculer la différence de taxe entre l'ancien billet et le nouveau. Billet. Il doit également émettre ou indiquer toute pénalité de modification potentielle, et il nous indiquera la différence de tarif. Réémettre signifie obtenir de nouveaux billets tout en indiquant bien sûr la nouvelle différence tarifaire Passons maintenant à l'exemple. Nous allons voir dans cet exemple comment faire une réédition. Nous avons un dossier passager ici. Mlle Cristiano Esmeralda a donc pris un vol à bord du Welling 23 68 en classe Y le 20 juillet, soit le sixième jour, c'est-à-dire le vendredi, depuis le terminal 1 de Marseille, pour arriver au terminal 2 de Madrid arriver Sa place est confirmée et nous avons ici le px, la ligne Fpx à huit heures, qui concerne le billet Voici le numéro du billet E, le billet E de Veling. Le montant total qu'elle a payé, taxes comprises, est de 475 euros. La date d'émission est le 15 juin 2024. Nous avons l'identifiant du bureau de l'agence, le numéro d'État de l'agence. Ce paiement concerne le segment numéro deux, c'est-à-dire celui-ci pour le passager numéro un. Ici, nous avons rempli le RDoc, qui est le document du passager C'est un passeport espagnol, le numéro du passeport. Voici la date de naissance de Mme Christiano Esmeralda. Femme, date d'expiration du passeport. Pour Christiano Esmeralda, Y est P un, c'est le document du passager Supposons que Mlle Christiano Esmeralda venue nous voir pour éventuellement demander un Nous allons nous occuper du changement de date, de classe et d'itinéraire. Elle avait acheté un billet qu'elle avait payé 415 euros le 20 juillet, mars, Madrid. Elle nous demande si elle peut le changer, par exemple, pour le 27 juillet. La première chose à faire est de vérifier si le changement est autorisé. Pour ce faire, comme nous l'avons déjà fait, nous devons taper TWT L ligne FA du billet, car il s'agit du billet électronique Après tout, L. Numéro deux, la ligne FA, c'est huit, donc nous tapons L huit. Et que cherchons-nous ici ? Voilà. Le statut du ticket est ouvert à l'utilisation. Cela signifie que le changement est autorisé. OK, nous avons ici le paiement avant taxes. Voici les taxes, qui sont importantes maintenant pour le remboursement, et tout ce qu'elle a payé est de 475 euros. Je vais retourner au dossier. Alors, que devons-nous faire puisque le changement est autorisé ? Nous sommes déjà en train de procéder au changement. Nous allons vérifier la disponibilité, le 27 juillet, sur le même itinéraire, Marcel Madrid. Et ici, il vaut mieux choisir la même classe et, bien sûr, la même compagnie aérienne. Je vous rappelle qu'il n'est pas possible de délivrer ou de revalider lors d'un changement Nous devrons annuler le premier billet ou le rembourser et créer un nouveau dossier passager. Vérifions-en la disponibilité. Il y a des disponibilités. Elle doit choisir parmi ces trois vols, 1015, 830, 16 15 Supposons qu'elle choisisse 16 h 15. C'est possible parce qu'il ne reste qu' une place en classe Donc, en supposant que nous prenions place en classe, segment trois, nous pouvons voir que nous avons les deux jambes ici. Le premier segment aura lieu le 20 juillet et le deuxième segment sera consacré à Marcel Madrid. Mais le 27 juillet, que ferons-nous ? Tout de suite, nous supprimons l'ancien segment. L'ancien segment est en position deux, donc Xe deux, et voilà. Le problème est que nous devons demander à Amadeus Ticket Changer de calculer automatiquement la différence tarifaire hors taxes entre l'ancien billet et le nouveau billet, toute différence fiscale potentielle et s'il y a une pénalité Tout cela sera calculé par le bureau de change Amadeus, mais je vous rappelle que vous devez vous abonner au changeur de billets Amadeus auprès changeur de billets Amadeus agence Amadeus dans votre Maintenant, nous allons lui demander de calculer directement, donc lorsque nous faisons FXQ Nous demandons à Amadeus de calculer automatiquement la différence tarifaire à payer pour ce changement Je vous rappelle donc simplement FXP est finalement équivalent à FXP lorsque vous fixez un nouveau prix autre côté, n'oubliez pas que lorsque nous faisions la réservation, nous pouvions demander au système le meilleur tarif possible. Donc, pour les modifications, si vous voulez le meilleur tarif possible, vous utilisez FXO, qui est l' équivalent du meilleur tarif FXB Mais c'est sur FXP et FXB que nous effectuons le dossier passager pour la première fois, tandis que FXQ ou FXO concernent que nous effectuons le dossier passager pour la première fois, tandis que FXQ ou FXO concernent les modifications. Alors, qu'allons-nous faire ? Nous allons l' utiliser. Nous vous demandons ici la différence de tarif et vous le verrez. Eh bien, voici quelque chose d' important que vous remarquerez. Allons-y. Donc, Marsiil et Madrid. Découpons-le. Cela nous indique que l' ancien solde du tarif mondial hors taxes était de 367 euros. Le nouveau prix hors taxes pour le changement du 27 juillet est de 425 euros. Donc ici, il calcule automatiquement la différence pour nous. La différence hors taxes est de 58 euros. Il nous indique que les anciennes taxes étaient 108 euros et les nouvelles de 114 euros. Ici, cela nous indique que le solde la différence fiscale entre le nouveau billet et l'ancien billet est de 5,44 La différence entre les billets, la différence de tarif pour l'instant est 58 plus 5,44, soit 63,44 Mais qu'est-ce que cela nous dit ici ? Il y a une amende de 20 euros. Vous remarquerez que nous ne sommes pas passés par FQD ou le FQN comme d'habitude, mais simplement parce qu'ici, il s'agit du porte-billets ATC Amadeus Ici, cela nous indique le total général, voici le montant supplémentaire que Christiano Esmeralda doit payer pour que nous puissions effectuer le changement de billet Ici, le système nous dit de faire attention. Vous devez collecter la différence de tarif dès maintenant. Si la personne vous paie la différence de tarif, il s'agit d'une réémission Le système doit générer une nouvelle étiquette, un nouveau ticket. Il est très important de valider cela. Vous y mettez ER, vous y allez. Donc, ce que vous remarquez ici lorsque vous tapez ER, une nouvelle ligne, fo pax, apparaît Ici, il récupère, si vous voulez, le numéro de l'ancien billet, celui du 20 juillet C'est une trace. Quand on voit ça, c'est une trace. Cela signifie que ce billet, ce dossier passager y ont été modifiés, qu'est-ce que cela nous indique ? E one, échange un, le passager numéro un. Si vous voyez la file FopaX, c'est la trace de l'ancien billet électronique. Il s'agit du numéro du billet électronique, du billet de départ, de la date d'émission, l'identifiant du bureau, etc. FAPAX, voilà. Nous avons un nouveau billet électronique. Nous avons un nouveau billet électronique parce qu'il y a une bonne différence. Ce n'est pas encore terminé. Ensuite, vous devez absolument indiquer comment elle va payer le mode de paiement pour la nouvelle tarification. Pour cela, vous devez absolument supprimer l'ancienne tarification, l'ancien mode de paiement. Nous l'avons ici. La première fois, elle a payé en espèces, mode de paiement en espèces. XE, je supprime l' ancien et maintenant écoutez, nous devons fournir le mode de paiement pour l'ancien et le nouveau. Supposons que la première fois qu'elle nous a payés en espèces, supposons maintenant qu'elle nous paie par chèque. Et voilà, sur l'ancien, elle avait payé en espèces et nous ajoutons le nouveau mode de paiement Si elle paie, les frais supplémentaires en espèces, nous écrivons en espèces. Supposons qu'elle nous ait payé par chèque, alors nous avons mis le chèque. Mode de paiement : retenue en espèces nouveau mode de paiement par chèque, et nous validons. Nous devons maintenant procéder à la réédition. Pour procéder à la réédition, il y a un problème. Vous devez afficher le nouveau TST, qui est la nouvelle facture Vous devez afficher ce que l' on appelle le masque clair. Pour afficher le masque clair, c'est TQT. Ici, vous avez le masque clair qui est affiché, et vous devez absolument regarder ici. Il y a deux choses. La nouvelle facture, si vous voulez la TST numéro deux, signifie que ce billet a été débité deux fois La première fois qu'elle a réservé son billet pour le 20 janvier et maintenant pour le billet pour les 27 et 27 juillet. Le 20 juillet, et maintenant le 27 juillet. Remarquez que vous avez le I, cela signifie que vous êtes en mode automatique. L'avantage est que vous n' avez aucune responsabilité. C'est Amadeus qui prend la responsabilité du calcul Contrairement au système manuel, lorsque vous avez M, cela signifie que vous devez calculer la différence hors taxe entre l'ancienne et la nouvelle étiquette, la différence fiscale entre l'ancienne et la nouvelle étiquette, et éventuellement la pénalité. Tu dois faire tout ça toi-même. C'est un processus très long. Ici, non. Amadeus a automatiquement calculé le montant supplémentaire à payer La différence fiscale exclue, la pénalité et, bien entendu, les différences fiscales. Maintenant, vous faites le TST, le masque équitable avec TQT pour obtenir le numéro TST Le TST ici est le numéro deux. À partir de là, vous pouvez le rééditer pour valider le nouveau label Pour le réémettre, ce sera TTP, vous mettez T ici et à côté, vous mettez le numéro TST Si tu en as deux, tu mets deux, trois, tu mets trois T deux. Et T vous donne le nom du code de la compagnie aérienne. Nous étions avec Vuling et voilà, VY VY, me dit-on, un billet bien émis Maintenant, il ne me reste plus qu'à signer et enregistrer et vous pouvez le voir ici, regardez attentivement. Il y avait un prix de 475 euros. Nous avons un prix de 83 euros, qui signifie ce nouveau billet. Voici le nouveau billet électronique. C'est ici. Nous avons ici l'ancien billet E pour lequel elle a payé environ 475 euros, et c'est le supplément tarifaire que la personne a payé. La morale de l'histoire est que, manière générale, lorsque vous voyez, par exemple, trois lignes de F OPax, cela signifie qu'un billet a été échangé trois fois parce que nous avons trois billets E. Quand vous voyez ici, nous comprenons qu'il y a F OpaX. Cela signifie qu'un ancien billet a été émis. Voici le nouveau. Si nous voulons imprimer le nouveau billet électronique avec le nouveau tarif, suffit de taper la commande ITR et d'appuyer sur valider Il y aura un nouveau billet électronique avec le même itinéraire, les mêmes prénom et nom de famille, le même numéro de réservation, mais avec un nouveau numéro de billet électronique. Contrairement à la revalidation où il n'y a aucun supplément tarifaire à payer, il s'agit du même billet électronique. Seules les dates changent. Voilà. C'est ce que nous avons fait ici. Nous allons maintenant nous occuper d'un autre cas de réémission Lorsque la personne demande éventuellement un changement de classe, c'est parti. Voici un résumé écrit des processus, disons, de réédition. La première chose à faire est, bien entendu, de trouver le dossier passager avec le numéro de réservation RT ou le nom de famille RT en barre oblique avec le prénom Ensuite, vous devez cibler la ligne FApaX qui contient le ticket E. Ici, vous tapez TWD dans F. Si le statut est O ou A, cela signifie que le changement est autorisé Ensuite, en fonction de la demande du client, qu'il s'agisse d'un changement de date, d'heure , de classe ou d'itinéraire, vous devez vérifier la disponibilité pour la nouvelle date ou la nouvelle classe, etc. Ensuite, bien sûr, vous leur faites un segment. Ensuite, comme nous l'avons déjà vu, vous supprimez les anciens segments. Et vous devez faire appel au changeur automatique de billets ATC pour calculer le supplément tarifaire. Le supplément tarifaire sera basé sur la différence hors taxes entre la nouvelle date et l'ancienne date ou entre la nouvelle classe et l'ancienne classe, et sur la différence fiscale entre la nouvelle date et l'ancienne date et éventuellement sur la pénalité de modification. Maintenant, pour demander le changeur de tickets Amadeus, il vous suffit de taper FX pour obtenir le supplément Monture. Ils vous aident à obtenir le supplément normal. FXO est le meilleur tarif possible, mais peut-être avec un changement de classe Ensuite, vous validez avec ER. Une fois que vous avez validé auprès d'ER avant de le réémettre, vous devez absolument afficher le masque de foire Une fois que vous avez affiché le masque d'affichage des tarifs, récupérer le numéro TST juste en haut Une fois que vous avez récupéré le numéro TST, vous supprimez l'ancien mode de paiement, comme nous l'avons déjà vu avec XE, la première ligne de façade de paiement Vous insérez le nouveau mode de paiement avec FPO, l'ancien mode de paiement, plus le nouveau mode de paiement Vous pouvez avoir, par exemple, FPO cash plus slash cash ou PO cash plus chèque ou carte Visa Enfin, vous procédez à la réémission en utilisant le TTP T suivi du code de la compagnie aérienne, AF pour Air France, IB pour Iberia, etc. T est le numéro TST que vous avez récupéré en affichant le récupéré en affichant le Une fois que vous avez terminé, vous pouvez imprimer le billet avec ITR, le signer et vous enregistrer auprès de ER ou ET La réédition est terminée. 35. Exercice corrigé sur la façon de procéder à une nouvelle édition en cas de changement de cours avec ATC: s'agit d'un autre cas de réémission où un passager a déjà pris un billet électronique, a déjà eu un billet et l'a payé, et revient vers nous pour nous demander s'il peut changer de classe Il s'agit également d'un cas de réémission. Comme nous l'avons vu dans l' exercice précédent, il s'agit d'une modification Nous devons donc récupérer son dossier, vérifier son statut TWD, pour voir si cette modification est autorisée Nous procéderons au changement de classe et calculerons toute différence de tarif que le passager devra payer, puis nous réémettrons le billet comme nous le faisions auparavant Faisons-le. le dossier passager de Mme Christian Osperalda. Nous allons utiliser le même exemple, qui a effectué un vol à bord du Welling 5474 en classe Y le 27 juillet. C'est le premier jour. C'est-à-dire que lundi, au départ du terminal 1 de Marseille en arrivant au terminal 2 de Madrid, elle a son billet ici Le numéro du billet électronique est 642 et ainsi de suite. Le billet E, c'est le numéro du billet E, et voici le numéro record. Elle a payé 83,44 euros. Pour le segment numéro deux, ce segment. Supposons qu'elle soit venue nous voir aujourd'hui pour demander si elle pouvait passer en première classe. Parce qu'elle a reçu une prime, même si elle a initialement acheté le billet en classe Y. La première chose à faire est de voir si c'est autorisé Comme nous l'avons déjà mentionné, pour vérifier le statut du ticket, c'est TWD la ligne qui représente le ticket, la ligne FA, sept Que remarquons-nous ? Le statut est aux Émirats arabes unis, ouvert à un usage unique, afin qu'elle puisse procéder au changement. Elle demande un changement de classe en première classe, deuxième segment. Si disponible, elle a déménagé. Nous calculons les différences tarifaires, ancien tarif 64 euros, nouveau tarif 122 euros, différence 58 euros plus 0,95 euros, différence fiscale et une pénalité de 20 euros F sur quel segment, c'est le segment numéro deux. Soit le système nous indiquera qu'il n'y a pas de disponibilité. OK, nous devrons donc choisir la classe A ou autre, ou s'il y a de la disponibilité, elle sera automatiquement placée dans classe F pour le segment numéro deux. Essayons-le. Allons-y. Et que remarquons-nous ? Qu' en effet cela a été fait directement. Nous aurions pu le faire avec AN demandant la même racine, le même segment, mais en classe, F et en prenant place avec SS, c'est pareil, mais nous aurions dû supprimer l'ancien segment. Ici, cela s'est fait directement, ce qui signifie qu'il y avait de la disponibilité en classe. F, nous devons maintenant calculer toute différence de tarif. Il peut s'agir d'un remboursement en cas de passage d' une classe inférieure à une classe supérieure, nous faisons appel à l'ATC, FXQ, alors qu'est-ce que cela nous apprend ? OK, donc c'est un peu plus cher, elle doit donc payer l'ancien tarif hors taxes de 64 euros. Le nouveau tarif en classe F est de 122 euros, elle a donc une différence de tarif hors taxes de 58 euros, d'accord ? Et il y a aussi une différence fiscale, car les taxes changent en fonction, bien entendu, de la valeur de la taxe qui varie en fonction du prix hors taxes. C'est tout à fait normal. Il y a donc une différence de 0,95 euro pour la différence fiscale et une pénalité de 20 euros parce qu'elle a demandé une modification L'APT peut être égal à zéro ou à cinq. Cela dépend. Le système a calculé la différence de tarif en cas de changement de classe. Bien entendu, il peut s'agir d' un remboursement. Nous devons collecter. Nous allons lui demander 70950 dollars. Si elle n'accepte pas, c'est trop cher. Revenons à notre dossier. Si elle accepte, nous faisons les urgences. Euh, voilà. Nous avons une deuxième ligne FO ici. Cela signifie que vous y allez. C'est la ligne 13 qui a été ajoutée. Il s'agit de l'enregistrement de l'ancien billet E, et un nouveau billet E est apparu. Il s'agit d'un nouveau billet avec un nouveau numéro de billet électronique. Avant de terminer, elle doit bien entendu payer les frais supplémentaires demandés. Il faut donc absolument supprimer l'ancien mode de paiement. Comme nous pouvons le voir ici, il y a deux lignes FO, elle a donc déjà apporté une modification. Le premier payeur a donc payé en espèces et pour le premier changement qu'elle a effectué, elle a payé par chèque. Alors, que faisons-nous ? Nous devons supprimer l' ancien mode de paiement et ajouter FP hold à la place. FP hold, elle a donc d'abord payé en espèces plus, puis elle a payé par chèque. Voilà. Supposons le deuxième changement. Supposons qu'elle ait payé en espèces, et voilà. Nous savons maintenant qu'il y a deux lignes d'information, ce qui signifie qu'elle avait déjà fait un changement. Maintenant, après avoir calculé les frais supplémentaires à payer, nous devons afficher le tarif maximum avec le TQT pour obtenir le numéro TST . Voilà. C'est le TST numéro deux, et nous sommes en mode automatique. Une fois cela fait, nous devons rééditer TTP T. L'entreprise regarde, elle est là T VlingTST numéro T deux. Voilà. Le système nous indique que le billet a été réémis. Nous signons, bien sûr, et nous l'enregistrons. Voilà. Nous avons traité le cas d'un changement de classe. Merci. 36. - Rééditer, traiter les échanges de date, d'heure de cours ou d'itinéraire manuellement: cette leçon, nous parlons de réémission, mais d'une manière manuelle, juste pour vous rappeler que réémission se produit lorsqu'un client qui a déjà billet vous envoie un e-mail pour éventuellement demander un changement de date, d' heure, de classe Nous appelons cela une réémission lorsqu'un passager qui a déjà un billet demande un changement de date, d'heure, classe ou d'itinéraire auprès de la même compagnie aérienne Vous ne pouvez pas réémettre un billet auprès d'une autre compagnie aérienne. Dans ce cas, vous devrez rembourser le billet auprès de la première compagnie aérienne et créer un nouveau dossier passager auprès de la deuxième compagnie aérienne Nous avons déjà vu comment procéder à une réémission l'aide du changeur de billets Amada, qui nous permet de calculer automatiquement le supplément tarifaire Cela inclut la pénalité de modification, la différence de tarif avant taxes et la différence de taxe. Cela n'a nécessité que quatre étapes. modifications manuelles, vous devez calculer vous-même le supplément tarifaire, Dans le cas de modifications manuelles, vous devez calculer vous-même le supplément tarifaire, c'est-à-dire la différence de tarif entre la nouvelle date et l'ancienne date, la différence de taxe entre ainsi que la différence de taxe entre l'ancienne date et la nouvelle date. De même, pour l'itinéraire , s'il change, nous devrons générer un nouveau billet électronique. Manuellement, cela nécessite 14 étapes. Contrairement à l'ATC, qui ne nécessitait que quatre étapes. Supposons que le petit avantage du calcul manuel d' une réédition est que vous n'avez pas supplément à votre abonnement Amada Mais je vous conseille vivement vivement d'utiliser l'ATC car il vous permet d'éviter les erreurs. Vous devez comprendre que lorsque vous calculez manuellement une modification, d'accord, c'est vous qui entrez le calcul vous-même. Cela signifie que vous devez calculer la différence avant taxes entre le nouveau billet pour la nouvelle date et l'ancienne date. La différence de tarif avant taxes, la différence de taxes entre le nouveau billet et l'ancien, et vous devez déterminer vous-même la pénalité de modification en utilisant la base de données des tarifs. Vous devez saisir vous-même le calcul manuel. Si vous faites une erreur avec le supplément tarifaire, vous risquez de devoir faire face à un ajustement de la part de la compagnie aérienne. Prenons l'exemple du système Royal Amada. À la fin de cette vidéo, les différentes étapes seront affichées et également au format PDF. Allons-y. Alors, on y va. Nous allons faire une réédition, ce qui implique un changement de date, mais nous n'appellerons pas le changeur de billets ATC Amades, même si je vous le recommande vivement Ici, nous allons le faire manuellement. Vous verrez qu'il y a de nombreuses étapes. Il y en a 14 au total, et vous êtes responsable du calcul tout supplément tarifaire potentiel en cas d'erreur lorsque M. Patrice Leonardo va demander un changement de date Nous avons un dossier ici, M. Patrice Leonardo. Qui a un vol Iberia 52 ou trois en classe 5 le 12 septembre, soit le sixième jour, c' est-à-dire le samedi, au départ du terminal 1 de Lisbonne en arrivant au terminal 1 de Bruxelles avec un billet confirmé Nous remarquons que le mode de paiement a été masqué et nous avons ici la ligne FPax qui, comme nous l'avons déjà mentionné, représente de manière cryptique le billet de M. Patrice Leonard Il existe deux billets valides avec Iberia, Patrice Leonard. Deux billets valides auprès d'Iberia, M. Patrice Leonardo en a payé 390 19 Vous pouvez clairement le voir ici, passager 1. Voilà. Un pour le paiement relatif au segment numéro deux. Il n'en a qu'un, le deuxième segment. Supposons qu' après l'émission de ce billet, deux ou trois jours plus tard, M. Patrice Leonardo vienne nous voir et nous dise : Voilà le truc. Je souhaite modifier la date. Au lieu du 12 septembre, je veux partir le 30 septembre. Il s'agit donc d'un cas de revalidation ou de réémission. S'il y a un supplément équitable à payer, s'agit d'un cas de réémission Il y a un nouveau billet électronique. En cas de revalidation, s'il n'a pas de supplément équitable à payer, il conservera le même billet électronique, même le numéro du billet E avec le changement de date La première chose à faire est de vérifier si le changement de date est autorisé. Pour cela, comme nous l'avons déjà mentionné, nous allons nous référer au statut, donc TWDL la ligne inférieure des passagers, qui est la ligne huit, donc L huit, et voilà Nous avons donc ici le statut élevé, ouvert à l'utilisation, ce qui signifie que le billet est échangeable, remboursable et éventuellement annulable. C'est ça. Première information importante, M. Patrice Lemaire peut modifier son billet Maintenant, le but est de calculer éventuellement les pénalités de retard ou les suppléments tarifaires. Alors, que devons-nous récupérer ? La première chose à faire, comme vous le remarquerez ici, que j'ai ouvert notre système pour faire le calcul. Nous allons maintenir le prix de l'ancien billet de M. Leonardo à compter du 12 septembre, donc nous allons prendre cela. Leonardo, nous allons donc prendre ça. Ici. Vous remarquerez que nous avons le prix avant taxes, toutes les taxes qu'il a payées et ce qu'il a payé au total, taxes comprises. Donc, la première chose à faire, c'est d'enregistrer ces informations, de les copier et de les coller ici. Nous allons donc mettre ici un vieux vieux billet. Il est réduit au 12 septembre. Et nous allons copier les informations ici. Nous avons ici. Il s'agit du montant avant impôts. C'est le total des impôts payés, et c'est ce que M. Patrice Leonardo Mais le problème lors du remboursement, c'est qu'il a payé 380 euros et qu'il a également payé des impôts. Lorsqu'il change de date, le tarif peut changer, bien entendu, et certaines taxes peuvent augmenter ou diminuer. Pour cela, il suffit donc d'afficher un récapitulatif des taxes. Donc, pour cela, il vous suffit de taper les taxes TWD, et c'est parti Vous avez donc ici toutes les taxes qu'il a payées sur l'ancien billet. C'est 86,80 60. Il a plusieurs impôts. Il en a quatre ici. Nous expliquons en dix. OK, donc je vais me concentrer sur les impôts, la taxe IO, la taxe YQ, la taxe JD et la taxe Nous allons également y retourner. Une chose très importante étant donné que nous le faisons manuellement, nous devons tout faire nous-mêmes. Ce n'est pas la main du chargeur de billets. Nous devons absolument retrouver ce que l'on appelle la base tarifaire, qui se trouve juste à côté du statut. La base tarifaire est un code alphabétique qui se rapporte aux tarifs des segments pour chaque compagnie aérienne. Le plus important est de se souvenir de la base tarifaire. C'est ainsi que nous allons voir quelle pourrait être la pénalité en cas de modification du billet. Nous allons donc noter tout cela. Commençons par enregistrer cela pour nous en souvenir. Nous allons le coller ici. Nous allons le mettre exactement ici. C'est une base tellement juste. Nous en aurons besoin pour connaître les détails précis de la pénalité en cas de modification. Nous allons écrire la base équitable ici, coller, elle est ici. Et nous devons également afficher toutes les taxes qu'il a payées. Le montant total des impôts est de 86 points 86, mais nous devons connaître les impôts qu'il a payés. Pour cela, après TWD, vous tapez les taxes TWD et nous en aurons un résumé Dans notre cas, il a déjà payé quatre impôts. Le total de ces taxes était de 865. Nous devons absolument l' obtenir, car cela se fait manuellement pour apporter une modification à sa place. Nous devons voir les taxes que nous devons supprimer ou celles qu'il pourrait avoir besoin d'ajouter. Voici les taxes qu'il a, nous avons résumé l'ancien billet. Maintenant je suis de retour. Nous y retournons. qui concerne notre ticket, et maintenant nous devons évaluer si le changement est autorisé, nous devons savoir quelle est la pénalité potentielle en cas de modification. Nous n'avons pas encore changé de date, mais nous devons voir quelle est la pénalité de modification pour savoir si le client l' acceptera ou non. Pour cela, nous affichons les conditions équitables comme nous l'avons vu dans une leçon précédente. FQD, l'itinéraire était Lisbonne, Bruxelles, comme on peut le voir ici Ici, bien sûr, après cela, nous avons mis la date. C'était pour le départ le 12 septembre, pour rappel, s'il y a un aller-retour, on tape une étoile ici et là, il y a le retour. Nous avons donc un billet aller simple, à partir du 12 septembre, ensuite, nous disons quelle compagnie aérienne ? Il a réservé son billet auprès de la compagnie aérienne Iberia. Nous allons donc faire AIB parce que chaque compagnie aérienne a ses propres conditions tarifaires Alors, quand le billet lui a-t-il été délivré ? Quand a-t-il réservé son billet ? C'est donc toujours la gamme Apex. Il a réservé le billet. Il a été publié le 15 août, nous avons mis R, puis une virgule, et la date d'émission est le 15 août, tout cela pour trouver la date Voilà. Les conditions équitables sont affichées ici. Nous les avons déjà expliqués. Pour nous, vous l'avez remarqué, la base tarifaire était Y DZRTT et voilà, c'est ici C'est ici, donc c'est la ligne 12. Que devons-nous faire pour connaître la pénalité de change peut-être 12 étoiles FQN Nous posons des questions, bien entendu, sur les pénalités, étoile PE, car la base de la reprise se trouve à la ligne 12. Ici, il faut vraiment faire défiler la page attentivement pour lire car cela peut être très long. L'essentiel est que vous devez cibler à tout moment. Que nous dit-on ici ? Pour les remboursements. Il s'agit de remboursements, pas d' un remboursement, mais d'un changement. Pour changer, il nous indique de facturer 15 euros au client. La pénalité de modification est actuellement de 15 euros. Qu'allons-nous noter ici ? Nous avons la pénalité ici, par conséquent, environ 15 euros soit une pénalité de 15 euros. Nous allons l'augmenter . Voilà. Très bien Revenons à notre dossier. Maintenant que nous connaissons le montant de la pénalité de modification, nous avons affiché ici le prix avant taxes du tarif avant taxes de M. Patrice Leonard Le montant total des impôts qu'il a payés est 86,86 euros et ce qu'il a payé est de 19 Il a payé 380 euros et 0,19 dollar. Le billet pour le 12 septembre. Nous avons examiné les conditions équitables FQD et pour afficher les pénalités FQN, la pénalité de changement est de 15 euros C'est la première information dont nous disposons. Maintenant, nous avons lancé un tarif et nous allons procéder au changement. Il était censé partir le 12 septembre. Il a demandé à partir le 30 septembre. Nous allons demander la disponibilité pour 30 septembre pour le même trajet de Lisbonne à Bruxelles, mais attention, vous devez bien sûr demander la même compagnie aérienne. Vous ne pouvez pas demander une autre compagnie aérienne. Dans ce cas, vous devrez rembourser le billet et créer un nouveau dossier passager pour la nouvelle compagnie aérienne Avec Iberia, nous allons donc vérifier la disponibilité pour la même classe, savoir V, la classe V que nous avons ici pour le segment numéro deux Il y a de la disponibilité, le 30 septembre, donc nous lui offrons les heures qu'il souhaite, 715, 830, 16 et 15 Supposons qu'il parte à 16 h 15 le 30 septembre, donc nous lui réservons un siège, S un, classe V pour le numéro de segment Nous avons ici l' ancien segment du 12 septembre et le segment du 30 septembre. Supprimez d'abord l'ancien segment. Maintenant, le 30 septembre est là et nous devons vérifier le tarif pour cette date. Pour demander le tarif, c'est FXP et que remarquez-vous ? Le système Amadeo nous indique qu'il existe déjà un TST Nous devons donc annuler l'ancien TST, donc annuler l' Pour annuler, c'est TTE. Voilà. TST supprimé. Nous voici donc le 30 septembre. Nous devons maintenant vérifier le tarif pour le 30 septembre. Pour demander le salon, c'est FXP et que remarquez-vous ? Le système Amadeus nous indique qu'il existe déjà un TST Nous devons donc annuler l'ancien TST, ce qui signifie que nous devons annuler l' Pour annuler son TTE. Voilà, le TST a été supprimé. Maintenant, nous demandons le tarif du 30 septembre pour voir les différences tarifaires. Appuyez sur Pix P, et voici les nouveaux tarifs Nous allons donc prendre le tarif ici, nous pouvons voir que c'est 472 euros. Mais maintenant, le problème est calculer le supplément tarifaire supplémentaire qu'il doit payer, ce qui est nécessaire et exigé pour continuer. Le supplément tarifaire. C'est ici. Ça fait 15 euros. Le nouveau tarif hors taxes est de 364 euros. L'ancien était de 93 ans et les impôts de 61. Voyons maintenant comment gérer cela. Nous devons mettre un tiret ici pour montrer que c'est parti. Nous avons ici. Nous pouvons établir un nouveau tarif pour le 30 septembre pour le 30 septembre, le 30 septembre. Que remarquons-nous ? De quoi avons-nous besoin pour calculer ? Le supplément tarifaire que notre passager doit payer pour effectuer le changement, son changement de date, est le supplément FAR, qui équivaudra à une pénalité que nous avons imposée, soit 15 euros, plus la différence avant taxes, la différence entre 300 et 64 0,33 euros et 293 Nous allons calculer la différence plus la différence d'impôts. Ici, nous avons deux taxes, la taxe IO, la taxe YQ qui ont augmenté, mais il a déjà payé 61,06 Le supplément pour la taxe IO est de 73,51 flèches -61,6 flèches. Impôt YQ en hausse, 18 690€ ont besoin de 23,20€ de plus. Taxe JID payée, plus besoin. Il a déjà payé 18 69 €, il devra payer la différence 23 21€. Nous allons le faire, nous allons calculer. Maintenant, pour ce qui est de la taxe GID, qui est de 534, il a déjà payé, il n'aura donc pas à payer à nouveau pour la taxe GID Pour la taxe QV, pour l'ancien billet, il avait déjà payé 1,23€, elle est restée la même, donc il a déjà payé, donc nous ne le facturerons pas à nouveau. Qu'allons-nous faire ? Nous allons afficher le masque tarifaire TQT et nous avons ici les informations sur l'ancien tarif Vous remarquerez ici que ce sont les mêmes. Cela n'a pas changé. Que devons-nous faire ? Nous devons supprimer ces informations ici car il ne s'agit pas du même tarif. Pour supprimer ces informations ici, il suffit de vous rappeler que nous le faisons manuellement. En conclusion, nous explorons le concept fascinant et intrigant de l'échange TTI Ce TST va subir une modification, un échange TTI, et vous voyez qu'il a été mis à zéro Comme il a été mis à zéro, nous allons maintenant commencer. Informer Amadeus et la compagnie aérienne de la différence tarifaire Pour cela, vous devez faire du TTK. Vous devez commencer par le numéro TST. Ici, nous avons remarqué un numéro de TST numéro deux s'il s'agit d'une nouvelle facture numéro deux En conclusion, on peut donc dire que So tikt two doit alors lui faire savoir qu'il a une amende de 15 euros De quoi avez-vous besoin pour faire des dépenses CP ? Nous appliquons une pénalité de 15 euros. Ensuite, nous allons régler la différence fiscale. Pour sauver six deniers, je vais les mettre ici. -61,6. -60 16. Il doit moins de 1,6. Nous devons appliquer un IFR supplémentaire sur la taxe de 14,91 sur la taxe IAU Pour cela, que faisons-nous X 14,91 ? Quelle taxe ? La taxe, bien entendu, est l'IAU Maintenant, vous devez procéder taxe par taxe, voyez-vous, pour montrer que le manuel est compliqué. Je vous conseille tout de même que dans le cas d'un échange, il vaut mieux procéder à la réédition automatique, comme nous l'avons déjà vu dans la leçon précédente X, nous allons maintenant nous occuper de la taxe Y. 23 21 -18 69. Voilà. Nous avons dit que 23 21 moins. Nous avons dit 18 69. Voilà. Nous l'avons vu 23 21. Un vieux. Un vieux 1183921 TI est égal à 452. La différence entre le taux d'imposition YQ est de 4,52 X 452. Environ 452 ? À propos de la taxe appelée YQ. Pour les autres taxes, nous ne les touchons pas car elles ont déjà été payées. Enfin, y arriver. Nous devons calculer T ici et vous notez tout ce qu'il doit payer en plus. Il doit payer une pénalité de 15 %, soit une différence de 14 sur 91 sur la taxe IO. Une différence de 452$ sur la taxe YQ, mais que lui manque-t-il ? Il ne tient pas compte de la différence entre le taux d'exclusion fiscale. Le taux hors taxe au 30 septembre était de 36 433$. L'ancien taux était de 293,33. Voici le montant supplémentaire à payer, 15 pour la pénalité, 14,91 pour la différence de taxe IO et 4,52, juste un pourboire, 12 pour la pénalité, plus Pour la différence fiscale, il s'agit de la taxe IO plus 4,52 pour la taxe AUS ou de la différence fiscale pour la taxe YQ et plus 364,33 Tout cela représente environ 62 s. Alors voilà. Il doit en fait payer 62$ de surtaxe pour effectuer le changement Et là, une fois que nous l'avons fait, nous validons. Que remarquons-nous ici ? Vous avez la surtaxe, qui est de 72, et on nous dit ici, écoutez, qu' une taxe de cinq a été ajoutée, c'est la pénalité fiscale. La pénalité fiscale que nous avons constatée avec le FQD et le FQN n' est malheureusement pas encore terminée Nous devons revenir au dossier RT. La première chose à faire, bien sûr, est de vous assurer que vous demandez sauvegarder les enregistrements de l'ancien billet, ce n'est pas grave, car au final, nous devons lui délivrer un nouveau billet avec un nouveau numéro de billet électronique. Ici, pour l'instant, nous avons l'ancien billet électronique. Pour cela, vous devez le taper vous-même FFO star. L, et tu mets la ligne neuf, la ligne huit, pour la ligne FA. Vous vouliez dire que nous avions un nouveau billet électronique, et voilà. Vous mettez cette étoile et vous validez. Voici donc l'enregistrement de l' ancien billet qui a été échangé. Nous avons ici un nouveau billet électronique. Nous avons ici l'ancien billet électronique, celui du 12 septembre, et c'est pour le 30 septembre. Nous devons maintenant le rééditer, mais nous ne pouvons pas le faire. Nous devons procéder à une réédition, faire ce que nous appelons une réédition manuelle. La première chose à faire, bien sûr, est de saisir comment il va payer le 72, le mode de paiement. Ce que vous devez faire, c'est supprimer l'ancien mode de paiement. Ici, c'est X cinq, et vous mettez ici FP, mode de paiement, hold, l'ancien mode de paiement était en espèces. Supposons qu'il nous ait payé le supplément de 72€. Il va nous payer, donc en espèces, et nous avons mis en plus et voici le nouveau mode de paiement, en espèces. S'il s'agissait d'un dossier de crédit, nous suffirait d'introduire type de cartes et de partir de là. Maintenant, nous n'avons pas encore fait la réédition. Nous devons faire la réédition. Pour cela, vous devez afficher le nouveau TST. C'est ici, et maintenant tu fais la réédition. Pour effectuer la réédition, vous devez voir le numéro TST, TST Qu'est-ce que tu fais ? Appuyez sur 7 barres obliques RT pour effectuer la réédition. Et que remarquez-vous ici ? Le montant du nouveau billet a été validé ici, il est de 72$ C'est bon. Nous avons donc ici un billet électronique. Et vous devez le faire puisqu'il a fait une réédition pour le 30 septembre, il va vous payer 72$ et ce que vous devez faire Bien sûr, n'oubliez pas de lui imprimer le billet avec ITR où il y aura un nouveau billet électronique avec un nouveau supplément Pour conclure, disons qu'il nous demande si je peux toujours modifier ce billet ? C'est très simple. Il suffit de taper TWD L de la ligne F à la ligne sept, et voilà, c'est en haut Donc, bien sûr, il peut toujours changer le billet une fois. Maintenant, que nous reste-t-il à faire ? Attribuez et enregistrez, et c'est parti. Nous avons réédité le changement de type manuel. Je vais vous expliquer toutes les étapes dans le reste de ce cours et en PDF deux, car je sais que c'est long et un peu fatigant Voilà. Merci. UN 37. - Comment afficher les rapports de vente: Le cours est conçu pour que l'agence puisse afficher son statut de hachage actuel C'est ce qu'on appelle le rapport des ventes. En général, une agence doit savoir, par exemple, le soir quelles ventes elle a réalisées, quels billets elle a émis, éventuellement quels billets elle a remboursés et quels billets elle a annulés. Ce rapport des ventes peut être affiché par date ou sur une page de date, ou nous pouvons également avoir le rapport des ventes avec une compagnie aérienne spécifique. En fin de compte, il s'agit d'un relevé de vente. Nous l'appelons également la Quinzaine. Il s'agit d'un rapport de vente, et nous verrons également comment imprimer ce rapport de vente afin que vous disposiez d'une liste de toutes les opérations que vous avez effectuées au cours d' une journée donnée ou sur plusieurs jours. Du jour au lendemain, et également avec une option, vous pouvez obtenir un décompte de vente auprès d'une compagnie aérienne spécifique. Voilà, vas-y. Si vous souhaitez obtenir le rapport des ventes pour tout ce que vous avez fait le jour même, un jour précis, il vous suffit de taper la commande TJqh C'est pour aujourd'hui, disons. Si, par contre, vous souhaitez afficher tout ce que vous avez fait, tous les billets que vous avez émis, éventuellement remboursés, éventuellement annulés, vous les affichez avec l'option D, TGQSOF signifiant que vous demandez le rapport des ventes, la demande de rapport de vente, nous l'appelons également Quinzaine D pour date et vous indiquez la fourchette Ici, par exemple, nous aurions la gamme de ventes, tout ce que nous avons fait, les billets émis, remboursés et annulés. Même pour les EMD entre le 10 et le 20 février, vous pouvez le faire à toutes les dates que vous souhaitez Maintenant, si vous souhaitez afficher un rapport des ventes pour un jour donné, un jour avec un exemple, si vous voulez savoir ce qui s'est passé ce jour-là, quels billets vous avez émis, quels billets vous avez remboursés et quels billets vous pouvez éventuellement annuler, vous suffit de taper TJQSFD puis de saisir la date Pour cet exemple, nous aurons le rapport des ventes de la quinzaine du 10 février Si vous souhaitez afficher un rapport des ventes pour voir les ventes passées. Tapez TJQofD et le jour. Par exemple, obtenez le rapport du 10 février. Pour obtenir un rapport pour une compagnie aérienne spécifique, spécifiez la compagnie aérienne. Pour cet exemple, nous allons obtenir le rapport des ventes pour la quinzaine du 10 février Maintenant, si nous voulons obtenir le rapport des ventes, pour ce que nous avons fait, ce sur quoi nous avons travaillé avec une compagnie aérienne en particulier, c'est pareil. Il vous suffit de spécifier la compagnie aérienne. Lorsque vous entrez ceci, par exemple, TJQoft, vous entrez le code de la compagnie aérienne ici, dans ce cas, Si nous voulions utiliser Vonnegaine, il nous suffirait de mettre T V D puis de saisir la gamme de vente que Si j'avais mis, par exemple, D du 1er janvier au 31 décembre, je voudrais obtenir un rapport des ventes pour tout ce que j'ai fait avec Air France. Voici maintenant comment fonctionne l' écran. Nous allons bien sûr voir un exemple sur le système Amadeus. Lorsque vous avez, par exemple, TJQoft ou slash SO avec tous les paramètres que nous avons mentionnés, voici comment fonctionne l'affichage Tu as une table. Nous avons ici le rapport de requête, la demande de rapport de vente. Ici, les trois premières colonnes sont des numéros de séquence pour chaque passager, par exemple, regardez bien. Nous avons M. Sino Young, le deuxième passager, M. Eric Jean, et voici ce qui est vraiment important C'est d'avoir le statut du ticket. Ici, TKTT signifie qu' il s'agit d'un ticket émis. Il est utilisable, utilisé ou en cours d'utilisation. Si au lieu du TKTT vous avez le RFNT, cela signifie que cette personne a remboursé son billet Si nous avons un billet annulé, cela signifie qu' il s'agit d'un billet annulé. Dans ces deux cas, cela signifie que j'ai émis deux billets ce jour-là, le même jour. Le premier billet est pour Mr. No Young, TKTT est un billet émis Voici le total, c'est ce que M. Sino Young a payé avant impôts Ici, la taxe. CNOyng, c'est avant impôts. Voici la taxe. En fait, M. Sino Young, c'est 568 euros plus 168, et voici un détail intéressant pour l'agence : la commission que vous avez gagnée en vendant ce billet Pour M. Eric Jean, également Ticat, il s'agit d'un billet émis, d'un billet valide ou en cours d'utilisation Il a payé 365 euros avant impôts plus 99 euros d'impôts, la commission perçue par l'agence est de 27 euros. Ici, FP signifie le mode de paiement. Lorsque nous avons CA, cela signifie de l'argent. CC signifie carte de crédit, CH signifie chèque. Et ici, sur la carte airlock, c'est le numéro de dossier, c'est le numéro de dossier, pas le numéro de billet Ici, cela signifie que si je tape ce TGQsof, cela signifie que pour l' instant le même jour, j'ai émis deux tickets Prenons un autre cas. Lorsque je tape ici, par exemple, je demande le rapport des ventes, les TJQ de tout ce que j'ai fait, tout ce que l'agence a fait entre le 10 et le 20 février Voici ce que nous avons. pour M. Eta Freda, Artur Lafont, Luke Martin, Cedric Paton, Zenaida Wafa, Ben Ali, Tous les billets disponibles pour M. Eta Freda, Artur Lafont, Luke Martin, Cedric Paton, Zenaida Wafa, Ben Ali, etc. Que remarquons-nous ici : les billets émis qui sont toujours valides ou qui ont été utilisés TKTT, TKTT, TKTT, TKTT, TKTT, nous indiquons ici que nous avons un remboursement Cela signifie que, madame, pendant cette période, pendant cette période Et pour toutes les compagnies aériennes parce que je n'ai pas précisé la compagnie aérienne ici. Lorsque nous le saisissons, il s'agit d'un rapport financier que nous avons établi avec toutes les compagnies aériennes. J'ai une question Elle a remboursé son billet. M. Faudlmi a également remboursé son billet, et pendant cette période pour une raison ou une autre, j'ai dû payer le ticket des ratés Fred Joel, celui de M. Patrice Allen soit à sa demande car nous nous sommes Ici, par exemple, toutes les informations de paiement ont été masquées. M. Arthur Lafont a payé son billet, sept ou 12 euros plus 211 euros de taxes L'agence a gagné une commission de 35 euros et ainsi de suite. La colonne TRNC fait référence au statut du ticket. Billet émis, billet émis, billets vendus, billets vendus, remboursés, billets vendus, billet vendu, billet remboursé, billet annulé, billet émis, vendu, billet remboursé et billet annulé. Une fois que vous avez le rapport des ventes, vous devez avoir le rapport des ventes. Voici donc un autre cas où j'ai tapé ce TJQsofTVY. C'est donc la société Voligae. Je demande le rapport des ventes ou le résumé de tout ce que j'ai fait avec la société Voligae entre le 10 février et le 31 mars Donc, avec la société Volin, j'ai vendu trois billets, j'ai remboursé un billet et j'ai annulé le billet Mais avec la société Volun entre le 30 février et le 31 mars, une fois le rapport des ventes affiché, lorsque le rapport des ventes apparaît, si vous souhaitez l'imprimer, il vous suffit de taper la commande TJP Nous faisons le TJ, nous demandons le rapport des ventes, puis nous tapons TGP pour l'imprimer sur l'imprimante si imprimante est connectée à l'ordinateur de vente Ici, vous voyez que nous avons des numéros de séquence. Par exemple, ici, M. Bernard a un billet émis, billets vendus, il a payé 173 euros plus 24 euros 87. C'est bon. Donc voilà, aucune commission pour le moment. Ici, aucune commission pour l'astron. C'est bon. Donc, pas de commission pour l'astron, donc c'est peu près la leçon à tirer des rapports de vente Prenons tout de suite un exemple avec le véritable système Amadeus. Prenons un exemple sur le vrai système Amadeus. Comment afficher un rapport des ventes , également appelé résumé Lorsque je tape ici, par exemple, TJQTOF, c'est le rapport des ventes Quels sont les billets que j'ai émis, éventuellement remboursés, éventuellement annulés pour aujourd'hui, les voici pour le moment. Quand je tape ceci, cela signifie qu'aujourd'hui je n'ai émis qu'un seul billet à M. Zino Young Son statut est TKTT. TKTT signifie qu'il s'agit d'un ticket qui a été émis et qui est toujours utilisé M. Senior Young a effectué un paiement de 568 euros avec une taxe de 168 euros. En fin de compte, il a payé le total des deux. À côté, vous avez la commission d'agence. Cela signifie que l'agence reçoit 28 euros sur ce billet électronique. Le mode de paiement qui vient juste après CA signifie que le paiement a été effectué en espèces. Maintenant, par exemple, si nous voulons obtenir le statut des ventes pour une certaine période, TJQsofd ici nous tapons, par exemple, entre le 1er et le 10 août, je veux voir Toutes les ventes que j'ai réalisées entre le 1er et le 10 août pour toutes les compagnies aériennes avec lesquelles nous avons travaillé. Nous allons partir d'ici. Nous avons donc ici le rapport des ventes. Par exemple, M. Catafrida, j'ai émis ce ticket parce qu' il a le statut TKTT M. Catafrida a payé 453 euros plus 134 euros pour son billet L'agence a collecté 22 euros à titre de commission. Le mode de paiement est en espèces. Ici, bien sûr, dans cette colonne se trouve le numéro de dossier du ticket. Prenons un autre exemple. Nous avons ici la confrontation avec Arthur, la même chose : billet émis, billet émis, billet émis. Prenons le cas de Mlle Jenada Wafa. Vous pouvez clairement voir que le remboursement signifie que j'ai traité le remboursement de ce billet. Mlle Benelin, c' est un ticket TKTT, ce qui signifie que c'est un ticket émis, utilisable et utilisé, et peut-être utilisé Mlle Belanin a payé 150 euros plus 144 euros pour La commission d' échange était de sept euros. Le mode de paiement était en espèces. Regardons maintenant le dernier cas. Ici, M. Patrice Allan, il y a un vide. Cela signifie que j'ai traité l'annulation de ce billet. Nous avons déjà vu dans la leçon précédente, la différence entre un remboursement et une annulation de billet. Ainsi, lorsque nous tapons TJQ softy, une page de date apparaît ici et nous obtenons le rapport de vente complet de tout ce que nous avons fait pendant cette période avec toutes les compagnies aériennes Supposons maintenant que nous voulions voir exactement sur quoi nous avons travaillé. Quel est le rapport des ventes d'une certaine compagnie aérienne ? Dans ce cas, vous tapez TJQSFD et vous mettez le code de la compagnie aérienne à côté Par exemple, Welling VY, Air France, AF, American Airlines, AA, Iberia, IB, etc. Prenons un cas. Par exemple, je veux voir quel est mon rapport de ventes, ventes que j'ai réalisées avec la compagnie aérienne VY, et je donne ici la plage de dates que je souhaite. Entre la date de début et la date de fin, vous pouvez saisir les dates que vous souhaitez. Prenons un exemple que je veux voir entre le 1er et le 30 août. Et voilà. J' ai le rapport des ventes, tout ce que j'ai fait lors de transactions avec la compagnie aérienne visionné entre le 1er et le 30 août. Alors, madame, j'ai traité un ticket. J'ai émis un billet pour Mlle Henry Nadia avec le statut TKTT Elle a payé 390 plus 208 euros et j'ai reçu une commission de neuf euros sur ce billet. J'ai également procédé à un remboursement auprès la compagnie aérienne chargée de la visite de M. MultiTofik OK, j'ai une autre transaction ici. J'ai délivré un ticket à M. Fela Ali numéro de dossier 75446 TT. C'est un billet que j'ai émis, et pendant ce temps, j'ai procédé à l' annulation du billet de M. Foti Ali pour une raison Soit j'ai fait une erreur avec le billet, soit il a lui-même demandé une annulation, Foti Ali pour une raison ou une autre Soit j'ai fait une erreur avec le billet, soit il a lui-même demandé une annulation. Nous avons donc présenté à peu près les types, rapports de vente que nous appelons ici les quinze jours par défaut de langue, mais vous pouvez saisir la plage de dates que vous souhaitez ou souhaitez Pour rappel, si vous voulez un rapport des ventes de tout ce que nous avons fait avec toutes les compagnies aériennes, nous n'écrivons pas à la compagnie aérienne. Si vous ne dites pas cela, par exemple, TGQ sauf du 1er août, du 1er janvier au 30 décembre, vous obtiendrez le rapport complet des ventes pour l'année écoulée C'est tout pour la station et le rapport des ventes. Maintenant, si vous souhaitez imprimer un rapport de vente, vous devez l'afficher. Comme ça, comme on vient de le faire. Si vous souhaitez l'afficher ou l'imprimer sur une imprimante, il vous suffit de taper TJP TJP enverra, si vous avez une imprimante connectée à votre ordinateur, ce rapport de vente sera envoyé directement à l'imprimante Il est intéressant de le faire tous les soirs ou, par exemple, chaque semaine pour consulter rapports de ventes hebdomadaires afin de voir ce que nous avons fait, et il est également intéressant de connaître le montant total des commissions que l'agence recevra sur ces transactions. Voilà. Merci beaucoup 38. - Comment afficher nos réservations actives par date, par compagnie aérienne et par numéro de vol: Aujourd'hui, nous allons effectuer une recherche de fichiers PNR actifs Cela signifie que si vous souhaitez répertorier les passagers d'un certain vol, d'une destination spécifique et d'une compagnie aérienne en particulier, vous pouvez obtenir la liste de tous les passagers de ce vol. Pour ce faire, nous utilisons la commande LP, la commande de liste des passagers, LP avec les options que nous allons examiner maintenant. Mais ce que vous devez savoir, c'est que la fonction LP vous permet de récupérer les PNR actifs Bien entendu, cela ne s'applique pas aux vols dont la date est déjà dépassée. Si quelqu'un est parti et a fait un aller-retour, il a utilisé son billet aller pour que aller-retour n'apparaisse pas dans la liste des passagers Ce vol sera archivé. Donc, si vous souhaitez afficher une liste de passagers pour un certain vol, ou d'une ville de départ à une ville d'arrivée, vous pouvez certainement le faire et même l'imprimer. Comment puis-je le faire ? Si vous souhaitez afficher la liste des passagers avec le numéro de vol et la date de la compagnie aérienne , saisissez-la. LP, par exemple, F 21 33. 22 septembre, je veux la liste des passagers du vol 21 33 d' Air France le 22 septembre, 233 les 22 et 23 septembre. Nous aurons la liste des passagers du vol 21 33 d'Air France. Mais maintenant, si nous voulons être plus précis, nous voulons spécifier la ville de départ et la ville de destination. Dans ce cas, ce sera la même chose, numéro de vol LP, la date, l'origine et la destination. Comme nous le voyons dans l'exemple suivant, donnez-moi la liste des passagers du vol Iberia 7087 à partir du 30 octobre, reliant Barcelone à Or Paris Bien entendu, vous pouvez également, si vous le souhaitez, au niveau de votre agence afficher au niveau de votre agence la liste de tous les PNR actifs, c'est-à-dire les clients pour lesquels vous avez émis des tickets qu' ils n'ont pas encore utilisés Vous pouvez obtenir la liste de tous les PNR que vous avez émis et qui sont toujours actifs Avec ça, tu fais du LPO. Vous obtiendrez la liste de vos PNR, les FI que vous avez émis Si, par contre, vous souhaitez imprimer cette liste, elle s'applique à tout ce que nous avons fait auparavant. Lorsque vous tapez ph Search format six P, cela signifie que vous avez envoyé la liste à l'imprimante. Je vais revenir à l' exemple précédent. Lorsque nous disons, je veux la liste des passagers du vol 6784 du 11 janvier reliant Charles D Gol à Madrid, nous voulons obtenir la Non seulement il sera affiché, mais en ajoutant les six P, il sera également envoyé à l'imprimante. Passons maintenant à l'exemple. Faisons un exemple. Supposons que je souhaite afficher la liste complète, détaillée et exhaustive des passagers LP. Liste des passagers du vol 21 33 d'Air France du 22 septembre, reliant Charles De Gul, Paris, et Barcelone, Espagne pour plus d'informations Pour l'instant, trois passagers ont réservé ce vol. J'ai ici le numéro de dossier chaque passager ainsi que les nom et prénom des passagers. Si je veux afficher le dossier passager des passagers maintenant, il me suffit de taper RT, le numéro de dossier 26650 Ce sera le dossier de Stefan Hall. Et voilà. J'ai le dossier de Stefan Hall. Il a en effet un vol 21 33 d'Air France le 22 septembre entre Charles De Gal et Barcelone. Il est donc très simple d'afficher la liste des passagers. Si je voulais imprimer, je peux taper la même commande, LPOS Air France 2133 pour le vol du 22 septembre entre Charles De Gal et Barcelone Lorsque j'ajoute le P ici, cela signifie que la liste s'affichera sur l'imprimante. La même liste sera affichée à l'écran et sur l'imprimante. Maintenant, si je veux afficher tous les dossiers passagers que j'ai émis moi-même et que mon agence a émis, qui sont toujours utilisés, ce qui signifie que les vols utilisés n' apparaîtront pas et que les vols annulés n'apparaîtront pas Tout ce qui apparaîtra, ce sont tous les PNR que j'ai émis. C'est ma propre liste de toutes les compagnies aériennes pour tous les voyages. Je dois juste taper po. Je vais afficher tous les PNR. C'est tout ce que j'ai publié que mon agence a publié. Pour ces vols, cela signifie que ces passagers ont des vols toujours actifs. Je vais afficher si je veux montrer les PNR actifs, leurs fichiers, l'ensemble du dossier passager, je vais en prendre un au hasard Par exemple, prenons M, Alli Red, qui sera RT 91. 321, et voilà, le dossier de M. Ali Red arrive et nous avons ses quatre dossiers passagers. Nous pouvons voir que le FApaX est ATN, ce qui signifie qu'il est actuellement utilisé Il s'agit d'un cours léger sur façon de répertorier la liste des passagers d'un certain vol auprès d'une certaine compagnie aérienne pour une certaine date. Nous pouvons également afficher la liste de tous les passagers , puis, à l'aide du numéro de dossier, trouver le dossier passager des passagers. Voilà.