Haz tu propio avión a control remoto: escuela de ezflight

1. Construir tu propio plano RC - la escuela: Cuando era un niño pequeño. Me encantaron los aviones y siempre quise construir y volar mi propio avión. O sea, ¿a qué chico no le gustan los aviones? Pero, ¿cómo aprendes a hacer eso? Sí, hay un montón de invitados tenedor, y nadie sabe realmente exactamente cómo hacerlo. En este siguiente video que hemos reunido de forma gratuita, compartimos nuestros cinco años más experiencia de construir, volar, estrellar y reparar aviones RC. Te mostraron cómo construimos este avión para muy barato, y es súper fácil. Sólo tardó unas horas en construirlo. Sí, es súper fácil. Podrías estar volando dentro de una semana. Después de ver nuestro curso. Basta con hacer clic en ese botón. Te llevará a la siguiente página. Podrás conocer más sobre lo que incluye la escuela de vuelo fácil, y te veremos dentro del curso. - Entonces, ¿qué es fácil? ¿ Escuela de vuelo? Bueno, eso es lo que te vamos a decir hoy en este video. Easy Flight school es un curso en profundidad que te muestra todo lo que necesitas saber para construir tu propio avión de control remoto. Tiene planos PDF e libros. Tiene videos instructivos, y también tiene instrucciones visuales que te muestran exactamente cómo hacer todo de principio a fin. Este curso básicamente saca a cualquiera y todos los invitados trabajan fuera de tu experiencia de vuelo RC. Sí. Normalmente, tienes que ver cientos de videos de YouTube, ir por foros en línea, preguntas, hacer tu propia investigación. Y lleva mucho tiempo aprender a construir uno de estos aviones. Lo hemos simplificado y juntado todo en un solo sistema en un solo lugar. Este curso viene con más de $300 en mercancía online real. Sí, Por ejemplo, estos planes pdf que se incluyen en el curso son normalmente $192 solo para los planes pdf. Se incluyen en el curso. También viene con, como, los pilotos de RC Biblia, um, dicción, cenas, chico Concordes, quieras llamarlo. Este libro tiene todo lo que alguna vez quisiste saber sobre volar aviones RC en él viene con tres de ellos. Están muy bien desglosados y sus muy organizados por lo que puedes tener un medio dedo del pie muy fácil de seguir aprendiendo a volar nuestros aviones y además viene con video instructivo. Por lo que unas horas videos de Austin I construyendo un avión y mostrando exactamente cómo construimos el avión. Y también tenemos instrucción visual, y en realidad están dispuestas en un formato fácil de entender. Se puede ver exactamente cómo se juntan los planes. Y si realmente tienes un problema y no puedes descifrarlo leyendo uno de estos libros e o mirando uno de los videos seco y en realidad voy a estar respondiendo tus preguntas dentro del curso mismo si te encuentras con algún problema, y además tenemos una lista de todos los materiales que necesitas comprar para construir tu avión. Entonces, ¿a qué esperas? Si quieres convertirte en piloto de RC, creemos que este es el mejor recurso para ti en este momento. Si solo te metes en el hobby, creo que podrías estar volando dentro de una semana después de ver todos nuestros videos y leer todos los libros del curso. Así que pon el botón comprar ahora en la parte inferior de esta página y te veremos dentro del curso. Muy bien, nos vemos chicos. - Pero 3. ¡Hola!: Oigan, chicos, bienvenidos a la escuela de vuelo fácil. Esperamos que estés tan emocionado como nosotros por empezar y construir aviones. Es tan divertido hace unos seis años es cuando empecé a construir aviones. Tenía unos 12 o 13 años. Vi videos de YouTube. Tardó alrededor de un año antes. Yo era realmente bueno en ello, y pasé por miles de dólares de gastar dinero en diferentes partes y de averiguar las cosas y aprender de la manera difícil. Y por eso estamos entusiasmados con este curso porque podrás aprender mucho más rápido que nosotros. Y como un año después de que empecé es cuando empezaste Austin. Entonces mi hermana conocía a este chico realmente geeky al que le gustaban los aviones RC que me gustan. Eso suena genial. Entonces ella me presentó a él, y, uh, sí, él me llevó a su casa un día y me mostró explica, Y hemos estado haciendo esto alguna vez dices que me gusta originalmente te interesé en ello y volando , y luego un poco de forma independiente fuimos de ahí como tú construyes tu propio estilo de aviones. Construí mi propio estilo de aviones, y ya han pasado algunos años y decidimos ¿Por qué no mostrar a otras personas cómo hacerlo? Si recuerdas esa vez, como la sensación que obtienes la primera vez. Tomen lugar, chicos. La primera vez que construyes un avión y lo llevas al campo tu primer vuelo, va a ser una gran prisa. Es que es realmente divertido. Esperamos que aprendas mucho. Te divertirás tanto. Realmente tienes una sensación de logro de, ya sabes, construir tu propio avión, verlo volar por primera vez. Y estoy bastante seguro de que si sigues todo en este curso en tan solo unas semanas o menos, tendrás tu propio avión listo para volar. Y vamos a pasar por cada paso de construir tu plan. Te vamos a enseñar qué electrón ICS comprar. Qué piezas para obtener qué material Debes construir tu avión con todo desde paso a paso, paso a detalle. Vamos a tratar de no dejar nada fuera. Vamos a tener lista de enlaces a donde podrías comprar tus cosas. Por lo que todos los planes en pdf para estos aviones llegaron con este curso. Por lo que todos están disponibles para que descargues y también los libros e entran en mucho detalle que consiguieron diagramas de cableado. Te muestran cómo configurar tu radio. Te mostraremos en los videos cómo configurar tu electrón ICS. Pero los libros E son realmente geniales para referencia, ya sabes, y también van a ser buenos para después. Cuando te adelantas más, solo puedes configurar alerón Expo de tarifas duales, bronce plano de Ron, algunas cosas en las que realmente no vamos a entrar porque son un poco más complicadas. Vamos a tratar de que esto sea lo más simple posible, justo lo que necesitas aprender y nada más. Algo a tener en cuenta son las cosas que enseñamos en este brazo del curso o pautas que definitivamente podrías seguirle. Pero puede que encuentres que ciertas cosas no funcionan exactamente para ti como lo hicieron para nosotros porque hemos desarrollado un poco su propio estilo, incluso yo y nosotros, y tenemos diferentes estilos de construcción. Y como que desarrollas tu siempre mejor Mi camino es mejor ahora, pero vas a desarrollar tu propia forma de construir tu propio avión. Entonces toma todo con una especie de grano de sal, probablemente vas a tener que resolver algunas cosas tú solo un poquito. Pero vamos a tratar de responder a todas sus preguntas. Puedes dejar comentarios a continuación los videos e intentaremos responder a todas tus preguntas. Por lo que la parte más importante de volar aviones RC es en realidad aprender a volarlos. Ahora bien, esto es lo que no quieres hacer. Esto es lo que mi papá y yo hicimos cuando fuimos a aplicar. Pasas por largo periodo de tiempo, una semana, un mes, Lo nombres, construyendo tu avión y estás orgulloso de ello. Y lo sacas a los campos por primera vez y no se sumerge en el suelo, ya sabes, a 50 MPH, eso es en realidad lo que pasó. Pasan mucho tiempo construyendo su avión justo a la derecha, simplemente perfecto. Y luego salieron a volar y no sabían cómo volarlo. Y se estrelló el primer vuelo y acaba de destruir. Fue realmente divertido. Algo seco que seguí diciéndonos que hiciéramos, pero en realidad no lo escuchamos era un simulador. Entonces la forma en que funciona es que tienes un controlador que se conecta a tu computadora, y luego en realidad puedes volar y controlar tu avión y te practican de esa manera. Entonces y necesitas tener mucha práctica antes de que realmente tomes tu avión real en el año. Pero si no quieres hacer eso, realidad puedes descargar una app en tu smartphone o tablet, y eso te va a permitir conseguir algo de práctica. No es del todo tan bueno, pero en realidad funciona. Si te haces bueno volando en tu teléfono con simulador como los mismos palos de pulgar, tiene los mismos controles que tu controlador riel. Si te pones bueno en eso, eso debería ser suficiente para conseguir tu práctica. Um, y deberías ser lo suficientemente bueno para realmente tomar tu avión en el aire, así que quizás quieras volver atrás y volver a ver algunos de los videos. Puede que no lo consigas todo la primera vez, pero te recomendaría ver todos los videos dentro del curso para tener una buena sensación de todo el proceso. Y luego cuando estés listo para construir tu avión, quieres pedir todos tus materiales que tu electrón ICS, entonces comienza de nuevo y mira cada video la segunda vez, paso a paso mientras construyes tu avión. Además, si tienes un amigo que está en nuestra sede, no tengas miedo de pedir ayuda. Tus amigos son uno de los recursos más importantes es. Entonces cuando compraste este curso, vino con tus planes de pdf. Contamos con múltiples versiones. Donde tenemos sobre la mesa es que tenemos el hidrojet y esta cosa está genial. Es como un vehículo todo terreno. Se puede volar sobre agua, hierba, nieve y aire y aire Bueno, y tenemos el F 35 versión seis. Este es un jet de combate súper cool. Le dimos un esquema de pintura cool el cual te mostrará cómo hicimos todos estos En el curso, realidad filmamos todo el proceso de construcción de estos aviones. Y eso es lo que vas a ver en el curso. Es el proceso de que tomemos sólo las materias primas y creemos un plano impresionante como este y solo podrías seguir a la derecha. También tenemos fotos instruccionales para que puedas ver tipo de con qué estás lidiando. Puedes seguir los videos, puedes seguir los libros e, puedes hacer preguntas. Por lo que tenemos mucho recurso está en el siguiente video. Te vamos a dar una visión general de todo lo que necesites. Vamos a revisar cada material, cada pieza de hardware, cada Elektronik que necesites para construir tu avión para que puedas obtener una buena visión general de todo lo que vas a necesitar obtener. Entonces lo primero que hay que hacer es obviamente conseguir todos tus materiales. Parte de esto lo puedes encontrar en tu tienda local de hobby o ferretería. Pero mucha de ella vas a tener que pedir en línea. Vamos a proporcionar los enlaces, y vamos a dar algunas opciones a algunos tipos diferentes de ICS de electrones que puedes obtener . Todos ellos trabajarán juntos, pero algunos pueden ser un poco más caros, un poco mejor calidad. Pero depende de tu presupuesto. Vamos a estimar que va a costar alrededor de 200 dólares para empezar, tal vez más, tal vez menos. En algún lugar de ese rango, realmente depende. Una vez que tienes todo tienes tu radio, tu electrón ICS y estás construyendo materiales. Cuando chocas tu avión, solo podrías tomar esos mismos electrones ICS y reemplazarlos cada vez. Y así construimos estos planos por tan solo, como, $5 cada uno porque ya teníamos el electrón ICS. Y así, la larga, porque probablemente vas a estar construyendo muchos de estos, tendemos a chocar muchos de ellos o tiendo a liberar y construir. No me importa. Y eso es lo genial es porque si compras tu propio avión y lo chocas y tienes que gastar otro par $100 solo para conseguir un nuevo avión, Pero con estos son como 5 dólares cada uno una una vez que tienes todas tus partes iniciales. Y eso es lo genial de estos. Los aviones construidos en casa estaban súper emocionados, y sabemos que estás súper emocionado. Entonces vayamos al siguiente video y empecemos a aprender cómo construir explica. Muy bien, nos vemos luego, chicos. 4. Planes de PDF: por lo que justo debajo de este video es donde puedes descargar tus planes en pdf, y tenemos todo un montón de diferentes para que elijas para arriba. Asegúrate de imprimir tus planes de pdf a escala del 100% porque probablemente pondrá el dedo del pie como 100 y el 7%. Y si es si incluso está ligeramente apagado, entonces no serás las proporciones adecuadas para tu teléfono. Por lo tanto, asegúrate de establecer la escala al 100%. Cuando imprimes estos, tenemos el F 16 el SC 35 el tu. Si yo de la F 15 hago 29 tenemos 22 tenemos. Tenemos todo un montón de modelos diferentes. Entonces Pero lo recomendaríamos, sin embargo, es empezar con el F 35. Y este es el que realmente construimos en el curso. Esta es una bastante buena. Está bastante bien. No comenzaría con así que definitivamente descargado los planos para el F 35 1er y luego también hacemos el hidrojet también. Um, en otra construcción. Entonces el hidrojet será bueno hacerlo bien primero, Pero luego, una vez que construyas uno de estos aviones, realmente puedes construirlos todos. Por lo que una vez que baje tu primer avión, todo el resto de ellos será muy similar y construido. Entonces justo abajo con un plan Dr Debajo de este video, y nos vemos en la construcción. 5. Libros de Ebooks: Oigan, chicos. Justo debajo de este video se encuentra el enlace para los libros E para la escuela de vuelo fácil. Ahora, estos libros e que no necesitarás de inmediato. Pero a medida que avanzas en tu viaje de RC y te adelantas más, estos van a ser realmente útiles para la solución de problemas. Si tienes problemas de cableado, tienes problema de radio. Va a ser súper servicial. Estos e libros de aquí sólo están empacados mucho conocimiento, Así que adelante y descarga esos ahora mismo. 6. Necesitas un simulador: por lo que una cosa que recomendaríamos conseguir es un simulador. Ahora puedes aprender a volar sin uno, pero vas a estar chocando mucho. Un simulador es algo que puedes volar sobre lo que puedes aprender, puedes chocar contra, y no cuesta nada reparar los aviones en él. Te recomendamos encarecidamente un simulador, y de hecho, es como ni siquiera una opción. De verdad, porque vas a gastar tanto tiempo y dinero reparando tus aviones que chocas a menos que te den uno de estos simuladores. Si puedes volar en un simulador, puedes volar en la vida real. Es una gran herramienta de práctica. Es muy divertido. Y también es una buena manera de mantenerse agudos en el ganador. A lo mejor cuando no puedes volar tanto por lo que recomiendo encarecidamente este simulador, este es el simulador ClearView. Puedes conseguirlo de forma gratuita, o puedes obtener la versión completa. Creo que son alrededor de 40 dólares, y en realidad aprendí a volar fuera de la versión gratuita del simulador ClearView, pero también puedes gastar un poco de dinero y conseguir unos simuladores realmente bonitos, como un vuelo real y en realidad puedes comprar la versión completa de ClearView. me gusta mucho. Pero si no consigues un simulado, vas a estar gastando tanto dinero en piezas y tanto tiempo reparando tu avión que simplemente no va a ser trabajo. Entonces pero si no quieres conseguir un simulador de computadora o no tienes computadora, también está la opción de teléfono. Y casi me atrevo a decir que es más difícil volar una aplicación telefónica que volar un avión real. Por lo que este es el vuelo real en otro buen que recomendamos es RC Planes. Tres. Es un poco más de un juego. Tiene retos y cosas en él, Pero obtienes una tonelada de aviones, puedes volar primero Person View o F BV. Ahora, cuando consigues tu simulador, ya sea una app o programa de computadora, te reúnes conmigo para asegurarte de que esté programado para el modo de configuración de control para que lo piense en Europa. Se trata de que creo que es el modo uno o tres. Pero si vives en la U. S. Motew es lo que vas a conseguir. Si tus radios de la afición Tienda um, por la mayor parte del tiempo, en línea. Tan realmente buena idea para asegurarte de entrar en tu configuración y asegurarte de que IHS on mo, también, porque no quieres aprender, como un modo uno o tres o cuatro configurado, y luego cuando vayas a volar tu avión en su modo de ser todo raro y todo, así que eso es muy importante ahí. 7. Dónde comprar tus partes: por lo que justo debajo de este video hay un enlace donde hemos armado un kit en kit dot com y hemos compilado una lista de todas las cosas que necesitas. Y vamos a seguir actualizando esto porque a veces ciertas cosas no están disponibles o no son su stock. Y así vamos a seguir comprobando que te vamos a actualizar para asegurarte de que todo esté en stock. Todo está disponible en este. Página sencilla. Pero, ¿cuáles son algunos de los retos que has tenido con eso en el pasado? Um, ya sabes, asegurándote de que tu E S C sea el amperaje adecuado para el motor de tamaño correcto, asegurándote de que tu hélice no sea demasiado grande para tus motores. Para que no queme su motor asegurándose de que sus servos sean del tamaño adecuado para estos servicios de control de tamaño adecuados . Y este kit kit dot com realmente saca todas las conjeturas de ella. Y los niños que tenemos ahí exactamente. Por lo que tenemos una espuma, su fibra de carbono tu tienes algunas opciones para radio menos costosa y más cara , dependiendo de lo que quieras. Cargador de batería menos caro o es un poco más caro. cargador de batería aquí tiene algunas opciones diferentes, y obviamente puedes empezar con unas menos caras para empezar. Pero tratamos de mantener su más simple posible. Todo lo que necesitas comprar está justo ahí en esa página. Entonces haz clic en el enlace de abajo este video y luego ordena todas tus piezas que necesitas y ya sabes , Y si las tienes dentro de una semana, comienzas a construir tu plan de inmediato y estarás en el aire en poco tiempo. 8. Hardware básica: Entonces en este video, te vamos a mostrar todas las piezas que necesitas para construir en nuestro hidroavión desde tus herramientas, tu electrón ICS y tu hardware. Y vamos a pasar por cada pieza en detalle. Entonces, ¿sabes qué? Para conseguir las diferentes opciones, y vamos a tener enlaces a todas estas partes dentro del curso. Entonces aquí están los aviones que terminamos de construir en el siguiente video, vamos a empezar a mostrarte todo el proceso de construir cada plano. Pero ahora mismo, voy a ir con Electronic. Entonces, saquemos esto del camino. Por lo que el material de construcción para tu avión en el que realmente está hecho tu avión es solo un simple teléfono. Es espuma de 1/4 de pulgada o seis milímetros. Y lo que tenemos aquí se llama teléfono plano modelo. Y esto es lo que recomendamos para construir los aviones. Existen diferentes tipos de espumas. Sí, tienes como, profundidad, Ron, Ron, pizarra telefónica, palabra telefónica del árbol del dólar que todos esos nada un realmente bueno y, uh, queremos pensar que modelo avión en realidad arrojó un hoja extra para nosotros. Entonces gracias chicos. Y esta cosa es realmente buena. Por lo que estamos haciendo. Es ligero. Está limpio donde puedes lijar los bordes hacia abajo. Por lo que la espuma de plano modelo es lo que recomendamos. Es alrededor de $5 un poco menos de $5 por hoja, y se necesita un poco más de una hoja para construir cada avión. Por lo que estás mirando alrededor de $5 por avión si usas este modelo de avión teléfono. Entonces primero vamos a repasar todas las herramientas básicas que necesitas para empezar a construir tu avión. En primer lugar, vamos a empezar con su cinta material más simple. Utilizamos cinta de embalaje para fortalecer áreas débiles en el avión, o tal vez como pegar juntas. Junten cuatro para sostener nuestros planes, y lo más importante para lo que usó cinta es para las bisagras para sus superficies de control , Um, Um, para los puntos de bisagra, pero acabamos de usar cinta. Es realmente simple, así que y lo veremos más adelante. Cuando construyamos el avión, vas a necesitar un poco de pegamento en aerosol, y esto es para adherir tus planes a tu hoja de espuma cuando sigas adelante para cortar las piezas individuales. Entonces solo algún tipo de pegamento en aerosol Esta es una marca de Elmer, pero si cualquier tipo debería funcionar bien. Las tres herramientas más básicas que vas a necesitar son una pistola de pegamento caliente, una cuchilla de afeitar en un borde recto. Ahora puedes conseguir varios tipos diferentes de pistolas de pegamento caliente. Lo que recomendaría es una temperatura alta con los palos de pegamento de mayor diámetro. Pueden entregar mucho más pegamento caliente en mucho menos tiempo, por lo que no tienes que preocuparte de que se atasque aquí mismo. Contamos con un cuchillo cortador de caja para cortar nuestro teléfono, y puedes usar un cuchillo utilitario que puedes usar, como uno de esos cortadores de caja. Cuchillo pasatiempo funciona muy bien. Entonces lo principal es que tiene que ser muy afilado para conseguir todas las piezas de tu teléfono. Sí, afilada sea la cuchilla, más limpio estará el corte en tu teléfono, y entonces vas a necesitar un borde recto. Es bueno tener en realidad tal vez un par de diferentes. Tenemos una realmente pequeña para conseguir piezas pequeñas más detalladas, y luego tenemos una grande para conseguir largas filas, y esto va a ayudar a que tus cortes sean realmente rectos. Apenas cualquier tipo de metal. Borde recto va a funcionar muy bien. Entonces cuando trabajes con aviones, vas a tener algún cable de piano y algunos cables de control con los que trabajar. Vas a necesitar doblar eso. Entonces tenemos estos solo unos alicates regulares, algunos nariz de aguja y algunos cortadores laterales iban a usar estas herramientas para crear algo llamado curva Z que los alicates, los alicates de nariz de aguja funcionan muy bien para eso. Pero se necesita un poco más de trabajo. Entonces está esta herramienta llamada dobladora Z, y también funciona muy bien. Es opcional, sin embargo, por lo que no tienes que tener una herramienta de proveedor Z. Tendremos las opciones y los enlaces para que obtengas esta materia nivelación para todas estas cosas dentro del curso. Pero sí lo hace un poco más fácil, pero si no tienes uno, está bien. Simplemente puedes usar tus alicates de punta de aguja. El velcro es esencial a la hora de construir en avión RC y permite una fácil instalación y extracción de cosas como tu batería. Tu E s ve cosas que podrías necesitar sacar con frecuencia. Por lo que la forma en que funciona es que ponemos algo de Velcro en nuestra batería y son electrones ICS. Y ponemos alguna campana creció en el interior del avión para que podamos adjuntarlos, y simplemente lo mantiene realmente seguro. Por lo que definitivamente necesitas tener Velcro. Vas a necesitar algún papel de lija para lijar por los bordes de tu avión. Una vez construido, va a hacer que vuele mejor y luzca mejor solo para que sea realmente suave. Por lo que quieres conseguir un poco de papel de lija de grano fino. Entonces ahora terminamos con todos los simples elementos de construcción que probablemente puedas conseguir una ferretería local , o quizás ya tengas algunos de ellos. Pero ahora vamos a pasar a nuestro hardware avanzado, más avanzado para el avión. 9. Hardware avanzada: Ahora vamos a pasar a nuestro hardware más avanzado para el avión. Vas a tener que pedir estas cosas por internet. Lo más probable. Um, voy a empezar con nuestra montura de motor primero. Ahora en realidad puedes hacer esto. Tendrá. Tenemos planes que pueden usar para trazar y cortar tu montura de motor, pero necesitarás una sierra de banda. Entonces si no tienes eso puedes comprar uno. Tendremos enlaces donde podrás comprar un soporte de motor. Es bastante barato. Por lo que los cuernos de control son parte muy importante de tu movimiento de rescate de avión para ir del servo a la superficie de control. Básicamente, lo que son es sólo un pedacito de madera o plástico. No tienes que usar un tipo específico, lo que sea más disponible para ti. Y una vez que entremos a la construcción del avión, verás cómo funciona todo esto. Lo siguiente que vas a necesitar son estos pequeños imanes de tierras raras. Son invaluables manteniendo tu escotilla de batería cerrada y además proporcionando fácil acceso a todos tus electrones ICS. Entonces la forma en que funcionan es cuando tienes tu avión, tienes tu escotilla de batería. Aquí es donde va el electrón ICS y aquí tienes tus imanes. Cuando lo cierras, se cierra a presión y lo mantiene sólido. Entonces solo lo abres y ves que funcionan. Esta es una parte muy importante. Es la hélice que pasa a tu motor, y eso es lo que hace que tu avión avance por el aire. Entonces es realmente importante. Estamos usando una hélice de cinco pulgadas. En realidad es 5.5 por 4.5. Entonces díganos qué significa eso, Austin. Entonces cuando miras estos números, el primer número antes de la X va a ser pulgadas. Entonces esta es una hélice de 5.5 pulgadas. El diámetro y tire 4.5 es el paso de la hélice. Cuanto mayor sea el número, más pitchy la hélice en más aire va a empujar a la hora de elegir la hélice. Es muy importante que obtienes el tamaño adecuado y el pitch demasiado grande de un diámetro o demasiado pitch puede poner exceso de tensión en tu motor y quemar tu motor, y tendremos todos los detalles a las cosas exactas que necesitas. que no tengas que preocuparte por elegir la correcta porque tendremos toda esa información para ti. Las varillas de empuje Conecta tu servo a tu superficie de control a través de un control, o y eso es lo que hace que tus aletas tus superficies de control suban y bajan y proporciona el enlace entre tus servos y tus aletas, y te mostrará cómo todo eso trabaja más tarde. Es posible que tengas que hacer algunas curvas. En ocasiones te mostraremos eso más tarde. Y si utilizas en una radio básica, son realmente agradables porque el roscado en el extremo para que en realidad puedas recortar manualmente tus superficies de control de esta manera. Entonces básicamente puedes girar los extremos, que lo hace más corto porque lo estás atornillando o puedes desenroscarlo y lo hace más largo. Entonces es que puedes ajustar la longitud, y eso también te lo explicaremos más adelante. El fibra de carbono es lo que da fuerza a tu ala. Se va a pegar en tu ala de tu avión y eso va a agregar fuerza para que tus alas no se flexionen y doblen en vuelo 10. Introducción a la electrónica: Entonces ahora vamos a repasar todo el electrón ICS que necesitas para construir tu avión y estos aire , qué potencia tu avión. ¿ En serio? Las agallas del avión porque hacen volar a tu avión. En realidad son las piezas más importantes. Y lo bueno de tu electrón ICS es que podrías reutilizarlos para cada nuevo avión que construyas. Entonces cuando chocas tu avión tus aviones destruidos, solo podrías sacar tu batería, todo tu ICS de electrones y luego usarlos en tu siguiente avión. Y ahorra mucho dinero porque no tienes que comprar nuevos electrones ICS cada vez. Entonces lo primero es que tu batería es lo que da potencia a tu motor y a todos tus servos. Se llama batería de polímero de litio, y tendremos la batería listada dentro del curso. No necesitas conocer los detalles, realidad, porque nos vincularemos a la batería específica que necesitas. Se trata de un 2.2, que representa una batería de 1,002,200, y vas a necesitar un cargador para cargar tu batería, y te recomendamos un cargador muy sencillo como este. Es barato, pero en el futuro a medida que te adelantas más en la construcción de tus aviones, te recomendamos algo un poco más de gama alta como este bobo cargador de veneno. Y esto es, ah, realmente avanzado. Puedes cargar dos baterías a la vez. Tiene botones, tiene pantalla. Pero no necesitas tener esto cuando solo estás empezando algo realmente simple, como esto o simplemente bien. El siguiente es el motor. Ahora, a menos que estés construyendo un planeador, probablemente vas a querer uno de estos. Se trata de un 22 100 K V apresurar este motor. Se apaga mucho poder por ser una potencia tan pequeña. Y no te preocupes por todos los detalles, porque, um, nuevo, todo estará ligado y dijo el curso a las partes exactas que necesitas. Y luego vas a necesitar un controlador de velocidad. Y esto es lo que conecta estos cables conectados a tu motor y a tu batería. Y eso es lo que va a controlar la velocidad de tu acelerador entre tu batería y tu motor. servos son lo que convierte los impulsos eléctricos del receptor en movimientos mecánicos, lo que significa que controlan tus aletas o las superficies de control. Entonces cuando mueves tus palos de control de radio. El servo se va a mover, y es lo que realmente dirige tu avión en vuelo. Entonces la última y la parte más importante de tu avión RC es tu radio y tu receptor, y estas dos cosas se conectan juntas. Tu radio es como tu volante. Eso es lo que va a dar tu control de velocidad y tu dirección del avión. Y básicamente tu radio se conecta a tu receptor, y luego tu receptor está conectado a tu motor, tu batería, todos tus servos. Y eso es lo que manda la señal y los controles. Tu avión te brindará la opción de un sencillo radio de cuatro canales como este DX para E o algo más avanzado para cuando te pongas mejor como este D X seis y esta cosa tiene seis canales. Tiene una pantalla donde se puede programar. Podrías hacer aletas. Tarifas Duales Expo. Conoces todo tipo de opciones más avanzadas, e incluso te habla así. Entonces pero no te preocupes por conseguir una radio más cara como esta. Cuando empieces, consigue una radio como esta por mucho menos dinero. Es simplemente genial cuando apenas estás empezando, pero esta radio es bastante snazzy 11. Cómo utilizar tus planes PDF: Está bien. Entonces aquí tenemos los planos en pdf que puedes descargar de la escuela de vuelo fácil, y hoy te vamos a mostrar cómo desmontar todos estos en una hoja grande. Entonces primero que nada tenemos son la guía de diseño, que nos va a mostrar cómo todas las piezas se interconectan entre sí. Ahora, RC Powers nos hace realmente agradables en el hecho de que todos los planes están numerados página por página. Entonces todo lo que tienes que hacer es simplemente seguir los números y seguir esta guía de diseño, y deberías estar en buena forma. Entonces ya ves, tenemos nuestros planes en pdf dispuestos aquí. Esta es sólo la primera fila. Pero si nos fijamos aquí en el tipo de distribución de plantas, coincide con lo que hemos trazado aquí mismo para la primera bata. Pero si te das cuenta cuando lo estimo, se superponen entre sí, cosa que no queremos eso. Entonces lo que hay que hacer es cortar los bordes de estos siguiendo estas líneas negras aquí. Ahora puedes desarrollar un sistema sobre cómo hacer esto. Por lo que siempre dejo el primer agujero de pieza solo por simplicidad sake va a estar dejando algunos tranquilos, Así que bien podría empezar con eso. Lo que voy a hacer, vamos a cortar este primer filo. Tan solo una cuchilla de afeitar en un borde recto es una buena herramienta para esto. Podrías usar tijeras si quieres. Entonces nuestras manos así. Ahora, ya ves que Estos alinean realmente agradable. Entonces, una vez que te quites este corte, necesitas una cinta para asegurarlo, y pasarás por alrededor de un rollo entero de cinta en uno de estos planes. Opinión sobre lo grande que es secreto para hacer esto. El modo más rápido es hacerlo al mismo tiempo cada vez. Y tu tipo de conseguir un sistema abajo se volverá muy eficiente. Entonces lo que está haciendo aquí es sólo cortar un lado. No tienes que cortar todos los bordes de cada papel de pizza. Tan solo tienes que cortar el un lado, como puedes ver ahí, asegúrate de que no se muevan cuando los estás grabando. Uh, me siento como algunos viejos canales de YouTube que eran, como, realmente buenos para empezar. Simplemente, como se fue por los tubos. Creo que algunos Sí, me siento como que me siento como tarjeta de justicia de vuelo acaba de llegar a ser camino también. Lo mismo sobre una manera realmente genial de mantener limpia tu área de trabajo es tener, como, una bolsa de basura o algo donde puedas meter estos trozos de papel. Entonces en esta siguiente fila, tenemos otro problema y ese es papel. Unirse a la carretera antes se va a solapar. Entonces en la primera hoja de la segunda fila, vamos a tener que cortar el papel de superposición del dedo del pie del borde superior de la primera fila. Pero también en nuestro segundo pedazo de papel de la segunda cuerda, vamos a necesitar cortar la parte superior y el lateral así que se solapan muy bien en ambos de. Entonces ojalá eso no sea demasiado difícil de entender. Um, ya sabes, cuando llegues a la segunda fila, tienes que cortar el del lado también, Así que vas a tener que cortar la parte superior y uno de los lados porque ahora tienes la primera fila que está en contra la parte superior y así para remolcar, alinear todo. Estás haciendo ambos lados, y luego como puedes ver aquí, se, um, um, encaja. Pero como se puede ver el lado derecho en el lado inferior no se cortan. Entonces, cuando estás conectando una pieza como esta donde se está conectando a dos pedazos de papel, necesitas asegurarte de que no solo uno se aparte, sino también el otro lado. Entonces vas a conseguir el mejor patrón posible. Otra cosa que alguna vez entra es en estas esquinas. Obtienes esquina así, toma un trozo de cinta, ataca los cuatro rincones hacia abajo. Por lo que notaste que las cosas se apagan solo un poquito en este patrón. Espacios no del todo bien y todo. Entonces cuando esto sucede, lo mejor que hay que hacer es grabarlo así. Y luego puedes tomar cualquiera, como tu borde recto o regla y tomar un alfiler y simplemente dividir la diferencia del punto A al punto B. Lo que voy a hacer aquí es donde las líneas no coinciden por completo. Voy a dividir la diferencia del punto a punto B con mi borde recto y luego dibujar una nueva línea que nos dará un bonito acabado. Está bien, así que tenemos dos filas hechas. Ahora bien, si has llegado tan lejos, los otros caminos van a ser más o menos iguales. Entonces vamos a parar aquí mismo. Pero sólo recuerda, el 1er 1 no corte ninguna. Y luego en la primera fila, solo corta los lados y luego en los de abajo, ya sabes, tienes que cortar el costado en la parte superior. Excepto el 1er 1 en cada fila. Después de esto, acabas de cortar la parte superior. 12. Corte de los planes: Muy bien, Así que aquí está nuestra hoja de modelo de avión teléfono, y lo que vamos a hacer es que vamos a usar spray aquí, nuestros planes o patrones al teléfono y la forma en que RC Power dice que el F 35 se dispuso, en realidad puedes conseguir todo avión fuera de una hoja un teléfono, así que eso es bastante genial. Entonces empecemos. Está bien, está bien. Entonces, al cortar estos planes telefónicos, es muy importante que uses algo para guiar tu cuchilla de afeitar o tu cortador de cajas lo que sea usando a lo largo de estas líneas rectas realmente largas. De lo contrario, tu hoja se va a lavar, y no va a ser un corte recto. Entonces utilizo para cortes más pequeños una pequeña regla, y para cortes largos más grandes, utilizo este bonito borde recto. Um, cuando haces esto, necesitas asegurarte de que presionas lo suficientemente fuerte para que pase por no solo el papel, sino por el teléfono que está debajo. De esa manera conseguirás un corte limpio muy bonito. Si miras los patrones, notarás que tienen estas líneas punteadas y lo que eso significa, Ya sea un patrón de prueba de vuelo o poderes de NRC, patrón es que solo quieres hacer un corte del 50% a través del papel en aproximadamente la mitad del teléfono, básicamente, solo anotando el aviso telefónico. No voy a pasar todo el camino por aquí. Entonces eso es lo que significan esas líneas punteadas. Muy importante poner atención a esos. De acuerdo, entonces esta parte es bastante sencilla. Basta con seguir todas las líneas. Hay muchas líneas. Esto esto podría tardar un tiempo en recortar todas tus piezas, y hay que poder identificar, cuáles son solo las líneas del papel y cuáles son las líneas que se supone que en realidad debes cortar. Pero es bastante fácil. Todas las líneas sólidas. Acabas de cortarlo todo el camino a través de las líneas punteadas. Te metiste a mitad de eso, asegúrate de tener un corte realmente recto. Entonces aquí mismo tenemos un ejemplo perfecto de cuando los patrones no se alinean completamente entre sí. Entonces lo que haces es dividir la diferencia de este extremo a este extremo, borde recto, y luego puedes cortar a través de eso y obtienes un corte perfectamente recto. Muy bien, así que hemos cortado todas las piezas de nuestra sábana. Como puedes ver, Pero cuando vayamos a tratar de rematar estos, notarás algunos de ellos en las esquinas y esas cosas. El corte no atravesó todo el camino. Por lo que necesitamos simplemente volver a repasar todas nuestras líneas. Hoja de afeitar y terminada de cortar eso con tos fuera todas las piezas. No debería tener que forzar nada. Pero si fuerzas algo podría romper algo y, uh y tienes un buen trozo grande fuera de lo que seas cariño. No Talebán No. Uno. Aquí tienes un parche superior. Ahora, esto tiene un montón de, uh, esquinas en él. Entonces va a estar mucho recortado en las piezas más grandes donde sólo hay líneas rectas. Podría no tener que hacer esto. De acuerdo, vamos a ver si no podemos sacar esta gran pieza, sin esquinas y cosas que te lleves eso, pero se parece al resto de ella. ¿ Tienes alguna manera más? Asegúrate de no romper las cosas cuando las estás sacando. Normalmente, la primera vez no va a ser lo suficientemente buena. Como puedes ver, Yesto re anota todo para poder sacarlo. Pero eso es todo 13. Building el F-35: bienvenido al video de compilación para el F 35 versión seis. Tenemos todas las piezas cortadas aquí en la mesa. Ya te vas, puedes seguir. Si estás construyendo, ese eres tú mismo. Vamos a tratar de entrar en detalles paso a paso de todo el proceso. Pero ten en cuenta que existen diferentes técnicas cuando estás construyendo estos aviones. Por lo que puede que encuentres que una técnica funciona mejor para ti. Eventualmente, como que, um, inventarás um, tu propia forma de construir aviones. Pero lo vamos a hacer, lo que funciona para nosotros, y solo puedes seguir aquí tenemos todo sobre la mesa, todos nuestros componentes. Tenemos nuestras dos mitades de ala, tenemos que controlar superficies. También conseguí unos cuantos. Entonces lodge, nada de lápices de aire. Y por aquí tenemos nuestro hardware, que es nuestro soporte de motor de fibra de carbono en nuestro control. Por lo que el primer paso es la cinta del dedo del pie que están haciendo juntos para crear y unirlos. Entonces están alineados tan secos Quieres mantenerlos juntos igual que tú, igual que eso te hace los estados medios un poco pellizcados juntos. Entonces usamos cinta para juntar los dos sombreros de ala. Es un poco crudo, pero nos funciona. Y lo bonito es que puedes doblarlo como te vamos a mostrar aquí, y lo conglomeras muy fácil sin conseguir ningún pegamento sobre la mesa. Vamos pero vamos a conseguir esto. Asegúrate de que esta escuela llegue hasta tarde. Plano, desguace, volado, estar fuera de todo el exceso. Entonces nos quitaremos la cinta. Um, no tienes que quitártelo, pero, ya sabes, ahorra un poco de peso quitando la cinta de las mesas. ¿ En serio? Justo ahí para mantenerlo unido y mantener el pegamento fuera de la mesa. Muy bien, entonces aquí tenemos nuestros dos ascensores, y vamos a tener que poner estos en la parte trasera del avión, pero no podemos simplemente llevarlos directamente. Vamos a tener que tener un punto de bisagra. Y la forma en que hacemos eso ha cortado un ángulo en el elevador, como se puede ver aquí. Y luego Austin, ¿es de una manera un poco diferente? Um, podrías ver que puedes usar una regla o puedes hacerlo como lo hace Austin en el borde de la mesa. y cortas un ángulo en el borde de la espuma y luego puedes alinearla de esa manera cuando la tengas en la parte posterior, realidad puede moverse hacia arriba y hacia abajo así. Después ponemos algo de cinta en un lado, um, um, para crear la bisagra así como así, Um, Um, recortar los bordes hasta un Tate. Bastante simple, tal vez cortar un poco del medio. Entonces, um, no se golpean entre sí cuando suben y bajan, y luego la forma en que fortalecemos las bisagras, tomamos una pistola de pegamento, y ponemos un poco de pegamento en el interior de la bisagra. Um, y esto es realmente solo para agregar mucha fuerza, porque solo una pieza de cinta en la parte superior no será suficiente. Y luego tomamos un teléfono de pizza y solo rasqueta esa casa, um, escrúpulos el pegamento, y así solo deja un poquito. Y ahora tienes una bisagra realmente, realmente fuerte ese pegamento. Y hay diferentes formas de hacer esto. Pero así es como lo hacemos, y funciona. Bien, Tom. Y como puedes ver ahora, tienes que mover ascensores, y aquí tenemos. Nuestros alerones estaban haciendo lo mismo aquí. Apuntamos lleno que cortamos a mitad de la parte inferior cuando estábamos recortando los planos. Entonces ahora sólo tenemos que poner una cinta en la parte superior. Um, primero para evitar que se rompa, y luego haremos lo mismo. Um, los toros marcarán. Um, ¿qué podría hacer aquí un ángulo de un lado como el de Austin? Um, y eso va a permitir que se agache porque en realidad no pueden agacharse si es solo cuadrado así. Entonces va a cortar un ángulo y tener cuidado de no cortarte el pulgar, esos cuchillos o afilados, um, así. Y ahora podemos inclinar eso hacia abajo. Yo estoy en el mundo después, hacer lo mismo con el otro lado y luego añadir el pegamento para la fuerza. Pero asegúrate de rasparlo tan raspado, y simplemente crea un punto muy fuerte que no se arrancará así. Y ahora puedes doblarlo hacia arriba y hacia abajo. Eso funciona muy bien. Entonces ahora que tenemos nuestros puntos de bisagra o suficiente para dar la vuelta al avión y poner en nuestros spars de fibra de carbono. Y así aquí están nuestras dos piezas de fibra de carbono, um, cortadas a las longitudes a la derecha, y yo básicamente tenemos una línea en la espuma de los planos. Y luego cortamos un pequeño surco unos tres milímetros, um, en con y medio vadear a través de la espuma, y luego solo tomamos el cuchillo o algún tipo de herramienta pequeña, y vamos a arrancar el canal interior de espuma, y luego el tubo de fibra de carbono podría caber justo en ese canal, y estamos haciendo lo mismo para el otro sale agradable y fácil, Y entonces podemos simplemente meter el tubo de fibra de carbono directamente ahí, y a veces no encaja la primera vez. Tal vez tienes que repasarlo. Al igual que lo que estamos haciendo ahí para ensanchar un poco. Um, solo podría tener que hacer un poco para que encaje. Um, como puedes ver ahí, eso parece si es bastante bueno, entonces vas a tener que sacarlo de nuevo, y vamos a tener que pegarlo. Um, ya sabes, si usas mucho pegamento solo un poquito de pegamento servirá. Una cosa a mencionar cuando estás cortando estos tubos de fibra de carbono a la longitud correcta es Onley. Cortarlo afuera porque cuando lo cortas, libera polvo tóxico, polvo de carbono y no quieres respirar eso ni meterlo en tu piel. Entonces llévatelo afuera para cortarlo. Y sí explicamos que en el otro video de compilación y lo mismo con los otros dos, son bastante simples, y ahí lo tenemos. Ahora el siguiente paso es conseguir nuestra pieza de nariz, y esto es por la pieza más complicada de toda la construcción es conseguir esta pieza de nariz pegada y unida al avión. Es fácil romper su. Tienes que tener mucho cuidado. Se siente un poco frágil, que básicamente es sólo una especie de deslizarlo sobre la parte superior de la nariz. Vas a tener que estar constantemente reajustando sin embargo, um, cambiándolo alrededor para que encaje, y como puedes ver, simplemente se desliza y brota en los agujeros adecuados. Al igual que eso, va a necesitar algunos reajustes. Um, me salté esta parte. Tardó más en hacerlo en la vida real. Como puedes ver, eso son otras miradas de nariz. Se ve bien una vez hecho. Y ah, entonces lo que hacemos aquí es solo, um, pegamos donde va a ser una especie de tirarla, tirar esa parte y luego pegarla debajo y luego ponerla de nuevo en su lugar para dejarla secar . Um, y lo que también podemos hacer es tomar un bolígrafo o marcador algún tipo de, um , pluma, y hacer una línea puesta en su lugar para hacer una línea, Llévala y entonces sabes exactamente dónde pegar y que eso funciona bastante bueno. Generalmente, ahora se rompe en su lugar. Raspa el exceso de pegamento, y aquí estamos juntando los sabe. Esta parte es un poco más complicada. Esa parte justo ahí está en realidad la escotilla. Um, pero primero tenemos que poner el, um, apoyar la paz. Aquí es en realidad donde la batería va a descansar en el interior del fusible lodge. Bien. Ponga eso ahí dentro. Eso está en el fondo del avión. Un poco tedioso. Toma un poco de tiempo alinear todo y asegurarse de que eso encaja. Se necesita un poco paciente. Um, como puedes ver que encaja muy bien. Siempre es tentador usar mucho pegamento cuando apenas estás empezando, pero te darás cuenta de que no necesitas tanto pegamento lo es. Pensarías que solo un pequeño abalorio generalmente sería suficiente. Pero hay ciertos lugares que se quiere reforzar con pegamento extra. Um, pero generalmente solo necesitas un poquito ver, como aquí mismo. Nosotros Es bueno usar un pegamento extra solo para reforzar, um, ciertas áreas como la como la parte inferior del fuselaje en la nariz encaja así . Y puedes reforzar las muescas con pegamento extra ahí, um, otro. Ya terminamos con el fondo. Podemos darle la vuelta y tiempo para juntos. Eso sabe, y esto es un poco más difícil también. Tienes que poner el pegamento a un costado, y luego, um, sostenerlo con la mano un rato para dejarlo secar. Um, y tienes que hacer sólo una especie de lado a la vez. Empieza con este lado y luego sosténgalo. Mantén los en su lugar, asegúrate de no quemarte Cuando estés cuando tengas pegamento así de cerca de tu mano, es Es fácil quemarte. Ah, ojalá encaja bien. En realidad se ve bastante bien. Uno para conseguir meses, se junta. Se ve bastante bonito, Um, y reforzar el looks con pegamento extra. Asegúrate de no deletrear el pegamento porque no se derrite. La espuma no usa demasiado, solo lo suficiente para permanecer pegada. Entonces aquí está la escotilla superior donde con una bisagra. Y ahí es donde va a golpear el punto de bisagra que vas a usar para abrir el fuselaje para acceder a tu batería y a tu electrón ICS. Aquí solo estamos agregando un poco de pegamento para reforzar la bisagra. Y ahora debería hacer un Hinch fuerte, y no debería romperse. Entonces ahora sólo queremos pegar el punto más allá de esa línea verde por la bisagra, la parte trasera que no queremos pegar. Entonces sólo estamos pegando la parte justo donde la estamos doblando ahí, la parte delantera. Entonces vamos a pegar por aquí. Um, solo haz un lado a la vez, y definitivamente es más fácil si tienes dos personas. Yo he construido muchos planos solo por mí mismo. Pero es agradable si puedes tener un amigo o alguien que ayude. De esa forma se pueden ayudar unos a otros, sostener el pegamento y mantener las cosas en su lugar. Por lo que sí ayuda. Si tienes dos personas, Lo mismo con el otro lado. Aquí. Asegúrate de no gotear el pegamento por todo el lugar. Ah, bueno, solo toma práctica para ponerse bien con la pistola de pegamento y sosteniendo todo en su lugar mientras se seca. Y a veces hay que añadir un poco extra si no se mantiene unida. Está bien, así que empieza a parecer un avión. Nos pegaron la nariz todos juntos. Eso se ve realmente bonito. Pero ahora vamos a poner la pieza inferior, y esto no sólo va a hacer que se vea bastante cool, también va a agregar una rigidez de agua al propio fuselaje. Entonces va a caber justo en el fondo así. Entonces, empecemos. Algo a tener en cuenta es a veces encontrarás que una paz no encajará perfectamente. Y así es posible que tengas que recortar algo de espuma. O si, como, si una muesca no encaja perfectamente en su lugar, tal vez tengas que recortar un poco de la iglesia NA de un poco del todo, um, um, y aquí solo estamos marcando para alinear. Entonces sabemos dónde pegar en la pieza inferior, y estamos, ah, ah, poniendo pegamento en la parte del fuselaje. Y luego vamos a poner la pieza inferior sobre eso, y cuando tengamos nuestra, tenemos nuestras pequeñas marcas que sabemos exactamente dónde ponerla. Por lo que está centrado. Simplemente va en la cima así. Bastante simple y justo. Se tarda alrededor de un minuto o dos para que el pegamento caliente se seque, por lo tanto, eso es algo a tener en cuenta. A veces lleva más tiempo que otros. Dependiendo del tipo de superficie que estés resplandeciendo, Um , de nuevo, puedes usar como marcaré un lápiz para hacer una pequeña línea y eso sabrás dónde poner tu pegamento? Porque a veces no sabes exactamente dónde poner tu pegamento. Antes de poner a otros, se puede ver que lo ponemos de nuevo abajo para que alinee guión algo del exceso de pegamento apagado. Ahí vas. Es él con el otro lado aquí, solo reforzando algo de pegamento extra en la parte superior y luego reforzando las costuras en la parte inferior con un poco de pegamento extra, y ahora estamos haciendo el, um, montaje placa de las piezas de montaje de espuma. Aquí es donde la montura del motor se va a unir para fijar para pegar estas piezas juntas quien es varias piezas juntas para hacer una paz más gruesa, y aquí es donde se unirá tu montura del motor. Después simplemente se desliza dentro, asegúrate de que todo esté alineado y luego, um, asegúrate de usar mucho pegamento para esta parte, pero asegúrate de que no se derrita. No quieres usar tanto pegamento que realmente derrita la espuma, pero usa lo suficiente para que sea agradable y resistente y de nuevo, es justo donde se va a unir el dinero del motor. Va a haber mucho estrés justo en este punto, ahí vamos. Parece que estamos goteando un poco y ese ouch, eso realmente arde. Y aquí solo quieres agregar un poco extra pegado porque ahí es donde va a estar toda tu fuerza de tu motor. Va a estar soplando aire. Va a ser Va a haber mucho estrés justo alrededor de esta pieza. Entonces cuando tengo pegamento extra ahí mismo. Entonces hay estas dos piezas en la parte de atrás, y eso es en realidad que puedes usar eso para tu timón. Pero decidimos no usar esto ya que la mayoría de ustedes acababan de empezar. No te preocupes por esto, también. Piezas traseras. Acabamos de quitárselo. Y aquí tenemos nuestra montura de motor. Asegúrate de poner mucho azul en tu soporte de motor. Manténgase seguro, despreciado en su lugar. Pégelo en. Y luego quieres mirar tu avión desde un par de ángulos diferentes para asegurarte de que montaje del motor esté nivelado y luego nos dieron nuestro airfoil KF es Y esto es solo una pieza extra de espuma que va en la parte delantera superior, parte del ala, y eso va a añadir un poco de fuerza extra al ala. También va a agregar un avión improvisado. Entonces debido a que el borde delantero del ala es un poco más grueso que el trasero, va a causar más izquierda. Y entonces aquí tenemos unos imanes y esto es lo que va a hacer que nuestra escotilla de batería de escotilla permanezca cerrada. Entonces tenemos una batería en su escotilla en una batería donde se cierra, y entonces es cuando se juntan. Y así hay una manera interesante de hacer de estos imanes maníacos se alinean. Y así fueron la polaridad correcta y todo. Eso es así lo primero que sí ponemos un poco de pegamento ahí y un imán de pegatinas en su lugar, y luego vamos a seguir adelante y pondremos algo de cinta sobre ese imán. Como puedes ver, hay un trozo de cinta encima del imán pegándolo hacia abajo, y luego tomaremos un trozo de cinta y pondremos el lado pegajoso hacia arriba. Y luego romperemos el imán en su lugar y luego le pondremos pegamento encima de ese imán. ¿ Verdad? Entonces hay un lado pegajoso mirando hacia arriba de la cinta y tenemos pegamento en el imán, y ahora lo cerramos. De hecho se pegará automáticamente a esa bisagra superior, y luego la quitamos de nuevo. Ya son los imanes alineados. Es la polaridad correcta, y tenemos la cinta. Acabamos de hacer esa cinta apretada, y ahora tenemos un imán perfectamente en su lugar, y así es como consigues que tu remolque de imanes se alinee y funciona grandes broches de presión en su lugar. Está bien, así que hemos terminado toda la construcción del avión a excepción de los timones. Y estas cosas simplemente se deslizan muy fácilmente. Pero no lo estaremos. Estoy pegando estos por ahora. En realidad vamos a dejar estos fuera hasta que instalemos el electrón ICS. ¿ Qué? Podemos voltearlo y no preocuparnos por romper el estabilizador vertical. Sí, esa manera podríamos ponerlo abajo así al revés, y podríamos instalar nuestros servos o motor todo. Y luego una vez instalado el aire del electrón ICS, entonces iremos adelante y pegaremos en estabilizadores verticales. Entonces en el siguiente video, vamos a lijar y pintar el avión antes de instalar el electrón ICS. 14. Electrónica F-35: Por lo que antes de instalar todo el electrón ICS en este plano, recuerda que no pegábamos estos. Vamos a mantener a estos timones fuera. De esa manera podríamos girar el avión boca abajo, y es bonito y plano para nosotros instalar todo el ICS de electrones en el avión. En primer lugar, vamos a doblar nuestras varillas de empuje, y vamos a necesitar dos largas como esta y a dobladas de esta manera. Como se puede ver aquí, tenemos aproximadamente lo mismo Así que necesitamos hacer a los doblados que están doblados así. Entonces aquí solo tomamos nuestra, um, um, varilla de empuje, y la ponemos junto al papel gráfico que venía con tus planes y luego la doblamos hasta del ángulo aproximado y solo sigue. Sigue el ángulo en el papel, y esta varilla de empuje será para nuestros alerones. Entonces necesitamos dos de estos, y luego necesitábamos unos más largos para el elevador. Pero no necesitamos ninguno para los timones porque no vamos a tener timones en este avión. Entonces sólo necesitamos cuatro en total. Y luego así es como hacemos la curva Z. Hemos estado a un dedo lateral un ángulo de 90 grados y luego de nuevo a un ángulo de 90 grados. Entonces tenemos, como, parece una Z, um, al final, como se puede ver ahí, como se puede ver ahí, esa curva Z y aquí lo hacemos de nuevo, 90 grados y luego otro ángulo de 90 grados. Y esto está demasiado apegado a nuestro servo. Nuestro servidor sirve alarma, y funciona muy bien. Es así como lo puedes hacer si tienes una aguja, alicates de nariz y aquí cortamos en la longitud correcta. Y así, si quieres, mencionamos uno de los primeros videos. A Z Bender funciona aún mejor. Entonces como puedes ver ahí, es la curva mucho más pequeña, más ajustada , precisa, y azi mejor estaría bien, pero no tienes que tenerla. Y aquí estamos inculcando nuestros servos. Pone el cable a través y parece que no encaja del todo. Entonces vamos a tener que recortar, um, un poquito de estos agujeros, ya sabes, no te vayas por completo por las reglas en cuando estés construyendo. No tengas miedo de cortar ciertas piezas para recortar cosas aquí y allá. Tu avión aún va a volar si recortas piezas. Entonces ahí vamos. Servo encaja en su lugar, y ahí está, pulgares arriba. Lo mismo con el otro lado, y notarás que hay tres agujeros de servo a cada lado. Pero realmente sólo necesitamos dos de cada lado porque no lo somos. No estamos usando timones, por lo que sólo necesitamos servos a cada lado en lugar de tres a cada lado. Como puedes ver que ahí hay un hoyo y ahí tenemos nuestros servos y, um, um, cuatro en total. Por lo que dos a cada lado. Ahora vamos a pegar pero un poco de pegamento a cada lado del servo, y luego lo vamos a meter. Um, así que está apretado. Eso es todo lo que necesitas. Lo mismo con el otro servo. Un poco de pegamento. Ahí vamos, haciendo el otro lado, te das la idea, y aquí están nuestros cuernos de control, y nos vincularemos a varios tipos diferentes de cuernos de control. Realmente no importa de qué tipo tengas básicamente es solo un pequeño trozo delgado de madera , um, o plástico. Y aquí lo hiciste. Normalmente necesitas perforar todo para hacerlo un poco más grande, ya sea con un cuchillo o con una broca. Y luego Aquí está la muesca, y haces esto no justo detrás del punto de bisagra en tu superficie de control. Se hace un poco de muesca donde puede caber la bocina de control. Se llama bocina de control porque encaja en tu superficie de control, y es a lo que se adhieren tus varillas de empuje. Eso es como el varillaje, el varillaje de control, como una palanca que mueve tu superficie de control hacia arriba y hacia abajo y verás cómo funciona eso en tan solo un poquito. Pone de azul ahí dentro y adjuntarlo. Y quieres que sea el agujero en tu bocina de control. Y como pueden ver, lo moví hacia adelante aquí porque lo quieren justo encima del punto de bisagra. Ella quiere ese todo derecho por encima del punto de bisagra. Y luego estaba cortando un poquito de esta pieza sobrante, y lo estamos poniendo en el servo. Por lo que esto va a ser un poco de reto para averiguarlo al principio. Pero básicamente solo caben esa pequeña curva Z en el servo, y luego tú, um, eso y tú. Después tienes que mantenerlo en su lugar para que sepas dónde poner la bocina de control, y luego cortas un poco de surco justo donde estará la bocina de control. Um, entonces caben en su extremo de bocina de control. Dado que la superficie de control es pequeña, apenas tiene espacio suficiente para caber la bocina de control, por lo que necesitamos cortarla todo el camino. Entonces tenemos suficiente espacio para la bocina de control, y eventualmente sabrás lo que significan estos términos. Control o en control. Barra de empuje de superficie. Um, es confuso al principio, pero se hace más fácil con el tiempo, Así que así encaja ahí mismo. Ponga un poco de pegamento en los encajes justo en su lugar. Tengo que esperar a que se seque. Asegúrate de que esté totalmente seco antes de intentar engancharlo. Y luego una vez que está seco, simplemente lo abrí. Vuelve a meterlo en ese agujero. Hicimos ese agujero un poco más grande porque, um, normalmente hay demasiado pequeño. Ahora vamos a hacer el otro lado y fue un poco demasiado largo. Entonces lo hicimos. Ahí está Tuvimos que recortarlo un poco más corto, pero teníamos que asegurarnos de que aún quedaran hilos porque al final de esa varilla de empuje, ahí es donde la hendidura nos una cosita blanca al enfermo. Déjanos. Se atornilla en la varilla de empuje y, um, asegúrate de que aún queden hilos. Um, entonces esto es para nuestros ascensores. Nuestros cuernos de control de elevadores van justo ahí. Ve el ajuste, y podrías tener unos de plástico. No todos son iguales, básicamente, básicamente, sólo un trozo delgado de algo con un agujero en él para sujetarlo a tu Bushrod. Y ahí vamos a esperar a que se seque. Tardan unos dos minutos, normalmente de 2 a 3 minutos para que estos se sequen, y luego ahora está enlazado. Y como ves, así funciona. Es realmente genial servo ca junto al control. Un servo se conecta a la varilla de empuje, que se conecta a tu bocina de control, que se conecta a tu superficie de control. Y ese es el varillaje que hace que tu superficie de control suba y baja. Y ahí está el para nuestro aileron. Entonces conseguimos nuestro elevador y nuestro aileron conectados. Es un poco difícil conseguir que lo atracen. A veces así funcionan. Ver bastante cool. Eso es lo que va a dirigir el avión en vuelo. Agrega un poco extra dilutivo, reforzado esa varilla de empuje. Se enganchan así como así, y ahora lo tenemos justo, y ahora está todo hecho. Tenemos nuestra ale alrededor en nuestros ascensores, y eso son todas las superficies de control que necesitamos. No necesitamos timones. Sólo necesitamos son alerones y ascensores de Taylor, y yo era tiempo para el motor. Nos estamos acercando a hacer. Motor Simplemente conecte está directamente al soporte del motor y asegúrese de que la hélice esté orientada hacia adelante. Entonces no hacia adelante donde apunta el motor sino hacia adelante hacia la nariz del avión. Entonces están estas pequeñas letras debajo de la hélice, y esas letras siempre deberían estar apuntando hacia adelante hacia la nariz de tu avión. Aunque el motor esté apuntado hacia atrás así, está apuntando hacia atrás. Um, pero aunque la hélice aún debe estar enfrentada hacia adelante y estamos conectando nuestro control de velocidad a nuestro motor, esos tres pequeños tapones Y aquí hay un consejo interesante. Si tu motor está girando de la manera equivocada, desenchufa dos cables. Sue desenchufado. Tan solo dos cables cualquiera no importa. Los colores no importan, y los reviertes para que los enchufes al revés opuesto a lo que eran. Y eso va a revertir la dirección de tu motor. Muy bien ahora, es hora de sacar los cables del servidor fuera del camino. Se pone un poco de pegamento en el alambre y se pega a un lado lejos de la hélice . Así que asegúrese de que la hélice no golpee esos cables del servidor. Y luego ahí los cables del servidor van a subir hacia el frente a través del fuselaje hacia la escotilla de la batería, donde puedes acceder a ellos, asegúrate de que estén pegados y asegurados lejos de la hélice. Ah, ahí vamos, Viniendo a la derecha. Y si tienes alguna pregunta, asegúrate de publicar en los comentarios a continuación. Y aquí está nuestro Velcro. Asegúrate de pegar el Velcro. No te limites a confiar en el lado pegajoso del Velcro, en realidad pon un poco de pegamento ahí dentro y ponlo lo lo más adelante posible porque normalmente quieres que tu batería siga adelante. Entonces pon el Velcro en, um, hacia el frente, dentro de la escotilla de la batería. Aquí está nuestro receptor de radio, y estamos conectando nuestros servos al receptor de radio, y te mostraremos cómo configurar esto. Es decir, la radio se instaló, pero tenemos nuestro todo dentro de la cabina. Nos dieron nuestro controlador de velocidad son receptor y nuestra batería, y luego todo servos conectados al receptor y podría ser un reto para que todo encajara ahí la primera vez, pero parece que funcionó. Y ahora es el momento de conseguir la conexión de nuestro Rutter porque no desde que tenemos todo nuestro ICS de electrones instalado y ya no necesitamos estar girando el avión boca abajo. Debilitar. Ponga esos Rutter's allá vamos y asegurarnos de que estén en un ángulo parejo porque es difícil conseguir que los destrozados de la manera adecuada. Asegúrate de que estén ahí, para que realmente no importe cuánto estén angulados, pero no importa que sean del mismo ángulo. Entonces no hagas para que una vez recta y una en ángulo o un ángulo ligeramente y unos realmente angulados te haga que ambos sean el mismo ángulo que me gusta ir. Puede ser un ángulo de 25 grados. No lo sé con certeza, pero, um, um, sólo asegúrate de que tal vez tengas el dedo del pie mirando hacia la parte delantera del avión y asegúrate de que ambos tengan el mismo ángulo. Parece un trabajo bastante bueno ahí, y, um, parece que nos queda bien. Ahí vamos. Qué avión de aspecto bonito. Está bien, así que acabamos de terminar la F 35 versión seis, y ahora estamos listos para ir llevarla al campo y volar. Pero antes de que hagamos eso, vamos a tener que mostrarte cómo configurar tu radio y asegurarnos de que tus superficies de control se estén moviendo en la dirección correcta. 15. Configuración de la radio de F-35: Entonces ahora que hemos instalado todo el electrón ICS y tenemos el motor y tenemos todos nuestros servos en, es hora de instalar el ICS electrónico y enchufar un agujero en el receptor. Pero antes de hacer eso, necesitamos configurar nuestra radio. Ahora bien, esto es una radio de computadora o una radio programable, lo que significa que tiene una pequeña pantalla de fantasía aquí mismo. Ahora, puedes usar esto como principiante, pero no es realmente necesario. Ah, poco sencillo radio de cuatro canales como este va a funcionar muy bien. Esto es lo que utilizamos para el jet Hydra. Pero vamos a estar usando la radio de computadora para este avión, así que vamos a mostrarles algo de programación básica ahora, Esto puede variar de marca de radio a marca Radio, pero todo va a ser casi igual. Entonces lo primero que vamos a hacer es esto en un Spitfire, pero vamos a cambiar el modelo por el modelo al que vamos. Entonces vamos a desplazarnos hacia abajo dos sistemas dice confirmar acceso al menú del sistema. Nuestra radiofrecuencia F estará desactivada. Sí. Entonces ahora vamos a ir al modelo selecto y ya ves esa ventaja hombre Spitfire de 22 destructor estrella . Ahora vamos a hacer agregar nuevo, moderno y comer. Entonces vamos a bajar al modelo Kite. Simplemente escogeremos aquí. David se restablecerá. Es por ello que necesitas hacer esto al principio. Sí, bajaremos a nombre de modelo. Eso es un fuera del nombre está todo creado. Volvemos y vamos a ir al tipo de avión ahora. Esto determina el tipo de ala de aire ahora, porque estamos usando una configuración estándar. Estamos usando un servo para los ascensores, un serval para los alerones. Sólo vamos a tener la tipográfica de ala como de costumbre. Pero si estuviéramos haciendo Elevon es como en la hidroeléctrica aún ¿Quieres desplazarte hacia Elevon? Eso lo explicaré en el video de hidrojet. Apenas una nota rápida ahí. Pero para este avión, lo vamos a tener para normal. Y luego puedes seleccionar tu pequeña imagen de avión. Y realmente no necesitas una radio complicada como esta. Puedes usar una radio más simple. De acuerdo, entonces ahora que eso está todo listo, volveremos al menú principal. Y ahora está listo para estar alrededor. Entonces ahora vamos a empezar a enchufar el electrón ICS, y notarás que se trata de un fuselaje de estilo convencional. A lo que nos referimos con eso es que tiene varillas de ayla en el ala y luego tiene ascensores en la cola. No tenemos timones como lo hicimos en el jet Hydra. Entonces una diferencia con el hidrógeno en esto es que éste no tiene corredores. Y también, el jet Hydra tenía Ella Vons, lo que significaba que se movieron por separado para crear tus ascensores y alerones. Se puede hacer esa configuración con este plano. Es una configuración un poco más sencilla si no quieres hacer los alerones, pero en cambio vamos a optar por un estilo convencional para sus ascensores y alerones. Entonces debido a que cada superficie de control tiene un servo individual, necesitamos combinar estos servos en dos canales. Entonces lo que vamos a usar es ¿por qué conectores? Lo que eso significa es que llegamos a servos para el elevador. Tenemos que combinarlo en un solo canal. Entonces cuando el servicio del elevador Sí, ahora que esos están juntos, lo conectaremos a la ranura del elevador en nuestro receptor en la ranura del elevador, y aquí estamos haciendo nuestro aileron. Entonces estamos enchufando ambos servos de alerones juntos en uno. Um, en eso de ese un canal se enchufa al canal aileron de nuestro receptor, y una cosa a tener en cuenta es, asegúrate de enchufar el que está de la manera correcta, porque si enchufa tus varios cables boca abajo en tu receptor, no va a funcionar. Entonces vas a tener que mirar un pequeño gráfico en el recitado el receptor. Asegúrate de que tienes tu positivo y tu negativo de la manera correcta. El negro siempre es negativo. Entonces aquí está nuestro acelerador o enchufándose, que es su controlador de velocidad enchufando nuestro controlador de velocidad que controla el acelerador. Y entonces el siguiente paso es enlazar en la radio, y conseguimos este pequeño enchufe de bind, y esto lo explicamos más también en el video de hidrógeno. Pero enchufa tu bind, enchufa así, y luego obtienes tu radio y, um, donde harías es primero enchufar tu batería y luego mantendrías tu botón de enlace o encenderás tu radio. Y, como se puede ver aquí, está en la parte superior. Ese botón en el que va a sujetar ese botón y encender la radio al mismo tiempo. Sigue sosteniendo el botón y vas a notar algunas luces parpadeantes. Y luego una vez que la luz se vuelve sólida así, significa que está atada cualquier otro algunos ruidos pitidos, y eso significa que está cegada y comenzarás a tener control sobre tus superficies de control , pero todos lo harán estar moviendo la dirección equivocada, lo más probable es. Entonces una vez que es bind ID, no estás terminado. Todavía tienes que asegurarte de que todas tus aletas y superficies de control se estén moviendo en la dirección adecuada, y eso es lo que te vamos a mostrar ahora. Entonces trataré de explicarlo para que lo entiendas. Um, básicamente son los alerones van en la dirección correcta, pero nuestros ascensores están todos en mal estado. Entonces lo que vamos a tratar de hacer es ir a nuestra radio. Vamos a tratar de revertir algunos interruptores, y puedes averiguar de qué manera se supone que todo se mueve en tu libro electrónico. Entonces mira tu libro e para saber de qué manera se supone que todo se mueve. Pero básicamente no es bueno. Los pulgares hacia abajo. Todavía no funcionó. Um, pero ustedes son alerones se están moviendo en la dirección correcta. Um, Entonces lo que vamos a tratar de hacer es que vamos a usar un enchufe inverso y tendremos enlaces a esto. Pero en realidad es un poco sólo un pequeño cable que tú que lo enchufes entre tu servo y tu receptor, y eso va a revertir ese servo. Por lo que se mueve en dirección opuesta porque ahora mismo se supone que nuestros ascensores se están moviendo al unísono, pero se están moviendo uno frente al otro. Entonces una vez que conectamos este pequeño enchufe inverso, um, son ascensores, Mira, Mira, se están moviendo al unísono. Son los ascensores se están moviendo al unísono, pero sigue siendo un problema. Están moviendo la dirección equivocada, Así que sólo estamos a mitad de camino hay. Ahora vamos a entrar a nuestro canal elevador, vamos a revertir eso. Y ahora va en la dirección correcta. Cuando se tira hacia atrás, se supone que vaya hacia arriba y nosotros empujamos hacia adelante se supone que vaya hacia abajo. Por lo que parece que todo se mueve en la dirección correcta. Impresionante. Pero note cómo están elevador no está del todo alineado ahí arriba. El que está un poco torcido. Entonces la forma en que arreglamos eso es en realidad, um, cambiar la longitud de nuestra varilla de empuje. Por lo que desclip son paseo de empuje de nuestra bocina de control y luego simplemente podemos darle la vuelta. Entonces básicamente lo desenroscamos o lo atornillamos, y eso lo va a hacer más largo o más corto. Entonces lo está desenroscado, lo cual lo está haciendo más largo. Entonces ahora tenemos más longitud, y eso va a cambiar ligeramente la posición en la que estaba ese elevador. Ahora, una vez que lo embellecemos de nuevo, debería estar alineado. Um, porque estaba un poco torcido. Mira, ahora está alineado mejor. Ahí vamos, y ahora está ahí. Aún así, el uno se mueve un poco más que el otro. Pero eso no es gran cosa. Todavía va a volar. Lo harás, sobre todo en tu primer avión. Vas a tener algunos detalles menores que no son perfectos, como una superficie de control podría moverse más que la otra. Um, eso está bien. Um, solo hazlo lo lo más cerca que puedas conseguir todo alineado. Um, y eso es suficiente. Eso nos va a dar mucho control. Ese es nuestro arriba y abajo, y esa es nuestra izquierda y derecha. Controlar esos alerones controlan izquierda y derecha. Impresionantes pulgares arriba. Y aquí solo un poco de punta extra es nuestro corte de acelerador y algunas radios no tienen esto Pero si tienes una radio programable, es buena idea usar el corte del acelerador, y puedes seleccionar en qué interruptor quieres que se encienda. Y si eso hace es apaga tu acelerador para que tu motor no pueda girar, y así lo tienes encendido un interruptor. Entonces si golpeas ese interruptor, el motor no girará. Ya sabes, en caso de emergencia, puedes comer tu corte de acelerador. No es absolutamente necesario, pero es una buena idea. Entonces si te das cuenta, um, corte del acelerador está encendido y no hay potencia, no hay potencia al motor. Apágalo. Y ahora hay poder. Entonces solo eso es solo una buena idea tener si tienes una radio programable en función de seguridad extra . Entonces cuando tu motor está invertido, lo que significa que está girando de la manera equivocada, no va a empujar el aire de la manera correcta, y tu avión no va a volar. Vamos a demostrar, así que la hélice necesita estar girando de esta manera para empujar el aire de esta manera, pero mira lo que sucede. Eso es al revés. Por lo que necesitábamos volar de esta manera. Entonces la forma en que haces eso es, solo tomas dos de estos cables cualquiera dos cables. No importa cuáles y simplemente revertir. Um, ahora, ninguna manera puedes verlo girando de la manera correcta. También quieres tener mucho cuidado con estas hélices porque echa un vistazo a este seco sostendrías el avión. Eso es hélices es esta hélice triturará este pedazo de papel. No quieres que tu mano se vea así. Entonces por eso es muy importante tener cuidado alrededor de la hélice. Um, si tienes un corte de acelerador en tu radio, úsalo. Si estás trabajando, estás jugando,ya sabes, ya sabes, en tus motores encendidos, quítate tu hélice antes de trabajar demasiado en tu juego porque no quieres parecerte a este pedazo de papel esta 16. Pintar el F-35: Muy bien, chicos. Así que empieza justo aquí, soportando el avión. Basta con agarrar un trozo de papel de lija de grano fino y pasarlo sobre el avión y básicamente suavizar todos los bordes. Ahora puedes pasar tanto o tan poco tiempo como quieras de esta parte. Realmente es tu preferencia. Por supuesto, no tienes que lijarlo, pero solo lo hace más suave. Hace un poco más aerodinámico. Mira, hace que se vea más bonito. Entonces, um, pasaría mucho tiempo aquí en el ala. Podrías hacer que el ala realmente lo redondeara y darle ese poquito de un airfoil ahí. Entonces, sí, estar de pie hace que se vea mejor, y luego está listo para la pintura y usamos pintura probadores. No puedes simplemente usar cualquier pintura en aerosol o derretirá tu espuma. Entonces o bien tienes que usar una pintura de aerógrafo que no tenga ningún químico, porque los químicos que lo hacen la lata ah spray que hace que la pintura salga rociada es lo derrita derrita el teléfono. La pintura en sí no derrita la espuma. Son los químicos que usan para hacerla. Ya sabes, la presión del aire para rociar la pintura, sea lo que sea que lo haga derretir el teléfono. Por lo que a partir de entonces utilizas pintura aerógrafo o por la pintura de probadores especiales. Es un pasatiempo. Pintar. Deberías poder encontrarlo en una tienda de hobby. A lo mejor una ferretería, Probablemente sólo una tienda de hobby va a tener este tipo especial de pintura. Estamos pendientes todo plateado y después para la cabina. Lo estamos pintando de oro. Y solo usamos este pequeño marcador de pintura, um, para el dolor. Y parecía funcionar bien, tardó un poco en conseguir toda la pintura de la cabina aquí. De verdad salto a través de esta parte, pero, um es probablemente va a ser tu mejor opción para conseguir una linda, um cockpit. Y aquí está por las colas. Ahora, ya rociamos eso, um, pero ves lo que usaste una pieza de película y luego rociaste el color y parecía funcionar . OK, acabamos de llegar con este diseño justo en el acto. No hicimos ninguna planeación un poco cruda, pero funcionó. Se veía bien. Estábamos tratando de conseguir una bandera americana, pero se parece más a la bandera francesa, creo, que es gracioso así que, sí, sí, básicamente sólo aprendí un pedazo de asegurarte de que el lado inferior esté seco. Primera línea un trozo de espuma. Rociar con el color que quieras, y eso funciona. Bien. Bonita bandera francesa. Y ahora tenemos el Eso está hecho, Eso es todo. Hicimos el nuestro, y creo que se ve bastante bien. Es decir, se ve bastante bonito. Es decir, cuando termines esto, se ve mejor que entonces. Crees que lo hará, Um, parece un verdadero luchador de F 35, así que sí, eso es todo. 17. Construir el jet de hydro: todo el mundo. Bienvenido al bono de vuelo fácil construido video. Iban a mostrarte cómo construir el hidroplano. Y esto es realmente sólo un pequeño bono. Porque, realidad, si puedes construir un avión, podrías construir cualquiera de ellos. Son prácticamente todos iguales en lo que respecta a las técnicas y la forma en que las construyes. Pero vamos a mostrarte cómo construir un hidroplano también. Estamos entusiasmados con este plan porque puede. Es amable como todo terreno vehículo aken tierra sobre agua nieve. No puedo esperar a que llegue el invierno. Sí, solo vuela este avión en la nieve. Pero este es realmente genial avión. Entonces empecemos con build. ¿ Todo bien? Entonces lo primero que haces es llevarla a los pases de ala. vamos a alinear para que nuestros cortes de chispa sean lo que están alineados. Muy buena manera de sumarse, también. Mitades de ala aparte de los rizos de cinta, uh, alisa eso todo fuera. Lo que esto va a hacer es que va a crear una bisagra para que pongamos nuestros grupos de pegamento caliente. Ahora que tenemos ese set, dóblalo sobre cualquier pistola de pegamento caliente que sea un poco. Simplemente voy a aplicar esto justo a lo largo del borde aquí bastante rápido, saltando las muescas. ¿ Todo bien? Ahora podemos sentar esto plano y obtenemos junta de pegamento realmente fuerte fuera de esto. Tenemos nuestras dos mitades de ala unidas, y ahora vamos a instalar nuestra fibra de carbono. Entonces la forma en que hacemos esto es si puedo encontrarlo donde quiera que esté, tenemos algunas cavidades del otro lado. Entonces Entonces vamos a ponernos nuestros soportes de fibra de carbono. Y de la forma en que hago esto, puedes hacerlo un poco diferente, pero solo trato de meter la punta en el corte y abrir eso así. Llegar al final. También puedes, eso no funciona. También puedes tomar tu cuchillo y simplemente cortar largo para no. De esa cavidad para arriba aún más. Llega aquí. Es esta montura completa cortada dos ranuras en las que íbamos a meterla. Hemos cortado una ranura en nuestro avión y se instaló un spar de fibra de carbono Entender pegamento a lo largo de este grupo en el plano en el ala. Voy a insertar la varilla de fibra de carbono, y esto va a ayudar a fortalecer mucho el ala. Se va a añadir virginidad al ala. Entonces vamos a instalar nuestra segunda pieza de fibra de carbono. Vamos a tener que cortarlo para que tenga la longitud correcta. Ahora, cuando cortas fibra de carbono, puede liberar polvo en el aire allí tipo de tóxico. Por lo que me gusta cortarlo afuera. Entonces vamos a medir aquí, así que tenemos que cortar sobre justo ahí no había. Marquemos eso con el cuchillo exactamente ahora mismo. Vamos a sacar esto afuera y vamos a cortarlo afuera. Está bien, así que aquí lo vamos a cortar justo aquí. En realidad está cabida ahí dentro. ¿ El soporte frontal de fibra de carbono recuerda algún exceso de pegamento? Tres D apagado. Entonces ahora tenemos nuestras dos mitades de ala pegadas juntas. Instalamos sus spars de fibra de carbono. El siguiente paso es que vamos a pegar a estos dos. Se llaman láminas de aire, y lo que es es solo una capa extra de espuma en la mitad delantera del avión para darle algún grosor extra de fuerza. También va a crear algo así como un avión aquí mismo. Entonces ahí está pasando por esos justo encima del ala mucho Y lo que hacen las láminas de aire cath está bien, En primer lugar, agregan más fuerza. Es agradable tener una capa extra de espuma ahí en la parte delantera, pero también agrega grosor al frente del ala o avión, lo que crea un poco de una Fuerza Aérea. Porque ese sonido airfoil funciona. Tienes más grueso en la cena de frente en la parte de atrás. Entonces esa es una característica añadida y sólo hacer el otro lado make. Entonces es agradable y parejo, Y ahora vamos a estar haciendo nuestro timón. Por lo que ya tenemos la bisagra del timón recortada cuando estábamos recortando los planos. Ahora es justo el momento de poner un trozo de cinta ahí por un lado, y van a tener que cortar el ángulo. Um, entonces lo vamos a abrir y luego cortar el ángulo para que pueda bisagra al revés porque si no consigues un ángulo, tu hermano no podrá bisagra en la dirección opuesta. Y ahora estamos haciendo la espalda L. Avants y la razón por la que se llaman El Avants. Y sí lo explicamos en un video diferente, pero es porque es el elevador y los alerones mezclados porque solo hay dos atrás. Solo hay dos en la parte trasera del ala, Um, y se han mezclado para crear tu arriba y abajo y tu izquierda y derecha para que se mezclen y creen tu tono en tu papel. Por lo que el primer paso de nuevo es poner un trozo de cinta en la parte superior y luego abrirlo y luego crear ese ángulo para la bisagra y asegurarse de no cortar los dedos y también asegurarse de no cortar demasiado hacia abajo. Quién eres realmente cortó el elevón y luego lo mismo con este lado. Basta con poner un trozo de cinta ahí, alisarlo y luego abrir. Abre aquí y otra vez el punto de bisagra. Hacer que esa partitura se pliegue, y es una buena idea ver ambos construir videos. Mira este video y el video de la factura F 35 para hacerse una especie de idea de cómo hacía cada avión , ya sabes, y estamos aquí. Estamos despegando un poco extra para que tengamos un poco más de espacio para que la bisagra se mueva. Ahí está, Um, y entonces aquí siempre está fortalecida la bisagra. Ponemos algo de Lou en su raspado el pegamento fuera. Entonces solo deja una fina película de pegamento, y lo hace muy fuerte en el dedo del pie donde no se desprenderá. Um, y ahora estamos casi listos para la parte más complicada de la construcción, que son los pontones. De acuerdo, entonces ahora estamos listos para la parte más complicada de la construcción. Y esos son los pontones. Acabamos de terminar el primer pontón, y ahora vamos al 2do 1 y te vamos a mostrar cómo hacer esto. Ahora tienes que hacer esto justo o no funcionará correctamente. Entonces, ¿por qué no hablas de los pontones? Entonces estos pontones sólo tienen un poquito de di e drel? No mucho ahí, ángulo. Pero básicamente, si sabes cómo funciona Di Hydro con el ala cuando estás volando y tu avión se inclina, el ala que es más vertical tiene menos izquierda que el ala. Eso es horizontal, haciéndolo amar en voz alta. Y es como el mismo principio con la tensión superficial del agua pasando por encima de tus pontones. Entonces básicamente, necesitas un ángulo para mantener a esta cosa nivelada. Cuando estás en el agua. Cuando su hidroplaning en el agua. Entonces lo primero que hay que notar es que hay dos tamaños diferentes a estas partes. Hay una pieza más pequeña y luego una más grande y la más pequeña va fuera y la pieza más grande va por dentro. Y aquí sólo hay una ligera diferencia, igual que una diferencia de 1/4 de pulgada. Tienes que asegurarte de que lo hagas bien. Además, tus soportes interiores tienen una tumba de ángulo muy leve. Por lo que debes asegurarte de que cuando pegues estos, el ángulo esté apuntando en la dirección correcta. Esta pieza interior va a ser un poco más grande, esta piezas exteriores un poco más pequeñas. Y luego tienes que asegurarte de que ese corsé en el medio esté en ángulo hacia arriba hacia el interior y luego eso se junte. Entonces nuestro primer paso es pegar esta pieza trasera aquí mismo. Tened cuidado cuando estéis usando pegamento caliente, especialmente ah, pistola de pegamento caliente de alta temp porque realmente os queman. Por lo que también puedes asegurarte de que se trate de teléfono cuadrado. Entonces lo que vamos a dar en este es que sólo vamos a pegarlo hasta aquí. Entonces vamos a liderar la nariz sólo un poco abierto. Por lo que sólo estamos yendo la mitad de atrás de esta parte del pontón y también el final ahí. Y me disculpo. No conseguimos bastante esto en cámara tan bien como debiéramos tener. Pero como pueden ver, esta es la paz más pequeña, y vamos a ir hacia el exterior del pontón, y hay que sostenerlo ahí para que se seque. Y ahora vamos a ir la pieza, y esta pieza está ligeramente angulada hacia arriba hacia el interior, a un lado en el interior es ligeramente más alto. Entonces nos metió eso pegado. ¿ Estamos solos en el otro lado? Y esta es la pieza un poco más grande que estamos viviendo en la pieza central, raspando el exceso de pegamento. Y ahora tenemos a Eso es lo que dejamos el frente desencolado para que podamos doblarlo. Se van a poner asegurarse de que use mucho pegamento aquí para que así porque vas a estar conduciendo esta cosa sobre el agua. No quieres que esté goteando, así que quieres que tengas mucho pegamento aquí. Ahora puedes pellizcar el frente juntos y ahí tienes tu pontón. Bastante cool. Toma un tiempo para que esto se seque. Um, en el agregar más pegamento. Ahora vamos a ir la pieza de abajo allá arriba, sobre el pontón, y doblarla hacia abajo. Y si lo sostienes mientras se seca, siempre raspa el exceso de pegamento y tal vez recorta un poco del lado si es demasiado grande. Está bien. Por lo que acabamos de terminar nuestros pontones. Se ve bastante guay. Es realmente robusto, en realidad. Por lo que no está listo para el siguiente paso. Y vamos a pegar el fuselaje aquí y el timón. Entonces hagámoslo. Hagámoslo. Um, tal vez quieras mencionar eso, en realidad. Está bien, bueno, así que porque estas placas traseras se van a doblar, sólo queremos pegar aquí y arriba por aquí. ¿ Lo oyó porque estos se van a doblar así ahora mismo. Vamos a poner nuestro estabilizador vertical en el avión y asegurarnos de que es ah, alineado recto. Es bastante sencillo. Apenas pops en su lugar. El estabilizador vertical ahí parece un poco endeble, pero encontramos que es lo hace. De acuerdo, si quisieras, podrías poner algo de fibra de carbono en el estabilizador vertical, raspando el exceso de pegamento. Pero asegúrate de usar suficiente punta de pegamento asegure que estabilizador vertical un poco de pegamento extra allí no duele. Y ahora estamos poniendo nuestra pieza para el Motor Mount, y este es sólo el primer plato. Um, eso va a ayudar a asegurar la montura del motor. En realidad hay otra pieza que va por encima de esa pieza, y como puedes ver que esa parte trasera se dobla juntas, es por eso que tienes que dejar esa parte trasera desencolada para que puedas doblarla juntos. Parece correr. Haz ambos lados aquí pero pega en cualquiera de los lados y asegúrate cuidadosamente de no quemarte. En realidad hay una parte donde se quema en este video. Yo edité eso fuera. Um, así que ahí vamos, manteniéndolo unido. Parece encajar muy bonito. Raspando el exceso de pegamento. Asegúrate de poner un poco de pegamento extra ahí solo para reforzarlo, porque ese es un punto débil y en el avión y que estamos, um, haciendo la escotilla. Ahí es donde van a estar la batería y el electrón ICS y que estamos poniendo la segunda pieza que asegura el montaje del motor a menos que el soporte para la montura del motor vaya justo al frente porque va a haber mucha tensión derecha ahí. Mucha presión del motor tirando de esa espuma. Y luego nos pegaron a nuestro monje motor ahí bastante simple. Y en realidad pusimos un trozo de cinta justo ahí en esa escotilla porque era un poco difícil de abrir. Entonces puse un trozo de cinta para que podamos abrirla más fácilmente. Um, creo que ya casi terminamos, pero tenemos que poner el imán. Entonces tenemos que poner nuestro imán que asegura la escotilla de la batería, poner algo de pegamento ahí, poner un imán ahí y en el video de construcción F 35, mostramos cómo hacerlo mejor. Pero mira, tenemos un imán de ese lado, y luego sólo eso se pinta en su lugar. Pero mira el video de construcción F 35 para ver cómo funciona eso y cómo alinear eso correctamente y que acabamos de conseguir nuestra pieza de nariz y, um, se ve un poco complicada, pero es bastante fácil de armar. Tienes una pieza interior para apoyo, y luego todo se pliega, y en realidad se ve un poco bonito en la parte delantera del avión y eso se lijará para que encaje mejor. Por lo que un poco de pegamento de cada lado toma un tiempo para armar esta cosa, porque hay que esperar a que el pegamento se seque cada vez. Ahora vamos frente a la nariz, y pequeños detalles como este tardan más en que el pegamento se seque en estos pequeños detalles. Si vas a una superficie más grande, es el pegamento se seca más rápido, pero , um, en pequeños detalles como este, es un poco más difícil. Mucho pequenos puntos, trabajo muy tedioso. Es bueno tener dos personas porque pueden ayudarse mutuamente a mantener el pegamento seco. Um, es más fácil si tienes dos personas, pero de nuevo yo lo tengo. Yo mismo he construido montones de aviones, y tú puedes hacerlo tú mismo si tienes que hacerlo. Si bien nos estamos acercando al final de la construcción. En cuanto terminemos esto sin especie, creo que estamos prácticamente terminados con la construcción. Ahí vamos, suavizando el y asegurarnos de que no te quemes. Es un gran. Un gran tema con pistola de pegamento caliente martes. Están muy calientes. Especialmente estas pistolas de pegamento de alta temp con los palos de pegamento de gran diámetro es que están muy calientes. Ahí vas. Encaja justo en su lugar. Por lo que todos estamos terminados con la construcción para la hidroeléctrica, sin embargo se ve bastante bien. Y antes de instalar el electrón ICS en el siguiente video, realidad vamos a seguir adelante y lijar esta cosa hacia abajo. Entonces sólo vamos a tomar un poco de papel de lija lija todos los bordes para conseguir un borde bonito y redondeado. Entonces básicamente, solo lo lijas, um, manda todo lo que quieras. Cuanto más arena, mejor Se verá, en mi opinión, agradable y suave. Un poco más aerodinámico. 18. Electrografía de Hydro Jet: Oigan, todos, bienvenidos a la tercera entrega en los Hydro Jets, de Siri. Y en este video vamos a estar instalando el electrón ICS. Entonces, empecemos. Entonces vamos a necesitar tres servos para este avión. Uno para el timón a para el L. A. Vonn's en motor 2200 K V con una batería de seis por tres recorte 1,002,200. Ese parece ser un número muy común. NRC es 2200 y el control de velocidad 25 AM. También vamos a necesitar un par de varillas de empuje, unos cuernos de control, unos tornillos atornillan el motor en el soporte del motor. Y, por supuesto, su radio. Entonces ahora vamos a atornillar nuestro motor, y este es un motor 22 100 con una hélice seis por tres. Normalmente, vamos seis por cuatro. Pero, um, 6.3 debería tener suficiente poder. Y ahí nos dieron nuestros pequeños tornillos y ese color rojo realmente brota se ve bien en un tapón en nuestro control de velocidad a nuestro motor, donde perforar un pequeño orificio para que los cables del motor pasen por ahí debajo, y todo debería caber en su bastante bien. Y si quieres ver cómo configurar electrón ICS y atar. Dos receptores. Hablaremos de eso en el siguiente video, pero solo estaban enchufando todo enchufado a nuestra batería. Parece que tenemos todo ahí dentro. A ver si conseguimos energía al motor. Sí. Roger eso. Y ahora es el momento de poner tapando nuestros servos. Por lo que tienes tres servos totales uno por cada elevón. Y 14 el timón. Y simplemente se deslizan así. También en el video de la factura F 35. Entramos un poco más de detalle a la hora de instalar estos servos. Entonces ahí está nuestro empuje. Roddick conectado a nuestro servo ni fenómenos pegan nuestro servo. Yo quiero al avión, poquito de pegamento a cada lado. Empujala justo ahí. Y ahí está a lo mismo con el otro. Y luego también nos dieron otro servo al otro lado del fuselaje, y luego vamos a conectar nuestros cuernos de control a la superficie de control. Nosotros lo conseguimos, dáselo. Ya cortamos la ranura, y me meto un poco de pegamento en esa ranura y ponemos nuestros cuernos de control. Ahí vamos. Va a duro para que el pegamento se seque. Tengo que mantenerlo en su lugar. Lo mismo con el otro lado. Ahí vamos. Asegúrate de que tienes la longitud adecuada. El video de F 35 explica un poco más de detalle. Asegúrate de sostener eso por un par de minutos mientras se seca. Ahora tenemos el tu absoluto y el F 35 no tenía timón. Tan mismo concepto. Pero estás poniendo la bocina de control, bocina horizontalmente en lugar de verticalmente. Ahí vas. Está bien, tenemos el avión construido, nos pintaron, tenemos electrón ICS instalado. Tiene armas manera escritora. Ten nuestro motor, Ya está listo para salir. Entonces lo vamos a sacar para el vuelo de doncella fuera en el campo. Tan súper emocionado. Entonces vamos a volar. 19. Configuración de la radio de Hydro Jet: Muy bien, Así que ahora que hemos instalado todos nuestros electrones ICS, es hora de conectarlo a nuestro receptor. Sabes que tenemos unos cuatro cables saliendo de este avión de aquí, y eso es porque se trata de un avión de cuatro canales. Lo que significa un avión de cuatro canales es que tienes cuatro canales independientes tienes pitch, tienes rol, tienes corredor, lo que se llama guiñada, y tienes tu motor. Pero esto Dado que se trata de un avión de configuración Delta, nuestro tono y nuestro papel se han combinado para controlar superficies llamadas Ella Vonn's. Entonces lo que eso significa es que nuestro elevador en nuestro aileron se combinan juntos, mezclados para hacer control, señor. Trabajando de forma independiente ahora, en un avión de tipo convencional como ese 35 tienes elevador, y luego tenemos alerones. Entonces tenemos ascensores aquí atrás que crean pitch o el movimiento de arriba y abajo del avión, y luego los alerones crean el rol o el término. Pero en nuestro avión ala Delta, sólo tenemos que ascensores en la parte de atrás. Entonces lo que tienes que hacer es mezclarlos para que también creen papel. No te vamos a mostrar cómo hacer eso. Por lo que el primer paso para configurar tu avión es conectar todos tus cables a tu receptor y conseguirlo. Abladlo. Entonces lo primero que vamos a hacer es conectar nuestro cable del acelerador, que está conectado a nuestro controlador de velocidad electrónico en la ranura del acelerador en el receptor. No, este receptor tiene un pequeño diagrama en el lateral el cual tiene positivo de tierra y luego señal. Por lo que debes asegurarte de que el cable de color más oscuro esté en el suelo y el cable de color más claro esté en la señal. Entonces este es el camino correcto. Tienes tu cable oscuro en el suelo, y si lo das vuelta hacia atrás, um, entonces no va a funcionar bien? No lo quieres al revés. Los pulgares hacia abajo. Por lo que normalmente conectaríamos el servo de alerones al aylor en canal y elevador servo al elevador. Pero porque estos aire me encantan sólo iban a enchufar un elevon en el aileron L y luego un elevon en el elevador. Y entonces nuestro escritor simplemente va en la ranura de escritor. Entonces un consejo de seguridad realmente bueno cuando haces un trabajo como este es quitarte la hélice. Entonces vamos a seguir adelante y hacer eso ahora, De esa manera, no estamos cortando ningún dedo, así que solo dejaremos esto a un lado. Entonces ahora es el momento de vincular a tu receptor a tu radio. Ahora, si consigues la radio de la tienda o algo así, probablemente esto ya esté hecho, pero sigue siendo algo realmente bueno saber cómo hacer si vas a estar construyendo múltiples aeronaves. Entonces lo primero que vamos a hacer es que vamos a conseguir nuestro tapón de unión. Lo vamos a insertar en bate de unión. A veces dirá, ranura de datos. Tenemos nuestros servos enchufados al receptor. Tenemos nuestro enchufe de bind, enchufe al receptor. Todas nuestras conexiones están hechas. Por lo que ahora necesitamos enchufar nuestra batería. Asegúrese de que la radio esté apagada durante este proceso. Al encuadernar, y se escucha el motor iniciar. Acude a tu radio, presiona el botón de compra y enciéndelo. Probablemente veas algo así como una luz parpadeante o encuadernación aparecer en la pantalla de visualización . Está bien, así que sólo vamos a ver eso una vez más. primer paso es enchufar nuestra batería a continuación, manteniendo pulsado el botón de enlace y encender la radio. Oirás algunos sonidos de pitidos y esto podría tardar un par de segundos. Una vez que escuchas tres pitidos consecutivos, sabes que está atado. Y ahí están. Ahora que eso está hecho soltó el botón bind y saca tu bind Plug. Quieres dejar esto fuera a menos que lo estés vinculando. Está bien, así que tenemos todo enchufado y todos se están moviendo o hace más. Pero si miras, todas nuestras fuentes de control simplemente se están moviendo en la dirección equivocada son Ella. Los bonos no son mixtos. Este avión no va a volar. Entonces ahora te vamos a mostrar cómo revertir tus superficies de control si se están moviendo por el camino equivocado y también tener un mixto aquí l a Vonn's Geez, puedes ver. Um, nuestro timón está yendo por la dirección equivocada? Um, gira a la derecha, va a la izquierda, gira a la izquierda, va a la derecha. Y si nuestro que se puede ver nuestro elevón, se les dice que está jodido. Se supone que se están moviendo al unísono, pero solo uno de ellos se mueve a la vez. Los pulgares hacia abajo. Entonces vamos a tener dedo del pie mezclar estos dos juntos, y hay un interruptor mixto en nuestra radio ahora, ahorradores primero, vamos a revertir el timón Revertir que el escritor es perfecto. Y ahora vamos a tener que poner un interruptor. El interruptor mixto en Ellen, nuestro transmisor. Entonces le pegamos a la mezcla, lo que hace que en otro moviéndose al unísono. Pero se están moviendo por el camino equivocado cuando subes y bajas de nuevo. Entonces nuestra ah, arriba y abajo está mal. Pero nuestra izquierda y derecha son correctas, y puedes mirar en los libros e para saber de qué manera se supone que deben moverse. Entonces vamos a hacer algo aquí para revertir eso. Vamos a ir a un receptor, vamos a desconectar nuestro elevador y nuestro alerón, y vamos a revertirlos. Entonces vamos a simplemente cambiarlos ahora, o ascensor está en nuestro aileron y nuestro alerón está en nuestro ascensor, y eso sólo va a revertir la dirección. Entonces vamos a ver si esto funciona. Está bien, así que ahora si notan nuestra izquierda y derecha se revirtieron. Entonces ahora nuestra izquierda y derecha se están moviendo en la dirección opuesta, y nuestro arriba y abajo también se está moviendo en la dirección equivocada. Entonces todo está mal ahora, Pero eso es en realidad una buena señal. Cambió así Ahora tenemos que dar marcha atrás en la radio de nuevo. Vamos a revertir nuestro elevador y nuestros canales aileron. Tienes que jugar con esto múltiples veces en nuestro arriba y abajo es correcto. Y yo a la izquierda y a la derecha también es correcta. Entonces tienes que jugar alrededor, revertir los interruptores, Um, jugar alrededor hasta que lo hagas bien. No tiene que revertir los cables del servidor. Revierte tus interruptores. Eventualmente lo harás bien. Y como pueden ver, esto es correcto. Sólo estudia esto, um, para saber cómo se supone que sea porque así es el camino correcto. Todo se mueve en el no tener que rebobinar esto y verlo porque es el camino correcto . Y si te das cuenta aquí, está un poco torcido, se quedan. Uno es un poco más alto que el nuestro correcto. Entonces lo que vamos a hacer es, um, um, pop son hendiduras de la bocina de control y lo vamos a desenroscar. Si te diste cuenta que era un poco también. Hola, así que desenroscarlo hace que sea más largo. Y luego si lo volvemos a apretar ahora, es un poco más bajo de lo que era. Y es aún así que lo arregló y son el de la derecha es un poco demasiado bajo, así que vamos a tener que desenroscar ese también. Como puedes ver lo está atornillando, lo que lo hace más corto. Y luego si lo volvemos a apretar, va a ser un poco más alto. Entonces así es como puedes ajustar el recorte, hacerlo, hacerlos incluso tú. Y ahora nuestro timón vio un timón se inclina un poco hacia la izquierda ahí. Como puedes ver, está un poco a la izquierda. Apaga un pop nuestro brazo servo, y esta es otra forma de hacerlo. Um, como puedes ver aquí cuando te mueves, eso es lo que lo ajustas. Entonces solo lo estoy moviendo con mi mano ahí y volvemos a ponerlo. Asegúrate de que esté centrado. Um, y ahora , si miras, es mucho mejor. Está casi centrado. Um, así que estamos atornillados de nuevo, pero puedes usar tu recorte en tu radio para hacer si es solo un pequeño ajuste como ese. Ves, lo arreglamos fácil 20. Pintar el jet de hydro: Está bien. Bienvenido al siguiente video. Te vamos a mostrar cómo lijar estás jugando, hacer que se vea todo bonito y suave. Y además, te vamos a mostrar cómo pintarlo, hacer que se vea realmente genial. Empecemos. Vamos a tomar un poco de papel de lija de grano fino, y vamos a pasarlo sobre un avión y obtener un bonito lisos bordes y curvas en el avión que va a ayudar a que se vea mejor y volar más aerodinámico. Simplemente usa cualquier trozo de papel de lija. Para aquellos de ustedes que se están preguntando, esto es 2 20 grano. Algún tipo de realmente bien, más alto. Gran número, en realidad, cuanto menos agresivo es. De verdad quieres encontrarlo. Sí. Entonces vamos a tomar este avión afuera. Agradécele. Obviamente, no queremos que vengan humos aquí, Así que estamos usados Rojo y azul. Creo que ya veremos afuera, chicos. Entonces, ¿vamos a poner este avión en la caja bien? Así, y le van a dar una capa de pintura roja en la parte superior y de verdad se pondrán azules en el fondo de las cosas. Y la forma en que me gusta pintar es simplemente hacer movimientos rápidos, rápidos, cortos. A Austin le gusta hacer pases largos, y creo que eso podría ser un poco más efectivo. Pero depende. Um, no es un gran problema aquí con la pintura. No éramos muy quisquillosos fuimos un poco descuidados con nuestro trabajo de pintura. No somos tan quisquillosos, pero obviamente, puedes hacer algunas cosas realmente bonitas con aerografía o, ya sabes, algunos diseños geniales. Básicamente lo pintamos de rojo. Um, como puedes ver, técnica de tu Austin podría ser mejor. A lo mejor un poco más incluso ahí. Pero de todos modos, creo que se ve bastante bien con el esquema de pintura roja. Sí, y decidimos simplemente ir con un poco de niebla y en la parte inferior, um, pintar los bordes ahí, pero luego solo pinta el frente y deja la parte trasera blanca. Um, no lo mejor. Otro más profesional, pero definitivamente tenía algún color. Y luego para la cabina, usamos un bolígrafo de pintura plateado, y no tienes que usar uno de estos. Acabamos de encontrar que es un poco más fácil dibujar. El cockpit funcionó bien para nosotros, y luego agregamos estos diseños de pequeñas estrellas, pero no resultaron ese gran look. Un poco descuidado, pero como un poco de color. Y luego añadimos esas rayas también, y funcionó. De acuerdo, así que tenemos los hidrochorros lijados y pintados, y es realmente bonito, creo, muy patriótico. Ponga unas rayas y estrellas y simplemente se ve bastante bien. Entonces en el siguiente video, vamos a estar instalando tu batería de motor Servos de control de velocidad todo tu electrónico, así que mantente atentos para el siguiente video. 21. Centro de gravación: una cosa que cada avión tiene es un centro de gravedad. Esto es muy importante para que decidas dónde está el centro de gravedad. El avión no decide que lo hagas ahora. A veces, en los planos pdf, van a tener una pequeña marca donde está el centro de gravedad sugerido. Déjame explicarte un poco sobre el centro. Básicamente, cada objeto tiene un centro de gravedad, lo que significa que está equilibrado en ambos extremos en ese punto. Ahora, cada plano o ala como centro de elevación, donde es ahí donde el avión se balancea en esos puntos donde se está levantando, lo que hay que hacer es asegurarse de que el centro de gravedad esté exactamente en el mismo punto el centro de ascensor. Porque si su cola pesada o su nariz pesada, va a volar realmente torpe. Normalmente, la regla general es volar apenas un poco la nariz pesada, y voy a hacer un bonito avión volador. Pero si vuela cola pesada, sobre todo con un delta como este, el avión simplemente no va a volar bien. Se va a estancar. Va a ser que no vas a tener mucho control. Va a volar raro. Así que solo asegúrate de tener un poco más de peso en la nariz. Entonces si tienes demasiado peso detrás del centro de elevación, va a hacer que tu avión se ponga de pie. Va a hacer que la cola sea pesada, y realmente no va a volar Niza. No va a ser una experiencia de vuelo agradable para ti. El centro de gravedad sugerido para este plano es de aproximadamente una pulgada y 1/2 frente a este punto. Entonces sobre aquí mismo y te das cuenta, eso es cola pesada. Entonces en este momento, este centro de gravedad es en realidad por aquí mismo, y eso no es trabajo que se supone que sea. Se supone que debe aparecer, pero eso es cola ahora para equilibrar tu avión. Lo mejor que puedes hacer es mover el peso de tu batería. Tenemos nuestra batería todo el camino a seguir, pero sigue siendo cola pesada. Eso significa que vamos a tener que añadir un poco de nariz. Espera, así que tenemos unos 10 centavos y centavos y 1/4 y este es en realidad un primer cuarto de vuelo de Wright Brothers . Simplemente nos dimos cuenta de que como nos estábamos preparando, así que eso es algo genial e irónico, y en realidad, cuando lo sientes en tu mano, sé que no se siente tanto peso. Pero cuando lo pones más hacia la nariz del avión, en realidad es bastante. Y los vamos a pegar a la parte inferior en el dedo del pie de la nariz con algún peso de nariz. Por lo que nuestro centro de gravedad debería estar alrededor de aquí una pulgada antes de este punto, pero sabe que lo levantamos, la cola cae hacia abajo. Entonces lo que tenemos que hacer es agregar algo de peso en la nariz porque ahora mismo, su cola pesada. Entonces solo vamos a empezar agregando 1/4 y a ver qué hace eso. Es como si realmente pudieras notar. No retrocede. Es drásticamente. Ahora agreguemos un poco más de cambio. Todavía un poco más. Wow, mira eso. Perfectamente equilibrado, todo equilibrado. Entonces ahora, por los cuartos, si lo recogemos en el centro de gravedad correcto, va a estar equilibrado. Entonces otra vez, sólo para ser claros, el centro de gravedad es muy importante. Y en este planeta, encontramos, está cerca de una pulgada y 1/2 frente a ese puntito. Entonces ese pequeño ángulo ah donde el ala se encuentra con las dos alas carne tipo de, um, una pulgada y 1/2 delante de eso o está justo donde lo está sosteniendo. Ahí es donde debería estar el centro de gravedad con esas monedas. Es del tamaño correcto, y tienes que pegarlos juntos. Um, eso es lo que hicimos. No tienes que usar monedas que puedes usar. Deja poco peso de plomo. A lo mejor puedes cortarle la nariz y ponerlo dentro de la nariz. Pero no queríamos hacer eso. Por lo que sólo los pegamos directamente al fondo de nuestro avión. Un poco crudo. Um, pero el objetivo principal es poner peso ahí arriba. Entonces, cualquiera que sea la forma que quieras hacer eso funciona. Muy bien, así que ahora nuestro centro de gravedad, en realidad es un poco de nariz pesada. Se trata de ahí mismo. Entonces ahí está el punto. Y hay que ir alrededor de una pulgada y 1/2 frente a eso de ahí mismo. Boom. Ahí es donde quieres que se balancee. Y lo conseguimos perfecto. Lo clavó 22. Introducción a tu primer vuelo: Está bien. Por fin los chicos estaban fuera en el campo listos para volar estos por primera vez. Um, hemos pasado tanto tiempo construyéndolo, se lo llevó. Tomó mucho tiempo. Es decir, entonces otra vez, ya sabes, si piensas en ello no se parecen tanto a unas pocas horas por avión. Sí, pero sí tomó varias noches, y lo que encontramos finalmente estuvo aquí listo para volar. Te vamos a dar algunos consejos sobre tu primera punta de despegue. Entonces ahora, chicos, aquí es donde todo este arduo trabajo y toda la práctica del simulador realmente va a dar sus frutos cuando finalmente obtengan esa sensación cuando su avión se alza al cielo por primera vez. Recuerdo la primera vez que Austin tomó uno de sus primeros aviones. Um, cuando lo tomó y simplemente se estrelló contra el suelo con eso en realidad era mi papá. Su papá se estrelló. No tenía nada que ver. Aún así, sin embargo, Lo que se necesita una práctica increíble antes de que realmente puedas volar estos aviones. No es tan fácil. Podríamos hacer que se vea fácil. O cuando ves volar a alguien más cuando parece fácil. Pero en realidad no es así. Asegúrate de conseguir un montón de similares a la práctica. Y así te vamos a dar algunos consejos. El 1er 1 sería a cuando estás cuando estás lanzando tu avión por primera vez, Um, siempre tira al viento. Realmente no tenemos ninguna victoria esta noche. No, es calma muerta. Este es, como, perfecto, perfecto clima de vuelo. Te recomendaría para tu primer vuelo que no quieras que sea ventoso o gustoso. Intenta conseguirlo. La noche tranquila es la mejor. Por lo que el siguiente consejo sería a cuando estás lanzando tu avión. Um, nos gusta lanzarlo desde un costado. Yo diría que esa es la mejor manera de lanzarla. Um, eso es siempre lo que hago. Y vas a darle un ligero lanzamiento. No le vas a dar un giro. No vas a lanzar como un Frisbee como un giro. No quieres gastar el avión. Solo quieres darle como un empujón. Entonces imagínense esto viniendo directo hacia la cámara. Sólo voy a empujárselo a un animal. Voy a dejar ir con esos mismos movimientos, igual que tú. No va a ser como un ya sabes. Por lo que en un ligero ángulo hacia arriba podría ayudar. Pero no te vuelvas demasiado loco, porque lo que pasará es que el aire pasando la noche se volverá turbulento en el avión se parará, y se va a estrellar. Entonces cuando lo lances, solo dale un ángulo de deslizamiento hacia arriba, pero no demasiado. Y, um, ¿qué dirías para poder pero poder medio poder? Um, eso depende muy de tu poder. Configura qué tipo de avión estás volando, pero la mitad a 3/4. Poderes. Probablemente bueno. Está bien, bueno, um, vamos a tomar esta cosa en el aire y te daremos algunos consejos más en el camino. Entonces qué avión Arena vuelan primero. Uh, bueno, vamos a tratar de sacar este del aire. Vuelve a intentar el avión hidrojet. Nos dieron unas pequeñas monedas azules al frente porque era un poco de cola pesada. Ese es un consejo muy importante. Cuando estés para tu primer vuelo, asegúrate de que no sea pesada la cola. Un poquito. Nariz pesada es mejor que cola pesada, así que está bien, tomemos ese avión. Cómo empezó el descanso 23. Vía el F-35: Muy bien, chicos. Entonces finalmente salimos con el F 35 este avión no puedo esperar a volar. Es un avión tan fresco. Tiene un dulce Steph Wing. Va a ser acrobático. Va a ser rápido. Tenemos un motor realmente poderoso en esta cosa. En realidad acabamos de estrellar el, uh, hidrojet en ese árbol más alto de ahí. Y, uh, vamos a tomarnos un descanso. Vamos a volar esta cosa, y luego vamos a ir por el alto George todavía y volar esa cosa. Entonces, para algunos, desenchufa la batería y otro intento siempre es encender tu radio primero. Entonces tengo mi radio encendida, y voy a Flug, meto mi batería en el acelerador alto, y voy a enchufar mi batería a mi control de velocidad así. Está bien, ahí vamos. Enciende cheque. Nuestras superficies de control parecen estar funcionando. Cámara. Asegurémonos de que estén moviendo la dirección correcta. Entonces, ¿quieres meter mi controlador ahí? Entonces cuando me detuve en el elevador, debería subir. Se puede ver que está subiendo. Eso empujado hacia adelante debería bajar. Gira a la derecha. El aileron derecho debe subir y haciendo ese giro a la izquierda el aileron izquierdo debe subir. Todo parece estar funcionando correctamente. Comprobó el motor. Ah, mucho poder. Consulta el saldo una vez más. Eso parece ser bueno. Normalmente apenas una pulgada o dos detrás del borde delantero del ala justo ahí es donde va a estar la balanza. Eso es acerca de lo correcto. Eso está bien ahí mismo. Yo sólo lo estoy equilibrando. Entonces, tomémoslo arriba. Parece que se va a poner el sol de los hijos. Y, uh, a los 35 este es el primer vuelo que hemos volado, así que un poco nervioso, pero voy a lanzarlo con el ala así. Yo sólo voy a tirarlo, y no voy a girarlo como un sh de Frisbee Porque si tú si lo giras demasiado, se va a estancar y dar vueltas y chocar. Entonces voy a hacer más de un empujón donde lo voy a empujar hacia adelante y voy a dejar ir. Yo sólo voy a ir recto. Déjame conseguir unos 3/4 de acelerador, y luego le voy a dar un ligero lanzamiento con ángulo ascendente. Aquí vamos. Todo gestionando. silencioso, Recortesilencioso, liso. Entonces la primera inundación es bastante crítica porque si no has volado antes, va a ser realmente difícil mantenerla en el aire. Um, casi siempre va a querer solo bucear y chocar porque el recorte va a estar apagado. Entonces, básicamente, si sueltas tus controles por un segundo, sólo va a girar hacia fuera y chocar. Entonces tienes que estar en el balón para mantenerlo controlado y también para ajustar el recorte, um, um, ajustando las pestañas de recorte. Otro consejo es cuando lo estás recortando, um, um, dale un par de adornos demasiado alto, así que hazlo. Entonces si sueltas el palo, el avión tiende a lanzar arriba en lugar de abajo, así que eso te va a dar un poco de tiempo. Si algo sale mal, el avión no solo se sumerge en la nariz, así que solo dale un poco más de pista. Por lo que siempre quieres dar movimientos leves, por lo que van a estar tentados a dar muchos movimientos de control y sacudir los palos en tu primer vuelo. Tu reacción es tirar hacia atrás en el palo, pero muchas veces eso realmente puede frenar el avión. Entonces en lugar de dar muchos movimientos en tus palos. Sólo dale un poquito. No se necesita tanto como usted piensa. Vuela rápido. Uh oh. Oh, no puedo conseguir una cámara. No, como tan mal. Qué ahora me estoy poniendo Es justo cuando te acercas mucho, es como, vuelve a hacer eso. Este avión es muy, muy malo si vuelves como loco. Avión realmente fresco para estar volando. Aquí vamos. Esta cosa es grave. Velocidad de extremo superior. Ven por pistolas pasadas de alta velocidad. Wow, eso es correcto. Un par de trucos. Entonces, chicos, Así que aquí hay un par de consejos. Cuando estés haciendo trucos, ten siempre alto. Entonces voy a ir muy alto, volar alto y hacer un par de rollos. Vas a tener que bajar como si fuera un poco mota. Oh, Dios mío. ¡ Yehven! De acuerdo, orientación cronometradora. ¿ Tienes batería? ¿ De verdad se está acabando? Alguien se convierta en una tierra ella. Esa es una arriba que se está quedando sin baterías. Recuperar aterrizaje. Simplemente le voy a dar un aterrizaje suave en el calado. Nosotros vamos. Está bien, estoy hablando de Entonces, chicos, ese fue el primer vuelo. Yo estaba un poco oxidada, en realidad. No he volado en un rato, pero se ha divertido mucho. Yo lo retomé. Eso es lo genial es, una vez que construyes muchos aviones y obtienes mucha práctica, prácticamente puedes volar cualquier avión la primera vez. Y así solo recomendaría solo seguir construyendo aviones. Es tan divertido. Teoh, construye un avión, Tómalo en el aire por primera vez. Mírala volar, observa cómo aterriza y acaba de llegar a ser como la segunda naturaleza realmente solía ser muy dura, y eso es lo que crea parte del reto. Es agradable cuando tienes un poco de reto. También es agradable cuando es fácil. Sí, gracias por ver el video chicos de la F 35 hechos en vuelo. Espero que tengan algunos edificios divertidos, algunos más aviones. Quién sabe cuántos aviones construirán y pero también asegurarse de ver el video del hidrojet . Ese video es impresionante porque en realidad lo estrellamos ahí arriba en ese árbol, y nos cuesta bajarlo. Así que mira ese video siguiente por 24. Flying el jet de hydro: Está bien, ya estamos listos. Teoh, pon la batería ahora. Algo de lo que debes tener cuidado es cuando estás metiendo la batería y estás consiguiendo tu avión, yo montaré la radio. Es lo primero encendido en lo último apagado. ¿ Quieres encender tu radio? Sí. Después, enchufa tu batería. Lo que podría pasar es, um tu motor arrancará con tu radio encendida, y eso es algo malo. Eso es lo que quiero oír. Muy bien, Así que vamos a probar nuestras superficies de control, asegurarnos de que nada se invierta. A pesar de que hicimos esto en la tienda, sigue siendo una buena idea revisarlo cada vez que vuelas. Porque una vez tuve un avioncito. Se llama el Scout, y me encanta ese avión. Bueno, el día anterior, lo deshice y hice algunas cosas y llegué al campo volador. Yo enchufé la batería, tiré al aire, había tapado el aileron en el elevador en el elevador, en el aileron. Se puede adivinar qué pasó después de eso, pero digamos que ese avión no voló de nuevo. Por lo que siempre revisa tus superficies de control así voy a devolverlo. Palo. Regálame. Elevador. Empuja hacia adelante. Abajo. Voy a darle derecho. Izquierda. Vamos a darle derecho. Escritor e izquierda, Escritor. Está bien, así que eso se ve bastante bien. Entonces probemos con el dedo del pie, quítate esto. Hierba. Ojalá nos subamos ahí girando por el camino correcto. ¿ Cómo están entonces? Está bien. Primer vuelo, nena. Entonces, ¿cómo vuela la primera vez? Bueno, necesita algún vagabundo. Ah, disparen. Parece que lo estrellamos encima de ese árbol de allá arriba. Ah, ahí va abajo. Ah, bajando. Bueno, uh, que digamos que nos deja eso es una buena es una buena lección. Entonces aunque somos ex, es bastante bueno volando. Lo atrapamos ahí arriba todo el camino en ese árbol. Espero que a esas personas no le importe que escale. Parece que eso es lo que vamos a tener que hacerlo. Tienes que climatizar. Bueno, está bastante alto ahí arriba, sin embargo. No lo sé casi en lo alto de ese árbol de ahí. Bueno, vamos a hacerlo. Está bien. Está bien. Entonces conseguí la lente gran angular y ah, Austin está a punto de subir al árbol. Está en el fondo de ese árbol de allá. Ahí va. Ya sabes, si lo puedes ver tratando de subir el árbol en el árbol alto, aunque ya sabes, no mires, no te lleves nada de esto. Que estamos haciendo es lo que deberías estar haciendo. Esto es bajo su propio riesgo. No nos hacemos responsables si subes a algún árbol y puedes hacerlo volver abajo donde te caigas a menudo, lastimarte. Tenemos que recuperar ese avión. Mira la espera. Espera un minuto. Parece que no va a estar subiendo. Entonces, ¿qué pasa? ¿ Boston? Por lo que el fondo se ramifica en el árbol a unos 10 pies del suelo. Entonces voy a necesitar, como, una escalera o algo así. Sube a. Está bien, hagámoslo. Aquí vamos. Atrapado, correcto. Un poco de rojo ahí mismo. No lo estamos sacando de esta manera. Entonces, uh, creo que vamos a seguir adelante y tener una mosca seca. Ese 35. Y, uh, ¿qué pasa con eso? Esperemos que tengamos mejor suerte 25. Res. tu plano: Bueno, estamos recuperando los, um, aviones. Tengo mi equipaje aquí que me llevo mi equipo de cámara, pero vamos a ir a casa, agarrar una escalera, y luego subir a ese árbol. Ese árbol más alto justo ahí es donde aterrizó el avión en otro día de vuelo típico para ti ¿ Oíd? . Fácil, Vuelo. De verdad pensé que seco te ibas a estrellar. De verdad me duele el orgullo que estoy exactamente. Austin no se estrella muy a menudo. Es un piloto bastante bueno. Supongo que tiene que pasar alguna vez. Sí, no bromear fue un mal accidente. Fue todo el camino arriba en ese árbol hi justo ahí. Tenemos que ir a casa, agarrar una escalera y Ah, pescado. Esa cosa tenía el árbol trepar todo el camino hasta la cima. Entonces vámonos. Muy bien, así que tenemos a un tipo la escalera. Tenemos tres de ellos aquí. ¿ No estás seguro de cuál? Probablemente la extensión. No tengo ni idea de cómo vamos. Teoh, mete esta cosa en mi auto. Bueno, mejor sólo hazlo. Tenemos que hacer lo que tenemos que hacer. E piense. Sé que no es legal, pero hace calor. Apenas atravesamos la ventana. Vamos a intentarlo. Probémoslo vamos a bajar las ventanas traseras. Vamos a sacar el avión. Bueno, ahora creo que seré buena habitación todo el camino hacia abajo. No, no lo es. Ah, lo es. Lo es. Sí, es niño. Proteger a cualquier niño. Entonces esto no es legal. Los chicos no lo hacen. Prueba esto en casa. Hazlo bajo tu propio riesgo. No recomendamos nada de lo que estamos haciendo. Solo somos manera de hacer lo que tienes que hacer. Tenemos que pisar el camino. Habría conseguido eso en cámara. No lo puedo creer. Oh, chico, ve. Está bien. Uh, sólo espero que lo recoja. Por qué no lo respaldas solo un poquito, para que podamos despejar. Está bien. Está bien, eso Échale un vistazo. Un auto como alas como hilarante. Ese auto de ahí abajo tendrá que esperar. Un auto volador lo sacó. Tú eres el que conduce. Muy bien, chicos, vamos a conducir esto al campo y ya veremos ahí. La gente probablemente piensa que somos idiotas. Dr. Es por eso que necesitas conseguir eso. Will Chevy Colorado estás hablando de ello es exactamente para que yo pudiera hacer esto bastante redneck aquí en Montana. Hacemos un redneck, yo diría que eso no es pelirrojo. Esto es sólo estupidez. Abajo vamos. Avión de rescate, doble de ese árbol alto. Ya sabes, mayoría de la gente llama al cuerpo de bomberos para sacar gatos de tres pilotos. Llámanos para el avión Grupo de rescate Incorporado el avión RC nacional Corporación recuperadora . Gente, esta es una buena lección para los aviones RC. Es decir, cuidado con el árbol. ¿ Qué pasó? Cuidado con los árboles, esas ramas. Entonces estoy bastante molesto porque no conseguí esto en cámara porque estamos volando ahí afuera en el campo en aquí. Se estrelló contra el árbol. No lo conseguí en cámara, pero con crack bastante feliz. Haces esto, Austin. Creo que puedo hacer esto. Ten cuidado. Divertido se ve contratado aquí. Muy bien, chicos. Entonces tenemos Así que tenemos una escalera, tenemos todo. Y resulta que no hay ramas de para subirte que la primera rama allá arriba y no hay más ramas a las que subir. Entonces esa es una lección bien aprendida. Volvamos al campo y recapitulemos. ¿ Cuál es la lección? Austin Lección es, um no seas estúpido. ¿ En serio? Bueno, cosa es que necesitas un enfoque únicamente en el blanco. Necesitas la manera de Teoh. Agarra mi radio. Necesitas asegurarte de que realmente la razón por la que lo golpeamos ahí debajo. Nadie se lo robaría. ¿ Qué opinas? ¿ Te estrellaste? Creo que lo principal es que estaba hablando por la cámara y volando e intentando recortarlo todo al mismo tiempo. Entonces esa probablemente no fue la mejor idea. Y sí, o vas a controlar los palos. Está atascado ahí arriba para siempre. Me pregunto si podríamos derribarlo con una escopeta. Probablemente de noche. Todavía no somos tan estúpidos. Perdí un buen receptor de seis canales. Conoce GSM para recibir. No es una gran fiebre, pero está bien. Perdió tres Serbo, um, una batería. Eso fue bueno en C y un motor. Wow. Aprendí. Mira, ahí hay ciervos. Algún ciervo ahí mismo. Di probablemente lo que me arrepiento. Perder más es el receptor. Un último intento. Por qué no. ¿ Se puede ver en la cámara? ¿ Ahí? Está bien. Ahí mismo. Se puede ver es como un poco rojo. Siento un poco de radio de mancha roja. Uh uh. Apenas sobre eso. Ex, Ya sabes, llegué a ese nivel inferior de ramas y ahí estaba simplemente no había más que pudiera levantarme de los pies en ventana volada. Entonces, chicos, tuvimos una buena experiencia volando. A pesar de que estrellamos el hidrojet en el primer vuelo, apenas llegamos a volar. Todavía valía la pena, ¿verdad? Todavía valemos la pena construir. Todavía era divertido. Pierdo Olvidé el 35 esto sigue en gran forma. Probablemente tendré un montón de días de diversión volando este avión. Por lo que la lección aprendida es simplemente estar siempre al tanto de tu entorno. Cuando estés volando, asegúrate de estar en un campo lo suficientemente grande. Asegúrate de que no haya árboles grandes cerca. Y um, sí, hay que tener cuidado. Asegúrate de tener mucha práctica en el simulador antes de tomar tu avión después de la primera vez. Y sí perdimos algún valioso electrón ICS. Entonces eso es una especie de imbécil. Perdió un motor, una batería, un par de servos y receptor caro. Y todas esas horas puestas en el avión, siempre podemos construir otra. Eso es lo que pasa es que estos planes no son caros, excepto supongo que podríamos perder todo el ICS electrónico ni normalmente cuando chocas un avión. Se llega a utilizar de nuevo todo el electrón ICS. Seguro que lo volveremos a bajar. Sí, quiero decir, estoy viendo que el viento lo sopla en él. Apuesto a que regresarás mañana y se irá bajando la carga de sobornos de Wendell fuera del árbol eventualmente. Entonces Bueno, espero que hayan disfrutado de este curso, chicos, lo siguiente que hacer es realmente empezar a construir su avión. Consigue que te pidas tus piezas. Um, ver videos de YouTube. Mira, ve a foros. Adelante. El grupo de Facebook. Asegúrate de ir al Foro de Poderes RC y pregúntale a los chicos de ahí si tienes alguna pregunta sobre cómo construirlos, cómo volarlos. siguiente paso es que ustedes solo tomen acciones están construyendo. Entonces gracias por ver el curso. Ha sido una gran experiencia, y llegué a verte más tarde.